Kamyonên UPS-ê hin wesayîtên herî naskirî yên li ser rê ne, û motorên wan hêmanek girîng a xebata wan in. Piraniya kamyonên UPS-ê bi mazotê dixebitin, her çend motorên benzînê hejmareke piçûk kamyonan hêz dikin. Lêbelê, UPS niha kamyonek elektrîkê ya nû ceribandine, ku di dawiyê de dikare bibe standard ji bo pargîdaniyê.
Pir kes ajotina kamyonê ya UPS-ê wekî kevirek gav bikar anîne ku bibin ajokarên kamyonên dirêj. Ji bo kesên ku kariyera xwe wekî ajokarên kamyonên UPS-ê dest pê dikin gelemperî ye ku bibin ajokarên kamyonên dirêj. Gelek sedem hene ku dibe ku ev wusa be, lê sedema herî gelemperî ev e ku ajotina kamyonê ya UPS-ê dikare ezmûn û perwerdehiya hewce peyda bike û dikare rêyek girîng be ku hûn lingê xwe li deriyê pîşesaziya barkêşiyê bigirin.
Kamyona UPS-ê ya elektrîkî 100 mîl e û dikare bigihîje 70 mîl di saetê de, ku ew ji bo rêyên radestkirina bajarî xweş e. Wekî beşek ji pabendbûna xwe ya ji bo kêmkirina bandora xwe ya jîngehê, UPS plan dike ku di salên pêş de bêtir kamyonên elektrîkê bicîh bike. Her ku teknolojiya batterê çêtir dibe, em ê belkî li ser rê hê bêtir kamyonên UPS-ê yên elektrîkî bibînin.
Motorên pêbawer û bikêr ji bo karûbarên UPS-ê pir girîng in. Ajokarên UPS-ê her roj bi mîlyonan radestkirinê dikin, û pêdivî ye ku kamyon karibin daxwazên rêyên xwe bicîh bînin. Digel ku motorên benzînê îsbat kirine ku bi peywirê re ne, UPS her gav li rêyên çêtirkirina fîloya xwe digere. Kamyona elektrîkê gavek di rêça rast de ye, û dibe ku em ê hîn bêtir kamyonên UPS-ê yên ku bi elektrîkê dixebitin bibînin.
UPS ne tenê pargîdaniya ceribandina kamyonên elektrîkê ye. Tesla, Daimler, û yên din jî li ser pêşxistina vî rengî wesayîtan dixebitin. Bi pêşengiya UPS-ê re, kamyonên elektrîkê dikarin ji bo pîşesaziya radestkirinê bibin standardek nû.
Contents
Ma Kamyonên UPS Motorsên LS hene?
Gelek salan, kamyonên UPS-ê bi motorên Detroit Diesel ve têne hêz kirin. Lêbelê, pargîdanî di van demên dawî de dest bi guheztina wesayîtên bi motorên LS kiriye. Motorên LS celebek motorê ne ku ji hêla General Motors ve hatî çêkirin û çêkirin. Ew bi hêz û karbidestiya xwe ya bilind têne zanîn û pir caran di otomobîlên performansê de têne bikar anîn. Lêbelê, ew ji bo karanîna di wesayîtên bazirganî yên mîna kamyonên UPS de jî xweş in. Guhestina motorên LS beşek ji hewildana domdar a UPS-ê ye ji bo kêmkirina emel û baştirkirina aboriya sotemeniyê. Pargîdanî di heman demê de kamyonên elektrîkê jî diceribîne, ku dibe ku di dawiyê de fîloya bi mazotê ya UPS-ê biguhezîne.
Kamyonên UPS Gaz in an Mazot in?
Piraniya kamyonên UPS-ê bi mazotê têne xebitandin. Di sala 2017-an de, UPS-ê ragihand ku ew ê dest bi ceribandina fîloya kamyonên elektrîkê yên ku ji hêla Workhorse ve têne hilberandin, bi 100 mîl li ser yek barkirinê dest pê bikin. Lêbelê, ji sala 2019-an pê ve, UPS hîn jî pêdivî ye ku veguhezîne fîloya hemî-elektrîkî.
Motorên mazotê ji motorên gazê bikêrtir in, kêm emelê çêdikin. Lêbelê, ew dikarin ji bo parastinê bihatir bin. Wesayîtên elektrîkî ji wesayîtên mazotê an benzînê ji bo xebitandin û domandin kêmtir lêçûn in, lê ew xwedan rêzikên kurttir in û hewceyê demên şarjê dirêjtir in. UPS ji bo fîloya xwe ya sereke bi kamyonên mazotê ve girêdayî ye.
Çi Kamyonên UPS-ê yên motora mazotê hêz dike?
Kamyonên UPS-ê li gorî modela wesayîtê motorên mazotê yên cihêreng bikar tînin. Motora Cummins ISB 6.7L ya herî pir caran di kamyonên UPS-ê de tê bikar anîn, ku ji ber pêbawerî û karbidestiya sotemeniyê baş tê hesibandin. Motorên din ên ku di kamyonên UPS-ê de têne bikar anîn motora Cummins ISL 9.0L û motora Volvo D11 7.2L hene, ku her yek xwedan feyd û kêmasiyên bêhempa ne. Ajokarên kamyonên UPS-ê hewce ne ku ji bo hewcedariyên xwe yên taybetî motora guncan hilbijêrin.
Ji ber pêbawerî û karbidestiya sotemeniyê, motora Cummins ISB 6.7L ji bo ajokarên kamyonên UPS bijareya herî populer e. Motora Volvo D11 7.2L jî ji ber performansa xwe ya awarte û dirêjahiya wê tê xwestin. Lêbelê, lêçûna zêde ya motora Volvo D11 7.2L dihêle ku ew di kamyonên UPS-ê de kêmtir were bikar anîn.
Kamyonek UPS-ê çiqas HP heye?
Ger we çu carî zip kamyonek UPS-ê li dora bajêr dîtiye, dibe ku we meraq kiribe ka çiqas hespê hewce dike ku ew wesayîta mezin bimeşe. Kamyonên UPS-ê di binê kapê de hêzek hespê berbiçav heye. Di piraniya modelan de motorek mazotê ya şeş-sîlindir heye ku hêza 260 hesp çêdike. Ew hêz têra xwe ye ku kamyon bi leza otobanê bêyî pir tengasiyê bigire. Û, ji ber ku kamyonên UPS-ê bi gelemperî di seyrûsefera bajêr de radest dikin, hêza zêde her gav tê qedrê. Digel ewqas hêza hespê li ser rê, ne ecêb e ku kamyonên UPS-ê hin wesayîtên radestkirina herî bikêr in li ser rê.
Kamyonên UPS Ji hêla çi ve têne hêz kirin?
Li Dewletên Yekbûyî, kamyonên UPS-ê rojane zêdetirî 96 mîlyon kîlometreyan dikişînin. Ew gelek zemîn e ku meriv veşêre, û gelek enerjî hewce dike ku wan kamyonan li ser rê bihêle. Ji ber vê yekê kamyonên UPS-ê ji hêla çi ve têne hêz kirin? Motorên mazotê piraniya kamyonên UPS-ê hêz dikin.
Mazot cureyek sotemeniyê ye ku ji nefta xav tê çêkirin. Ji benzînê bikêrtir e û kêm qirêjiyê çêdike. UPS yek ji wan pargîdaniyên yekem bû ku berê xwe da wesayitên bi mazotê, û naha xwediyê yek ji mezintirîn fîloya cîhanê ya wesayîtên sotemeniya alternatîf e. Ji bilî mazotê, kamyonên UPS-ê jî bi gaza xwezayî ya pêçandî (CNG), elektrîkê, û tewra propan jî dixebitin. Bi fîloya wusa cihêreng, UPS dikare girêdayîbûna xwe bi sotemeniyên fosîl kêm bike û bandora xwe ya jîngehê kêm bike. Pêdivî ye ku her gav li qalîteya baş bigerin, ji ber vê yekê her gav pêşnumayên kamyonên UPS-ê kontrol bikin.
UPS di salekê de çiqas sotemeniyê bikar tîne?
Wekî yek ji navdartirîn pargîdaniyên radestkirina pakêtê li seranserê cîhanê, UPS rojane 19.5 mîlyon pakêtên ecêb peyda dike. Digel hejmareke wusa mezin a barkirinê, ne ecêb e ku UPS bikarhênerek girîng a sotemeniyê ye. Şirket her sal zêdetirî 3 mîlyar gallon sotemeniyê bikar tîne. Dema ku ev bandorek girîng a hawîrdorê nîşan dide, UPS dixebite ku xerckirina sotemeniya xwe kêm bike. Pargîdanî di çavkaniyên sotemeniyê yên alternatîf de, wek wesayîtên elektrîkê û biodiesel.
UPS di heman demê de rêgez û rêgezên radestkirinê yên bikêrtir sepandiye da ku mîlan kêm bike. Di encama van hewldanan de, karanîna sotemeniya UPS-ê di deh salên borî de ji sedî 20 kêm bûye. Digel ku daxwaziya gerdûnî ya ji bo radestkirina pakêtê ku tê pêşbînîkirin ku berdewam zêde bibe, pargîdaniyên mîna UPS divê rêyên ku bandora xwe ya jîngehê kêm bikin bibînin. Bi berdewamiya nûbûn û veberhênana di teknolojiyên domdar de, UPS dixebite ku ji bo pêşerojê bibe pargîdaniyek domdartir.
Kî Kamyonên UPS-ê çêdike?
Daimler Trucks Amerîkaya Bakur kamyonên marqeya UPS çêdike. DTNA pargîdaniyek otomotîvê ya Alman Daimler AG ye, ku ew jî hilber dike Mercedes-Benz otomobîlên rêwiyan û wesayîtên bazirganî yên Freightliner. DTNA li Dewletên Yekbûyî gelek nebatên hilberînê hene, di nav de yek li Portland, Oregon, ku hemî kamyonên bi markaya UPS-ê têne berhev kirin.
Xelasî
Motorên kamyonên UPS-ê ji rojên destpêkê yên UPS-ê rêyek dûr û dirêj derbas bûne. UPS naha mazot, CNG, elektrîk, û propane bikar tîne da ku fîloya xwe ya kamyonên radestkirinê hêz bike. UPS di heman demê de gelek veberhênan li çavkaniyên sotemeniyê yên alternatîf, wek wesayîtên elektrîkî û biyodiesel jî kiriye. Di encama van hewldanan de, karanîna sotemeniya UPS-ê di deh salên borî de ji sedî 20 kêm bûye. Digel ku daxwaziya gerdûnî ya ji bo radestkirina pakêtê ku tê pêşbînîkirin ku berdewam zêde bibe, pargîdaniyên mîna UPS divê rêyên ku bandora xwe ya jîngehê kêm bikin bibînin. Bi berdewamiya nûbûn û veberhênana di teknolojiyên domdar de, UPS dixebite ku ji bo pêşerojê bibe pargîdaniyek domdartir.
