Ang pagmaneho sa trak usa ka sikat nga kapilian sa karera nga nagtanyag taas nga potensyal sa kita ug kalig-on sa trabaho. Bisan pa, sa dili pa magsugod sa usa ka karera sa kini nga natad, hinungdanon nga masabtan ang lainlaing mga hinungdan nga makaapekto sa kita sa drayber sa trak ug ang mga hagit sa trabaho. Niini nga artikulo, atong susihon ang mga benepisyo ug kakulian sa pagdrayb sa trak, lakip ang pagkahimong tag-iya-operator ug pagpalit ug 18-wheeler.
Kaundan
Mga Hinungdan nga Makaapektar sa Suholan sa Trak Driver
Ang kasagaran nga suweldo alang sa usa ka drayber sa trak sa California mao ang $51,000 matag tuig. Bisan pa, daghang mga hinungdan ang makaimpluwensya sa kita sa usa ka drayber. Ang mga eksperyensiyado nga mga drayber nga adunay dugang nga kahanas ug pagbansay mahimo’g makakuha labi ka labi pa kaysa sa mga nagsugod pa lang. Ang mga suweldo mahimo usab nga magkalainlain depende sa lokasyon ug lebel sa sweldo sa amo sa kana nga lugar. Dugang pa, daghang mga drayber sa trak ang nakadawat og bonus nga suweldo ug bisan mga tip gikan sa natagbaw nga mga kostumer, nga nagresulta sa daghang mga pagbag-o sa kita.
Ang Pagmaneho sa Truck Takus sa Salapi?
Ang pagmaneho sa trak mahimo’g usa ka mapuslanon nga kapilian sa karera. Sumala sa Bureau of Labor Statistics, ang kasagaran nga drayber sa trak nakakuha $50,909 matag tuig. Sa kasukwahi, ang mga drayber sa Over-The-Road (OTR) nga naghakot ug kargamento sa lagyong mga distansiya mokita ug halos $64,000 kada tuig. Ang mga pribadong fleet nga naghatod og mga kargamento para lamang sa usa ka kompanya kasagaran adunay mas taas nga lebel sa suweldo. Dugang sa maayong suweldo, ang pagmaneho sa trak nagtanyag daghang ubang mga benepisyo, lakip ang kasiguruhan sa trabaho ug mga oportunidad sa pagbiyahe.
Mga Hagit sa Pagkahimong Tsuper sa Trak
Sama sa bisan unsang trabaho, ang pagmaneho sa trak adunay mga hagit. Pananglitan, kini mahimo nga usa ka pisikal nga panginahanglan nga trabaho, ug ang mga drayber kasagaran kinahanglan nga mag-atubang sa taas nga oras sa dalan. Dugang pa, ang mga drayber sa trak kinahanglan nga mosunod sa higpit nga mga regulasyon ug mga sumbanan sa kaluwasan. Bisan pa sa kini nga mga hagit, ang pagmaneho sa trak mahimong usa ka makatagbaw nga karera alang sa mga nalingaw sa pagbiyahe ug andam alang sa hagit.
Takus ba Kini nga Mahimong Tag-iya-Operator?
Ang pagkahimong tag-iya-operator makahatag ug mas taas nga potensyal sa kita, apan adunay usab kini nga hinungdanon nga mga responsibilidad. Ang mga tag-iya-operator kay self-employed nga mga drayber sa trak kinsa nakigkontrata sa usa ka motor carrier aron paghakot og mga karga. Kasagaran sila nanag-iya ug nag-operate sa ilang mga trak ug responsable sa tanang galastuhan nga may kalabotan sa pagpadagan sa ilang negosyo, lakip ang gasolina, pag-ayo, ug insurance. Bisan tuod sila mas dakog kita kada karga, sila usab kinahanglang mobayad sa tanang gasto sa pag-operate sa usa ka trak ug negosyo. Ingon usa ka sangputanan, ang mga tag-iya-operator kinahanglan nga mag-amping sa pagdumala sa ilang mga panalapi ug pagpadako sa ilang kinitaan. Bisan pa, ang pagpanag-iya sa imong salakyanan mahimong usa ka magantihon nga kasinatian alang sa madasigon sa kaugalingon ug disiplinado nga mga tawo.
Ang Pagpalit ba sa usa ka 18-Wheeler usa ka Maayong Pamuhunan?
Daghang mga tawo ang mopalit og 18-wheeler alang sa ilang negosyo tungod kay kini mahimong mas episyente nga paagi sa pagdala sa mga butang kay sa paggamit og daghang gagmay nga mga sakyanan. Bisan pa, sa dili pa mohimo sa ingon ka dako nga pagpalit, hinungdanon nga buhaton ang imong panukiduki ug sabton ang tanan nga gasto nga nalangkit sa pagpanag-iya ug pag-operate sa usa ka semi-trak. Ang mga galastuhan sa pagmentinar, gasolina, ug insyurans mahimong dali nga madugang, mao nga kinahanglan nimo nga sigurohon nga igo ka nga naningil aron mabayran ang mga gasto ug makaganansya.
Dugang pa, kinahanglan nimo nga adunay usa ka plano alang sa pagkuha sa mga drayber ug pagdumala sa tanan nga dugang nga mga papeles nga moabut sa usa ka kompanya sa trak. Ang pagpanag-iya sa usa ka 18-wheeler mahimong usa ka maayong paagi aron mapalambo ang imong negosyo kung andam ka nga mogahin sa oras ug paningkamot. Bisan pa, dili kini usa ka desisyon nga kinahanglan himuon nga gaan - siguruha nga buhaton ang imong homwork sa dili pa magsugod.
Nganong Napakyas ang Tag-iya-Operator?
Ang mga tag-iya-operator napakyas tungod sa daghang mga hinungdan, apan ang duha sa labing kasagaran mao ang dili maayo nga pagplano sa pinansyal ug dili igo nga kahibalo sa negosyo. Ang mga tag-iya-operator sa kasagaran kinahanglan nga mohatag og dugang nga pagtagad sa mga gasto sa pagsugod sa ilang negosyo. Tungod niini, nagkinahanglan sila og dugang nga kita aron mabayran ang ilang mga galastohan. Kini dali nga mosangpot sa pinansyal nga mga problema, ilabi na kung ang tag-iya-operator adunay daghang utang.
Dugang pa, daghang mga bag-ong tag-iya-operator ang nanginahanglan dugang nga kahibalo sa negosyo aron epektibo ang ilang operasyon. Mahimong kinahanglan nila nga mahibal-an ang hinungdanon nga mga kinahanglanon sa regulasyon o kung giunsa ibaligya ang ilang mga serbisyo sa mga potensyal nga kustomer. Ingon usa ka sangputanan, mahimo silang makahimo og daghang mga sayup nga mosangput sa mga pagkawala sa pinansyal. Pinaagi sa pagsabut sa kasagarang mga hinungdan sa kapakyasan, ang mga tag-iya-operator makadugang sa ilang kahigayonan sa kalampusan.
Unsa kadaghan ang nahimo sa mga drayber sa FedEx ug UPS?
Ang FedEx ug UPS pareho nga sikat nga kompanya alang sa mga drayber sa trak. Ania ang kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa mga suweldo ug benepisyo sa mga drayber sa kini nga mga kompanya:
Ang mga drayber sa FedEx ang responsable sa pagkuha ug paghatud sa mga pakete sa oras. Mahimong kinahanglan silang mag-alsa ug bug-at nga mga kahon, mogamit ug pallet jack, o magmaneho ug komersyal nga awto. Hangtud sa 2020, ang kasagaran nga oras nga bayad sa usa ka drayber sa FedEx $22.83, o $47,460 matag tuig. Ang mga drayber kasagaran makadawat og health insurance ug uban pang mga benepisyo. Ang ubang mga drayber makadawat usab og mga bonus base sa performance.
Ang mga drayber alang sa United Parcel Service (UPS) mahimong makakuha og maayong sweldo, nga ang kasagarang drayber sa Estados Unidos mokita og kapin sa $30 kada oras, sumala sa datos gikan sa kompanya. Bisan pa, ang mga suweldo magkalainlain depende sa mga hinungdan sama sa lokasyon ug kasinatian. Pananglitan, ang mga drayber sa UPS sa California naghimo ug aberids nga 11% nga labaw sa nasyonal nga aberids. Dugang sa inoras nga sweldo, ang mga drayber sa UPS mahimo usab nga makadawat og mga benepisyo sama sa health insurance ug mga plano sa pagretiro. Kung gikonsiderar kini nga mga hinungdan, ang mga drayber sa UPS makapaabut nga makakuha usa ka maayong suweldo.
Panapos
Ang mga drayber sa trak sa California makapaabot nga makakuha ug maayong suweldo, labi na kung nagtrabaho sila sa bantog nga mga kompanya sama sa FedEx o UPS. Bisan pa, daghang mga hinungdan ang makaapekto kung pila ang ilang kita, sama sa tipo sa trak ug sa kompanya nga ilang gitrabahoan. Ang mga tag-iya-operator mahimong adunay mas taas nga potensyal nga kita, apan sila usab adunay mas daghang gasto. Sa dili pa mahimong drayber sa trak, importante nga masabtan ang tanang gasto ug benepisyo nga nalangkit sa trabaho. Niining paagiha, makahimo ka usa ka nahibal-an nga desisyon kung kini ba ang husto nga karera alang kanimo o dili.
