Karong mga adlawa, daghang mga tawo ang nag-isip sa mas dagkong mga ligid alang sa ilang mga trak, nga nagtuo nga kini makahatag og mas hapsay nga biyahe. Apan, sa dili pa modesisyon sa paghimo sa transisyon, pagtimbang-timbang sa mga bentaha ug disbentaha sa mas dagkong mga ligid kinahanglanon.
Kaundan
Bililhon ba ang mas dagkong mga ligid?
Ang dagkong mga ligid kasagarang makahatag ug dugang traksyon, pagdumala, ug kalig-on, nga moresulta sa mas maayong kasinatian sa pagdrayb. Dugang pa, kini makatabang sa pagpakunhod sa rolling resistance, nga makapauswag sa ekonomiya sa gasolina. Bisan pa, adunay pipila ka mga kapakyasan nga ikonsiderar, lakip ang mga speedometer gasto ug potensyal nga dili tukma.
Ang dagkong mga ligid ba makaapekto sa performance sa akong trak?
Samtang ang dagko nga mga ligid mahimong mosangpot sa mas paspas nga pagpatulin ug mas lig-on nga pagdumala, mahimo usab nila nga ma-strain ang suspension ug drivetrain. Ang usa ka taas nga gitas-on sa pagsakay mahimong hinungdan sa mga problema sa mga shocks ug struts, samtang ang mga interconnecting gear sa drivetrain mahimo nga madulas o mapakyas tungod sa dugang nga distansya. Busa, sa dili pa mag-instalar og dagkong mga ligid, importante nga tagdon ang imong piho nga mga panginahanglan ug mga gusto.
Naapektohan ba ang labi ka dako nga ligid sa mileage sa gas?
Ang gidak-on sa ligid makaapekto sa gas mileage. Ang mas dagkong mga ligid mas bug-at ug adunay mas daghang rolling resistance, nga makapakunhod sa fuel economy hangtod sa 2%. Sa laing bahin, ang gagmay nga mga ligid mas gaan. Sila adunay gamay nga rolling resistance, nga naghimo kanila nga mas fuel-efficient ug nagdugang sa fuel economy sa hangtod sa 2%. Busa, ang gagmay nga mga ligid mao ang paagi sa pag-adto kung gusto nimo nga makadaginot sa gasolina.
Mas dugay ba ang mas dagkong ligid?
Ang mas dagkong mga ligid naghatag og dugang nga kalig-on ug traksyon sa imong sakyanan, nga moresulta sa gamay nga pagkaguba sa goma. Dugang pa, sila adunay mas init nga pagsuhop sa masa, nga makatabang kanila nga molungtad og dugay. Bisan pa, hinumdomi nga ang dagkong mga ligid mas mahal ug mahimong negatibo nga makaapekto sa ekonomiya sa gasolina.
Ang mas dagkong mga ligid ba makahimo og dugang nga saba?
Kon mas dako ang contact patch tali sa ligid ug sa nawong sa dalan, mas daghang saba nga mamugna sa ligid. Mao kini ang hinungdan nga ang mas lapad nga mga ligid lagmit nga mas kusog kay sa mas pig-ot. Ang laing hinungdan nga nakatampo sa kasaba sa ligid mao ang gitas-on sa sidewall. Ang mas taas nga sidewalls mosuhop ug mas daghang tingog kay sa mas mugbo, mao nga ang gagmay nga mga ligid mas hilom.
Mahimo ba nako nga ibutang ang labi ka daghang mga ligid sa akong trak nga wala’y elevator?
Ang pag-instalar og dagkong mga ligid sa imong trak nga walay lift kit posible, apan adunay pipila ka mga konsiderasyon nga himoon. Depende sa mga detalye sa imong trak, kinahanglan nimo nga putlon ang mga fender liners ug mga arko sa ligid, i-adjust ang mga torsion key, o i-install ang mga spacer sa ligid ug usa ka leveling kit. Bisan pa, hunahunaa nga kini nga mga pagbag-o makaapekto sa pagdumala sa imong trak ug kapabilidad sa off-road, busa hinungdanon nga mokonsulta sa usa ka eksperto sa dili pa maghimo bisan unsang mga pagbag-o. Uban sa husto nga pagpangandam, mahimo nimong masangkapan ang imong salakyanan og mas dagkong mga ligid ug mapausbaw ang ground clearance niini ug performance sa off-road.
Panapos
Kung gamiton o dili ang mas dagkong mga ligid sa imong trak nagdepende sa imong piho nga mga panginahanglan ug gusto. Samtang nagtanyag sila og mga benepisyo sama sa dugang nga traksyon, pagdumala, ug kalig-on, mahimo usab sila nga adunay mga kakulangan, sama sa gasto, pagkunhod sa ekonomiya sa gasolina, ug potensyal nga kadaot sa suspensyon ug drivetrain sa imong trak. Busa, sa dili pa mohimo sa transisyon, importante nga tagdon pag-ayo ang mga bentaha ug disbentaha.
