คุณรู้หรือไม่ว่ามือที่ดีใจคืออะไร? ถ้าคุณไม่ทำ คุณไม่ได้อยู่คนเดียว หลายคนไม่เคยได้ยินชื่อมาก่อน มือดีใจเป็นส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรมรถบรรทุกที่คนส่วนใหญ่ไม่รู้จัก ใช้เพื่อเชื่อมต่อรถพ่วงกับรถบรรทุกเพื่อให้รถบรรทุกสามารถเคลื่อนย้ายได้ หากปราศจากมือที่ยินดี การเคลื่อนย้ายรถพ่วงไปรอบๆ คงเป็นไปไม่ได้
แม้ว่าคำว่า “Glad Hands” อาจทำให้นึกถึงภาพของการทักทายที่เป็นมิตร แต่หมายถึงอุปกรณ์ชิ้นสำคัญในโลกของการขนส่งด้วยรถบรรทุก มือที่ดีคือข้อต่อที่ใช้ในการเชื่อมต่อท่ออากาศจากรถพ่วงไปยังรถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์ ข้อต่อเหล่านี้มีตำแหน่งล็อคแบบ snap-lock และซีลยางที่ป้องกันไม่ให้อากาศเล็ดลอดออกไป เป็นสิ่งสำคัญที่มือของ Glad จะต้องสะอาดปราศจากสิ่งสกปรกและกรวดก่อนทำการเชื่อมต่อ เนื่องจากอาจทำให้อากาศรั่วได้ ในขณะที่ Glad hands เป็นอุปกรณ์ง่ายๆ แต่อุปกรณ์เหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อรถพ่วงอย่างถูกต้องและสินค้าจะถึงปลายทางอย่างปลอดภัย
ดังนั้น อย่าตื่นตระหนกในครั้งต่อไปที่คุณเห็นคนขับรถบรรทุกจับมือกับรถพ่วงของพวกเขา พวกเขาแค่ทำให้แน่ใจว่าทุกอย่างเชื่อมต่อกันอย่างถูกต้อง และถ้าคุณต้องการ Glad Hand ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าต้องมองหาอะไร!
เนื้อหา
Glad Hand Locks ทำงานอย่างไร?
แฮนล็อคอย่างดีมีความสำคัญต่อการทำให้รถพ่วงของคุณเชื่อมต่อกับรถบรรทุกอย่างเหมาะสม ตัวล็อคเหล่านี้ล็อคเข้าที่และป้องกันไม่ให้ท่ออากาศหลุดออก นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะหากท่ออากาศขาดการเชื่อมต่อ อาจทำให้เกิดปัญหาใหญ่ได้ ข่าวดีก็คือล็อคมือของ Glad นั้นใช้งานง่าย เพียงแค่จัดมันเข้าที่และคุณก็พร้อมที่จะไป
หากคุณไม่แน่ใจว่าจะใช้ระบบล็อคของ Glad Hand อย่างไร โปรดสอบถามบริษัทขนส่งของคุณ พวกเขาจะสามารถให้ข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการ
ซีลมือดีใจคืออะไร?
ซีลมือแบบดีใจเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบเบรกลมของรถบรรทุกหรือรถกึ่งพ่วง หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ อากาศจะหนีออกจากท่ออากาศที่เชื่อมต่อรถทั้งสองคัน ทำให้ยากต่อการหยุดหรือควบคุมความเร็วของรถบรรทุก ตราประทับดีใจมีสองประเภท: เปิดและปิด
ซีลแบบเปิดช่วยให้อากาศไหลผ่านท่อส่งอากาศได้อย่างอิสระ ในขณะที่ซีลแบบปิดจะป้องกันไม่ให้อากาศเล็ดลอดออกไป นอกจากนี้ยังมีซีลบางส่วนซึ่งครอบคลุมเฉพาะบางส่วนของสายการบิน ซีลมือแบบแกลดโดยทั่วไปจะมีสีน้ำเงินหรือสีแดงเพื่อให้ตรงกับสีของแกลดแฮนด์ที่ใช้ แต่ซีลสีเงิน/ดำสามารถใช้กับแกลดแฮนด์สีใดก็ได้
ทำไมคุณควรล็อคมือของรถแทรกเตอร์?
มีเหตุผลสองประการที่คุณควรล็อคมือของรถแทรกเตอร์ให้ชิดกันหรือใช้ข้อต่อดัมมี่เมื่อคุณไม่ได้ลากรถพ่วง เหตุผลประการแรกคือจะทำให้สิ่งสกปรกหรือน้ำไหลออกจากท่อ เหตุผลที่สองคือยานพาหนะบางคันมี \”ทางตัน\” หรือข้อต่อหลอกที่ท่ออ่อนอาจติดไว้เมื่อไม่ได้ใช้งาน หากคุณไม่ล็อครถแทรกเตอร์ด้วยมือ สิ่งสกปรกหรือน้ำสามารถเข้าไปในท่อและทำให้รถแทรกเตอร์ทำงานผิดปกติได้ การล็อคมือของรถแทรกเตอร์จะป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น
มือที่ดีใจไปอยู่ที่ไหน?
ผู้ขับขี่ที่เคยประสบปัญหาในการเชื่อมต่อรถพ่วงกับรถบรรทุกของตนย่อมทราบดีถึงความสำคัญของการรู้ว่ามือข้างใดที่มีความสุขจะไปที่ใด สำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัด ใช้มือที่ดีใจเพื่อเชื่อมต่อขั้วต่อสองตัวที่ยึดท่ออากาศจากรถบรรทุกเข้ากับรถพ่วง โดยปกติจะเป็นรหัสสี โดยขั้วต่อสีแดงจะไปยังพอร์ตสีแดงบนรถพ่วง และขั้วต่อสีน้ำเงินจะไปยังพอร์ตสีน้ำเงิน
อย่างไรก็ตาม หากไม่ได้ระบุรหัสสีไว้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าขั้วต่อสีแดงใช้สำหรับสายจ่าย ซึ่งให้แรงดันอากาศเพื่อใช้งานเบรก ขณะที่ขั้วต่อสีน้ำเงินใช้สำหรับสายบริการ ซึ่งใช้เป็นสัญญาณ เพื่อเปิดใช้งานบริการเบรกของรถพ่วง ผู้ขับขี่สามารถหลีกเลี่ยงความผิดพลาดที่มีค่าใช้จ่ายสูงและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถพ่วงของพวกเขาเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
โพลาไรซ์เกลดแฮนด์คืออะไร?
หากคุณเคยมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมการบรรทุก คุณคงเคยได้ยินคำว่าคนดีใจที่มีขั้ว แต่พวกเขาคืออะไรและพวกเขาทำอะไร?
โพลาไรซ์กลาแฮนด์เป็นตัวเชื่อมต่อพิเศษที่ใช้เชื่อมต่อสายการบินบนรถพ่วง พวกมันมีการออกแบบคีย์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าสายสามารถเชื่อมต่อได้เฉพาะกับมือที่สอดคล้องกันเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อข้าม นอกจากนี้ แกลดแฮนด์โพลาไรซ์ยังมีแผ่นขั้วต่อที่มีรหัสสีเพื่อให้ระบุได้ง่าย
เหตุใดท่าดีใจแบบโพลาไรซ์จึงมีความสำคัญมาก พวกมันมีบทบาทสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของทั้งคนขับและผู้โดยสารโดยป้องกันการขาดการเชื่อมต่อของสายการบินโดยไม่ตั้งใจ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในสถานการณ์ฉุกเฉินที่ทุกวินาทีมีค่า
หากคุณกำลังมองหาวิธีที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยในการเชื่อมต่อสายการบินบนรถพ่วงของคุณ การดีใจแบบโพลาไรซ์คือหนทางที่จะไป
Bobtail บนรถบรรทุกคืออะไร?
รถบรรทุกหางสั้นคือ รถบรรทุกกึ่งพ่วงไม่มีพ่วงข้าง ในเวลาที่กำหนด ก รถบรรทุกหางสั้น ไม่มีการขนส่งสินค้าใด ๆ ดังนั้นจึงไม่สามารถสร้างรายได้ให้กับเจ้าของได้ อย่างไรก็ตาม Bobtailing เป็นสิ่งชั่วร้ายที่จำเป็นในโลกของรถบรรทุก หากผู้ขับรถบรรทุกมาถึงที่หมายโดยไม่มีการบรรทุก พวกเขาจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียม Bobtailing โดยทั่วไปค่าธรรมเนียมจะอยู่ที่ 75 ดอลลาร์ต่อวัน
ในบางกรณี ค่าธรรมเนียมอาจสูงถึง $100 ต่อวัน เพื่อหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมเหล่านี้ คนขับรถบรรทุกมักจะหาของที่ต้องบรรทุกระหว่างทางกลับบ้าน สิ่งนี้ช่วยชดเชยต้นทุนของ Bobtailing และช่วยให้รถบรรทุกของพวกเขาเคลื่อนที่ต่อไปและสร้างรายได้
สรุป
มือที่น่ายินดีบนรถบรรทุกคือแมวน้ำที่ปิดสายการบินบางส่วน โดยทั่วไปแล้วจะใช้สีน้ำเงินหรือสีแดงเพื่อให้เข้ากับสีของไม้กลดที่ใช้ สิ่งสำคัญคือต้องล็อคมือจับรถแทรกเตอร์เมื่อคุณไม่ได้ลากรถพ่วงเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกหรือน้ำเข้าไปในเส้น โพลาไรซ์กลาแฮนด์เป็นคอนเนคเตอร์พิเศษที่ใช้เชื่อมต่อสายการบินบนรถพ่วงและมีการออกแบบคีย์ที่ไม่เหมือนใคร สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญเนื่องจากมีบทบาทสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารโดยป้องกันการขาดการเชื่อมต่อของสายการบินโดยไม่ตั้งใจ
