မေးလ်ထရပ်ကားများတွင် လိုင်စင်ပြားများ ရှိပါသလား။

လိုင်စင်နံပါတ်မပါသော စာတိုက်ကားကြီးများ မောင်းနှင်နေသည်ကို သင်မြင်ဖူးပါသလား။ ဒီမေးခွန်းကို လူတော်တော်များများ မေးကြပြီး အဖြေက သင့်ကို အံ့အားသင့်စေနိုင်ပါတယ်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ စာတိုက်ကားအများစုတွင် လိုင်စင်နံပါတ်ပြားများ မရှိသော်လည်း အချို့မှာမူ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားများ မရှိကြပေ။ United States Postal Service (USPS) တွင် ယာဉ်အစီးရေ 200,000 ကျော်ရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် လိုင်စင်နံပါတ်ပြားရှိရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော်၊ ဖက်ဒရယ်အစိုးရမှပေးအပ်ထားသော "အခွင့်ထူးလိုင်စင်" ကြောင့် USPS မော်တော်ယာဉ်များသည် လည်ပတ်နေစဉ် ၎င်းတို့၏လိုင်စင်နံပါတ်ပြားများကို ပြသရန်မလိုအပ်ပါ။ ဤအခွင့်အရေးသည် ပြည်နယ် 50 လုံးတွင် အကျုံးဝင်ပြီး USPS ကို နှစ်စဉ် ဒေါ်လာ သန်း 20 ခန့် ငွေအမြောက်အမြား သက်သာစေပါသည်။

ဒါကြောင့် သင်တွေ့ရင် မအံ့သြပါနဲ့။ မေးလ်ထရပ်ကား လိုင်စင်နံပါတ်ပြားမပါဘဲ ဒါဟာတရားဝင်ပါပဲ။

Mail Truck များကို လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပါသလား။

စာတိုက်ထရပ်ကားအားလုံးသည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များဖြစ်သည်ဟု ယူဆနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် တစ်ခါတစ်ရံမှသာ မှန်ပါသည်။ ထရပ်ကား၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ပေါ် မူတည်၍ ၎င်းကို ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ United Kingdom တွင် Royal Mail မှအသုံးပြုသောယာဉ်များသည် အလေးချိန် 7.5 တန်အောက်ရှိပါက ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် ဤယာဉ်များအား သီးခြားအခွန်ကောက်ခံမှုဥပဒေများကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။

သို့ရာတွင် အဆိုပါတူညီသောယာဉ်များသည် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များကဲ့သို့ အခွန်ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အလားတူပင်၊ United States တွင်၊ United States Postal Service မှအသုံးပြုသော မော်တော်ကား မော်တော်ကားများ သည် ထိုအချိန်က အခြားသော လုပ်ငန်းသုံး ထရပ်ကားများနှင့် ကွဲပြားသော သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။ အသစ်သော စာတိုက်ဝန်ဆောင်ထရပ်ကားများကို ယခုအခါ ထရပ်ကားကို မရပ်ဘဲ စာစီစာတန်းစီရန် အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ စာပို့ထရပ်ကားကို လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ဟု သတ်မှတ်သည်ဖြစ်စေ ဒေသအလိုက် ကွဲပြားပြီး အလေးချိန်နှင့် အသုံးပြုမှု စသည့်အချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

Mail Truck များတွင် VIN များ ရှိပါသလား။

စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုယာဉ်များတွင် VIN များမလိုအပ်သော်လည်း၊ သင်္ဘောအုပ်စုရှိ ထရပ်ကားတစ်ခုစီတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ပြုပြင်ရန်အတွက်အသုံးပြုသည့် ဂဏန်း 17 လုံး VIN ရှိသည်။ VIN သည် ယာဉ်မောင်း၏ ဘေးတံခါးတိုင်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
VIN များသည် ယာဉ်တစ်ခုစီအတွက် သီးသန့်သတ်မှတ်မှုတစ်ခုကို ဖန်တီးရန် ရည်ရွယ်ပြီး ယာဉ်၏သမိုင်းကြောင်းကို ခြေရာခံရန် ကူညီပေးသည်။ ကားဝယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်းသည့်အခါ အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သည်။ စာပို့ထရပ်ကားများတွင် VIN များထားရှိခြင်းသည် စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုအား ၎င်း၏ရေယာဉ်စုကို ခြေရာခံစေပြီး ယာဉ်တစ်စီးစီတိုင်းကို သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုများရရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။

Mail Carriers တွေက ဘယ်လိုယာဉ်မျိုးတွေ မောင်းတာလဲ။

Jeep DJ-5 သည် လမ်းဘေးနှင့် လူနေအိမ်များသို့ စာပို့ခြင်းအတွက် စာတင်သူများ အသုံးပြုသည့် စံကားနှစ်များဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ Grumman LLV သည် မကြာသေးမီက ပို၍ အသုံးများသော ရွေးချယ်မှု ဖြစ်လာသည်။ Grumman LLV သည် ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော liftgate ဖြင့် အထိရောက်ဆုံးနှင့် မောင်းနှင်နိုင်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အင်္ဂါရပ်များသည် ကျယ်ဝန်းသောကုန်တင်နေရာများအပါအဝင် စာတိုက်ပို့ဆောင်မှုအတွက် သင့်လျော်စေသည်။ ဤအားသာချက်များကြောင့် Grumman LLV သည် စာလုံးသယ်ဆောင်သူများစွာအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။

Mailman ထရပ်ကားများတွင် AC ရှိပါသလား။

Mailman ထရပ်ကားများတွင် 2003 ခုနှစ်ကတည်းက USPS ယာဉ်များအားလုံးအတွက် လိုအပ်သည့် လေအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ USPS ကားအစီးရေ 63,000 ကျော်တွင် AC တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် mail carriers များသည် ပူပြင်းသောနွေရာသီလများတွင် တာရှည်အပြောင်းအရွှေ့များအတွင်း အပူဒဏ်မှကာကွယ်ပေးသည့် mail များကို သက်သာစေနိုင်သည်။ မော်တော်ယာဥ်များဝယ်ယူသည့်အခါ စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုသည် စာပို့လုပ်ငန်းအတွက် AC လိုအပ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

Mail Trucks 4WD လား။

စာတိုက်ထရပ်ကားသည် များသောအားဖြင့် စာပို့ရန်ပုံးနှင့် ပါဆယ်ထုပ်များအတွက် အခန်းပါရှိသည့် စာတိုက်များကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် ယာဉ်ဖြစ်သည်။ စာပို့ထရပ်ကားများသည် အများအားဖြင့် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်ပြီး နှင်းထဲတွင် မောင်းနှင်ရခက်ခဲစေသည်။ သို့သော်လည်း ချော်နေသော အခြေအနေများတွင် ဆွဲငင်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ အချို့သော စာပို့ထရပ်ကားများသည် အထူးသဖြင့် နှင်းထူထပ်သော ဒေသများရှိ လမ်းကြောင်းများအတွက် 4 ဘီးယက်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

Mail Carriers များသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဓာတ်ငွေ့အတွက် ပေးဆောင်ပါသလား။

စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုတွင် စာပို့လုပ်ငန်းအတွက် လမ်းကြောင်း နှစ်မျိုးရှိသည်- အစိုးရပိုင်ယာဉ် (GOV) လမ်းကြောင်းများနှင့် စက်ကိရိယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစရိတ် (EMA) လမ်းကြောင်းများ။ GOV လမ်းကြောင်းများတွင် စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုက ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် EMA လမ်းကြောင်းများတွင် လေကြောင်းလိုင်းက ၎င်းတို့၏ ထရပ်ကားကို ပေးဆောင်သည်။ စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုမှ လောင်စာဆီနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြန်အမ်းငွေ ရရှိသည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၏ ဓာတ်ငွေ့ကုန်ကျစရိတ်ကို စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုက အကျုံးဝင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အိတ်ကပ်ထဲမှ ဓာတ်ငွေ့အတွက် ပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။

USPS ထရပ်ကားများအတွက် ပျမ်းမျှတစ်ဂါလံမိုင်ကဘယ်လောက်လဲ။

United States Postal Service (USPS) သည် ကာကွယ်ရေးဌာန၏နောက်တွင် ပြည်ထောင်စုအစိုးရ၏ လောင်စာဆီအများဆုံးသုံးစွဲသူစာရင်းတွင် ဒုတိယနေရာတွင်ရှိသည်။ 2017 မှတ်တမ်းများအရ USPS သည် ၎င်း၏ ကျယ်ပြန့်သော ယာဉ်စီးရေ 2.1 နီးပါးအတွက် လောင်စာဆီအတွက် $215,000 ဘီလီယံ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ပျမ်းမျှခရီးသည်တင်ကားသည် တစ်ဂါလံလျှင် မိုင် ၃၀ (စိုင်းစိုင်းခမ်းလှိုင်နှုန်း) ထက် ပိုနေသော်လည်း စာတိုက်ဝန်ဆောင်ခပေးသည့် ထရပ်ကားများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 30 စိုင်းစိုင်းခမ်းလှိုင်နှုန်းသာ ရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုထရပ်ကားများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် နှစ် 8.2 သက်တမ်းရှိပြီး ကုန်တင်ကားများသည် ထုတ်လုပ်ကတည်းက ပိုမိုထိရောက်လာသည်ကို မှတ်သားထားရန်မှာ အရေးကြီးပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ် USPS ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားများသည် ရှေးအကျဆုံးမော်ဒယ်များထက် 25% ဆီစားသက်သာပါသည်။ စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုသည် အစားထိုးလောင်စာသုံးယာဉ်များကို တီထွင်နေပြီး ၎င်း၏ရေယာဉ်စု၏ 20% ကို 2025 ခုနှစ်တွင် အစားထိုးလောင်စာအဖြစ် ပြုလုပ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ရေနံစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမှုကြောင့် ၎င်း၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် USPS အား ဖိအားပေးခဲ့သည်။ သို့သော် ထိုကဲ့သို့ ကြီးမားပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသော ယာဉ်များနှင့်အတူ၊ မကြာမီတွင် ဆီစားသက်သာမှု သိသိသာသာ တိုးလာကာ အလုပ်များစွာ ယူရပေလိမ့်မည်။

ကောက်ချက်

စာပို့ထရပ်ကားများသည် အချို့ပြည်နယ်များတွင် လိုင်စင်နံပါတ်ပြား မလိုအပ်သော အစိုးရယာဉ်များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့မပါဘဲ မောင်းနှင်ရန် လိုင်စင်ရထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အချို့ပြည်နယ်များတွင် အစိုးရယာဉ်များအတွက် ရှေ့လိုင်စင်နံပါတ်ပြားကိုသာ ပေးဆောင်ရပြီး အချို့ပြည်နယ်များတွင်မူ လုံးဝမလိုအပ်ပါ။