Ang semi-trak usa ka gamhanan nga sakyanan nga makahakot ug dagkong mga karga. Kini nga mga trak adunay daghang torque, ang twisting force nga hinungdan sa pagtuyok. Pagkat-on og dugang mahitungod sa unsa ka dako ang torque sa usa ka semi-trak ug alang sa unsa kini gigamit.
Ang usa ka semi-trak adunay daghang torque, ang rotational force nga maoy hinungdan sa pagtuyok sa usa ka butang. Kon mas daghan ang torque sa usa ka trak, mas daghang gahum ang mahimo niini. Kini nga gahum importante alang sa paglihok sa bug-at nga mga karga ug pagsaka sa mga bungtod. Ang torque gisukod sa pound-feet o Newton-meters, ug kadaghanan sa mga trak adunay tali sa 1,000 ug 2,000 pound-feet nga torque. Aron magamit ang tanan nga gahum, bisan pa, kinahanglan nimo ang usa ka maayo nga sistema sa transmission. Kung wala kini, ang imong trak mahimong dili na makalihok.
Kaundan
Unsa nga semi-trak ang adunay labing daghang torque?
Adunay usa ka matang sa Mga semi trak sa merkado, ang matag usa adunay mga benepisyo niini. Bisan pa, ang Volvo Iron Knight naghari nga labing kataas kung bahin sa hilaw nga gahum. Kini nga trak adunay makapakurat nga 6000 Nm (4425 lb-ft) nga torque, nga naghimo niini nga labing kusgan nga semi-trak nga nahimo sukad. Ikasubo, kini nga trak dili ligal sa dalan ug gidisenyo lamang alang sa pagsulay sa pasundayag. Ingon usa ka sangputanan, ang Volvo FH16 750 mao ang labing kusgan nga komersyal nga awto nga magamit alang sa bug-at nga katungdanan nga pagkarga. Kini nga trak adunay 3550 Nm (2618 lb-ft) nga torque, nga naghimo niini nga labaw pa sa katakus sa pagdumala bisan sa labing bug-at nga mga karga.
Pila ka torque ang naa sa kasagaran nga trak?
Ang kasagaran nga trak kasagaran adunay makina nga makamugna bisan asa gikan sa 100 ngadto sa 400 lb.-ft sa torque. Ang mga piston nagmugna niana nga torque sulod sa makina samtang sila mosaka-kanaog sa crankshaft sa makina. Kining padayon nga paglihok maoy hinungdan sa pagtuyok o pagtuyok sa crankshaft. Ang gidaghanon sa torque nga mahimo sa usa ka makina sa katapusan nagdepende sa disenyo sa makina ug sa mga materyales nga gigamit sa paghimo niini. Pananglitan, ang usa ka makina nga adunay dagkong mga piston kasagarang makahimo og dugang nga torque kaysa usa ka makina nga adunay gagmay nga mga piston. Ingon usab, ang usa ka makina nga hinimo sa mas lig-on nga mga materyales makahimo sa pagmugna og daghang torque kaysa usa nga gihimo sa mas huyang nga mga materyales. Sa katapusan, ang kantidad sa torque nga mahimo sa usa ka makina usa ka hinungdan nga hinungdan sa pagtino sa gahum ug pasundayag sa usa ka awto.
Pila ka HP ang naa sa usa ka trak?
Ang kasagaran nga trak karon naghimo og 341 horsepower, ug ang Ram 1500 TRX nagbag-o labaw pa niana. Ang kasagaran sa tanan nga mga sakyanan mao ang 252 hp, nga makapakurat nga gihatag nga ang mga trak wala gilakip sa pagsagol. Ang mga minivan nakunhuran ang ilang kahusayan gikan sa pipila ka tuig ang milabay ngadto sa 231 horsepower. Giunsa kini nga mga numero nagdula sa tinuud nga kalibutan? A trak nga may 400 hp maka-tow 12,000 lbs, samtang ang usa ka sakyanan nga adunay parehas nga gahum makaguyod lang og 7,200 lbs. Sa acceleration, ang usa ka 400-hp truck moadto gikan sa 0 ngadto sa 60 mph sa 6.4 segundos, samtang ang usa ka sakyanan makahimo niini sa 5.4 segundos. Sa katapusan, sa termino sa fuel ekonomiya, ang usa ka trak makakuha og mga 19 mpg samtang ang usa ka sakyanan makakuha og mga 26 mpg.
Sa unsang paagi nga ang semis adunay daghang torque?
Kadaghanan sa mga tawo pamilyar sa mga dagkong rig nga naghakot sa mga trailer sa tibuuk nasud, apan pipila ra ang nahibal-an kung giunsa kini nagtrabaho. Ang mga semi-trak gipaandar sa mga makina sa diesel, nga lahi sa mga makina sa gasolina nga makita sa kadaghanan nga mga awto. Ang mga makina sa diesel mas episyente kay sa mga makina sa gasolina ug makahimo og mas daghang torque. Ang torque mao ang puwersa nga nagtuyok sa usa ka butang, nga gisukod sa mga libra sa tiil. Ang usa ka semi-trak mahimong adunay hangtod sa 1,800 ka tiil nga libra sa torque, samtang ang usa ka awto kasagaran adunay ubos sa 200 ka tiil nga libra. Busa sa unsang paagi ang mga makina sa diesel makahimo ug daghan kaayong torque? Kining tanan adunay kalabotan sa mga combustion chamber. Sa usa ka makina sa gasolina, ang sugnod gisagol sa hangin ug gipasiga sa usa ka spark plug. Naghimo kini og gamay nga pagbuto nga nagduso sa mga piston paubos. Lahi ang pagtrabaho sa mga makina sa diesel. Ang sugnod gi-injected sa mga silindro, nga gi-compress sa mga piston. Kini nga compression makapainit sa sugnod, ug kini mobuto kung kini moabut sa iyang ignition point. Naghimo kini og usa ka mas dako nga pagbuto kaysa sa usa ka gasolina nga makina, nga naghatag sa usa ka diesel nga makina sa iyang taas nga torque output.
Unsa ang mas maayo, gahum o torque?
Ang gahum ug torque sagad gigamit nga baylobaylo, apan kini duha ka lainlaing mga butang. Ang gahum usa ka sukod kung unsa ka daghang trabaho ang mahimo sa usa ka gihatag nga oras, samtang ang torque nagsukod kung unsa ka daghang puwersa ang magamit. Ang performance sa sulod sa sakyanan, ang gahum maoy usa ka sukod kon unsa ka paspas ang pagdagan sa sakyanan, samtang ang torque maoy sukod kon unsa ka dako ang puwersa nga magamit sa makina sa mga ligid. Busa, hain ang mas maayo? Nagdepende kini kung unsa ang imong gipangita sa usa ka awto. Ang horsepower mahimong mas epektibo kung gusto nimo nga paspas ug maigo ang 140 mph. Bisan pa, ang usa ka taas nga torque mahimong mas hinungdanon kanimo kung gusto nimo ang usa ka lig-on nga awto nga makabira sa mga dagkong bato ug dali nga mawala. Sa laktud, ang torque makapadali sa imong sakyanan. Ang horsepower naghimo niini nga paspas.
Unsa ka dako ang torque sa 18-wheelers?
Kadaghanan sa mga 18-wheelers adunay tali sa 1,000 ug 2,000 ka mga tiil nga libra sa torque. Kini usa ka hinungdanon nga kantidad sa torque, mao nga kini nga mga trak makahakot sa ingon ka bug-at nga mga karga. Ang gidak-on ug tipo sa makina makaapekto sa gidaghanon sa torque nga naa sa trak. Pananglitan, ang usa ka diesel nga makina kasagarang nagpatunghag mas daghang torque kay sa usa ka makina sa gasolina. Dugang pa, ang gidaghanon sa mga silindro sa makina makaapekto usab sa torque output. Sa kinatibuk-an, ang mga makina nga adunay daghang mga silindro lagmit nga makahimo og daghang torque. Bisan pa, ang ubang mga hinungdan mahimong makaimpluwensya sa torque output, sama sa disenyo sa mga sistema sa pag-inom ug tambutso. Sa katapusan, ang kantidad sa torque nga gihimo sa usa ka 18-wheeler magdepende sa daghang mga hinungdan. Apan bisan unsa pa ang mga detalye, ang tanan nga 18-wheelers adunay daghang kantidad sa torque nga nagtugot kanila sa paghakot og bug-at nga mga karga.
Ang mas taas nga torque mas maayo alang sa pagguyod?
Kung bahin sa pagguyod, ang torque mas hinungdanon kaysa horsepower. Kini tungod sa 'low-end rpm' nga namugna sa mas taas nga lebel sa torque, nga nagtugot sa makina sa pagdala sa bug-at nga mga kargamento. Ang usa ka taas nga torque nga salakyanan mahimong magguyod sa mga trailer o uban pang mga butang nga adunay labi ka ubos nga kantidad sa rpm. Kini makapasayon sa makina ug moresulta sa dili kaayo pagkaguba sa paglabay sa panahon. Ingon nga resulta, ang usa ka mas taas nga torque nga makina mas haum alang sa pagguyod kay sa usa ka taas nga horsepower nga makina.
Ang mga semi-trak usa ka kusgan nga mga salakyanan nga hinungdanon alang sa pagdala sa mga butang sa tibuuk nasud. Bisan tuod lig-on ug lig-on, sila mahimo usab nga lisud nga kontrolon. Dinhi diin moabut ang torque. Ang torque usa ka sukod sa rotational force sa trak ug gikinahanglan alang sa duha ka pagpatulin ug braking. Ang sobra nga torque mahimong hinungdan nga ang trak dili makontrol, samtang ang gamay nga torque makapalisud sa paghunong. Ingon usa ka sangputanan, ang mga trak kinahanglan nga mabinantayon nga bantayan ang ilang lebel sa torque sa tanan nga oras. Pinaagi sa pagsabut sa kamahinungdanon sa torque, ilang masiguro nga ang ilang mga trak kanunay nga kontrolado.
