Kust tuletõrjeautod gaasi saavad?

Kas teate, kust tuletõrjeautod kütust saavad? Enamik inimesi seda ei tee, kuid see on põnev protsess. Selles ajaveebi postituses käsitleme seda, kuidas tuletõrjeautod kütust hankivad ja kütusetüüpe. Uurime ka mõningaid maagaasi eeliseid kütuseallikana tuletõrjeautod.

Tuletõrjeautod vajavad töötamiseks märkimisväärset kogust kütust. Nad kasutavad teatud tüüpi kütust, mida nimetatakse diislikütuseks ja mis on valmistatud naftast. Diisel on sarnane bensiiniga, kuid sellel on suurem energiatihedus, mis tähendab, et see sisaldab rohkem energiat galloni kohta kui bensiin.

Diisel on ka vähem süttiv kui bensiin, mis on oluline, sest tuletõrjeautod kannavad palju kütust ja peavad töötama kõrgel temperatuuril.

Maagaas on veel üks kütusetüüp, mida saab kasutada tuletõrjeautod. Maagaas on puhtamalt põlev kütus kui diislikütus või bensiin, tekitades vähem süsinikdioksiidi ja muid saasteaineid.

Lisaks on maagaas odavam kui diislikütus või bensiin, mis on ülioluline, kuna tuletõrjeosakondadel on sageli kitsas eelarve.

Maagaasi kasutamisel tuletõrjeautode kütuseallikana on palju eeliseid. Enne nende laialdast kasutamist tuleb siiski ületada mõned puudused. Maagaas on vähem kättesaadav kui diislikütus või bensiin, nii et tuletõrjeosakonnad võivad selle kasutamiseks ehitada uue infrastruktuuri. Maagaas on ka vähem stabiilne kütus kui diislikütus või bensiin, mistõttu on selle ladustamine ja transportimine keerulisem.

Vaatamata väljakutsetele pakub maagaas tuletõrjeautode kütuseallikana palju eeliseid.

Sisu

Kui palju kütust tuletõrjeauto mahutab?

Kütus, mida tuletõrjeauto mahutab, sõltub tuletõrjeauto tüübist. Näiteks 4. tüüpi tuletõrjeautol peab olema 750-gallonine veepaak, mis sisaldab 50 USA gallonit minutis vee ülekandmist kiirusega 100 naela ruuttolli kohta, nagu on määranud National Fire Protection Association (NFPA). 4. tüüpi tuletõrjeautosid kasutatakse metsatulekahjude jaoks ja neil on väiksem pump kui teistel tuletõrjeautodel. Nad veavad kahte inimest ja neil on tavaliselt väiksem elektrijaam kui teistel. 1., 2. ja 3. tüüpi tuletõrjeautod veavad rohkem inimesi ja neil on suuremad pumbad suurema võimsusega elektrijaamadega.

Kuigi neil võib olla väiksem veemahutavus kui 4. tüübil, mahutavad nad oma suurema suuruse tõttu rohkem vett. Lisaks on paagi suurus olenevalt tootjast erinev. Mõned tootjad toodavad suuremaid paake kui teised. Seega, kui rääkida tuletõrjeauto mahutavast kütusekogusest, sõltub see tuletõrjeauto tüübist ja tootjast.

Kus on tuletõrjeauto paak?

Tuletõrjeautodel on mitu paaki, mis mahutavad tuhandeid galloneid vett. Esmane veepaak, mis tavaliselt mahutab 1,000 gallonit (3,785 liitrit) vett, asub sõiduki tagumises osas. Maapealsed tilkpaagid, mis sisaldavad ligikaudu 2,000 gallonit vett, pakuvad samuti valmisvarustust.

Paagi ja pumpade asukoht tuletõrjeautol varieerub sõltuvalt veoki margist ja mudelist. Kõikide tuletõrjeautode konstruktsioon võimaldab aga tuletõrjujatel tulekahjude tõrjumisel vajalikule veele kiiresti ja tõhusalt ligi pääseda.

Kui palju maksab tuletõrjeauto tankimine?

Tuletõrjeauto tankimine sõltub diislikütuse hindadest, mis kõikuvad. Keskmine hind galloni diislikütuse eest Mount Morris Townshipi (MI) piirkonnas on 4.94 dollarit. Tuletõrjeauto 300 galloni diislikütusega täitmine maksab ametnikele keskmiselt 60 dollarit. Seetõttu kuluks praeguste hindade juures tuletõrjeauto diislikütusega täitmine ligikaudu 298.40 dollarit.

Järeldus

Tuletõrjeautod on tulekahjude kustutamisel hädavajalikud ja on loodud tagama hõlpsa juurdepääsu ülesande täitmiseks vajalikule veele. Kuigi tuletõrjeauto tankimise kulud võivad olenevalt kütusehindadest erineda, on see vajalik kulu, et tagada tuletõrjujate võimalus hädaolukordadele reageerida.

Autori kohta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on ajaveebi My Auto Machine taga kirglik autoentusiast. Rohkem kui kümneaastase autotööstuse kogemusega Perkinsil on teadmised ja kogemused mitmesuguste automarkide ja -mudelite kohta. Tema erihuvid seisnevad jõudluses ja muutmises ning tema ajaveeb käsitleb neid teemasid põhjalikult. Lisaks oma ajaveebile on Perkins autotööstuses lugupeetud hääl ja kirjutab erinevatele autoväljaannetele. Tema arusaamad ja arvamused autode kohta on väga nõutud.