Beth yw dwylo llawen ar lori?

Ydych chi'n gwybod beth yw dwylo llawen? Os na wnewch chi, nid ydych chi ar eich pen eich hun. Nid yw llawer o bobl erioed wedi clywed amdanynt o'r blaen. Mae dwylo llawen yn rhan o'r diwydiant lori nad yw'r rhan fwyaf o bobl yn gwybod amdano. Fe'u defnyddir i gysylltu'r trelar â'r lori fel y gall y lori ei symud. Heb ddwylo llawen, byddai'n amhosibl symud trelars o gwmpas.

Er y gall y term “Dwylo Llawen” greu delweddau o gyfarchiad cyfeillgar, mae'n cyfeirio at ddarn hanfodol o offer yn y byd lori. Dwylo llawen yw'r cyplyddion a ddefnyddir i gysylltu'r pibellau aer o'r trelar i'r lori neu'r tractor. Mae gan y cyplyddion hyn safle clo snap a sêl rwber sy'n atal aer rhag dianc. Mae'n bwysig bod dwylo Llawen yn lân ac yn rhydd o faw a graean cyn cysylltu, oherwydd gall hyn arwain at ollyngiad aer. Er bod dwylo Glad yn ddyfais syml, maent yn chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau bod trelars wedi'u cysylltu'n iawn a bod nwyddau'n cyrraedd pen eu taith yn ddiogel.

Felly, peidiwch â dychryn y tro nesaf y byddwch chi'n gweld gyrrwr lori yn ysgwyd llaw â'i drelar. Maen nhw'n gwneud yn siŵr bod popeth wedi'i gysylltu'n iawn. Ac os oes angen Llaw Llawen arnoch chi, nawr rydych chi'n gwybod beth i chwilio amdano!

Cynnwys

Sut Mae Cloeon Llaw Falch yn Gweithio?

Mae cloeon llaw llawen yn bwysig i gadw'ch trelar wedi'i gysylltu'n iawn â'ch lori. Mae'r cloeon hyn yn mynd i'w lle ac yn cadw'r pibellau aer rhag dod wedi'u datgysylltu. Mae hyn yn bwysig oherwydd os bydd y pibellau aer yn cael eu datgysylltu, gall achosi problemau mawr. Y newyddion da yw bod cloeon Glad Hand yn hawdd i'w defnyddio. Yn syml, snapiwch nhw yn eu lle ac rydych chi'n dda i fynd.

Os ydych chi byth yn siŵr sut i ddefnyddio cloeon Glad Hand, gofynnwch i'ch cwmni lori. Byddant yn gallu rhoi'r holl wybodaeth sydd ei hangen arnoch.

Beth yw Seliau Llaw Llawen?

Mae seliau llaw llawen yn hanfodol i system brêc aer unrhyw lori neu led-tractor. Hebddynt, byddai aer yn dianc o'r llinellau aer sy'n cysylltu'r ddau gerbyd, gan ei gwneud hi'n anodd stopio neu reoli cyflymder y lori. Mae dau fath o seliau gladhand: agored a chaeedig.

Mae morloi agored yn caniatáu i aer lifo'n rhydd trwy'r llinell aer, tra bod morloi caeedig yn atal aer rhag dianc. Mae yna hefyd seliau rhannol, sy'n gorchuddio rhan yn unig o'r llinell aer. Mae morloi llaw llawen fel arfer wedi'u lliwio'n las neu'n goch i gyd-fynd â lliw'r gladhands y maent yn eu defnyddio, ond gellir defnyddio seliau arian/du gydag unrhyw gladhand lliw.

Pam Dylech Chi Cloi Dwylo Llawen y Tractor?

Mae dau reswm pam y dylech chi gloi dwylo llawen y tractor i'ch gilydd neu gyplwyr ffug pan nad ydych chi'n tynnu trelar. Y rheswm cyntaf yw y bydd yn cadw baw neu ddŵr allan o'r llinellau. Yr ail reswm yw bod gan rai cerbydau \"pen marw\" neu gyplyddion dymi y gall y pibellau fod yn gysylltiedig â nhw pan nad ydynt yn cael eu defnyddio. Os na fyddwch chi'n cloi dwylo llawen y tractor, gall baw neu ddŵr fynd i mewn i'r llinellau ac achosi i'r tractor gamweithio. Bydd cloi dwylo llawen y tractor yn atal hyn rhag digwydd.

Pa Law Llawen Sy'n Mynd I Ble?

Mae unrhyw yrrwr sydd erioed wedi cael trafferth cysylltu eu trelar i'w lori yn gwybod pa mor bwysig yw gwybod pa law hapus sy'n mynd i ble. Ar gyfer yr anghyfarwydd, defnyddir dwylo llawen ar gyfer cysylltu'r ddau gysylltydd sy'n cysylltu'r pibellau aer o'r lori i'r trelar. Maent fel arfer â chodau lliw, gyda'r cysylltydd coch yn mynd i'r porthladd coch ar y trelar a'r cysylltydd glas yn mynd i'r porthladd glas.

Fodd bynnag, os nad oes ganddynt god lliw, mae'n bwysig gwybod bod y cysylltydd coch ar gyfer y llinell gyflenwi, sy'n darparu pwysedd aer i weithredu'r breciau, tra bod y cysylltydd glas ar gyfer y llinell wasanaeth, a ddefnyddir fel signal i actifadu breciau gwasanaeth y trelar. Trwy ddeall pa law hapus sy'n mynd i ble, gall gyrwyr osgoi camgymeriadau costus a sicrhau bod eu trelars wedi'u cysylltu'n gywir.

Beth yw Dwylo Llawen Pegynol?

Os ydych chi erioed wedi bod yn rhan o'r diwydiant lori, mae'n debyg eich bod wedi clywed am gladhands polariaidd. Ond beth ydyn nhw, a beth maen nhw'n ei wneud?

Mae gladhands polariaidd yn gysylltwyr arbenigol a ddefnyddir i gysylltu llinellau aer ar drelars. Maent yn cynnwys dyluniad bysell unigryw sy'n sicrhau mai dim ond gyda'r gladhand cyfatebol cywir y gellir cysylltu'r llinellau, gan osgoi croes-gysylltiadau. Yn ogystal, mae gladhands polariaidd hefyd yn cynnwys platiau cysylltydd cod lliw er mwyn eu hadnabod yn hawdd.

Felly pam mae gladhands polariaidd mor bwysig? Maent yn chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau diogelwch gyrwyr a theithwyr trwy atal datgysylltu llinellau awyr yn ddamweiniol. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn sefyllfaoedd brys lle mae pob eiliad yn cyfrif.

Os ydych chi'n chwilio am ffordd ddibynadwy a diogel o gysylltu llinellau aer ar eich trelar, yna gladhands polariaidd yw'r ffordd i fynd.

Beth Yw Bobtail ar Dry?

Tryc Bobtail yw a lled-lori heb ôl-gerbyd ynghlwm ar amser penodol. A tryc Bobtail nad yw'n cynnwys unrhyw nwyddau, felly ni all gynhyrchu refeniw i'w berchennog. Fodd bynnag, mae Bobtailing yn ddrwg angenrheidiol yn y byd lori. Os bydd trycwr yn cyrraedd pen ei daith heb lwyth, codir ffi arno am Bobtailing. Y ffi fel arfer yw $75 y dydd.

Mewn rhai achosion, gall y ffi fod mor uchel â $100 y dydd. Er mwyn osgoi'r ffioedd hyn, bydd gyrwyr yn aml yn dod o hyd i lwythi i'w cludo ar eu ffordd yn ôl adref. Mae hyn yn helpu i wrthbwyso cost Bobtailing ac yn caniatáu iddynt gadw eu tryciau i symud a chynhyrchu refeniw.

Casgliad

Mae dwylo llawen ar lori yn seliau sy'n gorchuddio rhan o'r llinell awyr. Maent fel arfer wedi'u lliwio'n las neu'n goch i gyd-fynd â lliw'r llaw llaw y cânt eu defnyddio. Mae'n bwysig cloi dwylo llawen y tractor pan nad ydych chi'n tynnu trelar i atal baw neu ddŵr rhag mynd i mewn i'r llinellau. Mae gladhands polariaidd yn gysylltwyr arbenigol a ddefnyddir i gysylltu llinellau aer ar drelars ac sy'n cynnwys dyluniad bysell unigryw. Maent yn bwysig oherwydd eu bod yn chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau diogelwch gyrwyr a theithwyr trwy atal datgysylltu llinellau awyr yn ddamweiniol.

Am yr awdur, Laurence Perkins

Laurence Perkins yw'r car angerddol y tu ôl i'r blog My Auto Machine. Gyda dros ddegawd o brofiad yn y diwydiant modurol, mae gan Perkins wybodaeth a phrofiad gydag ystod eang o wneuthurwyr a modelau ceir. Mae ei ddiddordebau arbennig mewn perfformio ac addasu, ac mae ei flog yn ymdrin yn fanwl â'r pynciau hyn. Yn ogystal â'i flog ei hun, mae Perkins yn llais uchel ei barch yn y gymuned fodurol ac yn ysgrifennu ar gyfer cyhoeddiadau modurol amrywiol. Mae galw mawr am ei fewnwelediadau a'i farn am geir.