Pila ang Timbang sa usa ka Semi-Truck nga Tiro?

Nahibal-an ba nimo nga ang kasagaran nga ligid sa trak adunay gibug-aton tali sa 550 ug 1,000 ka libra? Kung nagdrayb og semi-trak, importante nga mahibal-an kung pila ang gibug-aton sa imong mga ligid. Nianang paagiha, masiguro nimo nga ang imong sakyanan naa sa limitasyon sa gibug-aton sa imong partikular nga estado. Sa kini nga post sa blog, maghatag kami usa ka kinatibuk-ang pagtan-aw kung pila ang gibug-aton sa mga ligid sa trak, ug ipaambit usab namon ang pipila ka mga tip kung giunsa ang pagpabilin nga luwas kung nagmaneho sa usa ka bug-at nga awto. Padayon sa pagbasa aron makat-on pa.

Kaundan

Giunsa nimo pagkahibalo sa gibug-aton sa usa ka ligid?

Ang gibug-aton sa usa ka ligid usa ka importante nga piraso sa impormasyon nga nahimutang sa sidewall sa ligid. Ang gibug-aton gihatag human sa gidak-on ug sa kasagaran usa ka load index number. Kini nga numero mahimo’g hinungdanon alang sa lainlaing mga hinungdan. Una, ang limitasyon sa gibug-aton nga gihatag sa load index number mao ang kinatas-ang gidaghanon sa gibug-aton nga masuportahan sa ligid. Importante nga dili molapas sa kini nga limitasyon sa gibug-aton tungod kay kini mahimong hinungdan sa mga problema sa ligid mismo o sa sakyanan nga gigamit niini. Ikaduha, ang gibug-aton sa ligid makaapekto usab sa paagi sa pagdumala sa sakyanan. Ang mas bug-at nga mga ligid kasagaran adunay mas daghang traksyon ug mas makahunong kay sa mas gaan nga mga ligid. Bisan pa, mahimo usab kini nga hinungdan sa paggamit sa salakyanan nga daghang gasolina tungod kay kinahanglan kini nga magkugi sa paglihok niini. Importante nga mahibal-an kung pila ang gibug-aton sa usa ka semi ligid. Ingon niana, mahimo nimong pilion ang husto nga ligid alang sa imong mga panginahanglanon pinaagi sa pagkonsiderar sa limitasyon sa gibug-aton ug kung giunsa kini makaapekto sa pasundayag sa imong awto.

Pila ang usa ka ligid alang sa usa ka semi-trak?

Kung bahin sa mga ligid sa semi-trak, hinungdanon ang kalidad. Gusto nimo ang mga ligid nga molungtad ug makahatag og hapsay nga biyahe. Dili nimo gusto nga ilisan ang imong mga ligid matag pipila ka bulan. Mao nga hinungdanon nga likayan ang gamay nga pagpamuhunan sa imong mga ligid. Ang mas barato nga mga ligid mahimong dili makahatag sa pinakamaayo nga long-term nga bili. Mahimo nimong madiskobrehan ang mga tanyag nga $150 o $300 matag ligid, apan ang kalidad kinahanglan nga susihon sa dili pa mopalit. Ang normal nga sakup sa presyo alang sa kasagarang semi-trak nga mga ligid mao ang $400 hangtod $600 matag ligid. Kini ang sakup sa presyo nga kinahanglan nimong ipunting. Ang pagpamuhunan sa kalidad nga mga ligid makatipig kanimo salapi sa kadugayan.

Unsa nga katulin ang gimarkahan sa mga semi-tires?

Ang mga ligid sa komersyal nga trak gihimo alang sa kalig-on ug kalig-on, makahimo sa pagdumala sa bug-at nga mga karga ug taas nga tulin. Kadaghanan gi-rate sa 75 milya kada oras ug nagsugyot sa inflation PSIs match. Bisan pa, ang mga trak dili kanunay nga nagsunod sa limitasyon sa tulin nga 75 mph sa mga haywey. Ang pagdrayb sa kusog nga kusog nagbutang ug dugang nga kapit-os sa mga ligid, hinungdan nga kini moinit ug mas daling mahurot. Dugang pa, kini mahimong mosangpot sa mga pagbuto ug uban pang seryoso nga mga problema. Maayo na lang, ang mga solusyon prangka: ang mga trak kinahanglan magmaneho sa gi-post nga limit sa tulin. Makatabang kini sa pagpalugway sa kinabuhi sa ilang mga ligid ug luwas ang tanan sa dalan.

Unsa nga mga ligid ang lagmit nga semi-trak nga ligid?

Ang labing popular nga gidak-on sa ligid alang sa semi-trak mao ang 295/75R22. 5. Kini nga site naghatag og maayong balanse sa traksyon ug fuel economy ug mao ang standard nga gidak-on sa ligid alang sa daghang bag-ong mga trak. Ang ubang mga popular nga gidak-on naglakip sa 275/70R22. 5 ug 225/70R19. Kini nga mga gidak-on kanunay nga gigamit sa mga tigulang nga trak o kadtong nag-operate sa mga kondisyon sa gawas sa dalan. Ang mga semi-trak kasagaran adunay unom o walo ka mga ligid, mao nga ang kinatibuk-ang gasto sa mga ligid mahimong usa ka dako nga gasto alang sa mga kompanya sa trak. Ingon usa ka sangputanan, sila kanunay nga nagpalit mga ligid sa kadaghanan ug maampingon nga gipili ang mga gidak-on nga maghatag labing kaayo nga pasundayag alang sa ilang mga panginahanglanon.

Pila ka milya ang molungtad sa mga ligid sa semi-trak?

Kung ikaw usa ka trak, nahibal-an nimo nga ang imong mga ligid usa sa labing hinungdanon nga bahin sa imong rig. Kinahanglan nila nga makasugakod sa daghang mga pagkaguba, apan kinahanglan usab nila nga makasugakod sa bug-at nga mga karga. Ingon usa ka sangputanan, hinungdanon nga masiguro nga ang imong mga ligid naa sa maayong kondisyon. Busa, unsa ka sagad kinahanglan nimo nga ilisan kini? Aw, depende. Kasagaran nga girekomenda sa mga eksperto nga ilisan ang imong mga ligid sa semi-trak matag 25,000 hangtod 75,000 ka milya kung moadto ka sa mileage. Bisan pa, kini usa lamang ka kinatibuk-ang giya. Kung namatikdan nimo ang bisan unsang mga timailhan sa pagkaguba o pagkaguba, labing maayo nga ilisan ang imong mga ligid sa labing madali. Dugang pa, kon kanunay kang mobiyahe sa bagis o dili sementadong mga dalan, lagmit kinahanglang ilisan nimo ang imong mga ligid sa mas kanunay. Sa katapusan, anaa kanimo ang pagdesisyon kung kanus-a ilisan ang imong mga ligid. Hinumdomi lang: ang kaluwasan kanunay nga nag-una.

Unsa ka sagad ang semis nanginahanglan bag-ong mga ligid?

Ang mga ligid sa semi-trak usa ka hinungdanon nga sangkap sa bisan unsang dako nga rig, ug kini kinahanglan nga maayo ang kahimtang. Sumala sa kadaghanan sa mga eksperto, ang mga ligid kinahanglang ilisan matag tulo ngadto sa unom ka tuig, depende kon unsa ka subsob kini gamiton. Ang mga trak nga nagdrayb ug daghang milya tingali kinahanglang mag-ilis sa ilang mga ligid nga mas kanunay, samtang kadtong kasagarang magdrayb sa mga haywey mahimong makahulat ug mas dugay. Importante usab ang pagmonitor sa giladmon ug ligid pressure. Kung ang tread mahimong nipis kaayo, panahon na sa pag-ilis sa mga ligid. Sa susama, kung ang presyur padayon nga ubos, kini mahimong magpakita sa usa ka problema. Makatabang ang mga trak sa pagsiguro sa ilang kaluwasan ug paglikay sa mga mahal nga pagkaguba pinaagi sa pagsunod niini nga mga tip.

Ang gibug-aton sa ligid sa semi-trak usa ka hinungdanon nga hinungdan sa kinatibuk-ang pasundayag sa trak. Sa pagpili sa mga ligid alang sa usa ka semi-trak, importante nga tagdon ang gibug-aton sa karga nga gidala ug mangita og ligid nga makahawid sa gibug-aton. Dugang sa pagkonsiderar sa gibug-aton nga kapasidad sa mga ligid, importante usab nga siguroon nga ang rating sa ehe igo nga taas aron masuportahan ang karga. Pinaagi sa pagsabut kung giunsa ang gibug-aton sa semi-trak nga ligid makaapekto sa pasundayag, mahimo nimong pilion ang husto nga mga ligid alang sa imong mga panginahanglanon ug masiguro ang luwas ug episyente nga operasyon sa imong trak.

Mahitungod sa tagsulat, Laurence Perkins

Si Laurence Perkins mao ang madasigon nga mahiligon sa awto sa luyo sa blog nga My Auto Machine. Uban sa kapin sa usa ka dekada nga kasinatian sa industriya sa awto, ang Perkins adunay kahibalo ug kasinatian sa usa ka halapad nga klase sa mga paghimo ug modelo sa awto. Ang iyang partikular nga mga interes naa sa pasundayag ug pagbag-o, ug ang iyang blog naglangkob sa kini nga mga hilisgutan sa lawom. Dugang pa sa iyang kaugalingong blog, si Perkins usa ka respetado nga tingog sa automotive community ug nagsulat alang sa nagkalain-laing automotive publication. Ang iyang mga panabut ug opinyon sa mga awto gipangita kaayo.