ઘણા ટ્રક ડ્રાઇવરો આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છે કે શું ફેડરલ ઇન્સ્પેક્ટર તેમની ટ્રકનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે. ટૂંકા જવાબ હા છે, પરંતુ કેટલાક અપવાદો છે. આ લેખમાં, અમે ફેડરલ ઇન્સ્પેક્શનની આસપાસના નિયમો અને ઇન્સ્પેક્ટરો શું શોધી રહ્યાં છે તેનું અન્વેષણ કરીશું.
અનુક્રમણિકા
કોણ નિરીક્ષણને આધીન છે?
જો તમારી પાસે માન્ય કોમર્શિયલ ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ (CDL) છે, તો પછી તમે ફેડરલ ઇન્સ્પેક્ટરો દ્વારા નિરીક્ષણને આધીન છો. જો કે, જો તમે વ્યક્તિગત વાહન ચલાવતા હોવ, તો તમે ફેડરલ નિરીક્ષકો દ્વારા નિરીક્ષણને પાત્ર નથી. આમાં વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે વપરાતી ટ્રકનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે આરવી અને કેમ્પર્સ.
તમે જે પ્રકારનું વાહન ચલાવો છો તે પણ નક્કી કરે છે કે તમે તપાસને પાત્ર છો કે નહીં. ધારો કે તમે વાહન ચલાવી રહ્યા છો ટ્રક કોમર્શિયલ વાહન તરીકે નોંધાયેલ નથી. તે કિસ્સામાં, તમે ફેડરલ નિરીક્ષકો દ્વારા નિરીક્ષણને પાત્ર નથી. જો કે, ધારો કે તમે કોમર્શિયલ વાહન ચલાવી રહ્યા છો જે કોમર્શિયલ વાહન તરીકે નોંધાયેલ નથી. તે કિસ્સામાં, તમે ફેડરલ નિરીક્ષકો દ્વારા નિરીક્ષણને પાત્ર છો.
ફેડરલ મોટર કેરિયર સેફ્ટી રેગ્યુલેશન્સ દ્વારા કયા પ્રકારનું નિરીક્ષણ ફરજિયાત છે?
ફેડરલ મોટર કેરિયર સેફ્ટી રેગ્યુલેશન્સ (FMCSRs) કડક વ્યાપારી વાહન નિરીક્ષણ માર્ગદર્શિકાની રૂપરેખા આપે છે. સામાન્ય રીતે, દરેક વાહનનું દર 12 મહિનામાં ઓછામાં ઓછું એક વખત નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. જો કે, અમુક વાહનોને તેમના કદ, વજન અને કાર્ગોના પ્રકારને આધારે વધુ વારંવાર તપાસની જરૂર પડી શકે છે. વધુમાં, કોઈપણ વાહન અકસ્માતમાં સામેલ હોય અથવા યાંત્રિક સમસ્યાઓના ચિહ્નો દર્શાવતા હોય તો તેની તાત્કાલિક તપાસ કરવી જોઈએ.
એફએમસીએસઆર આદેશ આપે છે કે તમામ નિરીક્ષણો એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, બ્રેક્સ, ટાયર સહિત તમામ મહત્વપૂર્ણ ઘટકોની સંપૂર્ણ તપાસ કરે છે. સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ. નિરીક્ષકોએ પ્રવાહી લીક અને અન્ય સંભવિત સલામતી જોખમો માટે પણ તપાસ કરવી જોઈએ. કોઈપણ વસ્તુ કે જે ખામીયુક્ત જણાય છે તે વાહન સેવામાં પાછું આવે તે પહેલાં રિપેર અથવા બદલવું આવશ્યક છે. કેટલીકવાર, અસ્થાયી સમારકામની પરવાનગી આપવામાં આવી શકે છે જો તે વાહનની અથવા તેનામાં રહેનારાઓની સલામતીને જોખમમાં ન નાખે.
એફએમસીએસઆર એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે કે તમામ કોમર્શિયલ વાહનો સલામત અને રસ્તા માટે યોગ્ય છે, ડ્રાઇવરો અને સામાન્ય લોકોનું રક્ષણ કરે છે.
DOT ટ્રકમાં શું જુએ છે?
કોઈપણ ટ્રક કે જે યુ.એસ.ના રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરવા ઈચ્છે છે તેણે ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (DOT)ના ધોરણોને પૂર્ણ કરવા આવશ્યક છે. જેમાં ટ્રક અને ડ્રાઈવર બંનેનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રક સારી કામ કરવાની સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ, અને તમામ જરૂરી સુરક્ષા સાધનો બોર્ડ પર અને સારી સ્થિતિમાં હોવા જોઈએ. ડ્રાઈવર પાસે માન્ય કોમર્શિયલ ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ, મેડિકલ સર્ટિફિકેટ્સ, લોગ્સ, સેવાના કલાકોના દસ્તાવેજો, ઈન્સ્પેક્શન રિપોર્ટ્સ અને હેઝમેટ એન્ડોર્સમેન્ટ્સ સહિત તમામ જરૂરી દસ્તાવેજો હોવા જોઈએ.
ડ્રાઇવર ડ્રગ્સ, આલ્કોહોલ અથવા અન્ય જોખમી સામગ્રીના પ્રભાવ હેઠળ તો નથી તેની ખાતરી કરવા માટે પણ તપાસવામાં આવશે. યુ.એસ.ના રસ્તાઓ પર કામ કરવા માટે ટ્રક અથવા ડ્રાઇવરે આ ધોરણોને પૂર્ણ કરવા આવશ્યક છે.
વાહન નિરીક્ષણના ત્રણ પ્રકાર
- સૌજન્ય નિરીક્ષણ: સૌજન્ય નિરીક્ષણ એ ઘણી ઓટોમોબાઈલ સેવા અને સમારકામ સુવિધાઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી મફત સેવા છે. તે તમારી કારની મુખ્ય સિસ્ટમની મૂળભૂત તપાસ છે, જેમાં એન્જિન, કૂલિંગ સિસ્ટમ, બ્રેક્સ અને ટાયરનો સમાવેશ થાય છે. આ નિરીક્ષણ તમારા વાહન સાથેની કોઈપણ સંભવિત સમસ્યાઓને ઓળખવામાં મદદ કરી શકે છે જેથી કરીને તેઓ વધુ નુકસાન પહોંચાડે તે પહેલાં તમે તેને ઠીક કરી શકો.
- વીમા નિરીક્ષણ: કેટલીક વીમા કંપનીઓને વાહન કવરેજ આપતા પહેલા વીમા તપાસની જરૂર પડે છે. આ નિરીક્ષણ સૌજન્ય નિરીક્ષણ કરતાં વધુ વ્યાપક છે. તે રિપેર સુવિધાને બદલે સ્વતંત્ર એજન્ટ દ્વારા કરવામાં આવી શકે છે. એજન્ટ વીમા કંપની દ્વારા નિર્ધારિત ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે વાહનની સ્થિતિ અને સુરક્ષા સુવિધાઓની સમીક્ષા કરશે.
- 12-પોઇન્ટ નિરીક્ષણ: 12-પોઇન્ટનું નિરીક્ષણ એ વાહનની સલામતી પ્રણાલીઓ અને ઘટકોની વિગતવાર પરીક્ષા છે. સત્તાવાર વ્યવસાય માટે કારનો ઉપયોગ કરી શકાય તે પહેલાં કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓને સામાન્ય રીતે આ નિરીક્ષણની જરૂર હોય છે. નિરીક્ષણમાં બ્રેક, લાઇટ, હોર્ન, મિરર્સ, સીટ બેલ્ટ અને ટાયરની તપાસનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન યોગ્ય કાર્ય માટે તપાસવામાં આવે છે. 12-પોઇન્ટનું નિરીક્ષણ પસાર કર્યા પછી, કારને એક પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવશે જે હંમેશા વાહનમાં રાખવું આવશ્યક છે.
પ્રી-ટ્રીપ નિરીક્ષણનું મહત્વ
પ્રી-ટ્રીપ ઇન્સ્પેક્શન એ વ્યાપારી વાહનની મુસાફરી શરૂ કરતા પહેલા તેની તપાસ કરે છે. ડ્રાઇવરે વાહનની તમામ મુખ્ય સિસ્ટમો અને ઘટકોની ચકાસણી કરવી જોઈએ કે તેઓ સારી રીતે કાર્યકારી ક્રમમાં છે. આમાં એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, બ્રેક્સ, ટાયર અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, ડ્રાઇવરે પ્રવાહી લીક અને અન્ય સંભવિત સલામતી જોખમો માટે તપાસ કરવી આવશ્યક છે. કોઈપણ વસ્તુ જે ખામીયુક્ત જણાય છે તે વાહન તેની મુસાફરી ચાલુ રાખે તે પહેલા તેને રિપેર અથવા બદલવી આવશ્યક છે. ડ્રાઇવર અને વાહનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રી-ટ્રીપ તપાસ એ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. આ નિરીક્ષણ કરવા માટે સમય કાઢીને, તમે ભંગાણ અને માર્ગ અકસ્માતોને ટાળવામાં મદદ કરી શકો છો.
ઉપસંહાર
ફેડરલ મોટર કેરિયર સેફ્ટી રેગ્યુલેશન્સ (FMCSRs) અને ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (DOT)ના ધોરણોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફેડરલ ઇન્સ્પેક્ટરોને વ્યાવસાયિક વાહનો અને માન્ય CDL ધરાવતા ડ્રાઇવરોનું નિરીક્ષણ કરવાની સત્તા છે. FMCSRs વાણિજ્યિક વાહનોના તમામ મહત્વપૂર્ણ ઘટકોનું સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ ફરજિયાત કરે છે જેથી તેઓ સલામત અને રસ્તા માટે યોગ્ય છે, ડ્રાઇવરો અને સામાન્ય લોકોનું રક્ષણ કરે છે.
વધુમાં, તમારા વાહનની સંભવિત સમસ્યાઓને ઓળખવા અને તે સલામતીના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિત વાહન નિરીક્ષણ, જેમાં સૌજન્ય, વીમો અને 12-પોઇન્ટ તપાસનો સમાવેશ થાય છે તે જરૂરી છે. વ્યાપારી ડ્રાઇવરો માટે તેમની સલામતી અને તેમના વાહનોની ખાતરી કરવા માટે પ્રી-ટ્રીપ નિરીક્ષણ મહત્વપૂર્ણ છે, જે ભંગાણ અને માર્ગ અકસ્માતોને ટાળવામાં મદદ કરે છે. આ નિયમોનું પાલન કરીને અને જરૂરી સાવચેતી રાખીને, અમે અમારા રસ્તાઓને સુરક્ષિત રાખી શકીએ છીએ અને અમારા પરિવહન ઉદ્યોગની સરળ કામગીરીની ખાતરી કરી શકીએ છીએ.
