Pila ka milya ang gimaneho sa mga drayber sa trak sa usa ka tuig? Kini usa ka pangutana nga gipangutana sa daghang mga tawo. Mahimong matingala ka sa tubag! Niini nga post sa blog, atong hisgutan ang kasagaran nga gidaghanon sa mga milya nga gimaneho sa mga trak matag tuig ug ang pipila sa mga rason alang niining taas nga mileage. Susihon usab nato ang pipila ka mga hagit sa mga drayber sa trak sa dalan.
Sa kinatibuk-an, ang mga drayber sa trak naghakot ug daghang milya. Ang kasagaran nga drayber sa trak nagmaneho tali sa 75 ug 100 ka milya kada adlaw. Kana nagpasabot nga dali silang makamaneho ug kapin sa 30,000 ka milya sa usa lang ka tuig! Adunay pipila ka mga rason alang niining taas nga mileage.
Una sa tanan, daghang mga drayber sa trak ang gikinahanglan nga mobiyahe ug layo alang sa ilang trabaho. Pananglitan, ang usa ka trak nga nagdala sa mga butang gikan sa baybayon ngadto sa baybayon klaro nga kinahanglan nga magmaneho sa daghang mga milya. Dugang pa, daghang mga trak ang gibayran sa milya, mao nga sila adunay insentibo sa pagmaneho kutob sa mahimo.
Ang mga drayber sa trak makamaneho usab ug 80,000 ka milya kada tuig, depende sa ilang trabaho. Ug adunay pipila nga nagmaneho pa gani ug kapin sa 100,000 ka milya kada tuig!
Siyempre, kining tanan nga pagmaneho adunay kaugalingon nga hugpong sa mga hagit. Ang mga drayber sa trak sagad mag-atubang ug taas nga oras sa dalan, nga mahimong kapoy kaayo. Kinahanglan usab silang mag-amping sa ubang mga drayber ug kahimtang sa panahon ug dalan. Bisan pa niini nga mga hagit, ang mga drayber sa trak nakahimo gihapon sa luwas nga pagdala sa mga butang sa tibuok nasud.
Busa, anaa kanimo kini! Ang kasagarang drayber sa trak modrayb tali sa 75 ug 100 ka milya kada adlaw, nga nagpasabot nga dali ra silang makamaneho ug kapin sa 30,000 ka milya sa usa lang ka tuig. Samtang kini nga trabaho adunay kaugalingon nga mga hagit, kini usa pa ka hinungdanon nga makatabang nga magpadayon nga hapsay ang nasud.
Kaundan
Pila ka Miles ang Average Trucker Drive sa usa ka Adlaw?
Ang tubag niini nga pangutana nagdepende sa daghang butang, sama sa matang sa trak, ruta, kahimtang sa panahon, ug lebel sa kasinatian sa drayber. Apan, sa kasagaran, ang mga drayber sa trak makamaneho bisan asa gikan sa 605 ngadto sa 650 ka milya kada adlaw. Kini gihubad ngadto sa usa ka kasagaran nga gikusgon nga 55 ngadto sa 60 ka milya kada oras sulod sa 11 ka oras nga pagbalhin.
Siyempre, ang ubang mga drayber makahimo sa pagdrayb sa mas taas nga mga oras ug mas layo sa layo. Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga ang kakapoy usa ka hinungdanon nga hinungdan sa mga aksidente sa trak, mao nga kanunay nga labing maayo nga masayop sa bahin sa pag-amping.
Makadrayb Ka ba ug 1000 Miles sa Usa ka Adlaw?
Bisan kung posible nga magmaneho og 1000 ka milya kada adlaw, dili luwas nga buhaton kini sa usa ka drayber. Kini maglakip sa gibana-bana nga 16 ka oras nga pagdrayb sa dili pa ang pag-asoy sa trapiko ug paghunong sa pagpahulay. Sa pag-asumir sa kinatibuk-ang oras sa pagbiyahe nga 20 ka oras, kinahanglan ka nga mobiya sa sayo nga mga oras ug makigbahin sa pagmaneho. Kung kauban nimo ang pagdrayb, mahimo kang magpuli-puli sa pagpahulay samtang ang laing tawo nagmaneho.
Bisan pa, bisan sa duha ka mga drayber, kini usa ka taas nga adlaw sa pagmaneho ug kinahanglan nimo nga andam alang sa mga paglangan sa trapiko. Importante usab ang pagsiguro nga aduna kay kasaligan nga sakyanan nga makahawid sa gilay-on. Busa, samtang ang pagdrayb sa 1000 ka milya sa usa ka adlaw posible, dili maayo nga buhaton kini gawas kung ikaw andam ug adunay plano sa pagpaambit sa pagdrayb.
Kanus-a Ka Makadrayb og Semi kada Adlaw?
Ang Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) nag-regulate kung unsa kadugay ang usa ka drayber sa trak mahimong naa sa dalan sa usa ka adlaw. Ang kasamtangang lagda mao nga ang mga drayber maka-operate sa ilang mga sakyanan hangtod sa 11 ka oras sulod sa 14 ka oras nga bintana. Nagpasabot kini nga mahimo silang magtrabaho hangtod sa 14 ka oras sa usa ka adlaw, apan kinahanglan sila mokuha ug labing menos 10 ka sunud-sunod nga oras nga wala’y trabaho taliwala sa mga pagbalhin sa pagmaneho.
Kini nga adlaw-adlaw nga limitasyon gibase sa kasagaran nga natural nga circadian ritmo sa tawo, nga naglakip sa usa ka yugto sa gibana-bana nga 14 ka oras nga pagmata nga gisundan sa 10 ka oras nga pagkatulog. Ang FMCSA nagtuo nga kining inadlaw nga limitasyon makatabang sa pagpugong sa kakapoy sa drayber ug pagpalambo sa kaluwasan sa dalan. Dugang pa, gikinahanglan sa ahensya nga ang mga drayber sa trak mopahuway og 30 minutos human sa 8 ka oras nga pagdrayb. Kini nga mga regulasyon gilaraw aron masiguro nga ang mga drayber sa trak mapahuway ug alerto samtang nag-operate sa ilang mga salakyanan.
Asa Natulog ang mga Tsuper sa Trak?
Alang sa mga trak nga tagdugay, ang kinabuhi sa karsada mahimong mingaw ug kakapoy. Ang mga drayber sa kasagaran anaa sa dalan sulod sa mga adlaw o bisan mga semana sa usa ka higayon, nga naglangkob sa gatusan o bisan sa liboan ka mga milya. Ingon nga resulta, ang pagpangita og usa ka dapit nga katulgan mahimong usa ka hagit. Kadaghanan sa mga trucker matulog sa taksi sa ilang trak, nga kasagaran adunay gamay nga higdaanan nga nahimutang sa luyo sa lingkuranan sa drayber.
Ang mga trak kanunay usab nga moparking sa ilang mga sakyanan sa mga pasilidad sa kompanya, mga rest area, ug paghunong sa trak subay sa ilang rota. Kini nga mga lokasyon kasagaran adunay mga shower ug uban pang mga pasilidad nga magamit sa mga trak sa pagpahulay ug pagpahayahay.
Dugang pa, daghang mga trak ang nahisakop sa mga club sa membership sama sa Truck Stop chain, nga naghatag sa mga miyembro niini og mga diskwento sa gasolina, pagkaon, ug lodging. Ingon sa usa ka resulta, diin ang mga drayber sa trak nangatulog mahimong magkalainlain depende sa ilang indibidwal nga mga panginahanglan ug gusto.
Ngano nga ang mga drayber sa trak daghan kaayo?
Ang mga sentimo kada milya mao ang labing komon nga sukdanan sa suweldo sa industriya sa trak tungod kay kini nag-awhag sa mga drayber sa trak sa pagdrayb kutob sa ilang mahimo (tungod kay sila gibayran sa matag milya nga ilang gimaneho) samtang nagresulta gihapon sa usa ka maayong suholan sa balay. Kon mas daghang kasinatian ang usa ka drayber sa trak, mas daghan ang iyang mapangayo kada milya. Usa ka bag-o ang drayber sa trak mahimong mokita lang ug 30-35 sentimos kada milya, samtang ang eksperyensiyadong drayber sa trak makahimog 60 sentimos kada milya o labaw pa.
Gitugotan usab sa kini nga sukdanan sa suweldo ang mga kompanya sa trak nga magbag-o sa ilang bayad base sa kadako sa trabaho nga gusto nila nga buhaton sa ilang mga drayber - sa mga oras nga busy, mahimo silang magbayad labi pa matag milya aron madasig ang ilang mga drayber nga magbutang og dugang nga oras, samtang sa hinay nga mga panahon mahimo nila ipaubos. ang rate aron makadaginot sa gasto. Sa katapusan, kini nga sistema sa pagbayad nakabenepisyo sa mga drayber sa trak ug mga kompanya sa trak pinaagi sa pagdasig sa mga drayber nga magtrabaho og maayo ug pagpaubos sa gasto sa mga amo.
Panapos
Ang mga drayber sa trak adunay hinungdanon nga papel sa atong ekonomiya, pagdala sa mga butang sa tibuuk nasud ug pagpadayon sa paglihok sa mga kadena sa suplay. Samtang ang trabaho mahimong mahagiton, mahimo usab kini nga magantihon, nga nagtanyag sa mga drayber og higayon nga makakita og bag-ong mga lugar ug makakuha og maayong sweldo. Kung interesado ka nga mahimong drayber sa trak, siguruha nga buhaton ang imong panukiduki ug pangandam alang sa taas nga mga adlaw sa dalan. Uban sa gamay nga pagplano ug pagpangandam, mahimo ka nga moadto sa usa ka malampuson nga karera isip usa ka drayber sa trak.
