"ບໍ່ມີລົດບັນທຸກ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ປ້າຍ “ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີລົດບັນທຸກ” ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກເຂົ້າໄປໃນຖະໜົນ ຫຼື ທາງຫຼວງ ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນທີ່ຕາຍແລ້ວ, ສາຍໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ກໍ່ສ້າງບໍ່ດີ. ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນລຽບແລະປອດໄພແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັນຈອນໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ການ​ຢຽບ​ລົດ​ຕາມ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ນີ້​ອາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຕົນ​ເອງ​ຫຼື​ຜູ້​ຢູ່​ໃນ​ອັນຕະລາຍ.

ເນື້ອໃນ

"ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ປ້າຍ “ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ” ຊີ້ບອກໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງ, ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ຊົນນະບົດທີ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ. ມັນຍັງສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນແມ່ນຊັບສິນສ່ວນຕົວ. ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຫັນໄປຫາທາງອື່ນ.

ເສັ້ນທາງຜ່ານແມ່ນຫຍັງ?

ຖະໜົນຫົນທາງຜ່ານບໍລິເວນທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ມັກຈະໃຊ້ເປັນທາງລັດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖະໜົນຫົນທາງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ ເພາະຕ້ອງຮັກສາໃຫ້ດີ, ແລະ ບໍ່ມີບ່າໄຫລ່ໃຫ້ພາຫະນະສາມາດດຶງມາໄດ້ໃນຍາມສຸກເສີນ. ຖະໜົນຫົນທາງມີຂີດຈຳກັດຄວາມໄວຕ່ຳຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຜ່ານ. ການສັນຈອນຜ່ານ ໝາຍເຖິງ ປະລິມານການສັນຈອນຜ່ານຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ເທິງຖະໜົນ ຫຼື ທາງຫຼວງ ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ ລວມທັງດິນຟ້າອາກາດ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.

ເມື່ອລົດສອງຄັນມາຮອດຈຸດຈອດສີ່ທາງ, ລົດຄັນໃດຕ້ອງໃຫ້ທາງຂວາ?

ຢູ່ທີ່ຈຸດຢຸດສີ່ທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຫ້ສິດກັບລົດທີ່ມາຈາກຂວາໃນສະຫະລັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເປັນລົດທໍາອິດທີ່ມາຮອດປ້າຍຢຸດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນເມື່ອລົດສອງຄັນມາຮອດພ້ອມໆກັນທີ່ປ້າຍຢຸດ, ແລະຖ້າພວກເຂົາຢູ່ກົງກັນຂ້າມຂອງສີ່ແຍກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທາງຊ້າຍຕ້ອງໃຫ້ທາງຂວາໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ເບື້ອງຂວາ. ລົດຢູ່ເບື້ອງຂວາມີທາງ.

ຂ້ອຍຕ້ອງຢຸດຢູ່ບ່ອນຈອດສີ່ທາງຖ້າບໍ່ມີການຈະລາຈອນອື່ນບໍ?

ສະເຫມີຢຸດຢູ່ທີ່ຈຸດຈອດສີ່ທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການຈະລາຈອນອື່ນໆ. ກົດ​ລະ​ບຽບ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ກ້ຽງ​ແລະ​ປ້ອງ​ກັນ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​. ຖ້າທຸກຄົນຢຸດພຽງແຕ່ເມື່ອມີລົດຄັນອື່ນ, ການສັນຈອນຈະຢຸດສະງັກຢ່າງໄວວາ. ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາຈຸດຢຸດສີ່ທາງຄືກັບມືອາຊີບ.

ລົດບັນທຸກປີໃດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນຄາລິຟໍເນຍ?

ຄາລິຟໍເນຍປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ກໍານົດໂດຍ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ສໍາລັບລົດບັນທຸກ. ພາຫະນະທັງໝົດຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂັ້ນຕ່ຳທີ່ຕັ້ງໂດຍ NHTSA. ລົດບັນທຸກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2000 ຫຼືຕໍ່ມາແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານກາງເຫຼົ່ານີ້ ແລະສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນຄາລິຟໍເນຍ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກເກົ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄາລິຟໍເນຍອະນຸຍາດໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ກົງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອດໍາເນີນການໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົນ, ບາງຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ (ATVs) ແລະລົດຖີບຝຸ່ນ, ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ off-road. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງທ່ານສາມາດຂັບໄດ້ໃນຖະໜົນຄາລິຟໍເນຍ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພະແນກຍານພາຫະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ (DMV) ເພື່ອຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ.

ການປັບໃໝປີ້ຍົນບໍ່ມີລົດບັນທຸກໃນຄາລິຟໍເນຍ

ຖ້າລົດບັນທຸກຖືກຈັບໄດ້ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກກໍານົດວ່າເປັນເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການອອກປີ້ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງສາມາດມີມູນຄ່າສູງເຖິງ 500 ໂດລາ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈໃນເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກ, ຈົ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າປີ້ແລະຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ເສັ້ນທາງນັ້ນ. ຄຸ້ນເຄີຍກັບເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກບໍ່ຜ່ານກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດເພື່ອປ້ອງກັນການໄດ້ຮັບປີ້ລົດບັນທຸກເສັ້ນທາງ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຊອກ​ຫາ​ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ຢູ່​ໃນ​ແຜນ​ທີ່​ຫຼື​ໂດຍ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ກັບ​ພະ​ແນກ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ (DOT​)​.

ການລົງໂທດສໍາລັບການຂັບລົດຜ່ານທາງທີ່ປິດໃນຄາລິຟໍເນຍ

ການຂັບລົດຜ່ານທາງທີ່ປິດໃນຄາລິຟໍເນຍສາມາດຖືກປັບໃໝເຖິງ 500 ໂດລາ. ປົກກະຕິແລ້ວຖະໜົນຫົນທາງຖືກປິດດ້ວຍເຫດຜົນ, ເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ ຫຼືນໍ້າຖ້ວມ, ແລະການຂັບລົດຜ່ານມັນອາດເປັນອັນຕະລາຍ ແລະຜິດກົດໝາຍ. ຖ້າເຈົ້າພົບເສັ້ນທາງປິດ, ຢ່າພະຍາຍາມຜ່ານມັນ; ແທນທີ່ຈະ, ຊອກຫາເສັ້ນທາງທາງເລືອກໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ. ຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບບໍ່ແມ່ນຂໍ້ແກ້ຕົວ; ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມພວກມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບ

ການເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບປ້າຍ ແລະກົດລະບຽບຕ່າງໆຂອງຄາລິຟໍເນຍ ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຂັບລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດ, ການບາດເຈັບ ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າປ້າຍ "ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກ" ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກໃຊ້ເສັ້ນທາງສະເພາະ, ໃນຂະນະທີ່ປ້າຍ "ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ" ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ແກ້ຕົວສໍາລັບຄວາມໂງ່ຈ້າ, ແລະການບໍ່ເຮັດດັ່ງນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຄ່າປັບໃໝສູງເຖິງ 500 ໂດລາ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​, Laurence Perkins

Laurence Perkins ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ມັກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ blog My Auto Machine. ມີຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Perkins ມີຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການຜະລິດລົດແລະຮູບແບບ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນການປະຕິບັດແລະການດັດແກ້, ແລະ blog ຂອງລາວກວມເອົາຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ໃນຄວາມເລິກ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ blog ຂອງຕົນເອງ, Perkins ເປັນສຽງທີ່ເຄົາລົບໃນຊຸມຊົນລົດໃຫຍ່ແລະຂຽນສໍາລັບສິ່ງພິມຕ່າງໆໃນລົດຍົນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວກ່ຽວກັບລົດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາສູງ.