શું મોન્સ્ટર ટ્રક્સ સ્ટ્રીટ લીગલ છે

મોન્સ્ટર ટ્રકે તેમના પ્રભાવશાળી કદ અને ક્ષમતાઓથી દાયકાઓ સુધી પ્રેક્ષકોને મોહિત કર્યા છે. આ વાહનો હવે વિવિધ કાર્યક્રમો અને સ્પર્ધાઓમાં જોઈ શકાશે. જો કે, ઘણા લોકો હજુ પણ આશ્ચર્ય કરે છે કે શું તેઓ શેરી-કાનૂની છે. આ લેખમાં, અમે ની કાયદેસરતા જોઈશું મોન્સ્ટર ટ્રક અને રસ્તા પર કેવી રીતે મેળવવું તેની માહિતી પ્રદાન કરો.

મોટા ભાગના લોકો માને છે કે મોન્સ્ટર ટ્રક્સ માત્ર રસ્તાના બહારના ઉપયોગ માટે જ છે, પરંતુ સત્ય એ છે કે જો તમે રાજ્યની માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરો તો તે શેરી-કાનૂની હોઈ શકે છે. તમામ વાહનો 102 ઈંચની પહોળાઈ, 13 ફૂટ 6 ઈંચની ઊંચાઈ અને એક વાહનની લંબાઈ 40 ફૂટ સુધી મર્યાદિત છે. વધુમાં, વર્કિંગ હેડલાઇટ, ટેલલાઇટ, બ્રેક લાઇટ, ટર્ન સિગ્નલ અને મિરર્સ જરૂરી છે. ટાયર પૂરતા પ્રમાણમાં ફૂલેલા હોવા જોઈએ, અને વાહન રાજ્ય-નિર્દિષ્ટ અંતરમાં રોકવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ. જો તમે આ બધી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો તો તમે કાયદેસર રીતે તમારા મોન્સ્ટર ટ્રકને શેરીઓમાં ચલાવી શકો છો.

અનુક્રમણિકા

પ્રચંડ શેરી-કાનૂની ટ્રક શું છે?

પ્રચંડ સ્ટ્રીટ-કાનૂની ટ્રક ડોજ રામ 3500 DRW છે, જે 8.5 ફૂટ પહોળી છે. જ્યારે તે 1994 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તે 8 ફૂટથી વધુ પહોળી પ્રથમ ટ્રક હતી. રામ 3500 DRW એ સૌથી ભારે ટ્રક પણ છે, જેમાં વાહનનું કુલ વજન 10,000 પાઉન્ડ છે. તે કોઈપણ ટ્રકનો સૌથી વધુ વિસ્તૃત વ્હીલબેઝ ધરાવે છે, 140 ઇંચ. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સ્પ્રિન્ટર એ 11.4 ફૂટ ઉંચી સૌથી ઊંચી સ્ટ્રીટ-કાનૂની ટ્રક છે. તે 23 ફીટ માપવા માટે સૌથી વધુ વિસ્તૃત ટ્રકોમાંની એક પણ છે. દોડવીરને 2002માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે કાર્ગો અને પેસેન્જર વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે.

શું મોન્સ્ટર ટ્રક ટાયર સ્ટ્રીટ-કાનૂની છે?

જ્યારે મોટાભાગના ડ્રાઇવરો તેમની કાર સાથે આવતા સ્ટાન્ડર્ડ ટાયરને વળગી રહે છે, કેટલાકને વસ્તુઓ બદલવાનું અને મોટા, વધુ કઠોર ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવાનું પસંદ છે. મોન્સ્ટર ટ્રક ટાયર ઘણા ઑફ-રોડ ઉત્સાહીઓ માટે લોકપ્રિય પસંદગી છે. જો કે, એ જાણવું જરૂરી છે કે આ ટાયર શેરી-કાનૂની નથી. કાયદેસર રીતે, મોન્સ્ટર ટ્રક ટાયર તમારા ટ્રકના શરીરની બહાર લંબાવી શકતા નથી, અને તેમને ખડકો પર લાત મારતા અને રાહદારીઓ અને અન્ય ડ્રાઇવરોને ઇજા પહોંચાડતા અટકાવવા માટે મડગાર્ડની પણ જરૂર છે.

શું મોન્સ્ટર ટ્રક હાઇવે પર ડ્રાઇવ કરી શકે છે?

એક રાક્ષસ ટ્રક હાઇવે પર માત્ર ત્યારે જ ચલાવી શકાય છે જો તે ટ્રક લિફ્ટ સંબંધિત રાજ્યના ચોક્કસ કાયદાઓનું પાલન કરે. વિશાળ ટાયર અને ઉચ્ચ ચેસીસ સાથે મોન્સ્ટર ટ્રક્સ ઓફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ માટે બનાવવામાં આવી છે અને તે જાહેર રસ્તાઓ પર ચલાવવા માટે બનાવવામાં આવી નથી. હાઇવે પર વાહન ચલાવવું ખતરનાક બની શકે છે, અને મોટા ભાગની મોન્સ્ટર ટ્રકોમાં રસ્તાના ઉપયોગ માટે જરૂરી સુરક્ષા સાધનો નથી, જેમ કે ટર્ન સિગ્નલ અને બ્રેક લાઇટ. જો કે, કેટલાક રાજ્યો મોન્સ્ટર ટ્રકને જાહેર માર્ગો પર ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે જો તેઓ અમુક લિફ્ટેડ ટ્રક નિયમોનું પાલન કરે છે. આ કિસ્સામાં ટ્રકમાં હેડલાઇટ, ટેલલાઇટ, ટર્ન સિગ્નલ અને બ્રેક લાઇટ હોવી આવશ્યક છે. ડ્રાઇવર પાસે માન્ય વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે. મોન્સ્ટર ટ્રક ચલાવવા માટે ખાસ તાલીમ અને વાહનની હેન્ડલિંગ લાક્ષણિકતાઓનું જ્ઞાન જરૂરી છે. મોટાભાગના લોકો માને છે કે મોન્સ્ટર ટ્રક ચલાવવાનું શ્રેષ્ઠ સ્થળ ખાનગી મિલકત અથવા નિયુક્ત ટ્રેક પર છે.

શું મોન્સ્ટર ટ્રક ચલાવવી મુશ્કેલ છે?

જો કે તેઓ સરળ જેવા દેખાઈ શકે છે રમકડાં પુખ્ત વયના લોકો માટે, મોન્સ્ટર ટ્રક ખૂબ જટિલ મશીનો છે, અને ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે શક્તિ અને ચોકસાઇનું નાજુક સંતુલન જરૂરી છે. વધુ પડતા બળને કારણે ટ્રક નિયંત્રણની બહાર સ્પિન થઈ જશે, જ્યારે ખૂબ ઓછી શક્તિ તેને અવરોધોને નેવિગેટ કરવા માટે પડકારરૂપ બનાવશે. રોલઓવરને ટાળવા માટે ચોક્કસ હેન્ડલિંગ પણ આવશ્યક છે, જે મોન્સ્ટર ટ્રક રેસિંગમાં ખૂબ જ પરિચિત છે. પરિણામે, મોન્સ્ટર ટ્રક ચલાવવામાં ઘણું કામ લાગે છે. આ વિશાળ મશીનોમાંથી એકને ચલાવવાની કળામાં નિપુણતા મેળવવા માટે કૌશલ્ય, અનુભવ અને ઘણી પ્રેક્ટિસની જરૂર પડે છે.

મોન્સ્ટર ટ્રકમાં કેટલા ગિયર્સ હોય છે?

મોટા ભાગની મોન્સ્ટર ટ્રકોમાં સુપરચાર્જ્ડ V800 એન્જિનથી 1,500 થી 8 હોર્સપાવર હોય છે. પાવર ટૂ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા તમામ ચાર વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે. આ ટ્રકમાં સામાન્ય રીતે 22:1નો અંતિમ ડ્રાઇવ રેશિયો હોય છે, જે ચારેય વ્હીલ્સને પૂરતો ટોર્ક આપે છે પરંતુ તેમની ટોચની ઝડપને મર્યાદિત કરે છે. આ ગિયરિંગ ટ્રકોને તેમના પાથમાં લગભગ કોઈપણ અવરોધને દૂર કરવા માટે પૂરતી શક્તિ આપે છે, જે એક કારણ છે કે તેઓ ઑફ-રોડ રેસિંગના ઉત્સાહીઓમાં ખૂબ પ્રિય છે. મોન્સ્ટર ટ્રક સામાન્ય રીતે લગભગ 0 સેકન્ડમાં 60 થી 3.5 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપ પકડી શકે છે અને 130 માઇલ પ્રતિ કલાક સુધી પહોંચી શકે છે.

મોન્સ્ટર ટ્રક ડીઝલ છે?

મોન્સ્ટર ટ્રકો મિથેનોલ અથવા ડીઝલનો ઉપયોગ કરે છે તેમના એન્જિનને પાવર આપવા માટે. મિથેનોલ એ અત્યંત જ્વલનશીલ આલ્કોહોલ છે જે મોન્સ્ટર ટ્રક એન્જિનમાં ઉપયોગ માટે આદર્શ છે. બીજી તરફ ડીઝલ એ ક્રૂડ ઓઈલથી મેળવેલ ઈંધણ છે. તે ગેસોલિન કરતાં વધુ ગીચ છે અને તેની ઉર્જા ઘનતા વધારે છે, જે તેને મોન્સ્ટર ટ્રકમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય બનાવે છે. મિથેનોલ અને ડીઝલ અત્યંત અસ્થિર ઇંધણ છે જેનો ઉપયોગ સાવધાનીપૂર્વક કરવામાં ન આવે તો ઝડપથી વિસ્ફોટ થઈ શકે છે. જો કે, આ અસ્થિરતા મોન્સ્ટર ટ્રકને નોંધપાત્ર શક્તિ પણ આપે છે.

શું મોન્સ્ટર ટ્રક ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ છે?

મોટાભાગની મોન્સ્ટર ટ્રકો ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોય છે, જે તેમને ખરબચડી ભૂપ્રદેશમાં નેવિગેટ કરવામાં મદદ કરે છે જેનો તેઓ વારંવાર સામનો કરે છે. ફોર-વ્હીલ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ ડ્રાઇવરને વધુ નિયંત્રણ આપે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ચુસ્ત વળાંક લે છે. મોટા-વિસ્થાપિત V8 એન્જિનો ઢાળવાળી ટેકરીઓ પર ચઢવા અને ઊંડા કાદવ અથવા રેતીમાંથી પસાર થવા માટે પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરે છે. મોટા કદના ટાયર મદદ કરે છે ટ્રક લપસણો સપાટી પર ટ્રેક્શન જાળવી રાખે છે અને અટવાવાનું ટાળે છે છૂટક ગંદકી અથવા રેતીમાં. સ્પર્ધાઓ અને મનોરંજનમાં તેમની ઉપયોગિતા ઉપરાંત, મોન્સ્ટર ટ્રકનો ઉપયોગ ઉપયોગિતા હેતુઓ માટે થઈ શકે છે જેમ કે ભારે ભારને ખેંચવા અથવા ટ્રેલર ખેંચવા.

ઉપસંહાર

મોન્સ્ટર ટ્રક ચલાવતા પહેલા, તમારા રાજ્યના કાયદાઓથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે. દરેક રાજ્યમાં આ વાહનોના સંચાલનને નિયંત્રિત કરતા અનન્ય નિયમો હોય છે. કેટલાક રાજ્યોમાં મોન્સ્ટર ટ્રક ચલાવવા માટે તમારે ખાસ લાયસન્સની જરૂર પડી શકે છે. તમારે આ પ્રકારના વાહનો માટે વિશિષ્ટ વીમા કવરેજની પણ જરૂર પડી શકે છે. કાયદાનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાના પરિણામે નોંધપાત્ર દંડ થઈ શકે છે.

વધુમાં, મોન્સ્ટર ટ્રક ચલાવવાના સંભવિત જોખમોનું ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે. જો જવાબદારીપૂર્વક ચલાવવામાં ન આવે તો આ મોટા, શક્તિશાળી વાહનો ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તેથી, તમારા રાજ્યના કાયદાઓને સમજવા અને મોન્સ્ટર ટ્રક ચલાવતા પહેલા તમે સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર છો તેની ખાતરી કરવા માટે સમય કાઢવો મહત્વપૂર્ણ છે.

લેખક વિશે, લોરેન્સ પર્કિન્સ

લોરેન્સ પર્કિન્સ એ બ્લોગ માય ઓટો મશીન પાછળ કાર ઉત્સાહી છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક દાયકાથી વધુના અનુભવ સાથે, પર્કિન્સ પાસે કારના નિર્માણ અને મોડલ્સની વિશાળ શ્રેણીનું જ્ઞાન અને અનુભવ છે. તેમની વિશિષ્ટ રુચિઓ કામગીરી અને ફેરફારમાં રહેલી છે અને તેમનો બ્લોગ આ વિષયોને ઊંડાણપૂર્વક આવરી લે છે. તેના પોતાના બ્લોગ ઉપરાંત, પર્કિન્સ ઓટોમોટિવ સમુદાયમાં એક આદરણીય અવાજ છે અને વિવિધ ઓટોમોટિવ પ્રકાશનો માટે લખે છે. કાર વિશેની તેમની આંતરદૃષ્ટિ અને અભિપ્રાયો ખૂબ જ માંગવામાં આવે છે.