מאַכן אַ טראָק קענען זיין אַ שפּאַס און ריוואָרדינג דערפאַרונג. אָבער, עס איז יקערדיק צו טאָן אַז דער פּראָצעס קענען זיין קאָמפּליצירט און צייט-קאַנסומינג. דאָ זענען די סטעפּס איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן צו מאַכן דיין אייגענע טראָק:
ינהאַלט
שריט 1: מאַנופאַקטורינג די פּאַרץ
פאַרשידן פּאַרץ פון די טראָק זענען מאַניאַפאַקטשערד אין פאַרשידענע פאַסילאַטיז. פֿאַר בייַשפּיל, די שטאָל ראַם איז באשאפן אין אַ שטאָל מיל. אַמאָל אַלע די טיילן האָבן שוין געענדיקט, זיי זענען שיפּט צו די פֿאַרזאַמלונג פאַבריק.
שריט 2: קאַנסטראַקטינג די שאַסי
אין דער פֿאַרזאַמלונג פאַבריק, דער ערשטער שריט איז צו בויען די שאַסי. דאס איז דער ראַם אויף וואָס די רעשט פון די טראָק וועט זיין געבויט.
טרעטן 3: ינסטאָלינג די מאָטאָר און טראַנסמיסיע
דער מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען אינסטאַלירן ווייַטער. דאס זענען צוויי פון די מערסט קריטיש קאַמפּאָונאַנץ פון די טראָק און מוזן אַרבעטן ריכטיק פֿאַר די טראָק צו לויפן רעכט.
שריט 4: ינסטאָלינג די אַקסאַלז און סאַספּענשאַן סיסטעם
די אַקסאַלז און סאַספּענשאַן סיסטעם זענען שטעלן אין פּלאַץ ווייַטער.
שריט 5: אַדינג פינישינג רירט
אַמאָל אַלע די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ זענען פארזאמלט, עס איז צייט צו לייגן אַלע די פינישינג רירט. דאָס כולל פּאַטינג אויף די ווילז, אַטאַטשינג די מירערז און אַדינג אנדערע דעקאַלז אָדער אַקסעסעריז.
שריט 6: קוואַליטי טשעק
צום סוף, אַ גרונטיק קוואַליטעט קאָנטראָל ינשורז אַז די טראָק מיץ אַלע זיכערקייַט און פאָרשטעלונג סטאַנדאַרדס.
ווי אַזוי אַרבעט אַ טראָק?
טראָק ענדזשאַנז ציען אין לופט און ברענוואַרג, קאַמפּרעסינג זיי און אָנצינדן זיי צו שאַפֿן מאַכט. דער מאָטאָר האט פּיסטאָנס וואָס מאַך אַרויף און אַראָפּ אין צילינדער. ווען די פּיסטאָן באוועגט אַראָפּ, עס דראָז אין לופט און ברענוואַרג. דער צינק צאַפּן פירעס לעבן די סוף פון די קאַמפּרעשאַן מאַך, אָנצינדן די לופט-ברענוואַרג געמיש. די יקספּלאָוזשאַן באשאפן דורך די קאַמבאַסטשאַן דרייווז די פּיסטאָן צוריק אַרויף. די קראַנקשאַפט קאַנווערץ דעם אַרויף-און-אַראָפּ באַוועגונג אין ראָוטיישאַנאַל קראַפט, וואָס טורנס די ווילז פון די טראָק.
ווער האט געמאכט דער ערשטער טראָק?
אין 1896 האט גאָטליב דיימלער פון דייטשלאנד דיזיינד און געבויט די ערשטער גאַזאָלין-מאַכט טראָק. ע ס הא ט אויסגעזע ן א היי־וואגא ן מי ט א הינט ן מאטאר . דער טראק האט געקענט טראנספארטירן סחורות מיט א שנעלקייט פון 8 מייל פּער שעה. די דערפינדונג פון Daimler פּאַוועד דעם וועג פֿאַר צוקונפֿט טראָק פּלאַן און טעכנאָלאָגיע אַדוואַנסיז.
טייפּס פון טראָק ענדזשאַנז
די מערסט פּראָסט טיפּ פון טראָק מאָטאָר געניצט הייַנט איז די דיעסעל מאָטאָר. דיעסעל ענדזשאַנז זענען באַוווסט פֿאַר זייער הויך טאָרק רעזולטאַט, וואָס מאכט זיי ידעאַל פֿאַר טאָוינג און כילינג שווער לאָודז. גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען ווייניקער טייַער צו אַרבעטן און טייַנען ווי דיעסעל ענדזשאַנז. נאָך, זיי קען האָבן פאַרשידענע טאָוינג און כילינג מאַכט.
פארוואס זענען טראַקס סלאָוער ווי קאַרס?
האַלב-טראַקס זענען גרויס, שווער וועהיקלעס וואָס קענען וועגן אַרויף צו 80,000 פונט ווען גאָר לאָודיד. ווייַל פון זייער גרייס און וואָג, האַלב טראַקס נעמען מער צו האַלטן ווי אנדערע וועהיקלעס און האָבן גרויס בלינד ספּאַץ. צוליב די סיבות, האַלב טראַקס מוזן נאָכגיין די גיכקייַט שיעור און פאָר סלאָוער ווי אנדערע קאַרס.
ווי שנעל קען אַ האַלב טראָק גיין?
בשעת די מאַקסימום גיכקייַט וואָס אַ האַלב-טראָק קענען אַרומפאָרן אָן אַ טריילער איז 100 מייל פּער שעה, דרייווינג אין אַזאַ הויך ספּידז איז ומלעגאַל און גאָר געפערלעך. א טראָק קען דאַרפן צוויי צו דריי מאָל מער דיסטאַנסע ווי אַ מאַשין צו קומען צו אַ גאַנץ האַלטן.
די קאַמפּאָונאַנץ פון אַ טראָק און זייער מאַטעריאַלס
טראַקס זענען גרויס און דוראַבאַל וועהיקלעס וואָס זענען דיזיינד צו אַריבערפירן שווער לאָודז. זייער פּלאַן קענען בייַטן דיפּענדינג אויף זייער בדעה ציל, אָבער אַלע טראַקס טיילן ספּעציפיש וויטאַל קאַמפּאָונאַנץ.
קאַמפּאָונאַנץ פון אַ טראָק
אלע טראקס האבן פיר רעדער און אן אפענע בעט פאוירט דורך א בענזין אדער דיעסעל מאטאר. דער ספּעציפיש פּלאַן פון אַ טראָק קענען בייַטן דיפּענדינג אויף זייַן ציל, אָבער אַלע טראַקס טיילן ספּעציפיש וויטאַל קאַמפּאָונאַנץ. פֿאַר בייַשפּיל, אַלע טראַקס האָבן אַ ראַם, אַקסאַלז, סאַספּענשאַן און ברייקינג סיסטעם.
מאַטעריאַלס געניצט אין אַ טראָק
דער גוף פון אַ טראָק איז טיפּיקלי געמאכט פון אַלומינום, שטאָל, פייבערגלאַס אָדער קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס. די ברירה פון מאַטעריאַל דעפּענדס אויף די בדעה נוצן פון די טראָק. פֿאַר בייַשפּיל, אַלומינום ללבער זענען אָפט געניצט פֿאַר טריילערז ווייַל זיי זענען לייטווייט און קעראָוזשאַן-קעגנשטעליק. שטאָל איז אן אנדער פאָלקס ברירה פֿאַר טראָק ללבער ווייַל עס איז שטאַרק און דוראַבאַל. אָבער, פייבערגלאַס און קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס זענען מאל געניצט פֿאַר זייער פיייקייט צו מינאַמייז וואָג און רעדוצירן ווייבריישאַן.
טראָק פריים מאַטעריאַל
דער ראַם פון אַ טראָק איז איינער פון די מערסט וויכטיק אַספּעקץ פון די פאָרמיטל. עס דאַרף זיין שטאַרק גענוג צו שטיצן די וואָג פון די מאָטאָר, טראַנסמיסיע, און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ און אויך זיין לייטווייט גענוג צו לאָזן די טראָק צו רירן פרילי. די מערסט פּראָסט טיפּ פון שטאָל געניצט פֿאַר טראָק ראָמען איז הויך-שטאַרקייַט, נידעריק-צומיש (HSLA) שטאָל. אנדערע גראַדעס און טייפּס פון שטאָל קענען זיין געוויינט פֿאַר טראָק ראָמען, אָבער HSLA שטאָל איז די מערסט פּראָסט.
האַלב-טריילער וואנט גרעב
די גרעב פון אַ האַלב-טריילער וואַנט דעפּענדס אויף די ציל פון די טריילער. פֿאַר בייַשפּיל, די ינלענדיש וואַנט דיקשאַנז פון אַ ינקלאָוזד געצייַג טריילער זענען אָפט 1/4 ″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ און 3/4″. דער ציל פון די טריילער און די וואָג פון די אינהאַלט ין וועט אויך ווירקן די גרעב פון די ווענט. א כעוויער מאַסע וועט דאַרפן טיקער ווענט צו שטיצן די וואָג אָן בוקינג.
סאָף
טראַקס זענען אָפט געניצט פֿאַר שווער-פליכט צוועקן און מוזן זיין געבויט מיט האַרט און דוראַבאַל מאַטעריאַלס. אָבער, ניט אַלע טראָק מאַניאַפאַקטשערערז נוצן די בעסטער קוואַליטעט מאַטעריאַלס, וואָס קענען פירן צו פראבלעמען אויף די וועג. דעריבער, עס איז יקערדיק צו טאָן דיין פאָרשונג איידער איר קויפן אַ טראָק. איבערבליק באריכטן און פאַרגלייַכן פאַרשידענע מאָדעלס צו געפֿינען די וואָס וועט זיין דער בעסטער ינוועסמאַנט אין די לאַנג לויפן.
