Sa 1991, gitukod ni Randy Timms ang WFX kauban ang iyang amahan. Isip tag-iya sa negosyo, kanunay siya nga adunay CDL apan wala gyud nagmaneho sa usa ka taas nga panahon. Hinuon, gipunting niya ang pagpadako sa armada nga nakabase sa Oklahoma City. Pagka 2001, ang kompanya nag-operate ug labaw sa 1,000 ka trak nga adunay mga drayber ug kontraktor sa kompanya. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang Timms mibalhin ngadto sa usa ka labaw nga hands-on nga papel isip Presidente ug Chief Operating Officer. Gipadayon gihapon niya ang iyang CDL ug kanunay nga nagmaneho aron mapadayon ang iyang kahanas. Dugang pa, kanunay siyang mosakay sa mga drayber aron mas masabtan ang ilang kasinatian sa karsada. Pinaagi niining personal nga pag-apil, gisiguro sa Timms nga ang WFX nagpabiling nakatutok sa paghatag sa mga kustomer niini og luwas, kasaligan, ug barato nga mga solusyon sa transportasyon.
Kaundan
Unsa ang Gibayad sa Western Flyer Express?
Ang mga drayber sa Western Flyer Xpress nagkita og aberids nga $1,383 kada semana, nga 47% labaw sa nasyonal nga aberids. Ang mga drayber gibayran sa tanang milya nga gimaneho, lakip ang deadhead miles. Nagtanyag usab ang Western Flyer Xpress og fuel surcharge, detention pay, ug layover pay. Dugang pa, ang mga drayber mahimo’g makakuha dugang nga salapi pinaagi sa mga bonus sa pasundayag. Ang mga drayber kasagarang gi-assign sa mga dagan nga nagtugot kanila sa pagpauli kanunay. Bisan pa, ang pipila nga mga drayber mahimo’g kinahanglan nga mogawas sa dugay nga panahon. Ang Western Flyer Xpress nagtanyag sa tanan nga mga kwalipikado nga empleyado sa health insurance ug usa ka 401k nga plano.
Ang Western Flyer Express ba usa ka Maayong Kompanya nga Trabahoan?
Ang Western Flyer Express usa ka maayong kompanya nga trabahoon. Ang management apil kaayo ug nagpakabana sa ilang mga empleyado. Ang tag-iya sad kaayo ug nagpakabana sa iyang mga empleyado. Ang kompanya adunay daghang pakete sa mga benepisyo, ug maayo ang pagtratar sa mga empleyado. Ang kompanya usa usab ka maayong lugar sa pagtrabaho, nga adunay maayo nga balanse sa trabaho/kinabuhi. Kini nga mga pagsusi gibase gikan sa kasamtangang mga amo sa Western Flyer Express.
Unsa ang Drive WFX?
Ang Drive WFX usa ka kompanya sa trak nga nakabase sa Oklahoma Dakbayan. Taudtaod na sila nga nagnegosyo ug gipahinungod sa pagdala sa ilang mga paghatod sa ilang mga kustomer sa labing madali nga panahon. Nasabtan nila nga kung ang mga negosyo nagsalig kanila alang sa pagpadala, kinahanglan sila nga makasalig kanila aron mahuman ang trabaho sa tukma nga panahon. Ang Drive WFX mapasigarbuhon sa pagkab-ot sa mga gilauman ug labaw pa niini kung mahimo. Kung kinahanglan nimo ang usa ka kompanya sa pagpadala nga imong masaligan, siguruha nga tawagan ang Drive WFX. Dili ka mahigawad.
Unsang mga Truck ang Kasagarang Gigamit sa mga Kompanya sa Trucking?
Ang mga kompanya sa trak kasagarang mogamit og mga tractor-trailer, dagkong mga trak nga adunay luna sa atubangan para sa taksi ug bukas nga luna sa likod para sa paghakot sa mga trailer. Ang labing komon nga matang sa trailer mao ang usa ka flatbed, nga mao lamang ang usa ka bukas nga plataporma nga magamit sa paghakot sa lain-laing mga lain-laing mga matang sa kargamento. Ang ubang mga kasagarang matang sa mga trailer naglakip mga reef (refrigerated trailers), tanker (tank trailers), ug grain hoppers (trailer nga gidisenyo alang sa paghakot sa lugas).
Dugang pa niini nga mga komon nga matang sa mga trailer, specialized ang mga trailer gidisenyo usab alang sa paghakot sa piho nga mga matang sa kargamento, sama sa kahayupan o peligrosong materyales. Bisan unsa nga klase sa kargamento ang gihakot sa usa ka kompanya sa trak, hinungdanon ang pagpili sa husto nga klase sa trak ug trailer alang sa trabaho.
Unsa ang mga Kaayohan sa Tractor-trailer?
Ang mga tractor-trailer mao ang dagkong mga sakyanan nga gigamit sa pagdala sa mga butang sa layo nga mga distansya. Sila adunay daghang mga bentaha sa ubang mga matang sa transportasyon, lakip ang kapasidad, kahusayan, ug kaluwasan. Tingali ang labing hinungdanon nga bentaha sa mga tractor-trailer mao ang ilang kapasidad. Ang usa ka tipikal nga tractor-trailer makakupot ug hangtod sa 20 ka tonelada nga kargamento, nga mas dako pa kay sa usa ka standard nga trak. Kini naghimo kanila nga sulundon alang sa pagdala sa daghang mga butang.
Dugang pa, ang mga tractor-trailer mas episyente kaysa mga trak. Mahimo nilang matabonan ang daghang yuta sa mas mubo nga panahon, nga makapamenos sa kinatibuk-ang gasto sa transportasyon. Sa katapusan, ang mga tractor-trailer labi ka luwas kaysa mga trak. Dili kaayo sila maapil sa mga aksidente ug adunay mga bahin sa kaluwasan nga makatabang sa pagpanalipod sa drayber ug sa kargamento. Sa kinatibuk-an, ang mga tractor-trailer nagtanyag daghang mga bentaha kaysa ubang mga lahi sa transportasyon.
Mahal ba ang mga Tractor-trailer?
Ang mga tractor-trailer maoy usa sa pinakamahal nga matang sa mga sakyanan nga paliton ug operahan. Ang kasagaran nga gasto sa usa ka bag-ong tractor-trailer hapit $120,000, ug ang tinuig nga gasto sa pag-opera mahimong pataas sa $70,000. Naglakip kini sa gasolina, maintenance, ligid, ug insurance. Kung itandi ang gasto sa usa ka tractor-trailer sa usa ka pampasaherong awto, dali mahibal-an kung ngano nga kini labi ka mahal. Bisan pa, adunay pipila ka mga benepisyo sa pagpanag-iya sa usa ka tractor-trailer nga makabawi sa mas taas nga gasto.
Pananglitan, ang mga tractor-trailer adunay mas taas nga kantidad nga gibaligya pag-usab kaysa sa mga pampasahero nga mga awto ug lagmit nga mahuptan ang ilang kantidad nga labi ka maayo sa paglabay sa panahon. Ingon usa ka sangputanan, bisan kung kini mahimong mas mahal sa pagpalit ug pag-operate, ang mga tractor-trailer mahimo nga usa ka maayo nga pamuhunan.
Maayo ba nga Negosyo ang Trucking?
Ang trak usa ka hinungdanon nga bahin sa ekonomiya sa Amerika, nga responsable sa pagdala sa binilyon nga dolyar nga kantidad sa mga butang matag tuig. Kini usa ka dako nga industriya, ug adunay daghang mga paagi aron maapil. Ang ubang mga tawo nanag-iya sa ilang kaugalingong mga negosyo sa trak, samtang ang uban nagtrabaho isip mga drayber alang sa dagkong mga kompanya. Adunay daghang mga benepisyo sa pagkahimong usa ka trak, lakip ang katakus nga makita ang lainlaing mga bahin sa nasud ug ang kagawasan sa pagtakda sa imong kaugalingon nga iskedyul.
Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga ang trak usa usab ka lisud nga trabaho, ug mahimo’g lisud ang paghimo og maayong panginabuhi ingon usa ka trak. Kung naghunahuna ka nga mosulod sa negosyo sa trak, hinungdanon nga buhaton ang imong panukiduki ug siguruha nga kini ang angay alang kanimo.
Panapos
Ang mga kompanya sa trak adunay hinungdanon nga papel sa ekonomiya sa Amerika, nga nagdala sa bilyonbilyong dolyar nga kantidad sa mga butang matag tuig. Adunay daghang mga klase sa mga kompanya sa trak, gikan sa gagmay nga mga negosyo nga nag-operate lang sa pipila ka mga trak hangtod sa mga dagkong kompanya nga adunay gatusan o bisan liboan nga mga trak. Ang WFX Trucking usa ka pananglitan sa usa ka dako nga kompanya sa trak nga adunay usa ka panon sa mga trak ug mga trailer nga gigamit sa pagdala sa lainlaing mga butang.
