ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸੰਘੀ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੰਘੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੌਣ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਵਪਾਰਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ (CDL) ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫੈਡਰਲ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫੈਡਰਲ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ RVs ਅਤੇ ਕੈਂਪਰ।
ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਟਰੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਘੀ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਘੀ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ।
ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ (FMCSRs) ਸਖਤ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐੱਫ.ਐੱਮ.ਸੀ.ਐੱਸ.ਆਰ. ਦਾ ਹੁਕਮ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕ, ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਲੀਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਸਤੂ ਜੋ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
FMCSRs ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
DOT ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੱਭਦਾ ਹੈ?
ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੱਕ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (DOT) ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਧ ਵਪਾਰਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਲੌਗ, ਸੇਵਾ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਮਤ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਨਸ਼ੇ, ਅਲਕੋਹਲ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ
- ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਇੱਕ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕੋ।
- ਬੀਮਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਕੁਝ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਏਜੰਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਜੰਟ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- 12-ਪੁਆਇੰਟ ਨਿਰੀਖਣ: ਇੱਕ 12-ਪੁਆਇੰਟ ਨਿਰੀਖਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਲਾਈਟਾਂ, ਸਿੰਗ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 12-ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤਰਲ ਲੀਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਸਤੂ ਜੋ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਿੱਟਾ
ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ (FMCSRs) ਅਤੇ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (DOT) ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਧ CDL ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। FMCSRs ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ 12-ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂਚਾਂ ਸਮੇਤ ਨਿਯਮਤ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
