Semi Truck တွင် ဘီးမည်မျှရှိသည်

လမ်းပေါ်ရှိ တစ်ပိုင်းကုန်တင်ကားအများစုတွင် ၁၈ ဘီးရှိသည်။ ရှေ့ရှိ axles နှစ်ခုကို စတီယာရင်ဘီးများအတွက် သီးသန့်ထားရှိပြီး ကျန် 18 ဘီးများကို နောက်ကျောရှိ axles နှစ်ခုကြားတွင် အညီအမျှ ပိုင်းခြားထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် လေးလံသောကုန်တင်များကို ဘေးကင်းစွာ သယ်ယူရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဝန်၏အလေးချိန်ကို ပိုမိုညီညီညာမျှခွဲဝေပေးပါသည်။

သို့သော် အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ဆီမီးထရပ်ကားများတွင် 18 ဘီးထက် ပို သို့မဟုတ် နည်းနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းကြမ်းအသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အချို့ထရပ်ကားများတွင် ဘီး ၁၂ ဘီးပါရှိနိုင်ပြီး အချို့ကားများတွင် ကြီးမားသည့်ဝန်များကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသည့် 12 ဘီးများအထိ ရှိနိုင်သည်။ ဘီးအရေအတွက် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ တစ်ပိုင်းထရပ်ကားများအားလုံးသည် ပြည်ထောင်စုနှင့် ပြည်နယ်ဥပဒေများက သတ်မှတ်ထားသော တင်းကျပ်သောအလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်တင်ယာဉ်တစ်ပိုင်း ကုန်တင်ကားများသည် လမ်းကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် မတော်တဆမှုများတွင် ပါဝင်နိုင်ခြေ ပိုများသည်။

မာတိကာ

တစ်ပိုင်းထရပ်ကားများသည် ဘီးများစွာ လိုအပ်ပါသလား။

Semi-Truck မှာ ဘီးဘယ်နှစ်ဘီးလောက် လိုအပ်လဲ။ ဤကားကြီးကို မမြင်ဖူးသော သို့မဟုတ် မမြင်ဖူးသော သူများမှ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းဖြစ်ပါသည်။ ကြီးမားသောယာဉ်များနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် လူအနည်းငယ်သည် 18 ဘီးတပ်ထရပ်ကား၏ အရွယ်အစားနှင့် ပါဝါနှင့် ကိုက်ညီနိုင်သည် ။ ဤ behemoth များသည် ခရီးဝေးမှ ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့မှာ ဘာလို့ ဘီးတွေ အများကြီး ရှိတာလဲ။ အဖြေသည် အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုတွင် ရှိသည်။ တစ်ပိုင်းထရပ်ကားများ အလေးချိန်တက်နိုင်သည်။ ပေါင် 80,000 အထိ ရှိပြီး ထိုအလေးချိန် အားလုံးကို တစ်စုံတစ်ခုက ထောက်ပံ့ပေးရန် လိုအပ်သည်။

အလေးချိန် 18 ဘီးကို ဖြန့်ခွဲထားခြင်းဖြင့် ထရပ်ကားသည် ဝန်ကို ပိုမိုအညီအမျှ ဖြန့်ဝေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် တိုက်ခန်းများနှင့် လေမှုတ်ထွက်ခြင်းများကို တားဆီးပေးရုံသာမက လမ်းပေါ်တွင် စုတ်ပြဲခြင်းနှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်းများကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ ထို့အပြင် ဘီးများ ပိုမိုဆွဲအား ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ လေးလံသောဝန်ကို သယ်ဆောင်ရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်ပိုင်းထရပ်ကားများသည် လိုအပ်သည်ထက် ဘီးများပိုမိုရှိပုံရသော်လည်း တစ်ခုစီတိုင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုစီကို ဆောင်ရွက်ကြသည်။

18 Wheelers တွေမှာ 18 Wheels အမြဲရှိပါသလား။

“18 ဘီးတပ်” ဆိုသည်မှာ ဒရိုက်ခုံတန်းတွင် ရှစ်ဘီးနှင့် နောက်တွဲပုဆလာပေါ်ရှိ ဆယ်ဘီးပါသော ထရပ်ကားကို ရည်ညွှန်းသည်။ သို့သော် အချို့သော ထရပ်ကားများသည် မောင်းထောင့်တွင် ခြောက်ဘီး သို့မဟုတ် လေးဘီးပင်ရှိသည်။ ဤထရပ်ကားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုပေါ့ပါးသော ဝန်တင်များကို သယ်ဆောင်ကြပြီး သမားရိုးကျ 18 ဘီးတပ်များထက် ဘီးအခြေပိုတိုလေ့ရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ အချို့သော 18 ဘီးတပ်သားများသည် "အောက်ခြေနှစ်ထပ်" ဟုသိကြသော နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်တွင် ဘီးများပါရှိပါသည်။ ဤထရပ်ကားများကို အလွန်လေးလံသော ဝန်များသယ်ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့် 18 ဘီးတပ်အများစုတွင် 18 ဘီးပါသော်လည်း စည်းကမ်းချက်တွင် ခြွင်းချက်အနည်းငယ်ရှိသည်။

Semi-Trucks များကို 18 Wheelers များဟု အဘယ်ကြောင့် ခေါ်သနည်း။

ထရပ်ကားတစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် တစ်ကား "တစ်ပိုင်း" သည် ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ နောက်တွဲကြီးတစ်ခုနဲ့ တွဲထားတယ်။ ဤမျှကြီးမားသောဝန်ကိုသယ်ဆောင်ရန် semi-truck ဘီးများစွာရှိရမည်။ အပိုဘီးများသည် ဝန်အလေးချိန်ကို အညီအမျှ ခွဲဝေပေးသည့်အတွက် ထရပ်ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် သွားလာရလွယ်ကူစေသည်။ ထို့အပြင် မတူညီသောဘီးများသည် လေးလံသောဝန်ကိုဆွဲယူသည့်အခါတွင် အရေးပါသောနောက်ထပ်ဆွဲအားကိုပေးစွမ်းသည်။

လမ်းပေါ်ရှိ တစ်ပိုင်းထရပ်ကားအများစုတွင် ဘီး ၁၈ ဘီးရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို 18 ဘီးတပ်ဟုခေါ်သည်။ ဤကြီးမားသော ထရပ်ကားများသည် နိုင်ငံအနှံ့ ကုန်စည်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စီးပွားရေးကို ရွေ့လျားနေစေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ဘာကြောင့် Semi-Trucks လို့ခေါ်တာလဲ။

ဤယာဉ်များကို အဝေးပြေးလမ်းများတွင် အသုံးပြုရန် ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် “တစ်ပိုင်းထရပ်ကား” ဟူသော ဝေါဟာရသည် မူလအစဖြစ်သည်။ ကုန်တင်ယာဉ်၏အစောပိုင်းကာလများတွင်၊ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင်တည်ဆောက်ထားသောအကန့်အသတ်ရှိသောလမ်းများကိုအသုံးပြုရန်အတွက်ထရပ်ကားအားလုံးကို "အဝေးပြေးထရပ်ကားများ" အဖြစ်မှတ်ပုံတင်ရန်လိုအပ်သည်။

ဤအဝေးပြေးထရပ်ကားများနှင့် သမားရိုးကျ “လမ်းဘေးထရပ်ကား” များအကြား ကွဲပြားစေရန်အတွက် “တစ်ပိုင်းထရပ်ကား” ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ အမည်သည် အထူးအဆန်းဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် ဤယာဉ်များ၏ ထူးခြားသော သဘောသဘာဝကို တိကျစွာ ဖော်ပြပါသည်။ တစ်ပိုင်းထရပ်ကားများသည် ခေတ်မီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုန်စည်များကို လျင်မြန်ထိရောက်စွာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်မှုသည် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးတိုးတက်မှုကို သိသိသာသာ အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

Semi နှင့် 18 Wheeler အကြားကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

လူအများစုသည် တစ်ပိုင်းထရပ်ကားဟု ထင်သောအခါ ၁၈ ဘီးကားတစ်စီးကို စိတ်ကူးကြည့်ကြသည်။ သို့သော် ထိုနှစ်ခုကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ခြားနားချက်တစ်ခုရှိသည်။ ၁၈ ဘီးကားဆိုသည်မှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် တစ်ပိုင်းထရပ်ကားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဆယ်ဘီးဘီးများပါရှိပြီး ဝန်အလေးချိန်ကို အညီအမျှခွဲဝေပေးကာ ပုံမှန် semi-truck ထက် အလေးချိန်ပို၍ သယ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။

ထို့အပြင် 18 ဘီးတပ်များသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေသော အအေးခန်းနောက်တွဲများကဲ့သို့သော ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များ ရှိသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ တစ်ပိုင်းထရပ်ကားများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သေချာပေါက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပေ။ ခရီးသည်များကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများသယ်ယူခြင်းစသည့် ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်မျိုးစုံဖြင့် ရောက်ရှိလာသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းမပေါ်တွင် ထရပ်ကားတစ်ပိုင်းကိုတွေ့သောအခါ၊ ၎င်းသည် ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားငယ်မှ ၁၈ဘီးကားကြီးအထိ ဖြစ်နိုင်သည်။

Semi-Truck တွေမှာ ဂီယာဘယ်လောက်ရှိလဲ။

တစ်ပိုင်းထရပ်ကားအများစုတွင် ဆယ်စီးရှိသည်။ ဂီယာယာဉ်မောင်းအား ထရပ်ကား၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်ပေါ် မူတည်၍ အတက်အဆင်း ရွှေ့နိုင်သည်။ ဂီယာသည် အင်ဂျင်မှ ပါဝါကို axles သို့ လွှဲပြောင်းပြီး ထရပ်ကား၏ တက္ကစီအောက်တွင် တည်ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် သတ်မှတ်ထားသော ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုစီတိုင်းကို တက္ကစီအတွင်း၌ လီဗာရွှေ့ခြင်းဖြင့် ဂီယာပြောင်းသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ဂီယာတစ်ကို မှတ်တိုင်မှ စတင်ရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး ဂီယာဆယ်ကို အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ဆီစားနှုန်းကို အမြင့်ဆုံး မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ဂီယာများကို သင့်လျော်သလို ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြင့် အင်ဂျင် ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထရပ်ကားမောင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ ဂီယာအလုပ်လုပ်ပုံကို ကောင်းစွာနားလည်ထားရမည်။

ကောက်ချက်

ကုန်တင်ကားတစ်ပိုင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 18 ဘီးနှင့် ကုန်တင်သယ်ယူရန် နောက်တွဲတစ်ခုပါရှိသည်။ အပိုဘီးများသည် ဝန်အလေးချိန်ကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပေးကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်း၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာကာ စီးပွားရေးကို ရွေ့လျားစေပါသည်။ 18 ဘီးများကြောင့် ဤကြီးမားသော ထရပ်ကားများကို 18-wheelers ဟုခေါ်သည်။

စာရေးသူအကြောင်း၊ Laurence Perkins

Laurence Perkins သည် My Auto Machine ဘလော့၏နောက်ကွယ်တွင် စိတ်အားထက်သန်သော ကားဝါသနာအိုးဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်အတွေ့အကြုံဖြင့် Perkins သည် ကားထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်းနှင့် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအတွက် အသိပညာနှင့် အတွေ့အကြုံများရှိသည်။ သူ၏ အထူးစိတ်ဝင်စားမှုမှာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင်သာ ရှိပြီး သူ၏ဘလော့ဂ်သည် ဤအကြောင်းအရာများကို နက်ရှိုင်းစွာ လွှမ်းခြုံထားသည်။ သူ၏ကိုယ်ပိုင်ဘလော့ဂ်အပြင် Perkins သည် မော်တော်ကားအသိုင်းအဝိုင်းတွင် လေးစားဖွယ်ကောင်းသော အသံတစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားဆိုင်ရာ ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမှုအမျိုးမျိုးအတွက် ရေးသားနေသူဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားများနှင့်ပတ်သက်သော သူ၏အမြင်နှင့် သဘောထားများသည် အလွန်အမင်း လိုက်စားကြသည်။