Ajokarên kamyonan çawa têne dayîn?

Ev pirsek e ku gelek kesan jê pirsî ye, û yek bersiv jê re tune. Bi pargîdaniyê ve girêdayî, ajokar dikare bi mîl, bi demjimêr, an bi çend hilberên ku ew radest dikin were dayîn. Hin pargîdan jî bonus û teşwîqên din pêşkêş dikin. Ev posta blogê dê çawa lêkolîn bike ajokarên kamyonan bi gelemperî têne dayîn û çi vebijarkên wan hene.

Awayê herî hevpar ku ajokarên kamyonê bi mil têne dayîn. Ev tê vê wateyê ku ji bo her mîlek ku ew dimeşin mîqdarek diyar tê dayîn. Rêje dikare li gorî pargîdanî û ezmûna ajoker ve girêdayî be. Hin pargîdan ji bo şofêrên ku hin pîvanan bi cih tînin, wek mînak ajotina hejmarek mîlan bêyî qezayek, bonus an teşwîqên din jî pêşkêş dikin.

Rêyek din ku ajokarên kamyonê dikare bi saetê were dayîn. Ev kêmtir gelemperî ye, lê ew dibe. Rêje bi gelemperî ji ya ku ajokerek dê per mîlî çêbike kêmtir e, lê ew dikare ji bo kesên ku dixwazin kêmtir demjimêran bixebitin vebijarkek baş be.

Hin pargîdan di heman demê de li gorî ka çiqas hilbera ku ew radest dikin didin ajokarên xwe. Ev dikare ji bo ajokarên ku dikarin di demek kurt de bêtir radestkirinê bikin vebijarkek baş be.

Çiqas a şofêrê kamyonê tê dayîn, ew bi gelemperî derfeta wan heye ku mûçeya zêdeyî bistînin. Ev tê vê wateyê ku ew ê ji bo her demjimêrên ku di hefteyekê de zêdetirî 40 dixebitin bi rêjeyek bilindtir werin dayîn. Meaşê zêde bi gelemperî dem û nîv e, ku tê vê wateyê ku ajokar dê 150% ji rêjeya xweya normal qezenc bike.

Hin ajokarên kamyonê ji bo xwarin û xercên din jî mûçeyek rojane tê dayîn. Ev ne ew qas gelemperî ye, lê vebijarkek e ku hin pargîdanî pêşkêş dikin. Rêbaza dravdanê çi dibe bila bibe, ajokarên kamyonê di berdewamkirina aboriya me de rolek girîng dilîze.

Contents

Pir şofêrên kamyonan hefteyekê çiqas qezenc dikin?

Çiqas şofêrên kamyonan dikin hefteyek ji hin kesan pirsa herî gelemperî ye. Dema ku navîn ajokarê kamyonê dayina per mil di navbera 28 û 40 sant de ye, piraniya ajokaran tenê di navbera 2,000 û 3,000 mîl di hefteyê de temam dikin. Ev tê wergerandin navgîniya mûçeya heftane ya ku ji 560 $ heya 1,200 $ ye. Lêbelê, heke a şofêrê kamyonê Di salekê de hemî 52 hefte bi wan rêjeyan ajotin, ew ê di navbera 29,120 û 62,400 $ de qezenc bikin. Dema ku piraniya ajokarên kamyonan debara xwe ya hêja dikin, her gav îstîsna hene.

Hin şofêrên kamyonan ji navînî pirtir çêdikin, lê yên din kêmtir dikin. Ew hemî bi jêhatîbûna ajotinê ya kesane, riya ku hatî girtin û pargîdaniya ku ew lê dixebitin ve girêdayî ye. Ajokarên kamyonan ên ku dixwazin dahata xwe zêde bikin divê lêkolîn bikin ka kîjan pargîdan herî zêde didin û hewl bidin ku bibin ajokarên çêtir. Bi dilsozî û xebata dijwar, her ajokarê kamyonê dikare dahata xwe baştir bike.

Çima Kamyonvan Ewqas Meaş Distînin?

Ajokarên kamyonan di aboriya me de rolek krîtîk dilîzin, li seranserê welêt tiştan vediguhezînin. Bêyî wan, em ê nikaribin hilberan ji kargehan veguhezînin firotgehan, an jî tiştan ji dûr û dirêj re bişînin. Lêbelê tevî girîngiya karê wan, barkêşan bi gelemperî mûçeyên kêm kêm têne dayîn. Ji ber vê yekê çima barkêşan ew qas heq distînin?

Pîvana mûçeyê ya herî gelemperî di pîşesaziya barkêşiyê de cent per mîlî ye. Ev pergal qamyonvanan teşwîq dike ku bi qasî ku gengaz be ajotin ji ber ku ew ji bo her mîlometreya ku dimeşin pere distînin. Digel ku ev dibe ku ji bo barkêşê meaşek baş bi encam bibe, ew dikare bibe sedema westandin û mercên ajotinê yên xeternak jî.

Sedemek din a ku kamyonvan dibe ku bêtir mûçe bistînin ji ber lêçûna zêde ya jiyanê li ser rê ye. Karkerên kamyonê pir caran neçar in ku dema ku li ser kar in ji bo xwarin û rûniştina xwe bidin, ku dikare zû lê zêde bibe. Digel vê yekê, ew bi gelemperî neçar in ku bi demjimêrên dirêj û nexşeyên nerêkûpêk re mijûl bibin, ku ew domkirina têkiliyên kesane dijwar dike.

Tevî zehmetiyên kar, gelek kes hildibijêrin ku bibin barkêş ji ber ku ew mûçeyek baş û hestek azadiyê pêşkêşî dike. Ji bo kesên ku amade ne ku bi dijwarî bixebitin û demjimêrên dirêj bidin, barkêş dikare bibe kariyerek mezin.

Ma Bibûna Ajokarê Kamyonê Hêja ye?

Ajotina kamyonek dikare bibe rêgezek mezin ji bo bidestxistina dahatiyek baş. Dema ku ajokarê navîn salê 50,909 $ qezenc dike, yên ku ji bo fîloyên taybet dixebitin bi gelemperî dikarin pir zêde qezenc bikin. Ev e ji ber ku pargîdaniyên taybet bi gelemperî rêjeyên mûçeyên wan ji yên ku ajokaran li ser bingehek rêwîtiyê digirin bilindtir in. Wekî din, ajotina kamyonek dikare ji bo dîtina welat rêyek girîng be. Gelek ajokar ji azadiya riya vekirî û derfeta rêwîtiyê li cihên nû kêfxweş dibin.

Di dawiyê de, ajokerek kamyonê dikare hestek dilxweşiyê peyda bike ku ji zanîna ku hûn di berdewamkirina aboriya welat de rolek girîng dilîzin tê. Ji ber vê yekê, ger hûn li rêyek baş digerin ku hûn debara xwe bikin, ajotina kamyonek hêjayî fikirînê ye.

Çend caran ajokarên kamyonan diçin malê?

Piraniya barkêşên nû dixwazin zanibin ka ew çend caran dikarin hêvî bikin ku biçin malê. Bersiv bi gelek faktoran ve girêdayî ye, di nav de celebê barkêşiya ku hûn dikişînin û peymana we bi kardêrê we re. Wê got, ajokarên dirêj-dirêj bi gelemperî her çar şeş hefte diçin malê. Bê guman, ev dikare bi kar ve girêdayî ye.

Dibe ku hin barhilgir heşt hefte carekê li derve bin, hinên din jî tenê çend rojan diçin. Ew hemî bi hewcedariyên pargîdanî û tercîhên ajoker ve girêdayî ye. Di dawiyê de, ew li ser barkêş e ku biryarê bide ka ew çend caran dixwazin biçin malê. Hin tercîh dikin ku ji bo demên dirêj ve li ser riya vekirî bin, hinên din jî tercîh dikin ku bi malbatên xwe re bi rêkûpêk re têkilî daynin.

Bersiva rast an xelet tune. Hemî bi kîjan şêwazê jiyanê hûn dixwazin ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê heke hûn meraq dikin ka çend caran barkêş diçin malê, tenê ji bîr mekin ku ew dikare li gorî çend faktoran cûda bibe. Di dawiyê de, ew bi we re ye ku hûn biryar bidin ka çi ji we re çêtirîn dixebite.

Xelasî

Ajokarên kamyonan di aboriya me de rolek girîng dilîzin, ku li seranserê welêt tiştan vediguhezînin. Ew ji bo karê xwe bi nisbeten baş têne dayîn, her çend mûçe dikare li gorî pargîdanî û celebê barkêşiya ku tê veguheztin cûda bibe. Pir ajokar her çar şeş hefte carekê diçin malê, her çend ev dikare li gorî kar cûda bibe. Ji ber vê yekê heke hûn difikirin ku bibin ajokarek kamyonê, tenê ji bîr mekin ku ew rêyek girîng e ku meriv dahatiyek baş bidest bixe û welat bibîne.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.