Wala’y pagduha-duha nga ang mga drayber sa trak adunay usa sa labing mahagiton nga trabaho sa kalibutan. Sila ang responsable sa pagdala sa mga butang sa layo, kasagaran ubos sa lisud nga mga kahimtang. Apan pila ka oras ang pagdrayb sa mga trak matag adlaw? Basaha aron mahibal-an.
Pila ka oras sa usa ka adlaw ang mahimo sa mga trak nga magmaneho usa ka kasagarang pangutana. Ang tubag mao nga kini nagdepende sa matang sa trabaho sa trak ug sa mga regulasyon sa estado diin ang trak nagmaneho. Ang gidaghanon sa mga oras nga makamaneho ang usa ka drayber sa trak sa usa ka adlaw gi-regulate aron mapalambo ang kaluwasan sa kadalanan. Ang kinatibuk-ang mga giya sa mga oras sa serbisyo nag-ingon nga ang mga drayber sa trak mahimong magmaneho sa labing taas nga 11 ka oras sa usa ka adlaw sa kadaghanan nga mga kaso. Kini nga pagdrayb kinahanglang mahitabo sulod sa 14 ka oras nga timeframe human sa 10 ka oras o mas taas nga panahon sa pagpahulay. Kung magsugod ang pagbalhin sa pagmaneho, magsugod ang 14-oras nga bintana sa pagmaneho. Kung ang usa ka drayber moabut sa katapusan sa 14-oras nga bintana ug wala pa magmaneho sulod sa 11 ka oras, kinahanglan sila mopahulay sa dili pa magpadayon sa pagmaneho. Kini nga mga oras sa serbisyo nga mga panudlo makatabang sa pagsiguro nga ang mga drayber sa trak maayo nga nakapahulay ug alerto samtang naa sa luyo sa ligid.
Kaundan
Pila ka milya ang gimaneho sa mga trak sa usa ka adlaw?
Kadaghanan sa mga drayber sa trak mobiyahe tali sa 605 ug 650 kilometros kada adlaw. Kini nga numero mahimong magkalainlain depende sa ruta, trapiko, ug kahimtang sa panahon. Ibutang ta nga ang drayber sa trak nagsunod sa tanang pederal nga mga regulasyon (depende sa estado ug interstate). Niana nga kaso, sila mo-aberids ug mga 55 ngadto sa 60 ka milya kada oras. Kadaghanan sa mga panahon, ang mga kondisyon perpekto alang sa pagmaneho sa taas nga oras. Maayo ang panahon, gaan ang trapiko, ug wala’y problema sa trak. Kung kini nga mga kondisyon dili matuman, dili sayon ang pagdrayb ug taas nga oras. Ang panahon makaapektar pag-ayo kon pila ka milya ang mamaneho sa usa ka trak sa usa ka adlaw. Mas lisud tan-awon kung nag-ulan o nag-snow ug nagmugna og danlog nga mga dalan. Kini makapalisud sa pagdrayb og taas nga oras tungod kay mas lisud ang pag-concentrate ug pagpabilin nga naka-focus. Ang trapiko mahimo usab nga usa ka hinungdan nga hinungdan kung pila ka milya ang mahimo sa mga trak sa pagmaneho matag adlaw. Ang bug-at nga trapiko mahimong lisud nga makasunod sa dagan sa trapiko, nga mosangput sa gamay nga milyahe nga gimaneho sa usa ka adlaw.
Pila ka adlaw nga bakasyon ang makuha sa mga trak?
Sama sa kadaghanan sa mga karera, ang mga kompanya sa trak naghatag sa ilang mga drayber og mga duha ka semana nga bakasyon sa usa ka tuig. Bisan pa, kana nga numero kasagarang motaas kung magpabilin ka sa usa ka kompanya sa daghang mga tuig. Dugang pa, ang mga trak kasagarang gihatagan ug ubay-ubay adlaw sa pahulay tibuok tuig, lakip ang mga holiday ug personal nga mga adlaw. Samtang ang gidaghanon sa oras sa pagpahulay mahimong magkalainlain sa matag kompanya, kadaghanan sa mga trak makadahom ug patas nga oras gikan sa trabaho. Ingon niana, ang trak mahimong usa ka maayo nga karera alang sa mga nalipay sa paggahin og oras sa bukas nga dalan ug gipabilhan ang ilang oras gikan sa trabaho.
Ang trak ba nagmaneho sa usa ka makapaguol nga trabaho?
Ang pagdrayb sa trak tingali dili ang una nga propesyon nga naa sa hunahuna kung maghunahuna ka sa mga trabaho nga adunay taas nga stress. Bisan pa, ang usa ka bag-o nga surbey sa CareerCast nag-rate sa trak nga usa sa labing makapaguol nga mga trabaho sa Amerika. Gikonsiderar sa surbey ang lainlaing mga hinungdan, lakip ang pisikal nga panginahanglanon sa trabaho, ang gidugayon sa oras nga gigugol sa dalan, ug ang lebel sa responsibilidad nga nalangkit sa luwas nga pagdala sa mga butang. Dili ikatingala, ang kadaghanan sa mga respondents nagreport nga kanunay nga na-stress. Samtang ang suweldo ug mga benepisyo mahimong maayo, klaro nga ang pagmaneho sa trak dili para sa tanan. Kung nangita ka ug trabaho nga low-stress, mahimo nimong hunahunaon ang uban pa.
Ang mga drayber ba sa trak adunay libre nga oras?
Ang mga drayber sa trak kasagarang motrabaho ug taas nga oras, apan gigapos sila sa mga regulasyon sa pederal bahin sa labing taas nga gidaghanon sa mga oras nga mahimo nilang pagmaneho. Sumala sa balaod, ang mga drayber sa trak kinahanglang mopahuway labing menos napulo ka oras human sa pagdrayb sulod sa 11 ka oras. Dugang pa, gikinahanglan sila nga adunay 34 ka oras nga bakasyon human sa 70 ka oras nga pagdrayb. Kini nga mga regulasyon nagsiguro nga ang mga drayber sa trak adunay igong oras sa pagpahulay ug paglikay sa kakapoy. Ingon usa ka sangputanan, samtang ang mga drayber sa trak mahimong adunay taas nga mga adlaw, sila adunay mga pahulay ug mga panahon nga wala sila nagtrabaho.
Nagtrabaho ba ang mga trak sa katapusan sa semana?
Ang mga trak adunay usa sa labing hinungdanon nga trabaho sa nasud. Nagdala sila og mga butang ug materyales sa tibuok nasud, nga nagpadayon sa paglihok sa ekonomiya. Apan unsa ang hitsura sa usa ka trak? Usa sa pinakadako nga sayop nga pagsabut mao nga ang mga trak nagtrabaho sa katapusan sa semana. Kadaghanan sa mga katapusan sa semana sa mga trak sa kasagaran naglangkob sa 34-oras nga pahulay sa balay. Usahay mas daghan ka, pero ang imong oras dili na imo. Naa ka sa dalan sulod sa mga adlaw o bisan mga semana sa usa ka higayon, ug kung wala ka nagdrayb, natulog ka o nagkaon. Kini usa ka lisud nga trabaho, apan kini mahimong magantihon. Kung naghunahuna ka nga mahimong usa ka trak, hibal-i nga dili kini usa ka 9-to-5 nga trabaho.
Takus ba ang pagkahimong drayber sa trak?
Bisan tuod ang trabaho sa usa ka drayber sa trak tingali dili ingon ka madanihon sama sa uban, kini usa ka dakog suweldo nga karera nga nagtanyag ug dakong kagawasan. Ang mga drayber kasagarang makapili sa ilang mga eskedyul, ug daghang mga kompaniya ang motugot sa ilang mga empleyado nga mopahuway og dugay o mopahuway pa gani ug mga bulan kon sila mopili. Dugang pa, ang mga drayber sa trak kasagarang makadawat ug maayong mga benepisyo, lakip ang health insurance ug retirement savings nga mga plano. Para sa mga nalingaw nga naa sa bukas nga dalan, ang trabaho mahimong usa ka maayo kaayo nga paagi aron makita ang lainlaing mga bahin sa nasud (o bisan ang kalibutan). Bisan tuod ang mga oras mahimong taas ug ang trabaho usahay gikinahanglan, ang pagkahimong drayber sa trak mahimong usa ka magantihon nga kasinatian.
