Hunahunaa kung mopalit o mag-abang kung naa ka sa merkado alang sa usa ka box truck. Ang pag-abang mahimong usa ka maayo kaayo nga kapilian alang sa mga negosyo nga nanginahanglan panagsa nga paggamit sa trak o kadtong nanginahanglan dugang nga oras sa pagpasalig sa pagpalit og trak. Niini nga artikulo, among susihon ang mga bentaha ug disbentaha sa pag-abang sa usa ka box truck aron makahimo ka usa ka nahibal-an nga desisyon.
Kaundan
Mga Kaayohan sa Pag-abang og Box Truck
Ubos nga Binulan nga Bayad
Ang pag-abang sa usa ka kahon nga trak usa ka dali ug barato nga paagi aron makakuha usa ka kahon nga trak alang sa dugay nga paggamit. Ang kasagaran nga gasto sa usa ka kahon pag-abang sa trak naa sa taliwala sa $800 ug $1,000 matag bulan, nga naghimo niini nga usa ka kapilian nga labi ka mahigalaon sa badyet kaysa pagpalit sa usa ka trak sa kahon nga direkta.
Flexible nga Mga Termino ug Opsyon sa Pag-abang
Ang ibabaw nga kahon pag-abang sa trak Ang mga kompanya naglakip sa Ryder, Penske, Idealease Inc, ug XTRA Lease. Kini nga mga kompanya nagtanyag usa ka lainlaing mga termino sa pag-abang ug mga kapilian aron matubag ang mga panginahanglanon sa mga negosyo sa tanan nga gidak-on. Kung kinahanglan nimo ang usa ka kahon nga trak alang sa usa ka mubo nga termino nga proyekto o nangita usa ka dugay nga solusyon, ang pag-abang usa ka maayo kaayo nga kapilian.
Ubos nga Gasto sa Pag-ayo
Sa kadugayan, ang pag-abang makadaginot kanimo og kwarta sa pag-ayo, tungod kay daghang mga pag-abang naglakip sa warranty coverage. Kung nag-abang ka og trak, responsable ka lang sa bisan unsang kadaot nga labaw sa normal nga pagkaguba, mao nga dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa wala damha nga mga bayranan sa pag-ayo.
Walay Resale Hasol
Sa katapusan, sa katapusan sa usa ka pag-abang, imong ibalik ang trak sa tigbaligya - nagpasabut nga dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa pagbaligya niini o pagpangita usa ka pumapalit.
Kakulangan sa Pag-abang sa usa ka Box Truck
Walay Panag-iya
Usa sa labing hinungdanon nga mga disbentaha sa pag-abang mao nga dili gyud nimo mapanag-iya ang trak-busa sa katapusan sa imong pag-arkila, wala ka'y ipakita niini. Kung nangita ka ug usa ka long-term nga sakyanan o usa nga daghang magamit, ang pagpalit mahimo’g labing maayo nga kapilian.
Bayad sa Sayong Pagtapos
Kung nakahukom ka nga tapuson ang imong pag-arkila sa sayo, mahimo ka kinahanglan nga magbayad daghang bayad.
Sobra nga Bayad sa Pagsul-ob ug Paggisi
Mahimo kang bayran alang sa sobra nga pagkaguba o dugang nga mileage sa katapusan sa imong pag-arkila. Samtang ang pag-abang usahay mas barato kaysa pagpalit sa mubo nga termino, ang pagtimbang sa tanan nga potensyal nga gasto sa dili pa magdesisyon hinungdanon.
Makakita ba ang Pag-abang sa Truck?
Mahitungod sa trak, ang mga margin sa ganansya mahimong magkalainlain depende sa klase sa operasyon. Pananglitan, ang kasagaran nga mga margin sa ganansya alang sa mga tag-iya-operator mas taas kaysa mga drayber sa kompanya. Sa aberids, ang mga tag-iya-operator adunay ganansya nga mga 8%, samtang ang mga drayber sa kompanya adunay ganansya nga mga 3%. Busa, ang pagpanag-iya sa imong trak mao ang paagi sa pag-adto aron mapadako ang kita. Siyempre, uban sa mas taas nga ganansya moabut ang mas dako nga risgo – mao nga kini dili usa ka desisyon nga himoon nga gaan. Apan kung andam ka alang sa hagit, nan ang pag-abang sa usa ka trak mahimo’g usa ka mapuslanon nga paningkamot.
Ngano nga Mahal kaayo ang Pag-abang sa Truck?
Alang sa daghang mga hinungdan, ang pag-abang sa usa ka trak mas mahal kaysa kaniadto. Una, adunay usa ka kinatibuk-ang panginahanglan alang sa dugang nga mga sakyanan sa merkado. Nagpataas kini sa mga presyo sa bag-o ug gigamit nga mga trak, nga nagpalisud sa pagpangita sa piho nga modelo nga gusto nimo. Dugang pa, ang mga insentibo sa tiggama mikunhod. Kini nagpasabot nga adunay mas gamay nga manufacturer-subsidized mga deal sa pag-abang anaa.
Giunsa ang Pag-abang sa Truck?
Kung naghunahuna sa pag-abang sa usa ka awto, adunay pipila ka mga butang nga hinumdoman. Una, gikinahanglan ang pasiunang bayad, nga kasagaran mas ubos kay sa ibayad kon mopalit sa sakyanan. Ikaduha, gikinahanglan ang binuwan nga pagbayad, mas ubos kay sa pagpondo sa pagpalit og sakyanan. Bisan pa, ang sakyanan dili gipanag-iya sa katapusan sa pag-arkila, ug ang mga bayranan mahimong maangkon kung ang limitasyon sa mileage milapas o ang sakyanan nadaot.
Mas Maayo ba ang Pag-abang sa Truck Kay sa Pagpalit?
Ang pag-abang sa usa ka pickup nga trak makahimo niini nga mas barato, nga ang binulan nga pagbayad nag-aberids sa hapit $200 nga mas barato kaysa gipondohan nga binulan nga pagbayad, sumala ni Edmunds. Dugang pa, ang mga trak miuswag sa pagkapopular ug presyo, nga miresulta sa mas taas nga nahabilin nga mga kantidad alang sa mga giabangan nga mga trak, nga posibleng makapaus-os pa sa binuwan nga pagbayad. Daghang mga tawo nga nag-abang sa mga trak ang nagbaligya kanila pagkahuman sa pag-arkila, nagpasabut nga ang usa ka karaan nga awto dili gyud mamaneho. Kung nag-abang og trak, ang bisan unsang kadaot nga labaw sa normal nga pagkaguba mao ang responsibilidad sa nag-abang, nagpasabut nga wala’y wala damha nga mga bayranan sa pag-ayo. Kini nga mga hinungdan kinahanglan nga tagdon sa dili pa magdesisyon kung mopalit ba o mag-abang sa usa ka trak.
Panapos
Ang pag-abang og box truck makadaginot og kwarta sa binuwan nga pagbayad ug makahatag og dugang nga mga benepisyo. Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga ang trak dili gipanag-iya sa katapusan sa pag-arkila, ug ang mga bayranan mahimong maangkon alang sa sobra nga agianan o kadaot. Tanan Ang mga gasto kinahanglan nga tagdon kung magdesisyon kung mag-abang o mopalit usa ka box truck.
