Kung nangita ka usa ka paagi aron madala ang dagkong mga butang o bug-at nga mga trailer, ang usa ka trak usa ka hingpit nga kapilian. Adunay lainlaing mga trak nga magamit sa merkado, busa hinungdanon nga mahibal-an kung unsa ang mahimo sa matag usa. Atong tan-awon ang kahulugan sa tow haul ug kung giunsa kini makaapekto sa imong trak. Atong susihon usab ang pipila sa mga labing maayo nga mga trak alang sa pagguyod ug paghakot. Basaha aron makat-on pa.
Kung dili ka pamilyar sa termino, ang "tow haul" usa ka mode sa daghang mga trak nga nagpauswag sa pasundayag sa awto kung nagguyod o naghakot sa mga karga. Ang ang trak mobalhin ngadto sa usa ka gear nga naghatag og dugang nga gahum ug mas maayo nga pagpatulin sa pagbira sa usa ka trailer o pagdala sa usa ka bug-at nga karga pinaagi sa pag-apil sa tow haul mode. Kini nga mode makatabang kanimo sa pagsaka sa mga bungtod o paglihok dayon nga adunay daghang karga. Kung nagplano ka sa pagguyod o paghakot sa bisan unsa sa imong trak, gamita ang tow haul mode alang sa labing maayo nga pasundayag.
Kaundan
Kanus-a nako gamiton ang tow haul mode?
Ang TOW/HAUL mode usa ka feature sa daghang bag-ong mga sakyanan nga mahimong ma-activate pinaagi sa pagduso og buton o switching. Kini nga mode kasagarang gigamit sa mga bukiron nga lugar kung magguyod og trailer o magdala og bug-at nga karga. Kung ang TOW/HAUL mode naapil, ang transmission mobalhin sa lahi nga paagi kaysa kini sa naandan nga driving mode. Makatabang kini aron mapauswag ang pasundayag ug malikayan ang overheating o pagkapakyas sa transmission tungod sa sobra nga pagbalhin. Sa pipila ka mga kaso, ang TOW/HAUL mode mahimo usab nga makatabang sa pagpauswag sa ekonomiya sa gasolina. Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang pag-apil niini nga mode magbutang ug dugang nga strain sa makina ug transmission, mao nga kinahanglan ra kini gamiton kung gikinahanglan.
Angay ba kong magdrayb nga nagguyod?
Kung nagmaneho sa usa ka awto nga adunay usa ka trailer nga gilakip, mahimo nimong makita nga makatabang ang paggamit sa tow haul function. Kini nga function awtomatik nga naghulog sa makina ngadto sa ubos nga gear, nga naghimo sa paghunong o pagpreno nga mas sayon kung gikinahanglan. Apan, ang paghakot sa paghakot dili kanunay gikinahanglan; depende kini sa kondisyon sa dalan ug sa gibug-aton sa imong trailer. Kung nagdrayb ka sa patag nga karsada nga adunay gaan nga trapiko, lagmit dili nimo kinahanglan nga mogamit og tow haul. Apan kung nagdrayb ka sa usa ka titip nga bungtod o sa grabe nga trapiko, ang paghakot sa tow mahimong usa ka pagluwas sa kinabuhi. Mao nga sa sunod higayon nga ma-hitch ka na ug andam na sa pag-adto, sulayi ang paghakot sa paghakot – basin kini makapahapsay sa imong panaw.
Mas maayo ba ang paghakot o pagguyod?
Kung bahin sa pagbalhin sa usa ka awto, adunay daghang mga kapilian nga magamit. Ang usa ka tow dolly mahimong labing maayo nga kapilian alang sa mas gagmay, gaan nga mga salakyanan. Bisan pa, ang usa ka trailer sa awto mao ang labing maayo nga kapilian alang sa mas dako o mas bug-at nga mga awto. Ang mga trailer sa salakyanan makadala ug mas daghang gibug-aton ug makadala ug mas dagkong mga sakyanan. Pananglitan, ang trailer sa awto sa U-Haul mahimong magdala hangtod sa 5,290 lbs. Ang mga tow dollies wala gihimo para sa pagdala sa dagko ug bug-at nga mga sakyanan ug dili makahawid ug ingon ka daghan nga gibug-aton. Kini nga paagi sa paglihok sa usa ka awto mas haum alang sa mas gaan nga mga awto. Sa kinatibuk-an, ang mga trailer sa awto nagtanyag labi ka daghang kaarang ug gi-accommodate ang labi ka daghan nga mga salakyanan.
Kinahanglan ba nimong gamiton ang tow haul mode nga adunay walay sulod nga trailer?
Kinahanglan ba nimo o dili ang pag-apil sa tow mode sa imong trak depende sa terrain ug sa mga kondisyon sa dalan. Kung nagdrayb ka sa patag nga bahin, dili kinahanglan nga mag-tow mode. Bisan pa, kung nagmaneho ka sa karsada nga adunay daghang pagtaas ug pag-ubos o pagguyod sa taas nga grado, mapuslanon ang pag-apil sa mode nga pag-tow. Kung moapil ka sa tow mode, ang transmission mas makahimo sa pagdumala sa nag-usab-usab nga tereyn ug magpadayon sa makanunayon nga katulin. Ingon usa ka sangputanan, ang imong trak mogamit gamay nga gasolina ug makasinati og dili kaayo pagkaguba. Mao nga kung kanunay ka nga nagdrayb sa mahagiton nga mga kahimtang, labing maayo nga pahimuslan ang tow mode.
Ang tow Haul ba makadaginot sa gas?
Kung magdrayb og bug-at nga karga ngadto sa taas, titip nga bungtod, mahimong matintal ka sa paggamit sa tow/haul mode sa imong sakyanan aron mas sayon ang pagsaka. Apan, importante nga hinumdoman nga ang paggamit niini nga opsyon moresulta sa mas taas nga konsumo sa gasolina. Kini tungod kay ang tow/haul mode mopataas sa RPM sa makina, nga nagkinahanglan ug dugang gasolina. Busa, kung nagbiyahe ka dayon sa usa ka gamay nga bungtod, lagmit labing maayo nga biyaan ang mode nga tow/haul. Bisan pa, kung magmaneho ka sa dugay nga oras nga adunay bug-at nga karga, mahimo’g angayan nga gamiton ang tow/haul mode aron malikayan ang wala kinahanglana nga kapit-os sa imong transmission. Sa katapusan, anaa kanimo ang pagtimbang-timbang sa mga benepisyo ug mga disbentaha sa paggamit sa tow/haul mode ug pagdesisyon kon unsay labing maayo sa imong sitwasyon.
Unsa ka paspas ang imong pagdrayb sa tow haul?
Ang kapasidad sa pagguyod sa usa ka salakyanan mao ang kinatas-ang gibug-aton nga madala niini o mabira sa luyo niini. Naglakip kini sa gibug-aton sa trailer ug bisan unsang mga pasahero o kargamento nga mahimong naa sa sulod. Ang tiggama kasagarang nagtino sa kapasidad sa pagguyod sa usa ka sakyanan—kon mas taas ang kapasidad sa pagguyod, mas kusog ang makina. Kung nagdrayb sa tow haul mode, importante nga magpabilin sa gibutang nga speed limit. Ang maximum speed limit kay 60mph sa highway o dual carriageway. Sa usa ka agianan, ang limitasyon mao ang 50mph. Sa gawas sa gitukod nga mga lugar, ang limitasyon mao ang 50mph. Sa gitukod nga mga lugar, ang limitasyon mao ang 30mph. Paspas kaayo ang pagdrayb, ug nameligro ka nga madaot ang imong sakyanan o maaksidente. Hinay kaayo ang pagdrayb, ug mabutang nimo ang wala kinahanglana nga strain sa imong makina. Bisan hain nga paagi, labing maayo nga magpabilin sa gi-post nga mga limitasyon sa tulin kung magmaneho sa tow haul mode.
Mahimo ba nimo ang pagguyod ug paghakot sa parehas nga oras?
Bisan kung kini ingon og ang pagguyod ug paghakot usa ka lainlaing mga kalihokan, parehas sila nga managsama. Sa usa ka butang, ang duha naglakip sa pagbutang ug trailer sa usa ka sakyanan. Dugang pa, ang duha kasagarang nanginahanglan ug espesyal nga kagamitan, sama sa hitches ug strap. Sa katapusan, ang duha mahimong peligroso kung dili buhaton sa husto. Tungod niini nga mga pagkaparehas, dili ikatingala nga daghang mga tawo ang nagpili sa pagguyod ug paghakot nga dungan. Bisan tuod kini mahimong mahagiton, kini mahimo usab nga magantihon kaayo. Human sa tanan, walay bisan unsa nga sama sa katagbawan sa malampuson nga pagdala sa usa ka dako nga karga gikan sa usa ka dapit ngadto sa lain. Busa kung andam ka sa usa ka hagit, padayon ug sulayi ang doble nga pagguyod. Mahimo nimong makita nga kini gyud ang imong gipangita.
Kinahanglan lang nga moapil ka sa tow mode kung magdrayb sa karsada nga adunay daghang pagsaka-kanaog o pagguyod sa taas nga grado. Kini tungod kay ang transmission makahimo sa pagdumala sa nag-usab-usab nga tereyn ug magpadayon sa makanunayon nga katulin. Ingon usa ka sangputanan, ang imong trak mogamit gamay nga gasolina ug makasinati og dili kaayo pagkaguba. Apan, importante nga hinumdoman nga ang paggamit sa tow mode moresulta sa mas taas nga konsumo sa gasolina. Mao nga kung nagbiyahe ka dayon, labing maayo nga biyaan ang mode sa pag-tow. Sa katapusan, anaa kanimo ang pagtimbang-timbang sa mga benepisyo ug mga disbentaha sa paggamit sa tow mode ug pagdesisyon kung unsa ang labing maayo alang sa imong kahimtang.
