כמה זמן מכונית כיבוי אש?

משאיות כיבוי משתנות בגודלן, אך אורכן בממוצע בין 24 ל-35 רגל, והגובה נע בין 9 ל-12 רגל. למרות שמכוניות כיבוי יכולות להיות קצרות או ארוכות יותר ממידות אלו, רוב הדגמים נופלים בטווח זה. גודלן של משאיות כיבוי תוכנן בקפידה כדי להבטיח שהן ארוכות מספיק כדי לשאת זרנוקים רבים, מה שמאפשר לכבאים להגיע למרחק ניכר תוך כדי לחימה בשריפה, אך עדיין קצרות מספיק כדי לתמרן ברחובות העיר הצרים ולהתאים למקומות צרים. המשאבות שמעבירות מים מהמיכל לצינורות ממוקמות בחלק האחורי של המשאית, ובממוצע, הן באורך של כ-10 מטרים. גורמים אלה תורמים לאורכו הכולל של א כבאית.

תוכן

משאית הכיבוי הגדולה בעולם

במהלך תערוכת Intersec, ההגנה האזרחית של דובאי חשפה את הגדול בעולם כבאית, הפאלקון 8×8. יש לו פלטפורמה הידראולית שיכולה להתרחב עד לגובה של כמעט 40 מטר ומיכל מים משמעותי עם מערכת שאיבה חזקה שיכולה לספק עד 60,000 ליטר מים בדקה. ל-Falcon 8×8 יש גם טכנולוגיה מתקדמת, הכוללת מצלמת הדמיה תרמית וזרבובית דיוק בשלט רחוק. עם היכולות החזקות שלו, ה-Falcon 8×8 יהיה נכס רב ערך עבור ההגנה האזרחית של דובאי בהגנה על העיר מפני שריפות.

מנוע FDNY

מחלקת האש של ניו יורק (FDNY) היא מחלקת הכיבוי העירונית הגדולה ביותר בארצות הברית. המנועים שלהם קומפקטיים אך חזקים. מנוע ה-FDNY הוא באורך 448 אינץ', גובה 130 אינץ' ורוחב 94 אינץ'. זה יכול לשקול עד 60,000 פאונד כשהוא עמוס בכבאים וציוד. מנוע FDNY אינו קל משקל כשהוא ריק, שוקל 40,000 פאונד. אחד המאפיינים המרשימים ביותר של מנוע FDNY הוא הסולם שלו, שיכול להגיע עד לגובה של ארבע קומות, באורך של 100 רגל. זה מאפשר לכבאים להגיע לכמעט 50 רגל תוך שימוש בסולם על מנוע FDNY.

אורך צינור משאית כיבוי אש

הצינור על משאית כיבוי הוא כלי קריטי לכיבוי שריפות ובדרך כלל אורכו 100 רגל. אורך זה מאפשר לצינור להגיע לרוב השריפות, מה שהופך אותו לציוד חיוני ללחימה בשריפות. הצינור הגמיש מאפשר לכבאים להפנות מים למקומות שקשה להגיע אליהם, כמו חלונות ועליות גג. בנוסף, כבאים יכולים להשתמש בצינור כדי להתיז מים על נקודות חמות מחוץ לבניין, כדי לסייע במניעת התפשטות האש.

מידות כבאית

כבאית, המכונה במקומות מסוימים גם מכלית, היא כלי רכב מיוחד המיועד לשאת מים לפעולות כיבוי. הממדים של כבאית עשויים להשתנות, אך הם בדרך כלל אורכם בסביבות 7.7 מטרים וגובהם 2.54 מטרים. דגמים מסוימים עשויים להיות גדולים או קטנים יותר, אבל זה בדרך כלל הגודל הממוצע. המשקל המקסימלי לרכב ברוטו (GVW) עבור כבאית הוא בדרך כלל בסביבות 13 טון או 13,000 ק"ג, שהוא משקלו של הרכב כשהוא עמוס במלואו במים וציוד אחר.

לרוב כבאיות יש משאבה שיכולה לספק מים בסביבות 1,500 ליטר לדקה. הטנק בכבאית מכיל בדרך כלל בין 3,000 ל-4,000 ליטר מים, מה שמאפשר לכבאים לכבות שריפה לפני מילוי המיכל. כבאיות נושאות גם ציוד אחר, כגון זרנוקים, סולמות וכלים, מה שמבטיח שלכבאים יש את כל מה שהם צריכים כדי להתמודד עם שריפה ביעילות.

מדוע משאיות כיבוי אש אמריקאיות כל כך גדולות?

משאיות כיבוי אמריקאיות משמעותיות יותר ממקבילותיהן במדינות אחרות מכמה סיבות.

צפיפות אוכלוסין גבוהה יותר

בארצות הברית יש צפיפות אוכלוסין גבוהה יותר ממדינות רבות אחרות. המשמעות היא שיש יותר מתקשרים פוטנציאליים לשירותי כיבוי באזור נתון. לכן, מכבי האש האמריקאים צריכים להיות מוכנים להגיב לכמות גדולה יותר של קריאות חירום.

בתים חד-משפחתיים

הרוב המכריע של מבני המגורים בארה"ב הם בתים חד-משפחתיים. המשמעות היא שכבאים חייבים להיות מסוגלים להגיע לכל חלק בבית. כתוצאה מכך, אמריקאי משאיות כיבוי דורשות סולמות גדולים יותר מאלה המצויים במדינות אחרות בהן דירות גבוהות וסוגים אחרים של מבנים נפוצים יותר.

ציוד מיוחד

לרכבי כיבוי אמריקאיים יש ציוד מיוחד יותר מאלה שבמדינות אחרות. זה כולל פריטים כמו זרנוקים, סולמות וציוד אוורור. הציוד הנוסף עוזר להפוך את כיבוי השריפות ליעיל ואפקטיבי יותר. כתוצאה מכך, משאיות כיבוי אמריקאיות הן בדרך כלל גדולות וכבדות יותר ממקבילותיהן במדינות אחרות.

סיכום

משאיות כיבוי ממלאות תפקיד חיוני בהגנה על אנשים ורכוש מפני פגיעה. חיוני להבטיח שהם יכולים לשאת את הציוד והמים הדרושים כדי להילחם בשריפות. בשל צפיפות האוכלוסין הגבוהה יותר, השכיחות של בתים צמודי קרקע וציוד מיוחד, רכבי כיבוי אש אמריקאיים בדרך כלל גדולים יותר מאלה שבמדינות אחרות.

על הסופר, לורנס פרקינס

לורנס פרקינס היא חובבת הרכב הנלהבת מאחורי הבלוג My Auto Machine. עם למעלה מעשור של ניסיון בתעשיית הרכב, לפרקינס ידע וניסיון עם מגוון רחב של יצרניות ודגמי רכב. תחומי העניין המיוחדים שלו טמונים בביצועים ובשינויים, והבלוג שלו מכסה את הנושאים הללו לעומק. בנוסף לבלוג שלו, פרקינס הוא קול מכובד בקהילת הרכב וכותב עבור פרסומים שונים בתחום הרכב. התובנות והדעות שלו על מכוניות מבוקשות מאוד.