הכנת משאית יכולה להיות חוויה מהנה ומתגמלת. עם זאת, חשוב לציין שהתהליך עשוי להיות מורכב ולאורך זמן. להלן השלבים שעליך לבצע כדי ליצור משאית משלך:
תוכן
שלב 1: ייצור החלקים
חלקים שונים של המשאית מיוצרים במתקנים שונים. לדוגמה, מסגרת הפלדה נוצרת במפעל פלדה. לאחר שכל החלקים הושלמו, הם נשלחים למפעל ההרכבה.
שלב 2: בניית השלדה
במפעל ההרכבה, השלב הראשון הוא בניית השלדה. זו המסגרת שעליה תיבנה שאר המשאית.
שלב 3: התקנת המנוע וההילוכים
המנוע וההילוכים מותקנים בשלב הבא. אלו הם שניים מהרכיבים הקריטיים ביותר של המשאית וחייבים לפעול כהלכה כדי שהמשאית תפעל כראוי.
שלב 4: התקנת הסרנים ומערכת המתלים
הסרנים ומערכת המתלים מונחים במקום הבא.
שלב 5: הוספת גימור
לאחר שהורכבו כל הרכיבים העיקריים, הגיע הזמן להוסיף את כל הגימור. זה כולל הנחת הגלגלים, הצמדת המראות והוספת מדבקות או אביזרים אחרים.
שלב 6: בדיקת איכות
לבסוף, בדיקת איכות יסודית מבטיחה שהמשאית עומדת בכל תקני הבטיחות והביצועים.
איך עובדת משאית?
מנועי משאיות שואבים אוויר ודלק, דוחסים אותם ומציתים אותם כדי ליצור כוח. למנוע יש בוכנות שנעות מעלה ומטה בצילינדרים. כאשר הבוכנה נעה למטה, היא שואבת אוויר ודלק. המצת נורה סמוך לסוף מהלך הדחיסה, ומצית את תערובת האוויר והדלק. הפיצוץ שנוצר מהבעירה מניע את הבוכנה בחזרה למעלה. גל הארכובה ממיר את התנועה הזו למעלה ולמטה לכוח סיבוב, שהופך את גלגלי המשאית.
מי יצר את המשאית הראשונה?
בשנת 1896, גוטליב דיימלר מגרמניה תכנן ובנה את המשאית הראשונה המונעת בנזין. זה דמה לעגלת חציר עם מנוע אחורי. המשאית יכלה להעביר סחורות במהירות של 8 מייל לשעה. ההמצאה של דיימלר סללה את הדרך להתקדמות עתידית של תכנון משאיות והתקדמות טכנולוגית.
סוגי מנועי משאיות
הסוג הנפוץ ביותר של מנוע משאית בשימוש כיום הוא מנוע הדיזל. מנועי דיזל ידועים בתפוקת המומנט הגבוהה שלהם, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור גרירה והובלה של משאות כבדים. מנועי בנזין זולים לתפעול ותחזוקה מאשר מנועי דיזל. ובכל זאת, ייתכן שיש להם כוח גרירה וגרירה שונה.
מדוע משאיות איטיות יותר ממכוניות?
משאיות למחצה הן כלי רכב גדולים וכבדים שיכולים לשקול עד 80,000 פאונד כשהם עמוסים במלואם. בגלל גודלם ומשקלם, משאיות למחצה לוקח יותר זמן לעצור מאשר לכלי רכב אחרים ויש להם נקודות עיוורות גדולות. מהסיבות הללו, משאיות למחצה חייב לציית למהירות המותרת ולנהוג לאט יותר ממכוניות אחרות.
כמה מהר יכולה לנסוע משאית למחצה?
בעוד שהמהירות המרבית שמשאית למחצה יכולה לנסוע ללא נגרר היא 100 מייל לשעה, נהיגה במהירויות כה גבוהות היא בלתי חוקית ומסוכנת ביותר. משאית עשויה לדרוש מרחק פי שניים עד שלושה ממכונית כדי לעצור לחלוטין.
הרכיבים של משאית והחומרים שלהם
משאיות הן כלי רכב גדולים ועמידים המיועדים להובלת מטענים כבדים. העיצוב שלהם יכול להשתנות בהתאם לייעודם, אבל כל המשאיות חולקות רכיבים חיוניים ספציפיים.
רכיבים של משאית
לכל המשאיות יש ארבעה גלגלים ומיטה פתוחה המונעת על ידי מנוע בנזין או דיזל. העיצוב הספציפי של משאית יכול להשתנות בהתאם למטרה שלה, אבל כל המשאיות חולקות רכיבים חיוניים ספציפיים. לדוגמה, לכל המשאיות יש מסגרת, סרנים, מתלים ומערכת בלימה.
חומרים המשמשים במשאית
הגוף של משאית עשוי בדרך כלל מאלומיניום, פלדה, פיברגלס או חומרים מרוכבים. בחירת החומר תלויה בשימוש המיועד של המשאית. לדוגמה, מרכבי אלומיניום משמשים לעתים קרובות עבור נגררים מכיוון שהם קלים ועמידים בפני קורוזיה. פלדה היא בחירה פופולרית נוספת עבור מרכבי משאיות מכיוון שהיא חזקה ועמידה. עם זאת, לעתים משתמשים בפיברגלס וחומרים מרוכבים בשל יכולתם למזער משקל ולהפחית רעידות.
חומר מסגרת למשאית
המסגרת של משאית היא אחד ההיבטים החשובים ביותר של הרכב. זה צריך להיות חזק מספיק כדי לתמוך במשקל של המנוע, תיבת ההילוכים ורכיבים אחרים ובמקביל להיות קל משקל מספיק כדי לאפשר למשאית לנוע בחופשיות. סוג הפלדה הנפוץ ביותר המשמש למסגרות משאיות הוא פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגת נמוכה (HSLA). ניתן להשתמש בדרגות וסוגים אחרים של פלדה עבור מסגרות למשאיות, אך פלדת HSLA היא הנפוצה ביותר.
עובי קיר סמי טריילר
עובי קיר סמי טריילר תלוי במטרת הקרוואן. לדוגמה, עובי הקיר הפנימי של נגרר כלי סגור הם בדרך כלל 1/4 אינץ', 3/8 אינץ', 1/2 אינץ', 5/8 אינץ' ו-3/4 אינץ'. ייעוד הקרוואן ומשקל התכולה בפנים ישפיעו גם על עובי הקירות. עומס כבד יותר ידרוש קירות עבים יותר כדי לתמוך במשקל מבלי להתכווץ.
סיכום
משאיות משמשות לרוב למטרות כבדות וצריכות להיבנות מחומרים מוצקים ועמידים. עם זאת, לא כל יצרני המשאיות משתמשים בחומרים האיכותיים ביותר, מה שעלול להוביל לבעיות בהמשך הדרך. לכן, חיוני לעשות את המחקר שלך לפני רכישת משאית. סקור ביקורות והשווה בין דגמים שונים כדי למצוא את זה שיהיה ההשקעה הטובה ביותר בטווח הארוך.
