Piraniya nîv-kamyonên li ser rê xwedî 18 teker in. Du axên li pêş bi gelemperî ji bo çerxên rêve têne veqetandin, dema ku 16 tekerên mayî bi rengek wekhev di navbera her du axên li paş de têne dabeş kirin. Ev veavakirin alîkariya belavkirina giraniya barkê bi rengekî yeksan dike, ku ji bo bi ewle veguheztina barên giran pêdivî ye.
Lêbelê, di hin rewşan de, nîv-kamyon dikarin ji 18 tekeran zêdetir an kêmtir bin. Mînakî, hin kamyonên ku ji bo karanîna derveyî rê hatine çêkirin dikarin 12 teker hebin, lê yên din ku bi taybetî ji bo barkirina barên mezin hatine adaptekirin dibe ku bi qasî 24 teker hebin. Tevî hejmara tekeran, divê hemî nîv-kamyon li gorî sînorên giran ên hişk ên ku ji hêla qanûnên federal û eyaletê ve hatine destnîşan kirin tevbigerin. Nîv-kamyonên pir barkirî dikarin zirarek mezin bidin rê û îhtîmal e ku pirsgirêkên mekanîkî bikevin û di qezayan de bibin.
Contents
Ma ji bo nîv-kamyonan gelek teker hewce ne?
Ji bo nîv-kamyonek çend teker hewce dike? Ev pirsek hevpar e ku ji hêla kesên ku tu carî yek ji van wesayîtên mezin nedîtine an jî li dora wan hatine pirsîn. Dema ku dor tê ser wesayîtên mezin, hindik kes dikarin bi mezinahî û hêza nîv-kamyonek, ku wekî 18-teker jî tê zanîn, li hev bikin. Van behreman ji bo veguheztina tiştan di nav dûrên dirêj de girîng in. Lê çima ew çend teker hene? Bersiv di belavkirina giraniyê de ye. Nîv-kamyon dikarin giran bibin heya 80,000 pound, û hemî wê giraniyê hewce dike ku ji hêla tiştek ve were piştgirî kirin.
Bi belavkirina giraniyê li ser 18 tekeran, kamyon dikare barkê bi rengek wekhev belav bike. Ev ne tenê ji bo pêşîlêgirtina daîre û felqan dibe alîkar, lê di heman demê de xitimandin û hilweşîna li ser rê jî kêm dike. Digel vê yekê, çerxên bêtir kêşana çêtir peyda dikin, ku ji bo hilgirtina barek giran pir girîng e. Ji ber vê yekê, dema ku nîv-kamyonan xuya dike ku ew ji hewcedariya wan bêtir çerx hene, her yek ji armancek bingehîn re xizmet dike.
Ma 18-Teker Herdem 18 Teker hene?
"18-teker" tê wateya kamyonek ku heşt teker li ser eksê ajotinê û deh teker li ser ekseya trailerê hene. Lêbelê, hin kamyonan şeş an jî çar teker li ser eksê ajotinê hene. Van kamyonan bi gelemperî barên siviktir hildigirin û bi gelemperî ji 18-tekerên kevneşopî xwedan çerxa kurttir in.
Digel vê yekê, hin 18-tekeran li ser trailer komek çerxên zêde hene, ku wekî "binên ducar" têne zanîn. Ev kamyon ji bo barkirina barên pir giran têne bikar anîn. Ji ber vê yekê, dema ku piraniya 18-tekeran xwedî 18 teker in, ji rêzê çend îstîsna hene.
Çima Ji Semi-Kamyonan re 18-Wheelers têne gotin?
A nîv-kamyon, an a "nîv", kamyonek e bi trailerek mezin ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku nîv-kamyonek çend teker hebin da ku barek wusa mezin bikişîne. Tekerên zêde ji bo belavkirina giraniya barkê bi rengekî yeksan dibe alîkar, ku rêwîtiya kamyonê di rê de hêsantir dike. Digel vê yekê, çerxên cihêreng vekêşana zêde peyda dikin, ku ev yek di dema hilgirtina barek giran de girîng e.
Piraniya nîv-kamyonên li ser rê xwedî 18 teker in; ji ber vê yekê, ji wan re 18-teker tê gotin. Van kamyonên girseyî ji bo domandina aboriya me bi veguheztina tiştan li seranserê welêt girîng in.
Çima Ji Wan re Semi-Trucks tê gotin?
Gotina "nîv-kamyon" ji ber ku ev wesayît bi karanîna otobanan têne sînordar kirin derket holê. Di rojên destpêkê yên barkirina barkêşan de, pêdivî bû ku hemî kamyon wekî "kamyonên otoban" bêne tomar kirin da ku kolanên bi gihêştina tixûbdar ên ku li seranserê welêt hatine çêkirin bikar bînin.
Ji bo ferqa di navbera van kamyonên otobanê û "kamyonên kolanan" ên kevneşopî yên ku hîn jî têne bikar anîn de, têgîna "nîv-kamyon" hate çêkirin. Digel ku navek ne asayî xuya dike, ew bi rast xwezaya bêhempa ya van wesayîtan vedibêje. Nîv-kamyon hêmanek girîng a pergala veguheztina nûjen in, û şiyana wan a barkirina tiştan bi lez û bez bi girîngî beşdarî mezinbûna aboriya gerdûnî kiriye.
Cûdahiya di navbera nîv û 18-wheeler de çi ye?
Dema ku pir kes nîv-kamyonek difikirin, ew 18-teker xeyal dikin. Lêbelê, di navbera herduyan de cûdahiyek girîng heye. 18-teker celebek nîv-kamyonek e ku ji bo veguheztina bar bi taybetî hatî çêkirin. Hejdeh çerxên wê hene, ku giraniya barkê wekhev belav dike, û dihêle ku ew ji nîv-kamyonek standard girantir hilgire.
Digel vê yekê, 18-tekeran bi gelemperî taybetmendiyên bêhempa hene, wek trailerên sarincokê, ku dibin alîkar ku rewşa barkêşiyê biparêzin. Berevajî vê, nîv-kamyon ne hewce ne ku ji bo veguheztina barkêşan hatine sêwirandin. Ew dikarin ji bo mebestên cihêreng werin bikar anîn, wekî veguheztina rêwiyan an barkirina alavên çêkirinê. Wekî encamek, ew di gelek pîvan û şeklan de têne. Ji ber vê yekê, gava ku hûn li ser rê nîv-kamyonek dibînin, ew dikare ji kamyonek piçûk a radestkirinê bigire heya 18-tekerek mezin.
Çend Gears Ma Semi-Trucks?
Piraniya nîv-kamyonan deh hene sîtemkariya, rê dide ajokar ku li gorî leza kamyonê û barkirina kamyonê bizivirîne jor an jêr. Veguheztina hêzê ji motorê vediguhêze ser eksê û di binê kabloya kamyonê de ye. Şofêr gemaran diguhezîne bi guheztinek li hundurê kabloyê, her yek ji armancek taybetî re xizmet dike.
Mînakî, kelûmêla yek ji bo destpêkirina ji rawestgehekê, dema ku gerîdeya deh ji bo rêwîtiya bi leza bilind li ser otobanê tê bikar anîn. Ajokarek dikare bi guheztina pêlavan bi rêkûpêk karîgeriya sotemeniyê zêde bike û cilê motorê kêm bike. Ji ber vê yekê, ajokarên kamyonan pêdivî ye ku têgihiştinek baş hebe ka veguhastina wan çawa dixebite.
Xelasî
Nîv-kamyonek bi gelemperî 18 çerx û romorkek ji bo veguheztina bar ve girêdayî ye. Tekerên zêde dibin alîkar ku giraniya barkê bi rengek yeksan were dabeş kirin, û wan dike parçeyek yekbûyî ya pîşesaziya veguheztinê, aboriyê diparêze. Ji ber 18 tekeran, ji van kamyonên mezin re 18-teker tê gotin.
