Giraniya Nîv-Kamyonek Çiqas e?

GVWR, an Rêjeya Giraniya Wesayîtê ya Gross, barên herî zêde yên ku nîv-kamyon dikarin bi ewlehî veguhezînin destnîşan dike. Ji bo hesabkirina GVWR, pêdivî ye ku meriv girseya kamyon, bar, sotemenî, rêwiyan û pêvekan lê zêde bike. Lêbelê, li Dewletên Yekbûyî, giraniya herî zêde ya destûr ji bo nîv-kamyonek bi tevahî barkirî 80,000 lîre ye. Di vê navberê de, daxistin nîv-kamyon bi gelemperî di navbera 12,000 û 25,000 lîreyan de, li gorî mezinahiya motorê, kapasîteya giraniya trailer, û hebûna kabloyek razanê ve girêdayî ye.

Contents

Giraniya Nîv-Kamyonek Bê Trailer çi ye?

Dirêjiya nîv-kamyonan di navbera 40 û 50 metreyan de ne û heya heşt ax hene. Giraniya nîvtraktorek, an jî kamyonek bê romork, dikare ji 10,000 heta 25,000 pound diguhere, li gorî mezinahî û motora kamyonê.

Giraniya Nîv-Trailerek 53 Foot çi ye?

Nîv-trailerek vala ya 53 metre dikare bi giraniya 35,000 lîreyan ve girêdayî be, li gorî materyalên ku têne bikar anîn û karanîna mebesta wê. Mînakî, trailerên pola ji trailerên aluminiumê girantir in. Ji ber îzolasyon û alavên sarkirinê yên zêde, romorkên sarincokê ji romorkên van hişk zêdetir giran in.

Giraniya Kamyonek Freightliner çi ye?

Kamyonek Freightliner bi gelemperî 52,000 pound giraniya wesayitek grûştî heye. Ev tê vê wateyê ku kamyon li dora xwe giran dike 26,000 pounds. Giraniya mayî barê ku ew hildigire, li gorî model, sal, û taybetmendiyên taybetî yên tê de girêdayî ye.

Giraniya Kenworth çi ye?

The gross giraniya nîv-kamyonên Kenworth dikare ji 14,200 heta 34,200 lîreyan be, li gorî modelê, mezinahiya motorê, û ka ew kabloyek razanê ye an kabloyek rojê ye. Herî giran Kenworth W900 e bi 16,700 lîreyan, ya herî sivik jî T680 bi 14,200 lîreyan e.

Kîjan Wesayît 55,000 Pound Dirêjin?

Cûreyek ji wesayîtên ku giraniya wê 55,000 lîre ye, nîvkamyonek e, ku di nav dûr û dirêj de tiştan vediguhezîne. Cûreyek din a wesayitek ku giraniya wê dikare 55,000 hezar lîreyan be, romorkek e ku ji hêla wesayitek din ve were kişandin û ji bo barkirina barên mezin tê bikar anîn. Hin romork dema vala dibin 40,000 lîreyî ne û dema ku bi kelûpelan ve têne barkirin dikarin bi hêsanî ji 55,000 lîreyan girantir bibin. Wekî din, hin otobus dikarin giraniya 55,000 pound an jî zêdetir bikin, bi gelemperî bi giraniya giştî li dora 60,000 pound, ku heya 90 rêwî hildigirin.

Xelasî

Pir girîng e ku ji bîr mekin ku nîv-kamyonek bi tevahî barkirî heya 80,000 lîreyan hildigire, lê ya vala 25,000 giran e. Wekî din, otobus, hin nîv-kamyon û trailer dikarin giraniya 55,000 pound an jî zêdetir bikin, bi girîngî bandorê li performansa giştî ya wesayîtê dikin. Wekî din, pêdivî ye ku dema barkirina barên giran giranî bi rengek wekhev were dabeş kirin da ku zirarê nede wesayit an barê wê.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.