Unsa ang Kahulogan sa SWB sa usa ka Truck?

Tingali naghunahuna ka kung unsa ang gipasabut kung nakakita ka usa ka trak nga adunay nakasulat nga "SWB" sa likod. Ang SWB kay “mubo nga wheelbase” ug nagtumong sa gilay-on tali sa atubangan ug likod nga mga ehe sa trak. Kini nga bahin nagtugot alang sa mas sayon ​​nga pagmaniobra sa hugot nga mga luna sama sa mga kadalanan sa siyudad o mga parkinganan. Dugang pa, ang mga SWB nga trak adunay mas taas nga kapasidad sa kargamento kaysa sa ilang taas nga wheelbase nga mga katugbang, tungod kay ang gibug-aton giapod-apod sa usa ka gamay nga lugar, nga nagpamenos sa stress sa frame ug suspension.

Samtang ang mga SWB trucks nagtanyag og daghang mga bentaha, sila mahimong mas haum alang sa off-road nga pagdrayb o paghakot og dagkong mga karga. Ang usa ka modelo nga long-wheelbase mahimong mas angay kung kinahanglan nimo ang usa ka trak nga makadumala sa lisud nga yuta o bug-at nga kargamento.

Kaundan

Unsaon Nako Pagkahibalo kung SWB o LWB ang Akong Truck?

Bisan kung kini ingon usa ka yano nga pangutana, ang pagtino kung ang imong trak SWB o LWB mahimong mahagit nga wala’y pagtan-aw sa piho nga mga sukod. Apan, ang pipila ka kinatibuk-ang mga giya makatabang kanimo sa pag-ila sa gitas-on sa wheelbase sa imong trak. Kasagaran, ang usa ka SWB nga trak adunay wheelbase nga ubos sa 145 ka pulgada, samtang ang usa ka LWB nga trak adunay sobra sa 145 ka pulgada. Ang laing konsiderasyon mao ang kinatibuk-ang gitas-on sa sakyanan, nga ang mga SWB truck kasagarang mga 20 feet ang gitas-on ug LWB trucks mga 22 feet ang gitas-on.

Sa kataposan, tagda ang gidak-on sa higdaanan. Ang mga higdaanan sa SWB nga mga trak kasagaran tali sa 50 ug 60 ka pulgada ang gitas-on, samtang kadtong sa LWB nga mga trak kasagarang 60 ka pulgada o mas taas pa. Kini nga mga kinatibuk-ang giya makatabang sa pagtino kung ang imong trak SWB o LWB. Kung nagdeterminar ka pa, ang pagsukod sa mga dimensyon sa imong trak ug pagtandi niini sa mga detalye alang sa SWB ug LWB nga mga trak makatabang.

SWB o LWB: Unsa ang Husto alang Kanako?

Ang pagpili tali sa usa ka SWB o LWB nga trak nagdepende sa daghang mga hinungdan, lakip kung giunsa nimo pagplano ang paggamit sa trak ug kung unsang mga kondisyon sa pagmaneho ang imong gipaabut. Ang mga SWB trucks maayo kung kinahanglan nimo ang usa ka salakyanan nga dali magmaniobra sa higpit nga mga lugar, sama sa mga kadalanan sa syudad o mga parkinganan. Dugang pa, kung kinahanglan nimo ang usa ka salakyanan nga adunay taas nga kapasidad sa kargamento, ang usa ka SWB trak mahimong labing maayo nga kapilian. Bisan pa, kung nagplano ka nga magmaneho sa gawas sa dalan o maghakot og daghang mga karga, ang usa ka LWB nga trak mas angay.

Sa katapusan, ang pagdesisyon tali sa usa ka SWB o LWB nga trak moabut sa imong piho nga mga panginahanglan ug gusto. Kung naningkamot ka pa sa pagdesisyon kung hain ang labing angay alang kanimo, ang pagkonsulta sa usa ka kwalipikado nga tigpamaligya sa trak o mekaniko makatabang kanimo sa pagtimbang-timbang sa mga bentaha ug disbentaha sa parehas nga klase sa mga trak ug paghimo usa ka nahibal-an nga desisyon.

Unsa ka dugay ang usa ka SWB Truck?

Ang usa ka SWB nga trak adunay mubo nga wheelbase, ang gilay-on tali sa atubangan ug likod nga mga ehe. Kasagaran, ang usa ka SWB nga trak adunay wheelbase tali sa 79 ug 86 ka pulgada (2,000 ug 2,200 milimetro), nga maghimo niini nga mas gamay kay sa usa ka LWB nga trak, nga kasagaran adunay usa ka wheelbase tali sa 120 ug 150 ka pulgada (3,000 ug 3,800 milimetro). Ang mga SWB nga mga trak usahay gitawag nga regular nga mga trak sa taksi, samtang ang mga LWB nga mga trak gitawag nga mga trak nga tripulante. 

Bisan tuod ang mga SWB nga trak mas mubo sa kinatibuk-an kay sa LWB nga mga trak, sila kasagaran adunay parehas nga gidak-on nga higdaanan, nga naghimo kanila nga maayo alang sa pagmaniobra sa hugot nga mga luna sama sa mga kadalanan sa siyudad o mga parkinganan. Bisan pa, ang ilang mas mubo nga wheelbase makapahimo kanila nga dili kaayo lig-on kung magdala og bug-at nga mga karga. 

Busa, ang SWB trucks sagad gigamit alang sa light-duty nga mga aplikasyon, sama sa lokal nga paghatod o personal nga paggamit. Sa kasukwahi, ang mga LWB nga trak mas haum alang sa bug-at nga katungdanan nga aplikasyon, sama sa interstate commerce o construction work.

Maayo ba ang Mubo nga Wheelbase sa Pagguyod?

Mahitungod sa pagguyod, adunay duha ka importanteng butang nga tagdon: ang gibug-aton sa imong gipaningkamotan nga iguyod ug ang gitas-on sa wheelbase sa imong sakyanan. Ang wheelbase mao ang gilay-on tali sa atubangan ug likod nga mga ligid.

Ang mas mugbo nga wheelbase nagpasabut nga gamay ra ang gilay-on alang sa gibug-aton sa imong trailer aron parehas nga maapod-apod sa mga ehe. Tungod niini, makahimo kini sa imong sakyanan nga mas mahagiton sa pagkontrol, ilabina sa taas nga tulin, ug mas i-stress ang imong suspension ug preno. Bisan pa, ang usa ka mas mubo nga wheelbase mahimo usab nga usa ka bentaha kung ikaw naningkamot sa pagmaniobra sa higpit nga mga lugar. Sa pagkonsiderar sa usa ka mugbo nga wheelbase nga sakyanan alang sa pagguyod, importante nga timbangtimbangon pag-ayo ang mga bentaha ug disbentaha.

Ang usa ka Mubo nga Bed Truck Takus sa Dugang nga Gasto?

Ang mga short-bed nga mga trak mas popular, apan ang dugang gasto ba takos niini? Ang nag-unang bentaha sa usa ka mubo nga higdaanan nga trak mao nga kini mas sayon ​​​​sa pagmaniobra sa hugot nga mga luna, nga naghimo niini nga sulundon alang sa pagdrayb sa siyudad o parallel parking. Dugang pa, ang mga trak nga mugbo nga higdaanan adunay labi ka maayo nga ekonomiya sa gasolina kaysa sa ilang mga katugbang nga taas nga higdaanan, nga makatipig salapi sa bomba.

Bisan pa, ang mga trak nga mugbo nga higdaanan adunay gamay nga lugar sa kargamento kaysa mga trak nga adunay taas nga higdaanan, nga naghimo niini nga dili kaayo angay alang sa kanunay nga paghakot sa dagkong mga butang. Dugang pa, kini mahimong mas mahal kay sa taas nga higdaanan nga mga trak, mao nga ang usa ka mubo nga higdaanan nga trak mahimong dili ang pinakamaayo nga pagpili kon ikaw naningkamot sa pagluwas sa salapi. Sa katapusan, ang pagdesisyon kung mopalit ba og usa ka short-bed nga trak nagdepende sa imong mga panginahanglan ug gusto. Ang usa ka mubo nga higdaanan nga trak angay nga hunahunaon kung imong unahon ang pagkamaniobrahon ug ekonomiya sa gasolina kaysa sa wanang sa kargamento.

Panapos

Ang mga short-wheelbase nga trak adunay daghang mga bentaha ug disbentaha nga kinahanglan nimong tagdon sa dili pa mopalit. Sa katapusan, ang pagpalit o dili depende sa imong piho nga mga panginahanglan ug gusto. Kung kinahanglan ka pa nga magdesisyon kung unsa ang husto, kanunay nga maayong ideya nga makigsulti sa usa ka kwalipikado nga tigpamaligya sa trak o mekaniko. Makatabang sila kanimo sa pagtimbang-timbang sa mga bentaha ug disbentaha sa mga short-wheelbase nga mga trak ug pagdesisyon kung unsa ang angay kanimo.

Mahitungod sa tagsulat, Laurence Perkins

Si Laurence Perkins mao ang madasigon nga mahiligon sa awto sa luyo sa blog nga My Auto Machine. Uban sa kapin sa usa ka dekada nga kasinatian sa industriya sa awto, ang Perkins adunay kahibalo ug kasinatian sa usa ka halapad nga klase sa mga paghimo ug modelo sa awto. Ang iyang partikular nga mga interes naa sa pasundayag ug pagbag-o, ug ang iyang blog naglangkob sa kini nga mga hilisgutan sa lawom. Dugang pa sa iyang kaugalingong blog, si Perkins usa ka respetado nga tingog sa automotive community ug nagsulat alang sa nagkalain-laing automotive publication. Ang iyang mga panabut ug opinyon sa mga awto gipangita kaayo.