אם אתם מחפשים דרך לשנע פריטים גדולים או נגררים כבדים, משאית היא אופציה מושלמת. ישנן מגוון משאיות בשוק, לכן חשוב לדעת מה כל אחת יכולה לעשות. בואו נסתכל על המשמעות של גרר ואיך זה משפיע על המשאית שלכם. אנו גם נחקור חלק מה המשאיות הטובות ביותר לגרירה והובלה. המשך לקרוא כדי ללמוד עוד.
אם אינכם מכירים את המונח, "גרר" הוא מצב במשאיות רבות המשפר את ביצועי הרכב בעת גרירה או גרירה של מטענים. ה המשאית תעבור להילוך המספק יותר כוח ותאוצה טובה יותר בעת משיכת נגרר או נשיאת מטען כבד על ידי שימוש במצב גרירה. מצב זה יכול לעזור לך לעלות גבעות או לנוע במהירות עם עומס גדול. אם אתה מתכנן לגרור או לגרור משהו במשאית שלך, השתמש במצב גרירה לביצועים הטובים ביותר.
תוכן
מתי עלי להשתמש במצב גרירה?
מצב גרירה/גרירה הוא תכונה בכלי רכב חדשים רבים יותר שניתן להפעיל על ידי לחיצת כפתור או החלפה. מצב זה משמש בדרך כלל באזורים הרריים בעת גרירת נגרר או נשיאת מטען כבד. כאשר מצב TOW/HAUL מופעל, תיבת ההילוכים עוברת אחרת מאשר במצב נהיגה רגיל. זה יכול לעזור לשפר את הביצועים ולמנוע התחממות יתר של תיבת ההילוכים או כשל עקב העברה מוגזמת. במקרים מסוימים, מצב TOW/HAUL עשוי גם לסייע בשיפור צריכת הדלק. עם זאת, יש לציין שהפעלת מצב זה תגרום לעומס נוסף על המנוע וההילוכים, ולכן יש להשתמש בו רק בעת הצורך.
האם כדאי לנהוג עם גרר?
בעת נסיעה ברכב עם נגרר מחובר, ייתכן שתמצא שימוש בפונקציית הגרירה מועילה. פונקציה זו מפילה אוטומטית את המנוע להילוך נמוך יותר, מה שמקל על העצירה או הבלימה במידת הצורך. עם זאת, גרר לא תמיד נדרש; זה תלוי בתנאי הדרך ובמשקל הקרוואן שלך. אם אתה נוסע בכביש מישור עם עומס תנועה קל, כנראה שלא תצטרך להשתמש בגרור. אבל אם אתה נוהג על גבעה תלולה או בעומס כבד, גרר יכול להציל חיים. אז בפעם הבאה שאתה מרותק ומוכן לצאת לדרך, נסה את הגרר - זה רק עשוי להפוך את המסע שלך לחלק יותר.
האם עדיף לגרור או לגרור?
כשמדובר בהעברת רכב, קיימות מספר אפשרויות. בובת גרירה עשויה להיות האפשרות הטובה ביותר עבור כלי רכב קטנים וקלים יותר. עם זאת, נגרר לרכב הוא הבחירה הטובה ביותר עבור מכוניות גדולות או כבדות יותר. נגררים לרכב יכולים לשאת יותר משקל ולהוביל כלי רכב גדולים יותר. לדוגמה, הנגרר לרכב של U-Haul יכול לשאת עד 5,290 ק"ג. בובות גרר אינן מיועדות להובלת מכוניות גדולות וכבדות ואינן יכולות להתמודד עם משקל רב. דרך זו של העברת רכב מתאימה יותר למכוניות קלות יותר. בסך הכל, נגררים לרכב מציעים צדדיות רבה יותר ומתאימים למגוון רחב יותר של כלי רכב.
האם להשתמש במצב גרר עם נגרר ריק?
האם עליך להפעיל מצב גרירה במשאית שלך או לא תלוי בשטח ובתנאי הדרך. אם אתה נוהג על משטח ישר, אין צורך להיכנס למצב גרירה. עם זאת, אם אתה נוסע על הכביש עם עליות וירידות רבות או גורר במעלה מדרגה ארוכה, כדאי לעסוק במצב גרירה. כאשר אתה נכנס למצב גרירה, תיבת ההילוכים מסוגלת להתמודד טוב יותר עם השטח המשתנה ולשמור על מהירות עקבית. כתוצאה מכך, המשאית שלך תצרוך פחות דלק ותחווה פחות בלאי. אז אם אתה נוסע לעתים קרובות בתנאים מאתגרים, עדיף לנצל את מצב הגרירה.
האם גרירה חוסכת בגז?
בעת נסיעה במטען כבד במעלה גבעה ארוכה ותלולה, אתה עלול להתפתות להשתמש במצב הגרירה/גרירה של הרכב שלך כדי להקל מעט על הטיפוס. עם זאת, חשוב לזכור ששימוש באפשרות זו יביא לצריכת דלק גבוהה יותר. הסיבה לכך היא שמצב הגרירה/גרירה מעלה את הסל"ד של המנוע, מה שדורש יותר דלק. לכן, אם אתה עושה נסיעה מהירה במעלה גבעה קטנה, כנראה שעדיף להשאיר את מצב הגרירה/גרר כבוי. עם זאת, אם אתה הולך לנהוג זמן ממושך עם עומס כבד, אולי כדאי להשתמש במצב גרירה/גרירה כדי למנוע עומס מיותר על תיבת ההילוכים שלך. בסופו של דבר, זה תלוי בך לשקול את היתרונות והחסרונות של השימוש במצב גרירה/גרירה ולהחליט מה הכי טוב למצב שלך.
כמה מהר אתה יכול לנהוג בגרור?
כושר הגרירה של רכב הוא המשקל המקסימלי שהוא יכול לגרור או למשוך אחריו. זה כולל את משקל הקרוואן וכל נוסעים או מטען שעלולים להיות בתוכו. היצרן מציין בדרך כלל את כושר הגרירה של רכב - ככל שכושר הגרירה גבוה יותר, כך המנוע חזק יותר. בעת נסיעה במצב גרר, חשוב לדבוק במגבלות המהירות שנקבעו. המהירות המרבית המותרת היא 60 קמ"ש בכביש מהיר או כפול. על נתיב כביש אחד, המגבלה היא 50 קמ"ש. מחוץ לאזורים בנויים, המגבלה היא 50 קמ"ש. באזורים בנויים, המגבלה היא 30 קמ"ש. סע מהר מדי, ואתה מסתכן בפגיעה ברכבך או בתאונה. סע לאט מדי, ותעמיס על המנוע שלך עומס מיותר. כך או כך, עדיף לדבוק במגבלות המהירות שנקבעו בעת נסיעה במצב גרר.
האם אתה יכול לגרור ולגרור בו זמנית?
למרות שזה אולי נראה כאילו גרירה והובלה הן שתי פעילויות שונות, יש להן הרבה במשותף. ראשית, שניהם כוללים הצמדת נגרר לרכב. בנוסף, שניהם דורשים בדרך כלל ציוד מיוחד, כגון תקלות ורצועות. לבסוף, שניהם עלולים להיות מסוכנים למדי אם לא עושים זאת כראוי. לאור קווי הדמיון הללו, אין זה מפתיע שאנשים רבים בוחרים לגרור ולגרור בו-זמנית. למרות שזה בהחלט יכול להיות מאתגר, זה גם יכול להיות מאוד מתגמל. אחרי הכל, אין כמו הסיפוק של הובלה מוצלחת של מטען גדול ממקום אחד למשנהו. אז אם אתה מוכן לאתגר, קדימה, נסה גרירה כפולה. אולי תגלו שזה בדיוק מה שחיפשתם.
עליך לעסוק במצב גרירה רק בעת נסיעה בכביש עם עליות וירידות רבות או גרירה במעלה מדרגה. הסיבה לכך היא שהתמסורת יכולה להתמודד עם השטח המשתנה ולשמור על מהירות עקבית. כתוצאה מכך, המשאית שלך תצרוך פחות דלק ותחווה פחות בלאי. עם זאת, חשוב לזכור ששימוש במצב גרירה יביא לצריכת דלק גבוהה יותר. אז אם אתם עושים נסיעה מהירה, כנראה שעדיף להשאיר את מצב הגרירה כבוי. בסופו של דבר, זה תלוי בך לשקול את היתרונות והחסרונות של השימוש במצב גרירה ולהחליט מה הכי טוב למצב שלך.
