Adunay pipila ka mga hinungdan ngano nga ang mga trak mahimong mapatay kung mohunong. Usa ka kasagarang rason mao nga ang makina dili igo nga init. Kung ang makina dili igo nga init, kini mohunong. Ang laing rason tingali kay walay sulod ang tangke sa sugnod. Kung walay sulod ang tangke sa gasolina, ang trak dili.
Gisugdan ba nimo ang imong trak, aron lang mapalong kini kung mohunong ka? Kung mao, ayaw kabalaka - wala ka nag-inusara. Daghang mga drayber sa trak ang nakasinati niini nga isyu. Sa kini nga post sa blog, among susihon ang posible nga mga hinungdan sa kini nga problema ug maghatag pipila nga mga solusyon.
Kaundan
Normal ba nga ang mga trak mopalong kon mohunong?
Adunay pipila ka posibleng mga katin-awan kon ang imong sakyanan maputol human ka mohunong. Usa ka posibilidad mao nga ang makina sensitibo kaayo sa walay pulos nga. Mahimo kini tungod sa daghang mga butang apan kasagaran tungod sa usa ka maniwang nga sagol nga sugnod, hinungdan nga ang idle moubos kaayo. Ang usa ka sayup nga throttle body mahimo usab nga hinungdan niini. Ang laing posibilidad mao nga ang makina dili makakuha og igong hangin kon mag-idle. Mahimo kini tungod sa usa ka hugaw o gipugngan nga filter sa hangin, usa ka pagtulo sa intake manifold, o usa ka sayup nga sensor sa airflow sa masa. Sa katapusan, mahimo nga ang sistema sa sugnod dili makahatag igo nga gasolina kung nag-idle. Mahimo kini tungod sa usa ka barado nga filter sa gasolina, usa ka huyang nga bomba sa gasolina, o usa ka pagtulo nga injector. Ibutang ta nga ang imong sakyanan magsigeg putol sa imong paghunong. Niana nga kahimtang, labing maayo nga madayagnos kini sa usa ka propesyonal nga mekaniko aron ilang mahibal-an ang hinungdan nga hinungdan ug mahimo ang kinahanglan nga pag-ayo.
Unsay hinungdan sa pagkaguba sa trak?
A Ang trak usa ka workhorse gidisenyo sa paghakot sa bug-at nga mga karga ug sa pagtindog sa lisud nga mga kahimtang. Bisan pa, bisan ang labing maayo nga pagkagama nga trak mahimong maguba, kasagaran tungod sa mga isyu sa kuryente. Ang kasagarang hinungdan sa pagkaguba sa trak mao ang problema sa baterya. Ang usa ka flat o guba nga baterya makapalisud sa pagpabalik sa makina, ug kini mahimong mas dugay kay sa naandan sa pagpaandar sa trak. Kung namatikdan nimo kini nga mga simtomas, ang pagsusi sa baterya sa labing madali nga panahon hinungdanon. Sa pipila ka mga kaso, ang pag-ilis sa baterya mahimo’g mao ra ang kinahanglan aron mabalik ug makaandar ang imong trak. Bisan pa, kung ang baterya tigulang na kaayo o nadaot, mahimo’g panahon na alang sa usa ka bag-o.
Pila ang gasto sa pagmentinar sa usa ka trak?
Sama sa ubang mga sakyanan, ang mga trak nagkinahanglan og regular nga pagmentinar aron mapadayon kini nga hapsay. Bisan pa, ang mga gasto nga nalangkit sa pagmentinar sa trak dali nga molapas sa $15,000 matag tuig kung imong ilakip ang tanan nga mga bahin sa pagdula, sama sa mga preno, mga alternator, mga wire, ug mga hose sa hangin. Siyempre, kini nga gasto magkalainlain depende sa paghimo ug modelo sa imong trak ingon man kung unsa ka sagad nimo kini gigamit. Pananglitan, ibutang lang nimo ang imong trak alang sa panagsa nga mga pagbiyahe sa katapusan sa semana. Niana nga kahimtang, tingali dili nimo kinahanglan nga ilisan ang imong preno sama sa usa ka tawo nga naggamit sa ilang trak alang sa pag-commute o mga katuyoan sa negosyo. Sa katapusan, ang labing kaayo nga paagi aron mapadayon nga hapsay ang imong trak mao ang pagpabilin sa taas sa iskedyul sa pagmentinar niini ug mahimong aktibo bahin sa pag-ilis sa mga piyesa nga nagpakita mga timailhan sa pagkaguba.
Mahal ba ang pag-ayo sa mga trak?
Mahitungod sa mga trak, adunay daghang mga hinungdan nga makaapekto kung pila ang imong gibayad sa mga gasto sa pagmentinar. Ang paghimo ug modelo sa trak, ingon man ang tuig nga kini gihimo, tanan adunay papel. Apan, nakita sa usa ka pagtuon nga, sa aberids, ang mga tag-iya sa mga trak nagkantidad og halos $250 nga gasto sa pagmentinar human sa napulo ka tuig nga pagpanag-iya. Samtang kana gamay nga mas taas kaysa sa Chevy Silverado ug sa GMC Sierra, ang $250 nga gasto sa pagmentinar dili ang matang sa numero nga makaguba sa bangko. Siyempre, adunay kanunay nga mga eksepsiyon sa lagda, ug ang ubang mga trak mas mahal sa pagmentinar kay sa uban. Apan, sa kinatibuk-an, ang mga trak dili ingon ka mahal nga ayohon sama sa gihunahuna sa pipila ka mga tawo.
Unsa ang akong ayohon sa akong trak?
Sama sa isulti kanimo sa bisan unsang mekaniko, pipila ka sukaranan nga mga butang ang kinahanglan nga susihon kanunay aron mapadayon nga hapsay ang imong trak. Una, ang drive o serpentine belt kinahanglan nga higpitan o ilisan kung kini magsugod sa pagsinggit sa dihang imong sugdan ang makina. Ikaduha, ang baterya kinahanglan nga ilisan kung kini labaw pa sa tulo ka tuig ang edad o kung kini nagsugod sa pagpakita sa mga timailhan sa pagsul-ob. Ikatulo, kinahanglan nga usbon ang brake pad kung magsugod na kini sa pagkaguba. Ikaupat, ang mga hose kinahanglan nga susihon kung adunay mga pagtulo ug pulihan kung gikinahanglan. Sa kataposan, paghimo ug regular nga pagmentinar sama sa pag-ilis sa lana ug rotation sa ligid aron mapadayon ang imong trak sa maayong kahimtang.
Kanus-a ka mohunong sa pag-ayo sa usa ka trak?
Sa usa ka punto, ang pag-ayo sa imong trak dili na takus niini. Ang Edmunds ug Consumer Reports nagsugyot nga kung ang gasto sa pag-ayo magsugod nga molapas sa kantidad sa salakyanan o usa ka tuig nga kantidad sa binulan nga bayad sa usa ka puli, kinahanglan nimo nga buwagan ang imong trak. Wala kini magpasabot nga ang imong trak dili na magkinahanglan og pag-ayo pag-usab - ang tanan nga mga sakyanan - apan kini mahimong panahon sa paghunahuna sa usa ka kapuli. Siyempre, ang desisyon sa pagpadayon sa pag-ayo o pag-ilis sa imong trak anaa ra kanimo. Hunahunaa kung pila ang kuwarta nga andam nimong igasto sa pag-ayo, kung unsa ka sagad kinahanglan nimo nga ayohon ug kung unsa kadugay nimo gusto nga molungtad ang imong trak kung maghimo sa imong desisyon.
Ang usa ka trak usa ka hinungdanon nga piraso sa kagamitan alang sa bisan unsang negosyo pagdala sa dagkong mga butang. Bisan pa, ang mga trak mahal usab ug mahimong magkinahanglan usa ka hinungdanon nga kantidad sa pagmentinar. Ang kanunay nga pagmentinar makatabang sa pagsiguro nga ang trak magpabilin sa maayo nga kahimtang sa pagtrabaho ug makatabang usab nga malikayan ang pagkaguba. Ang mga pagkaguba mahimong mahal, ug mahimo usab kini nga hinungdan sa mga pagkabalda sa negosyo. Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan ang regular nga pagmentinar aron malikayan ang mga pagkaguba ug magpadayon nga hapsay ang trak.
