Unsa ka Bug-at ang Trak?

Daghang mga tawo ang naghunahuna kung unsa ka bug-at ang usa ka trak, apan mahimo’g mahagit ang pagpangita sa usa ka prangka nga tubag. Ang gibug-aton sa usa ka trak managlahi depende sa matang niini ug sa karga nga dala niini.

Kaundan

Pagbag-o sa Timbang Base sa Type sa Truck

Lainlain ang porma ug gidak-on sa mga trak, ug ang gibug-aton niini mahimong magkalahi sumala niana. Pananglitan, a gamay nga pickup truck mahimong motimbang ug mga 3,000 ka libra, samtang ang usa ka dako nga semi-trak mahimong motimbang ug hangtod sa 80,000 ka libra. Busa, aron mahibal-an ang gibug-aton sa usa ka piho nga trak, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsang klase kini nga trak.

Epekto sa Load Type sa Timbang

Ang gibug-aton sa usa ka trak nagdepende usab sa matang sa karga nga gidala niini. Ang usa ka trak nga nagdala og bug-at nga karga motimbang og labaw sa usa nga adunay gaan nga karga. Busa, ang gibug-aton sa usa ka trak dili kanunay ug mahimong mausab depende sa karga.

Average nga Timbang sa usa ka Pickup Truck

Ang kasagarang pickup truck motimbang ug mga tulo ka tonelada, doble ang gibug-aton sa standard nga sakyanan. Ang dugang nga gibug-aton tungod sa mas maayo nga mga suspensyon ug mas bug-at nga mga materyales nga gigamit sa paghimo sa mga bayanan sa mga pickup truck. Kini nga mga bahin makapahimo sa mga trak sa pagdala sa bug-at nga mga karga nga dili isakripisyo ang kaabtik o ekonomiya sa gasolina.

Timbang sa 10-Ton Truck

Ang gibug-aton sa usa ka 10-toneladang trak magkalainlain base sa piho nga modelo. Pananglitan, ang M123 ug M125 nga 10-tonelada nga 6×6 nga mga trak adunay gibug-aton nga 32,490 ka libra kon walay sulod. Bisan pa, kung ang trak nagdala usa ka puno load sa 10 ka tonelada nga graba, ang gibug-aton mahimong mas duol sa 42,000 ka libra. Busa, ang gibug-aton sa usa ka 10-tonelada nga trak dili pirmi ug mahimong magkalainlain base sa modelo ug karga niini.

Timbang sa usa ka 18-Wheeler

Ang 18-wheeler kay usa ka tractor-trailer unit, nagpasabot nga usa kini ka semi-truck nga adunay gilakip nga trailer. Ang gibug-aton sa usa ka walay sulod nga 18-wheeler gibana-bana nga 35,000 ka libra, nga ang trak mitimbang sa mga 32,000 ka libra ug ang treyler motimbang ug 48,000 ka libra. Ang labing taas nga limitasyon sa gibug-aton alang sa usa ka 18-wheeler mao ang 80,000 ka libra, apan kadaghanan sa mga estado adunay ubos nga limitasyon. Pananglitan, sa California, ang kinatas-ang limitasyon sa gibug-aton sa usa ka 18-wheeler maoy 73,280 ka libra, lakip ang gibug-aton sa trak, trailer, ug bisan unsang kargamento nga gidala.

Pila ang Timbang sa F150 Truck?

Ang 2020 Ford F-150 lagmit motimbang tali sa 4,069 ug 5,697 ka libra. Ang gibug-aton sa curb sa usa ka partikular nga F-150 nagdepende sa mga hinungdan sama sa modelo, lebel sa pag-trim, ug pinili nga mga kapilian. Pananglitan, ang 2020 Ford F-150 XL Regular Cab adunay curb weight nga 4,069 pounds, samtang ang 2020 Ford F-150 Limited SuperCrew 4×4 adunay curb weight nga 5,697 pounds. Aron makakuha og tukma nga ideya sa gibug-aton sa curb sa F-150, ang usa kinahanglan nga mokonsulta sa piho nga mga listahan alang sa modelo sa interes.

Unsa ka Bug-at ang usa ka Semi-trak?

Ang gibug-aton sa usa ka semi-tractor mahimong magkalainlain base sa modelo ug katuyoan niini. Ang kasagaran nga walay karga nga gibug-aton sa usa ka semi-tractor kay tali sa 10,000 ug 25,000 ka libra, nga naglakip sa traktor ug trailer. Ang kasagaran nga 53-foot nga trailer adunay gibug-aton nga mga 10,000 ka libra, nga nagdala sa kinatibuk-ang gibug-aton nga gibug-aton sa usa ka semi-tractor-trailer nga kombinasyon sa mga 35,000 ka libra. Ang usa ka semi-tractor mahimong motimbang ug hangtod sa 80,000 ka libra o labaw pa kung gikargahan sa mga kargamento. Mahinungdanon nga timan-an nga ang labing taas nga limitasyon sa gibug-aton alang sa usa ka semi-tractor sa mga haywey sa US mao ang 80,000 pounds aron mapanalipdan ang imprastraktura gikan sa kadaot ug masiguro ang kaluwasan sa drayber.

Pila ang Timbang sa Diesel Truck?

Ang pederal nga balaod naglimite sa gibug-aton sa mga trak sa diesel. Ang mga single axle gilimitahan sa 20,000 ka libra, ug ang mga tandem axle tali sa 40 ug 96 ka pulgada ang gilay-on limitado sa 34,000 ka libra. Ang kinatas-an nga gross nga gibug-aton sa sakyanan kay 80,000 pounds aron masiguro ang kaluwasan sa drayber ug sa ubang mga motorista. Mahinungdanon nga hinumdoman kini nga mga limitasyon kung itandi ang mga gibug-aton sa lainlaing mga lahi sa mga salakyanan, sama sa mga salakyanan sa pasahero, nga kasagarang motimbang mga 4,000 ka libra. Ang pagbangga tali sa usa ka diesel nga trak ug usa ka depasaherong sakyanan mahimong adunay seryoso nga mga sangputanan.

Pila ang Timbang sa 1-Ton Pickup Truck?

A 1-toneladang pickup truck kasagaran motimbang tali sa 9,000 ug 10,000 ka libra, bisan tuod ang gibug-aton magkalahi depende sa paghimo ug modelo. Pananglitan, ang tulo ka quarter-tonelada o 250/2500 nga modelo gikan sa 8,500 hangtod 9,990 ka libra, samtang ang usa ka usa ka tonelada o 350/3500 nga trak lagmit motimbang ug 9,900 ka libras o labaw pa. Ang pagkahibalo sa gibug-aton sa usa ka 1-toneladang pickup truck hinungdanon sa pagtino sa angay nga modelo alang sa mga panginahanglanon sa usa ka tawo, tungod kay kini makaapekto sa kapasidad sa payload o sa gibug-aton sa mga pasahero, kargamento, ug mga accessories nga madala sa trak. Kung maghakot og bug-at nga karga, ang pagpili og trak nga adunay mas taas nga kapasidad sa kargamento gikinahanglan. Sa pagtandi, ang usa ka ubos nga kapasidad sa kargamento angay alang sa pagdala sa mas gaan nga mga karga.

Panapos

Ang mga trak maoy bug-at nga mga sakyanan nga lainlain ang gibug-aton base sa ilang paghimo, modelo, ug katuyoan. Ang pagkahibalo sa gibug-aton sa usa ka trak hinungdanon alang sa pagpabilin sa sulod sa legal nga limitasyon ug pagpili sa husto nga trak nga adunay taas nga kapasidad sa kargamento alang sa bug-at nga mga karga o mas ubos nga kapasidad sa kargamento alang sa mas gaan nga mga karga. Niining paagiha, masiguro sa usa nga luwas nga madala sa trak ang gibug-aton sa kargamento.

Mahitungod sa tagsulat, Laurence Perkins

Si Laurence Perkins mao ang madasigon nga mahiligon sa awto sa luyo sa blog nga My Auto Machine. Uban sa kapin sa usa ka dekada nga kasinatian sa industriya sa awto, ang Perkins adunay kahibalo ug kasinatian sa usa ka halapad nga klase sa mga paghimo ug modelo sa awto. Ang iyang partikular nga mga interes naa sa pasundayag ug pagbag-o, ug ang iyang blog naglangkob sa kini nga mga hilisgutan sa lawom. Dugang pa sa iyang kaugalingong blog, si Perkins usa ka respetado nga tingog sa automotive community ug nagsulat alang sa nagkalain-laing automotive publication. Ang iyang mga panabut ug opinyon sa mga awto gipangita kaayo.