Kui olete sattunud veoautoga avariisse, on oluline teada, kuidas juhtunust teada anda. Veoautojuhtidele seatakse kõrgemad standardid kui tavajuhtidele ja kui avastatakse, et nad on õnnetuses süüdi, võivad neid oodata tõsised karistused.
Allpool on toodud juhised veokijuhist teavitamiseks.
- Esimene samm on politseile avalduse esitamine. See dokumenteerib õnnetuse ja seda kasutatakse tõendina, kui otsustate veokijuhi vastu kohtusse astuda.
- Järgmisena peaksite pildistama oma sõiduki kahjustusi ja saadud vigastusi. Need pildid aitavad teie juhtumit tõestada.
- Seejärel peaksite koguma kõik õnnetuse tunnistajad ja hankima nende kontaktandmed. Need tunnistajad võivad anda teie nõude toetuseks väärtuslikke ütlusi.
- Pärast kõigi nende tõendite kogumist peaksite pöörduma kehavigastusse veoautoõnnetustele spetsialiseerunud jurist. See advokaat aitab teil juriidilises protsessis navigeerida ja tagab teile õiglase hüvitise oma vigastuste eest.
Kui olete sattunud veokiga õnnetusse, on oluline järgida õigeid samme, et tagada teile oma vigastuste eest õiglane hüvitis.
Teisest küljest, kui märkate ebaturvalist juhtimiskäitumist, ärge kartke sellest teavitada Föderaalset Autovedajate Ohutusametit (FMCSA), helistades transpordiministeeriumi kaebuste vihjetelefonile 888-368-7238 või 1-888-DOT. -OHV. Nii saate aidata õnnetusi ära hoida enne, kui need juhtuvad.
Sisu
Mida DAC veoautojuhtide jaoks tähendab?
DAC ehk Drive-A-Check on oluline fail igale tööd otsivale veokijuhile. See fail sisaldab üksikasjalikku kokkuvõtet juhi tööajaloost, sealhulgas põhjustest, miks ta töölt lahkus või vallandati. See teave on potentsiaalsete tööandjate jaoks ülioluline, kuna annab ülevaate juhi tööeetikast ja professionaalsusest. Lisaks võib DAC aidata tuvastada kõik punased lipud, mis võivad muuta juhi teatud positsiooni jaoks sobimatuks. Nendel põhjustel peavad veoautojuhid hoidma oma DAC-id ajakohasena ja täpsena.
Kui kaua DAC-i aruanne kestab?
Kui rääkida DAC-i aruannetest, siis üldine rusikareegel on, et need kestavad 10 aastat. Siiski on oluline märkida, et pärast 7 aasta möödumist eemaldatakse aruandest teatud teave. See hõlmab selliseid asju nagu õnnetused, tööandmed ja uuesti töölevõtmise õigus. Järele jäävad vaid tööle asumise kuupäevad ja teie kogemus.
Seda on oluline meeles pidada, kui kandideerite tööle, mis nõuab DAC-i aruande esitamist. FMCSA nõuab, et kõik töötaotlused sisaldaksid 10-aastast töökogemust, nii et kui teie DAC-i aruandes seda teavet pole, võite olla ebasoodsas olukorras.
Mis on autoveo amet?
Kuna need on kallid ja keerulised, reguleerib valitsus autoveoettevõtteid tugevalt. Üks olulisemaid eeskirju on nõue omada veoluba, mida tuntakse ka kui autoveo- või käitamisvolitust. See on valitsuse poolt teile antud luba kaubaveo eest tasu saamiseks ja see on teie ettevõtte alustamise eeltingimus.
Kaubaveovolitus annab teile võimaluse koostada oma kursi, määrata oma hindu ja vedada lasti saatjatele, mis sobivad teie ärimudeliga. See on kaubaveotööstuse äritegevuse oluline osa ja see on midagi, mille iga uus kaubaveoettevõte peab enne alustamist omandama.
Õnneks ei ole kaubaveo volituste saamine nii keeruline ega aeganõudev, kui arvate. Kui vajate mõningast uurimistööd ja kannatlikkust, saate oma uues kaubaveoettevõttes kiiresti käima lükata.
Kas on seaduslik, et veofirma jätab teid luhtuma?
Jah, veofirmad võivad juhi seaduslikult luhtuda. Siiski on mõningaid asju, mida nad seaduslikult oma juhtidele teha ei saa, näiteks nõuda kõrgeid tasusid veokikahjustuste või väiksemate õnnetuste eest. Kuigi ükski osariigi ega föderaalseadus ei keela konkreetselt veofirmadel juhti jätmast, peetakse seda üldiselt ebaausaks äritegevuseks.
Põhjus on selles, et see paneb juhi potentsiaalselt ohtlikku olukorda ja võib põhjustada töölt või kohtumistelt puudumist. Kui leiate end sellisest olukorrast, peaksite ühendust võtma advokaat, kes on spetsialiseerunud veoautoõnnetustele et näha, kas teil on õigus pöörduda.
Mis on veonduses suurim viivitustegur?
Kaubaveo puhul on aeg ülioluline. Autojuhtidele avaldatakse survet tarnida võimalikult kiiresti, järgides samal ajal rangeid teeninduseeskirju. Ameerika veoautode assotsiatsiooni hiljutise uuringu kohaselt on veoautojuhtide suurim viivitustegur rajatises viibimine.
See hõlmab kõike alates laadimisdokkide viivitustest kuni liikluses kinnijäämiseni. See mitte ainult ei tekita juhtides frustratsiooni, vaid raskendab ka töötundide reeglite järgimist. Selle tulemusena töötavad vedajad selle nimel, et parandada suhtlemist klientidega ja kavandada ennetavalt võimalikke viivitusi. Seda tehes loodavad nad minimeerida rajatiste viivituste mõju oma juhtidele ja hoida neid teel.
Mis on DOT-vastavus?
USA transpordiministeerium (DOT) on föderaalne agentuur, mis reguleerib kommertsmootorsõidukite (CMV) käitamist. DOT-i vastavus viitab DOT-i nõuete edukale täitmisele. DOT-ga mitteühildumine toob kaasa nende reeglite rikkumise.
DOT on kehtestanud eeskirjad, mis reguleerivad CMV kasutamist, sealhulgas nõuded juhi kvalifikatsioonile, töötundidele, sõiduki hooldusele ja lasti kinnitamisele. Need reeglid on loodud selleks, et parandada ohutust meie riigi maanteedel.
DOT-ühilduvus on iga CMV-ga opereeriva ettevõtte edu jaoks hädavajalik. Ettevõte peab tagama, et tema juhid ja sõidukid vastavad kõigile kehtivatele DOT-eeskirjadele, et olla DOT-ühilduvad. Oluline on märkida, et DOT-l on ranged jõustamisvolitused ning ettevõtetele, kes rikuvad DOT-i eeskirju, võidakse määrata trahve ja muid karistusi. Seega peavad ettevõtted mõistma kõiki asjakohaseid DOT-eeskirju ja järgima neid. Kui olete olukorras, kus peate DOT-ile veokijuhist teatama, saate hõlpsalt kaebuse esitada.
Järeldus
Veokijuhist teatamine on vajalik teiste teel viibivate juhtide ohutuse tagamiseks. Kui olete veokijuht, peate teadma DOT-i vastavuse eeskirju. Nende eeskirjade eiramine võib kaasa tuua teie ettevõttele karistuse. Veokijuhist teatades lisage kindlasti kogu asjakohane teave, et vastavad ametiasutused saaksid midagi ette võtta.
