Daghang mga drayber sa trak ang naghunahuna kung ang mga inspektor sa federal makasusi sa ilang mga trak. Ang mubo nga tubag mao ang oo, apan adunay pipila ka mga eksepsiyon. Niini nga artikulo, atong susihon ang mga lagda sa palibot sa federal nga inspeksyon ug kung unsa ang gipangita sa mga inspektor.
Kaundan
Kinsa ang Ipailalom sa Inspeksyon?
Kung ikaw adunay balido nga komersyal nga lisensya sa pagmaneho (CDL), nan mahimo ka nga susihon sa mga inspektor sa federal. Bisan pa, kung nagmaneho ka usa ka personal nga awto, dili ka ipailalom sa pag-inspeksyon sa mga inspektor sa federal. Naglakip kini sa mga trak nga gigamit alang sa personal nga paggamit, sama sa mga RV ug mga nagkamping.
Ang matang sa salakyanan nga imong gimaneho mao usab ang magdeterminar kon ikaw ipailalom sa inspeksyon. Ibutang ta nga nagdrayb ka a trak nga wala narehistro isip usa ka komersyal nga sakyanan. Niana nga kaso, dili ka ipailalom sa pag-inspeksyon sa mga inspektor sa federal. Bisan pa, pananglitan nagmaneho ka ug usa ka komersyal nga awto nga wala narehistro ingon usa ka komersyal nga awto. Niana nga kaso, ipailalom ka sa inspeksyon sa mga inspektor sa federal.
Unsang Uri sa Pag-inspeksyon ang Gimando sa Federal Motor Carrier Safety Regulations?
Ang Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) naglatid sa estrikto nga commercial vehicle inspection guidelines. Kasagaran, ang matag salakyanan kinahanglan nga susihon labing menos kausa matag 12 ka bulan. Apan, ang pipila ka mga sakyanan mahimong magkinahanglan ug mas subsob nga pag-inspeksyon, depende sa ilang gidak-on, gibug-aton, ug matang sa kargamento. Dugang pa, ang bisan unsang salakyanan nga nalambigit sa usa ka aksidente o nagpakita mga timailhan sa mga problema sa mekanikal kinahanglan nga susihon dayon.
Ang FMCSRs nagmando nga ang tanang inspeksyon mosusi pag-ayo sa tanang mahinungdanong sangkap, lakip ang makina, transmission, brake, ligid, ug sistema sa manibela. Kinahanglang susihon usab sa mga inspektor kung adunay mga pagtulo sa likido ug uban pang potensyal nga peligro sa kaluwasan. Ang bisan unsang butang nga makit-an nga adunay depekto kinahanglan nga ayohon o ilisan sa dili pa ang awto makabalik sa serbisyo. Usahay, ang usa ka temporaryo nga pag-ayo mahimong tugutan kung kini dili makadaot sa kaluwasan sa sakyanan o sa mga sakay niini.
Ang mga FMCSR gidesinyo aron masiguro nga ang tanan nga komersyal nga mga salakyanan luwas ug takus sa dalan, pagpanalipod sa mga drayber ug sa kinatibuk-ang publiko.
Unsa ang Pangitaon sa DOT sa usa ka Truck?
Ang bisan unsang trak nga gustong mobiyahe sa mga dalan sa US kinahanglang makaabot sa mga sumbanan sa Department of Transportation (DOT). Apil na niini ang trak ug ang drayber. Ang trak kinahanglang anaa sa maayong kondisyon sa pagtrabaho, ug ang tanang gikinahanglan nga kahimanan sa kaluwasan kinahanglang sakay ug maayo ang kondisyon. Ang drayber kinahanglang adunay tanang gikinahanglan nga mga dokumento, lakip ang balido nga komersyal nga lisensya sa pagmaneho, mga sertipiko sa medisina, mga troso, dokumentasyon sa oras sa serbisyo, mga taho sa inspeksyon, ug mga pag-endorso sa Hazmat.
Susihon usab ang drayber aron masiguro nga wala sila sa impluwensya sa mga droga, alkohol, o uban pang peligro nga materyal. Kinahanglang makab-ot sa trak o drayber kini nga mga sumbanan aron makaandar sa mga dalan sa US.
Ang Tulo ka Matang sa Inspeksyon sa Salakyanan
- Pag-inspeksyon sa maayong kabubut-on: Ang courtesy inspection usa ka libre nga serbisyo nga gihatag sa daghang serbisyo sa awto ug pasilidad sa pag-ayo. Kini usa ka sukaranan nga pagsusi sa mga dagkong sistema sa imong awto, lakip ang makina, sistema sa pagpabugnaw, preno, ug mga ligid. Kini nga pag-inspeksyon makatabang sa pag-ila sa bisan unsang posibleng mga problema sa imong sakyanan aron matul-id nimo kini sa dili pa kini makapahinabog dugang kadaot.
- Inspeksyon sa Seguro: Ang ubang mga kompanya sa insyurans nanginahanglan usa ka inspeksyon sa seguro sa wala pa maghatag sakup sa awto. Kini nga inspeksyon mas komprehensibo kaysa usa ka maayong inspeksyon. Mahimo kini sa usa ka independente nga ahente kaysa sa pasilidad sa pag-ayo. Susihon sa ahente ang kondisyon sa sakyanan ug mga bahin sa kaluwasan aron mahibal-an kung nakab-ot ba kini sa mga sumbanan nga gitakda sa kompanya sa seguro.
- 12-Point nga Inspeksyon: Ang 12-point inspection usa ka detalyado nga pagsusi sa mga sistema ug sangkap sa kaluwasan sa usa ka sakyanan. Ang mga ahensya sa pagpatuman sa balaod kasagarang nanginahanglan niini nga pag-inspeksyon sa dili pa magamit ang usa ka awto alang sa opisyal nga negosyo. Ang inspeksyon naglakip sa pagsusi sa mga brake, suga, sungay, salamin, seat belt, ug mga ligid. Dugang pa, ang makina ug transmission gisusi alang sa husto nga paglihok. Human makapasar sa 12-point inspection, ang usa ka sakyanan hatagan og certificate nga kinahanglang ibutang kanunay sa sakyanan.
Ang Kamahinungdanon sa Pre-Trip Inspection
Ang usa ka pre-trip inspection nagsusi sa usa ka komersyal nga sakyanan sa wala pa kini magsugod sa iyang panaw. Kinahanglang susihon sa drayber ang tanan nga mga mayor nga sistema ug sangkap sa awto aron masiguro nga kini naa sa maayo nga pagtrabaho. Naglakip kini sa makina, transmission, brakes, ligid, ug steering system. Dugang pa, kinahanglan nga susihon sa drayber ang mga pagtulo sa likido ug uban pang potensyal nga peligro sa kaluwasan. Ang bisan unsang butang nga makit-an nga adunay depekto kinahanglan nga ayohon o ilisan sa dili pa makapadayon sa pagbiyahe ang awto. Ang pre-trip inspection usa ka kritikal nga lakang sa pagsiguro sa kaluwasan sa drayber ug sa sakyanan. Pinaagi sa paggahin og panahon sa paghimo niini nga inspeksyon, makatabang ka nga malikayan ang mga pagkaguba ug mga aksidente sa dalan.
Panapos
Ang mga inspektor sa federal adunay awtoridad sa pag-inspeksyon sa mga komersyal nga salakyanan ug mga drayber nga adunay balido nga CDL aron masiguro ang pagsunod sa Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRs) ug mga sumbanan sa Department of Transportation (DOT). Ang FMCSRs nagmando sa masusing pag-inspeksyon sa tanang mahinungdanong sangkap sa komersyal nga mga sakyanan aron masiguro nga kini luwas ug takos sa dalan, pagpanalipod sa mga drayber ug sa kinatibuk-ang publiko.
Dugang pa, ang regular nga pag-inspeksyon sa salakyanan, lakip ang maayong pamatasan, seguro, ug 12-punto nga pag-inspeksyon, hinungdanon aron mahibal-an ang mga potensyal nga problema sa imong awto ug masiguro nga nakab-ot niini ang mga sumbanan sa kaluwasan. Ang pag-inspeksyon sa wala pa ang pagbiyahe hinungdanon alang sa mga komersyal nga drayber aron masiguro ang ilang kaluwasan ug ilang mga salakyanan, nga makatabang sa paglikay sa pagkaguba ug mga aksidente sa dalan. Pinaagi sa pagsunod sa kini nga mga regulasyon ug paghimo sa kinahanglan nga mga pag-amping, mapadayon naton nga luwas ang atong mga dalan ug masiguro ang hapsay nga paglihok sa atong industriya sa transportasyon.
