Nakita ba nimo ang mga trak sa koreo nga nagmaneho nga wala’y mga plaka sa lisensya? Daghang mga tawo ang nangutana niini nga pangutana, ug ang tubag mahimong makapatingala kanimo.
Samtang ang kadaghanan sa mga trak sa koreo sa Estados Unidos walay mga plaka sa lisensya, ang uban adunay. Ang United States Postal Service (USPS) adunay fleet nga kapin sa 200,000 ka mga sakyanan, ang matag usa kinahanglang adunay plaka. Bisan pa, ang mga salakyanan sa USPS wala kinahanglana nga magpakita sa ilang mga plaka sa lisensya samtang nag-operate tungod sa "lisensya sa pribilehiyo" nga gihatag sa federal nga gobyerno. Kini nga pribilehiyo balido sa tanang 50 ka estado ug makadaginot sa USPS ug daghang salapi, mga $20 milyon kada tuig.
Busa, ayaw katingala kung makakita ka usa ka mail nga trak walay plaka. Kini legal.
Kaundan
Ang mga Mail Truck Giisip ba nga Mga Komersyal nga Sasakyan?
Mahimong maghunahuna ang usa nga ang tanan nga mga trak sa koreyo mga komersyal nga salakyanan, apan kini usahay tinuod. Depende sa gidak-on ug gibug-aton sa trak, kini mahimong maklasipikar isip usa ka personal nga sakyanan. Pananglitan, sa United Kingdom, ang mga sakyanan nga gigamit sa Royal Mail mahimong ikategorya ingong personal nga mga sakyanan kon kini motimbang ug ubos sa 7.5 ka tonelada. Gitugotan sa kini nga regulasyon kini nga mga salakyanan nga makalikay sa piho nga mga balaod sa pagbubuhis.
Bisan pa, kung kini nga parehas nga mga salakyanan molapas sa limitasyon sa gibug-aton, kinahanglan sila magbayad buhis nga parehas sa usa ka komersyal nga awto. Sa susama, sa Estados Unidos, ang mga automotive mail van nga gigamit sa United States Postal Service giusab nga komersyal nga mga salakyanan nga adunay mga detalye nga lahi sa ubang mga komersyal nga trak sa panahon. Ang mas bag-ong mga postal service truck gihimo na karon gamit ang automation nga teknolohiya nga nagtugot sa paghan-ay sa mail nga walay pagpahunong sa trak. Sa katapusan, kung ang usa ka mail trak gikonsiderar nga usa ka komersyal nga awto magkalainlain sa rehiyon ug nagdepende sa mga hinungdan sama sa gibug-aton ug paggamit.
Aduna bay mga VIN ang Mail Trucks?
Samtang wala kinahanglana ang mga VIN sa mga salakyanan sa serbisyo sa koreo, ang matag trak sa armada adunay 17-digit nga VIN nga gigamit alang sa mga katuyoan sa pagmentinar ug pag-ayo. Ang VIN nahimutang sa haligi sa pultahan sa kilid sa drayber.
Ang mga VIN nagtumong sa paghimo og usa ka talagsaon nga identifier alang sa matag sakyanan, nga makatabang sa pagsubay sa kasaysayan sa sakyanan. Makatabang kini sa pagpalit o pagbaligya og awto. Ang pagbaton ug mga VIN sa mga trak sa koreyo nagtugot sa serbisyo sa koreyo sa pagsubay sa mga barko niini ug pagsiguro nga ang matag sakyanan makadawat ug hustong pagmentinar ug pag-ayo.
Unsang Klase sa Salakyanan ang Gimaneho sa mga Mail Carrier?
Sulod sa daghang katuigan, ang Jeep DJ-5 mao ang standard nga sakyanan nga gigamit sa mga letter carrier alang sa curbside ug residential mail delivery. Bisan pa, ang Grumman LLV bag-o lang nahimo nga labi ka sagad nga kapilian. Ang Grumman LLV kay usa ka gituyo nga sakyanan sa paghatod nga gidisenyo para sa pinakataas nga episyente ug pagkamaniobrahon, nga adunay gaan nga disenyo ug sayon nga gamiton nga elevatorgate. Ang mga bahin niini naghimo niini nga haum kaayo alang sa pagpadala sa koreo, lakip ang lapad nga mga lugar sa kargamento. Ingon usa ka sangputanan sa kini nga mga bentaha, ang Grumman LLV nahimo nga gipili nga kapilian alang sa daghang mga tigdala sa sulat.
Aduna bay AC ang Mailman Trucks?
Ang mga mailman truck adunay air conditioning, nga gikinahanglan alang sa tanang USPS nga mga sakyanan sukad sa 2003. Uban sa kapin sa 63,000 ka USPS nga mga sakyanan nga adunay AC, ang mga mail carrier mahimong komportable sa ilang taas nga pagbalhin sa init nga mga bulan sa ting-init samtang gipanalipdan ang mail gikan sa kainit nga kadaot. Kung nagpalit ug mga salakyanan, gikonsiderar sa Postal Service ang panginahanglan sa AC alang sa mga tigdala sa koreo.
Ang Mail Trucks 4WD ba?
Ang trak sa koreyo maoy usa ka sakyanan nga naghatod ug sulat, kasagarang adunay bin alang sa pagkupot ug sulat ug usa ka lawak alang sa mga parsela. Ang mga trak sa koreyo kasagarang rear-wheel-drive, nga nagpalisud kanila sa pagdrayb sa niyebe. Bisan pa, aron mapauswag ang traksyon sa danlog nga mga kahimtang, ang pipila nga mga trak sa mail gidesinyo nga mahimong 4-wheel-drive, labi na alang sa mga ruta sa mga lugar nga adunay kusog nga ulan sa niyebe.
Nagbayad ba ang mga Mail Carrier alang sa Ilang Kaugalingong Gas?
Ang Serbisyong Postal adunay duha ka matang sa mga ruta alang sa mga tigdala sa koreyo: mga ruta nga gipanag-iya sa gobyerno (GOV) ug mga ruta sa pagmentinar sa kagamitan (EMA). Sa mga rota sa GOV, ang Postal Service naghatag sa delivery vehicle. Sa kasukwahi, sa mga ruta sa EMA, gitanyag sa carrier ang ilang trak. Nakadawat kini og suhol ug maintenance reimbursement gikan sa Postal Service. Sa duha ka mga kaso, ang gas gasto sa carrier gitabonan sa Postal Service, mao nga sila dili kinahanglan nga mobayad alang sa gas gikan sa bulsa.
Unsa ang Average Miles matag Gallon alang sa USPS Trucks?
Ang United States Postal Service (USPS) ang ikaduha sa ranggo sa pinakadako nga konsumidor sa gasolina sa federal nga gobyerno, luyo lamang sa Department of Defense. Sumala sa mga rekord sa 2017, ang USPS migasto og $2.1 bilyon sa gasolina alang sa halapad nga panon niini nga halos 215,000 ka mga sakyanan. Sa kasukwahi, samtang ang kasagaran nga pasaheroan nga sakyanan naghatag ug kapin sa 30 ka milya kada galon (mpg), ang mga postal service truck nagtanyag lamang ug aberids nga 8.2 mpg. Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga ang mga trak sa serbisyo sa koreo, sa kasagaran, 30 ka tuig ang edad ug nga ang mga trak nahimong labi ka episyente sukad sa ilang paghimo.
Ang pinakabag-o nga mga trak sa paghatud sa USPS 25% nga mas episyente sa gasolina kaysa sa labing karaan nga mga modelo. Ang Serbisyong Postal nag-ugmad ug alternatibong mga sakyanan sa gasolina ug nagtinguha nga himoong alternatibong gasolina ang 20% sa mga barko niini sa tuig 2025. Ang pagsaka sa presyo sa lana nagpugos sa USPS sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina niini. Bisan pa, sa ingon ka dako ug karaan nga panon sa mga salakyanan, ang kamahinungdanon nga pagdugang sa kahusayan sa gasolina sa dili madugay magkinahanglan daghang trabaho.
Panapos
Ang mga trak sa koreo kay mga sakyanan sa gobyerno nga wala magkinahanglan og mga plaka sa lisensya sa pipila ka mga estado, tungod kay sila lisensyado sa pagdrayb nga wala niini. Ang ubang mga estado nagmando lamang sa usa ka atubangan nga plaka sa lisensya alang sa mga sakyanan sa gobyerno, samtang sa uban, kini wala gayud gikinahanglan.
