Kur gaisrinės mašinos gauna dujų?

Ar žinote, kur gaisrinės mašinos gauna kuro? Daugelis žmonių to nedaro, bet tai įdomus procesas. Šiame tinklaraščio įraše aptarsime, kaip gaisrinės mašinos gauna degalus ir jų rūšis. Taip pat išnagrinėsime kai kuriuos gamtinių dujų, kaip kuro šaltinio, pranašumus gaisriniai automobiliai.

Gaisrinės mašinos eksploatacijai reikia daug degalų. Jie naudoja tam tikros rūšies kurą, vadinamą dyzelinu, pagamintu iš naftos. Dyzelinas yra panašus į benziną, bet turi didesnį energijos tankį, tai reiškia, kad viename galone jame yra daugiau energijos nei benzine.

Dyzelinas taip pat yra mažiau degus nei benzinas, o tai būtina, nes gaisriniai automobiliai vežti daug kuro ir turi veikti aukštoje temperatūroje.

Gamtinės dujos yra kita kuro rūšis, kurią galima naudoti gaisriniai automobiliai. Gamtinės dujos yra švariau degantis kuras nei dyzelinas ar benzinas, todėl išskiriama mažiau anglies dvideginio ir kitų teršalų.

Be to, gamtinės dujos yra pigesnės nei dyzelinas ar benzinas, o tai labai svarbu, nes gaisrinės dažnai turi ribotą biudžetą.

Gamtinių dujų kaip gaisrinių automobilių kuro šaltinio naudojimas turi daug privalumų. Tačiau norint juos plačiai naudoti, reikia pašalinti kai kuriuos trūkumus. Gamtinės dujos yra mažiau prieinamos nei dyzelinas ar benzinas, todėl ugniagesiams gali tekti sukurti naują infrastruktūrą, kad jos galėtų naudoti. Gamtinės dujos taip pat yra mažiau stabilus kuras nei dyzelinas ar benzinas, todėl jas laikyti ir transportuoti sunkiau.

Nepaisant iššūkių, gamtinės dujos teikia daug privalumų kaip gaisrinių mašinų kuro šaltinis.

Turinys

Kiek degalų gali tilpti gaisrinis automobilis?

Degalų kiekis, kurį gali talpinti gaisrinis automobilis, priklauso nuo gaisrinio automobilio tipo. Pavyzdžiui, 4 tipo gaisrinis automobilis turi turėti 750 galonų vandens baką, kuriame yra 50 JAV galonų per minutę vandens tiekimo greičiu 100 svarų kvadratiniame colyje, kaip nustatė Nacionalinė priešgaisrinės apsaugos asociacija (NFPA). 4 tipo gaisrinės mašinos naudojamos gaisrams laukuose ir turi mažesnį siurblį nei kiti gaisriniai automobiliai. Jie gabena du žmones ir paprastai turi mažesnę elektrinę nei kiti. 1, 2 ir 3 tipo gaisrinės mašinos gabena daugiau žmonių ir turi didesnius siurblius su didesnės galios elektrinėmis.

Nors jie gali turėti mažiau vandens nei 4 tipo, jie gali išlaikyti daugiau vandens dėl didesnio dydžio. Be to, bako dydis skirsis priklausomai nuo gamintojo. Kai kurie gamintojai gamina didesnius bakus nei kiti. Todėl kalbant apie degalų kiekį, kuriame telpa gaisrinė mašina, tai priklauso nuo gaisrinės mašinos tipo ir gamintojo.

Kur yra gaisrinio automobilio bakas?

Gaisrinės mašinos turi kelias cisternas, kuriose telpa tūkstančiai galonų vandens. Pirminis vandens bakas, kuriame paprastai telpa 1,000 galonų (3,785 litrai) vandens, yra transporto priemonės galinėje dalyje. Antžeminės lašų talpyklos, kuriose yra maždaug 2,000 galonų vandens, taip pat yra paruoštos tiekti.

Cisternos ir siurblių vieta gaisrinėje mašinoje skiriasi priklausomai nuo sunkvežimio markės ir modelio. Tačiau visų gaisrinių mašinų konstrukcija leidžia ugniagesiams greitai ir efektyviai prieiti prie vandens, kurio jiems reikia gesinant gaisrus.

Kiek kainuoja degalais į gaisrinę mašiną?

Gaisrinės mašinos degalų papildymas skiriasi priklausomai nuo dyzelinio kuro kainų, kurios svyruoja. Vidutinė galono dyzelinio kuro kaina Mount Morris Township (MI) rajone yra 4.94 USD. Užpildyti ugniagesių mašiną 300 galonų dyzelino pareigūnams kainuoja vidutiniškai 60 USD. Todėl dabartinėmis kainomis užpildyti gaisrinę mašiną dyzeliniu kuru kainuotų maždaug 298.40 USD.

Išvada

Gaisrinės mašinos yra būtinos gesinant gaisrus ir yra skirtos užtikrinti lengvą prieigą prie vandens, reikalingo užduočiai atlikti. Nors gaisrinės mašinos degalų papildymo kaina gali skirtis priklausomai nuo degalų kainų, tai yra būtinos išlaidos siekiant užtikrinti, kad ugniagesiai galėtų reaguoti į ekstremalias situacijas.

Apie autorių, Laurence'as Perkinsas

Laurence'as Perkinsas yra aistringas automobilių entuziastas, kuriamas tinklaraštyje „My Auto Machine“. Perkins, turėdamas daugiau nei dešimtmetį patirtį automobilių pramonėje, turi žinių ir patirties su įvairiausių automobilių gamintojų ir modelių asortimentu. Jo ypatingi interesai yra našumas ir modifikavimas, o jo tinklaraštis išsamiai aprėpia šias temas. Be savo tinklaraščio, Perkinsas yra gerbiamas balsas automobilių bendruomenėje ir rašo įvairiems automobilių leidiniams. Jo įžvalgos ir nuomonės apie automobilius yra labai paklausios.