ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນລົດ UPS?

ລົດບັນທຸກ UPS ແມ່ນບາງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງພວກມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ລົດບັນທຸກ UPS ສ່ວນໃຫຍ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະໃຊ້ລົດບັນທຸກຈໍານວນນ້ອຍກໍຕາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, UPS ກໍາລັງທົດສອບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໃຫມ່, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດອາດຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານຂອງບໍລິສັດ.

ຫຼາຍຄົນໄດ້ໃຊ້ລົດບັນທຸກ UPS ເປັນແກນກ້າວໄປສູ່ການເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທາງໄກ. ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາສໍາລັບຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງພວກເຂົາເປັນນັກຂັບລົດ UPS ເພື່ອກາຍເປັນຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງທາງໄກ. ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດຈະເປັນກໍລະນີ, ແຕ່ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນວ່າການຂັບລົດບັນທຸກ UPS ສາມາດສະຫນອງປະສົບການແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈໍາເປັນແລະສາມາດເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕີນຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນປະຕູຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກ.

ລົດບັນທຸກ UPS ໄຟຟ້າມີໄລຍະ 100 ໄມແລະສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, UPS ວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ເມື່ອເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟປັບປຸງ, ພວກເຮົາຈະເຫັນລົດບັນທຸກ UPS ໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງ UPS. ຄົນຂັບລົດ UPS ເຮັດການຈັດສົ່ງຫຼາຍລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະມື້, ແລະລົດບັນທຸກຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ພິສູດວ່າຂຶ້ນກັບວຽກງານ, UPS ສະເຫມີຊອກຫາວິທີທີ່ຈະປັບປຸງເຮືອຂອງຕົນ. ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແມ່ນກ້າວໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະພວກເຮົາອາດຈະເຫັນລົດບັນທຸກ UPS ແລ່ນໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.

UPS ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດດຽວທີ່ທົດສອບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ. Tesla, Daimler, ແລະອື່ນໆກໍາລັງເຮັດວຽກໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະປະເພດນີ້. ດ້ວຍ UPS ນໍາພາທາງ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າສາມາດກາຍເປັນມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຈັດສົ່ງ.

ລົດບັນທຸກ UPS ມີ LS Motors ບໍ?

ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ລົດບັນທຸກ UPS ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ Detroit. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີມໍເຕີ LS. ມໍເຕີ LS ແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ General Motors. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບພະລັງງານສູງແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນຍັງເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະການຄ້າເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ UPS. ການປ່ຽນເປັນມໍເຕີ LS ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ UPS ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ບໍລິສັດຍັງກໍາລັງທົດສອບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດອາດຈະທົດແທນເຮືອທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນຂອງ UPS.

ລົດບັນທຸກ UPS ແມ່ນແກັດຫຼືກາຊວນ?

ລົດບັນທຸກ UPS ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກາຊວນ. ໃນປີ 2017, UPS ປະກາດວ່າມັນຈະເລີ່ມທົດສອບຂະບວນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍ Workhorse, ມີໄລຍະຫ່າງ 100 ໄມລ໌ໂດຍການສາກຄັ້ງດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 2019, UPS ຍັງຕ້ອງໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ເຮືອໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ, ການຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດຫນ້ອຍລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າເພື່ອຮັກສາ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍໃນການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍກ່ວາລົດກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ພວກມັນມີໄລຍະສັ້ນກວ່າແລະຕ້ອງການເວລາສາກໄຟດົນກວ່າ. UPS ກຳ ລັງຕິດຢູ່ກັບລົດບັນທຸກກາຊວນ ສຳ ລັບກອງທັບເຮືອຫຼັກຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນອັນໃດເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ UPS?

ລົດບັນທຸກ UPS ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ່າງໆ ຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງຈັກ Cummins ISB 6.7L ແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດບັນທຸກ UPS, ເຊິ່ງຖືວ່າດີສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ UPS ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ Cummins ISL 9.0L ແລະເຄື່ອງຈັກ Volvo D11 7.2L, ແຕ່ລະຄົນມີຜົນປະໂຫຍດແລະຂໍ້ເສຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຄົນຂັບລົດ UPS ຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກ Cummins ISB 6.7L ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດ UPS. ເຄື່ອງຈັກ Volvo D11 7.2L ຍັງເປັນທີ່ປາດຖະຫນາຍ້ອນປະສິດທິພາບພິເສດແລະອາຍຸຍືນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ Volvo D11 7.2L ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍລົງໃນລົດບັນທຸກ UPS.

ລົດ UPS ມີ HP ເທົ່າໃດ?

ຖ້າເຈົ້າເຄີຍເຫັນລົດບັນທຸກ UPS ອ້ອມຕົວເມືອງ, ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າມັນຕ້ອງໃຊ້ແຮງມ້າຫຼາຍປານໃດເພື່ອໃຫ້ລົດໃຫຍ່ນັ້ນເຄື່ອນຍ້າຍ. ລົດບັນທຸກ UPS ມີກໍາລັງແຮງມ້າທີ່ປະທັບໃຈພໍສົມຄວນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫົກສູບທີ່ຜະລິດ 260 ແຮງມ້າ. ນັ້ນເປັນພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເຖິງຄວາມໄວທາງດ່ວນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ. ແລະ, ເນື່ອງຈາກລົດບັນທຸກ UPS ມັກຈະສົ່ງສິນຄ້າໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ພະລັງງານພິເສດແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສະເຫມີ. ດ້ວຍກຳລັງແຮງມ້າຫຼາຍ, ມັນບໍ່ແປກທີ່ລົດບັນທຸກ UPS ແມ່ນລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ.

ລົດບັນທຸກ UPS ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫຍັງ?

ໃນສະຫະລັດ, ລົດບັນທຸກ UPS ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 96 ລ້ານໄມລ໌ຕໍ່ມື້. ມັນເປັນພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ຈະກວມເອົາ, ແລະມັນໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເພື່ອຮັກສາລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ດັ່ງນັ້ນລົດບັນທຸກ UPS ແມ່ນຫຍັງ? ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫ້ພະລັງງານແກ່ລົດບັນທຸກ UPS ສ່ວນໃຫຍ່.

ກາຊວນແມ່ນປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມາຈາກນ້ໍາມັນດິບ. ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງແລະສ້າງມົນລະພິດຫນ້ອຍ. UPS ເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດທຳອິດທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນ, ແລະ ດຽວນີ້ມັນມີລົດຍົນສຳຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ນອກເຫນືອຈາກກາຊວນ, ລົດບັນທຸກ UPS ຍັງແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດບີບອັດ (CNG), ໄຟຟ້າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ propane. ດ້ວຍເຮືອທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດດັ່ງກ່າວ, UPS ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຊອກຫາຄຸນນະພາບທີ່ດີສະ ເໝີ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຄຸນລັກສະນະຂອງລົດ UPS ກ່ອນ.

UPS ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດໃນປີ?

ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຈັດສົ່ງຊຸດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ, UPS ໃຫ້ບໍລິການ 19.5 ລ້ານແພັກເກັດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຕໍ່ມື້. ດ້ວຍປະລິມານການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ UPS ເປັນຜູ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສໍາຄັນ. ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກວ່າ 3 ຕື້ກາລອນໃນແຕ່ລະປີ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນ, UPS ກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງມັນ. ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍໃນແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະ biodiesel.

UPS ຍັງໄດ້ປະຕິບັດເສັ້ນທາງແລະການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງ. ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ UPS ໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 20% ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສໍາລັບການຈັດສົ່ງຊຸດທີ່ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ UPS ຕ້ອງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍຜ່ານການສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງແລະການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍືນຍົງ, UPS ກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອກາຍເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງສໍາລັບອະນາຄົດ.

ໃຜເຮັດລົດ UPS?

Daimler Trucks ອາເມລິກາເຫນືອເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຍີ່ຫໍ້ UPS. DTNA ແມ່ນບໍລິສັດບໍລິສັດລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ Daimler AG, ເຊິ່ງຍັງຜະລິດ Mercedes-Benz ລົດໂດຍສານ ແລະ ພາຫະນະການຄ້າ Freightliner. DTNA ມີໂຮງງານຜະລິດຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ລວມທັງຫນຶ່ງໃນ Portland, Oregon, ບ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຍີ່ຫໍ້ UPS ທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະກອບ.

ສະຫຼຸບ

ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກ UPS ໄດ້ມາຫຼາຍສົມຄວນຕັ້ງແຕ່ຍຸກທຳອິດຂອງ UPS. ປະຈຸບັນ UPS ໃຊ້ກາຊວນ, CNG, ໄຟຟ້າ, ແລະ propane ເພື່ອພະລັງງານຂອງລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງ. UPS ຍັງໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຊີວະພາບ. ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ UPS ໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 20% ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສໍາລັບການຈັດສົ່ງຊຸດທີ່ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ UPS ຕ້ອງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍຜ່ານການສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງແລະການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍືນຍົງ, UPS ກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອກາຍເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງສໍາລັບອະນາຄົດ.