Ang cruise control kay may kalabotan sa usa ka speed-maintaining system nga gitaod sa usa ka sakyanan. Ang semi-trak usa ka dako nga trak nga nagdala og bug-at nga mga kargamento sa layo nga mga distansya. Busa, ang pangutana mao: ang mga semi trak ba adunay cruise control?
Ang tubag kay oo ug dili. Samtang ang kadaghanan sa mga modernong semi-trak adunay mga bahin sa cruise control, adunay pipila nga wala. Kasagaran kini tungod kay ang mga semi-trak gidumala sa lainlaing mga balaod ug regulasyon bahin sa pagkontrol sa cruise kumpara sa regular nga mga salakyanan sa pasahero.
Kini tungod kay ang mga semi-truck sa kasagaran adunay mas bug-at nga gibug-aton ug nagdala og mas daghang karga kay sa mga regular nga pasaheroang mga sakyanan. Ingon niana, sila gipailalom sa lainlaing mga lagda ug regulasyon bahin sa pagkontrol sa cruise.
Bisan pa, wala kini magpasabut nga ang mga semi-trak dili adunay kontrol sa cruise. Kadaghanan sa mga modernong semi-trak adunay mga bahin sa cruise control. Mao lang nga ang ubang mga semi-trak walay cruise control tungod sa lainlaing mga balaod ug regulasyon nga nagdumala kanila.
Mao nga, kung naghunahuna ka kung ang mga semi-trak adunay kontrol sa cruise, ang tubag oo ug dili. Kini tanan nagdepende sa tipo sa semi-trak nga naa kanimo. Kung ikaw adunay usa ka moderno nga semi-trak, lagmit kini adunay mga bahin sa cruise control. Apan kung ikaw adunay usa ka karaan nga semi-trak, mahimo nga wala kini kontrol sa cruise. Sa bisan unsang paagi, anaa gihapon sa drayber ang pagmentinar sa luwas nga gikusgon sa pagdrayb.
Adunay pipila ka mga bentaha sa paggamit sa cruise control sa usa ka semi-trak. Sa usa ka butang, kini makatabang sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina pinaagi sa pagpadayon sa trak sa usa ka makanunayon nga tulin. Dugang pa, makatabang kini sa pagpakunhod sa kakapoy sa drayber pinaagi sa pagkuha sa tahas sa pagmonitor sa katulin. Ingon usa ka sangputanan, adunay nagkadako nga kalihukan aron himuon nga mandatory ang cruise control alang sa tanan nga mga semi-trak. Panahon ra ang magsulti kung kini nga teknolohiya mahimong kaylap nga gisagop sa industriya sa trak.
Ang pagkontrol sa cruise usa ka maayong pagdugang sa bisan unsang salakyanan, apan dili kini kung wala ang mga disbentaha niini. Usa sa pinakadako nga kapeligrohan sa cruise control mao nga kini mahimong mosangpot sa pagpadali. Kung ang usa ka drayber magbutang sa cruise control sa taas kaayo nga tulin, mahimo nilang makita ang ilang kaugalingon nga mas paspas kaysa ilang gusto. Kini mahimong labi ka delikado sa bukas nga dalan diin adunay gamay nga mga oportunidad sa paghinay. Dugang pa, ang cruise control mahimong makabalda sa mga drayber, nga mahimong dili magtagad sa dalan tungod kay nagsalig sila sa cruise control aron mahimo ang tanan nga trabaho.
Bisan pa niini nga mga kapeligrohan, daghan Ang mga kompanya sa trak nagsugod sa pagtan-aw sa mga benepisyo sa cruise control ug hinayhinay nga gisagop kini isip standard equipment sa ilang mga semi-truck. Kung ikaw usa ka drayber sa semi-trak, hinungdanon nga mahibal-an ang mga bentaha ug disbentaha sa cruise control sa dili pa nimo kini gamiton. Niining paagiha, makahimo ka usa ka nahibal-an nga desisyon bahin sa kung gamiton ba o dili kini nga teknolohiya sa imong sunod nga taas nga paghakot.
Kaundan
Natulog ba ang mga Trucker nga Nagdagan ang Ilang Trak?
Nagdrayb ka sa highway, ug nakita nimo ang a semi-truck nga giparking daplin sa karsada. Ang drayber natulog sa taksi, ug ang makina nagdagan. Tingali nahibulong ka: ang mga trak natulog ba nga nagdagan ang ilang mga trak? Ang tubag kay oo, ilang gibuhat. Ang mga trak sa trak kanunay nga nagbilin sa ilang mga makina nga wala’y trabaho kung sila mopahulay tungod kay kini labi ka komportable, ug dili sila kinahanglan mabalaka bahin sa pagpalong sa makina.
Dugang pa, ang mga trak kanunay nga gibiyaan ang ilang mga makina nga nagdagan tungod sa ubang mga hinungdan. Pananglitan, kung ang usa ka trucker naghulat nga idiskarga sa usa ka bodega, padayon nila nga magdagan ang ilang makina aron ang refrigerated trailer magpabilin nga cool. Ug kung naghulat ang usa ka trak nga mokuha og karga, kanunay nila nga padaganon ang ilang makina aron ang heater makapainit sa taksi.
Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga kini nga praktis mahimong peligroso. Ang mga trak kinahanglan kanunay nga magbantay sa ilang palibot ug sigurohon nga ang ilang mga trak naka-park nga luwas sa dili pa sila matulog. Dugang pa, kinahanglan nga palongon sa mga trak ang ilang mga makina kung iparada sila sa dugay nga panahon. Sa pagbuhat niini, makatabang sila sa paglikay sa mga aksidente ug pagdaginot sa gasolina.
Aduna bay kasilyas ang mga Semi-trak?
Ang mga semi-trak adunay kasilyas. Ang pederal nga balaod nagkinahanglan sa tanang interstate commercial trucks nga adunay mga kasilyas nga sakay. Kini nga balaod nagtumong sa pagsiguro nga ang mga drayber sa trak makaatiman sa ilang mga batakang panginahanglan samtang anaa sa karsada.
Ang ubang mga drayber sa trak mahimong mopili sa paggamit sa mga pampublikong kasilyas kon sila kinahanglan nga moadto, apan ang uban mas gusto nga mogamit sa kasilyas sa ilang trak. Kini tungod kay ang mga pampublikong kasilyas mahimong hugaw ug peligroso ug dili kanunay nga komportable nga nahimutang. Dugang pa, ang ubang mga drayber sa trak mahimong mobati nga mas komportable sa paggamit sa kasilyas sa ilang kaugalingong luna.
Aduna bay Lane Keep Assist ang Semis?
Ang tabang sa pagpadayon sa lane usa ka bahin nga nahimong kasagaran sa mga semi-trak. Kini nga teknolohiya naggamit og mga sensor aron makamatikod kung ang usa ka semi-trak nahisalaag gikan sa linya niini ug dayon nagpadala usa ka signal sa sistema sa manibela sa trak aron matul-id ang kurso.
Ang tabang sa lane keep mahimong usa ka maayong pagdugang sa bisan unsang semi-trak, apan hinungdanon nga hinumdoman nga kini nga teknolohiya dili perpekto. Adunay pipila ka mga taho sa lane keep assist systems nga nagmaneho sa mga semi-truck ngadto sa nagsingabot nga trapiko o sa bug-os nga gawas sa dalan.
Usab, ang lane keep assist system mahimong makabalda sa mga drayber, nga mahimong dili magtagad sa karsada tungod kay nagsalig sila sa sistema aron buhaton ang tanan nga trabaho.
Bisan pa niini nga mga kapeligrohan, daghang mga kompanya sa trak ang nagsugod sa pagtan-aw sa mga benepisyo sa pagpadayon sa linya sa pagtabang ug hinayhinay nga gisagop kini ingon mga sumbanan nga kagamitan sa ilang mga semi-trak. Kung ikaw usa ka drayber sa semi-trak, hinungdanon nga mahibal-an ang mga bentaha ug disbentaha sa lane keep assist sa dili pa kini gamiton.
Ang mga Semi-trak ba adunay Awtomatikong Braking?
Ang awtomatik nga braking usa ka bahin nga nahimong kasagaran sa mga semi-trak. Kini nga teknolohiya naggamit sa mga sensor aron mahibal-an kung ang usa ka semi-trak moduol sa laing awto o butang ug awtomatiko nga magamit ang mga preno.
Ang awtomatik nga braking mahimong usa ka maayong pagdugang sa bisan unsang semi-trak, apan hinungdanon nga hinumdoman nga kini nga teknolohiya dili perpekto. Adunay pipila ka mga taho sa mga sistema sa awtomatik nga braking nga nag-apil kung dili nila kinahanglan, nga mahimong hinungdan sa mga aksidente. Dugang pa, ang mga awtomatikong sistema sa pagpreno mahimong makabalda sa mga drayber, nga mahimong dili magtagad sa karsada tungod kay nagsalig sila sa sistema aron buhaton ang tanan nga trabaho.
Bisan pa sa kini nga mga kapeligrohan, daghang mga kompanya sa trak ang nagsugod sa pagtan-aw sa mga benepisyo sa awtomatik nga pagpreno ug hinayhinay nga gisagop kini ingon sukaranan nga kagamitan sa ilang mga semi-trak. Kung ikaw usa ka drayber sa semi-trak, hinungdanon nga mahibal-an ang mga bentaha ug disbentaha sa awtomatik nga pagpreno sa dili pa kini gamiton.
Panapos
Karong mga adlawa, ang mga semi-trak gihimo uban ang bag-ong mga bahin sama sa cruise control, lane keep assist, ug automatic braking. Samtang kini nga mga bahin mahimong mapuslanon, sila usab adunay potensyal nga mahimong peligro.
Ang mga drayber sa semi-trak kinahanglan nga mahibal-an ang mga bentaha ug disbentaha sa kini nga mga bahin sa dili pa gamiton kini. Niining paagiha, masiguro nila nga gigamit nila kini nga luwas ug epektibo. Ang mga semi-trak nahimong mas abante sa bag-ohay nga mga tuig, apan adunay pa lugar alang sa pag-uswag. Sa umaabot, mahimo natong makita ang mga semi-trak nga adunay mas bag-o ug bag-ong mga bahin. Sa pagkakaron, bisan pa, ang mga drayber kinahanglan nga mag-amping kung gamiton ang magamit nga mga bahin.
