Kini usa ka pangutana nga gipangutana sa daghang mga tawo, ug wala’y usa nga tubag niini. Depende sa kompaniya, ang drayber mahimong bayran sa milya, sa oras, o sa gidaghanon sa produkto nga ilang gihatod. Ang ubang mga kompanya nagtanyag usab mga bonus ug uban pang mga insentibo. Kini nga post sa blog magsusi kung giunsa ang mga drayber sa trak kasagarang gibayran ug unsa nga mga kapilian ang anaa kanila.
Ang labing kasagarang paagi nga mga drayber sa trak ang gibayran kay sa milya. Kini nagpasabot nga sila gibayran sa usa ka piho nga kantidad sa matag milya nga ilang gimaneho. Ang rate mahimong magkalainlain depende sa kompanya ug sa kasinatian sa drayber. Ang ubang mga kompanya nagtanyag usab mga bonus o uban pang mga insentibo alang sa mga drayber nga nakab-ot ang piho nga pamatasan, sama sa pagmaneho sa usa ka pila ka milya nga wala’y aksidente.
Laing paagi niana mga drayber sa trak mabayran kay sa oras. Kini dili kaayo komon, apan kini mahitabo. Ang rate sa kasagaran mas ubos kaysa kung unsa ang mahimo sa usa ka drayber matag milya, apan mahimo kini nga usa ka maayong kapilian alang sa mga gusto nga magtrabaho og gamay nga oras.
Ang ubang mga kompaniya nagbayad usab sa ilang mga drayber base sa gidaghanon sa produkto nga ilang gihatod. Mahimo kini nga usa ka maayong kapilian alang sa mga drayber nga makahimo og daghang mga paghatod sa mas mubo nga oras.
Bisag unsaon a drayber sa trak gibayran, kasagaran sila adunay kahigayonan nga makakuha og overtime pay. Kini nagpasabot nga sila mabayran sa mas taas nga rate sa bisan unsang oras nga ilang trabaho nga sobra sa 40 sa usa ka semana. Ang bayad sa overtime kasagarang oras ug tunga, nga nagpasabut nga ang drayber makakuha og 150% sa ilang normal nga rate.
Ang ubang mga mga drayber sa trak gibayran usab og per diem, nga usa ka inadlaw nga allowance para sa pagkaon ug uban pang galastohan. Dili kini kasagaran, apan kini usa ka kapilian nga gitanyag sa pipila ka mga kompanya. Bisan unsa nga paagi sa pagbayad, mga drayber sa trak adunay mahinungdanong papel sa pagpadayon sa atong ekonomiya.
Kaundan
Unsa kadaghan ang nahimo sa kadaghanan sa mga drayber sa trak sa usa ka semana?
Pila ang kita sa mga drayber sa trak usa ka semana ang kasagarang pangutana sa pipila ka tawo. Samtang ang kasagaran drayber sa trak Ang bayad kada milya kay tali sa 28 ug 40 cents, kadaghanan sa mga drayber makompleto lang tali sa 2,000 ug 3,000 ka milya kada semana. Naghubad kini sa kasagaran nga senemanang suweldo gikan sa $560 hangtod $1,200. Apan, kon a drayber sa trak nagmaneho sa tanan nga 52 ka semana sa usa ka tuig sa mga rate, sila mokita tali sa $29,120 ug $62,400. Samtang ang kadaghanan sa mga drayber sa trak naghimo og desente nga panginabuhi, kanunay adunay mga eksepsiyon.
Ang ubang mga drayber sa trak naghimo ug labaw sa kasagaran, samtang ang uban gamay ra. Kini tanan nagdepende sa kahanas sa pagmaneho sa indibidwal, ruta nga gikuha, ug sa kompanya nga ilang gitrabahoan. Ang mga drayber sa trak nga gustong motaas ang ilang kinitaan kinahanglang mag-research kung unsang mga kompanya ang nagbayad ug labing dako ug maningkamot nga mahimong mas maayong mga drayber. Uban sa dedikasyon ug kakugi, bisan kinsa nga drayber sa trak makapauswag sa ilang kinitaan.
Nganong Dako ang Suholan sa mga Trucker?
Ang mga drayber sa trak adunay hinungdanon nga papel sa atong ekonomiya, nga nagdala sa mga butang sa tibuuk nasud. Kon wala sila, dili nato mabalhin ang mga produkto gikan sa mga pabrika ngadto sa mga tindahan, o ipadala ang mga butang sa layo. Apan bisan pa sa kahinungdanon sa ilang trabaho, ang mga trak sa kasagaran gibayran nga medyo ubos nga suhol. Busa nganong dako man ang suweldo sa mga trak?
Ang labing kasagaran nga sukdanan sa suweldo sa industriya sa trak mao ang mga sentimo kada milya. Kini nga sistema nag-awhag sa mga trak nga magmaneho kutob sa mahimo tungod kay sila gibayran sa matag milya nga ilang gimaneho. Samtang kini mahimong moresulta sa usa ka maayo nga sweldo alang sa trak, mahimo usab kini nga hinungdan sa kakapoy ug peligro nga kahimtang sa pagmaneho.
Laing rason nga mas dako ang sweldo sa mga trak tungod sa kamahal sa panginabuhi sa karsada. Ang mga trak sa kasagaran kinahanglan nga mobayad sa ilang kaugalingong pagkaon ug puy-anan samtang anaa sa trabaho, nga mahimong madugangan dayon. Dugang pa, kasagaran nilang atubangon ang taas nga mga oras ug dili regular nga mga iskedyul, nga nagpalisud sa pagpadayon sa personal nga mga relasyon.
Bisan pa sa mga hagit sa trabaho, daghang mga tawo ang mipili nga mahimong mga trak tungod kay nagtanyag kini usa ka maayong sweldo ug usa ka pagbati sa kagawasan. Alang sa mga andam nga magtrabaho og maayo ug magbutang sa taas nga oras, ang trak mahimong usa ka maayong karera.
Bililhon ba ang Pagkahimong Usa ka Tsuper sa Trak?
Ang pagdrayb og trak mahimong maayong paagi aron makakuha og maayong kita. Samtang ang kasagarang drayber mokita og $50,909 kada tuig, kadtong nagtrabaho sa pribadong mga barko kanunay nga makaganansya og mas daghan. Kini tungod kay ang mga pribadong kompanya kasagaran adunay mas taas nga bayranan sa suweldo kay sa mga nag-hire og mga drayber matag biyahe. Dugang pa, ang pagdrayb og trak mahimong maayong paagi sa pagtan-aw sa nasod. Daghang mga drayber ang nakatagamtam sa kagawasan sa bukas nga dalan ug sa oportunidad sa pagbiyahe ngadto sa bag-ong mga dapit.
Sa katapusan, ang pagkahimong usa ka drayber sa trak makahatag usa ka pagbati sa katagbawan nga naggikan sa pagkahibalo nga ikaw adunay hinungdanon nga papel sa pagpadayon sa paglihok sa ekonomiya sa nasud. Busa, ang pagdrayb sa usa ka trak mahimong angay nga hunahunaon kung nangita ka usa ka maayong paagi aron makapangita.
Unsa ka Kanunay Mopauli ang mga Tsuper sa Trak?
Kadaghanan sa mga bag-ong trak gusto mahibal-an kung unsa ka sagad sila makapaabut sa pagpauli. Ang tubag nagdepende sa daghang mga hinungdan, lakip ang klase sa kargamento nga imong gihakot ug ang imong kontrata sa imong amo. Ingon niana, ang mga drayber nga tag-ayo kasagarang mopauli matag upat hangtod unom ka semana. Siyempre, kini mahimong magkalainlain depende sa trabaho.
Ang ubang mga trak mahimong wala sa gawas sulod sa walo ka semana sa usa ka higayon, samtang ang uban mahimong mawala sa pipila lang ka adlaw. Kini tanan nagdepende sa mga panginahanglanon sa kompanya ug mga gusto sa drayber. Sa katapusan, anaa na sa trak ang pagdesisyon kon unsa ka sagad nila gustong mopauli. Ang uban gusto nga mogawas sa bukas nga dalan sa dugay nga panahon, samtang ang uban gusto nga adunay kanunay nga kontak sa ilang mga pamilya.
Walay husto o sayop nga tubag. Ang tanan nag-agad sa unsa nga matang sa estilo sa kinabuhi ang imong gusto. Mao nga kung naghunahuna ka kung unsa ka sagad nga mopauli ang mga trak, hinumdomi nga mahimo’g magkalainlain kini depende sa daghang mga hinungdan. Sa katapusan, anaa kanimo ang pagdesisyon kung unsa ang labing maayo alang kanimo.
Panapos
Ang mga drayber sa trak adunay hinungdanon nga papel sa atong ekonomiya, nga nagdala sa mga butang sa tibuuk nasud. Gibayran sila nga maayo alang sa ilang trabaho, bisan kung ang suweldo mahimong magkalainlain depende sa kompanya ug klase sa kargamento nga gihakot. Kadaghanan sa mga drayber mopauli matag upat hangtod unom ka semana, bisan kung kini mahimong magkalainlain depende sa trabaho. Busa kung naghunahuna ka nga mahimong drayber sa trak, hinumdomi nga kini usa ka maayong paagi aron makakuha usa ka maayong kita ug makita ang nasud.
