כמה זמן לוקח לטעון רכב סייבר של טסלה

ה-Tesla Cybertruck הוא רכב מסחרי קל לחלוטין בפיתוח על ידי Tesla, Inc. לוחות המרכב הזוויתיים והשמשה הקדמית הכמעט שטוחה וגג הזכוכית העוטף את הרכב כולו מעניקים לו מראה שאין לטעות בו. מסגרת השלד החיצוני של המשאית עשויה מפלדת אל-חלד בגלגול קר פי 30, המספקת הגנה חזקה לנהג ולנוסעים. עם קיבולת סוללה של 200.0 קילוואט, ה סייברטרוק יש טווח משוער של למעלה מ-500 מיילים (800 ק"מ) בטעינה מלאה. הרכב יכול להושיב עד שישה מבוגרים, עם גישה נוחה באמצעות שש דלתות בגודל מלא. לסייברטראק יש גם קיבולת מטען של למעלה מ-3,500 פאונד (1,600 ק"ג) ויכולה לגרור עד 14,000 פאונד (6,350 ק"ג). אורכה של מיטת המשאית הוא 6.5 רגל (2 מ') ויכול להכיל יריעת דיקט סטנדרטית בגודל 4'x8 אינץ'.

תוכן

טוען את ה- Cybertruck 

כדי לשמור על Cybertruck פועל, חיוני לדעת כמה זמן לוקח לטעון אותו. זמן הטעינה של Cybertruck הוא 21 שעות ו-30 דקות. אמנם זה עשוי לקחת קצת זמן להיטען במלואו, אבל הטווח של הסייברטראק של 500 מייל (800 ק"מ) מבטיח שהוא יכול לנסוע מרחקים ארוכים בלי לעצור. בנוסף, תשתית הטעינה הופכת נפוצה יותר, מה שמקל על מציאת מקום לטעון את הסוללה. לפי HaulingAss, ככל הנראה יעלה בין 0.04 ל-0.05 דולר למייל לטעון את המשאית בבית, מה שהופך אותה לאופציה משתלמת להובלה.

תמחור של Cybertruck 

הסייברטראק יושק לראשונה בשנת 2023 במחיר התחלתי של 39,900 דולר. עם זאת, 2023 טסלה סייברטרוק יתחיל בכ-50,000 דולר עם שני מנועים ומשיכה לכל הגלגלים. אמנם מדובר באחת המשאיות היקרות בשוק, אך היא גם אחת היעילות והחזקות ביותר. התכונות של הסייברטראק, כמו טווח הנסיעה של עד 500 מיילים בטעינה בודדת וחלק חיצוני עמיד מנירוסטה, הופכים אותו לאופציה אטרקטיבית עבור רוכשי משאיות.

סוללה ומנועים של Cybertruck 

ל- Cybertruck יש ערכת סוללות מאסיבית של 200-250 קילוואט-שעה, כפול מהסוללה הגדולה ביותר של טסלה. זה מאפשר למשאית טווח של למעלה מ-500 מיילים בטעינה אחת. למשאית צפויים להיות גם שלושה מנועים, אחד מלפנים ושניים מאחור, המאפשרים הנעה לכל הגלגלים וכושר גרירה של למעלה מ-14,000 פאונד.

זכוכית שריון ותכונות אחרות 

הזכוכית של Cybertruck עשויה משכבות מרובות של פוליקרבונט. הוא תוכנן להיות עמיד להתנפצות, עם ציפוי סרט אנטי-רפלקטיבי להפחתת סנוור. בנוסף, למשאית ארבעה מנועים חשמליים, אחד לכל גלגל, ומתלה עצמאי לשיפור יכולות השטח. למשאית תהיה גם "פרנק" (תא מטען קדמי) לאחסון, מדחס אוויר לניפוח צמיגים ושקע חשמל לטעינת התקני.

סיכום 

אל האני טסלה סייברטרוק הוא רכב מרשים עם הרבה תכונות ייחודיות. מסגרת השלד החיצוני העמידה שלו, קיבולת הסוללה הגדולה והטווח המדהים הופכים אותו לבחירה פופולרית עבור מי שנמצא בשוק של משאית חדשה. בעוד שה-Cybertruck יקר, היכולות והתכונות שלו הופכות אותה להשקעה משתלמת למי שמעריך ביצועים ויעילות.

על הסופר, לורנס פרקינס

לורנס פרקינס היא חובבת הרכב הנלהבת מאחורי הבלוג My Auto Machine. עם למעלה מעשור של ניסיון בתעשיית הרכב, לפרקינס ידע וניסיון עם מגוון רחב של יצרניות ודגמי רכב. תחומי העניין המיוחדים שלו טמונים בביצועים ובשינויים, והבלוג שלו מכסה את הנושאים הללו לעומק. בנוסף לבלוג שלו, פרקינס הוא קול מכובד בקהילת הרכב וכותב עבור פרסומים שונים בתחום הרכב. התובנות והדעות שלו על מכוניות מבוקשות מאוד.