Kellele kuulub WFX kaubavedu?

1991. aastal asutas Randy Timms koos oma isaga WFX-i. Ettevõtte omanikuna oli tal alati CDL, kuid ta ei sõitnud kunagi pikemat aega. Selle asemel keskendus ta Oklahoma Citys asuva laevastiku kasvatamisele. 2001. aastaks opereeris ettevõte enam kui 1,000 veokiga koos ettevõtte juhtide ja töövõtjatega. Viimastel aastatel on Timms muutunud praktilisemaks presidendiks ja tegevjuhiks. Ta säilitab endiselt oma CDL-i ja sõidab regulaarselt, et hoida oma oskusi teravana. Lisaks sõidab ta sageli koos juhtidega, et paremini mõista nende kogemusi teel. Selle isikliku osaluse kaudu tagab Timms, et WFX keskendub jätkuvalt oma klientidele ohutute, usaldusväärsete ja taskukohaste transpordilahenduste pakkumisele.

Sisu

Mida Western Flyer Express maksab?

Western Flyer Xpressi juhid teenivad keskmiselt 1,383 dollarit nädalas, mis on 47% kõrgem riigi keskmisest. Autojuhtidele makstakse kõigi läbitud miilide eest, sealhulgas tühimiilide eest. Western Flyer Xpress pakub ka kütuse lisatasu, kinnipidamistasu ja peatumise tasu. Lisaks saavad juhid tulemustasude kaudu teenida lisaraha. Autojuhid määratakse tavaliselt jooksudele, mis võimaldavad neil regulaarselt kodus olla. Mõned juhid võivad siiski olla pikemat aega väljas. Western Flyer Xpress pakub kõigile abikõlblikele töötajatele tervisekindlustust ja 401 XNUMX plaani.

Kas Western Flyer Express on hea ettevõte, kus töötada?

Western Flyer Express on suurepärane ettevõte, mille heaks töötada. Juhtkond on väga pühendunud ja hoolib oma töötajatest. Omanik on ka väga hõivatud ja hoolib oma töötajatest. Ettevõttel on suurepärane soodustuste pakett ja töötajaid koheldakse hästi. Ettevõte on ka suurepärane koht töötamiseks, suurepärase töö ja eraelu tasakaaluga. Need ülevaated põhinevad Western Flyer Expressi praegustel tööandjatel.

Mis on Drive WFX?

Drive WFX on autoveoettevõte, mis asub väljaspool Oklahoma Linn. Nad on tegutsenud mõnda aega ja on pühendunud sellele, et tarned jõuaksid klientideni nii kiiresti kui võimalik. Nad mõistavad, et kui ettevõtted sõltuvad nendest tarnimisel, peavad nad saama neile loota, et töö saaks õigeaegselt tehtud. Drive WFX tunneb uhkust nende ootuste täitmise ja võimaluse korral nende ületamise üle. Kui vajate kunagi laevafirmat, kellele saate loota, helistage kindlasti Drive WFX-ile. Te ei pea pettuma.

Milliseid veokeid veoettevõtted tavaliselt kasutavad?

Autoveofirmad kasutavad tavaliselt traktorihaagiseid, suuri veokeid, mille ees on kabiini jaoks ruum ja haagiste vedamiseks taga avatud ruum. Levinuim haagise tüüp on platvormhaagis, mis on lihtsalt avatud platvorm, mida saab kasutada erinevat tüüpi kauba vedamiseks. Muud levinud haagiste tüübid hõlmavad külmutuslaevad (külmutushaagised), paakautod (tsisternhaagised) ja viljapunkrid (vilja vedamiseks mõeldud haagised).

Lisaks nendele levinud haagisetüüpidele spetsialiseerunud haagised on mõeldud ka konkreetset tüüpi kauba vedamiseks, nagu kariloomad või ohtlikud materjalid. Sõltumata sellest, millist kaupa veofirma veab, on oluline valida töö jaoks õiget tüüpi veok ja haagis.

Millised on traktorihaagiste eelised?

Traktori haagised on suured sõidukid, mida kasutatakse kaupade pikamaaveoks. Neil on teiste transpordiliikide ees palju eeliseid, sealhulgas mahutavus, tõhusus ja ohutus. Tõenäoliselt on traktorihaagiste kõige olulisem eelis nende mahutavus. Tüüpiline traktorihaagis mahutab kuni 20 tonni lasti, mis on oluliselt rohkem kui tavaline veok. See muudab need ideaalseks suurte kaubakoguste transportimiseks.

Lisaks on traktorihaagised palju tõhusamad kui veoautod. Need suudavad lühema aja jooksul katta rohkem maad, mis vähendab transpordi üldkulusid. Lõpuks on traktorihaagised palju ohutumad kui veoautod. Nad satuvad väiksema tõenäosusega õnnetustesse ja on varustatud turvaelementidega, mis aitavad kaitsta juhti ja lasti. Üldiselt pakuvad traktorihaagised teiste transpordiliikide ees mitmeid eeliseid.

Kas traktorihaagised on kallid?

Traktori haagised on üks kulukamaid sõidukitüüpe, mida osta ja kasutada. Uue haagise keskmine maksumus on umbes 120,000 70,000 dollarit ja aastased tegevuskulud võivad ulatuda XNUMX XNUMX dollarini. See hõlmab kütust, hooldust, rehve ja kindlustust. Kui võrrelda traktori haagise maksumust sõiduautoga, on lihtne aru saada, miks need on kallimad. Siiski on traktori haagise omamisel mõned eelised, mis võivad suuremad kulud korvata.

Näiteks on traktorihaagistel palju suurem edasimüügi väärtus kui sõiduautodel ja need hoiavad oma väärtust aja jooksul paremini. Selle tulemusena, kuigi nende ostmine ja kasutamine võib olla kallim, võivad traktorihaagised olla tegelikult hea investeering.

Kas kaubavedu on hea äri?

Kaubavedu on Ameerika majanduse oluline osa, mis vastutab igal aastal miljardite dollarite väärtuses kaupade transportimise eest. See on tohutu tööstusharu ja kaasamiseks on palju võimalusi. Mõned inimesed omavad oma kaubaveoettevõtet, teised aga töötavad suuremates ettevõtetes autojuhtidena. Veokijuhiks olemisel on palju eeliseid, sealhulgas võimalus näha riigi erinevaid osi ja vabadus ise ajakava määrata.

Siiski on oluline meeles pidada, et ka kaubavedu on väga nõudlik töö ja veokijuhina võib olla raske elatist teenida. Kui kaalute kaubaveoärisse asumist, on oluline teha oma uurimistööd ja veenduda, et see sobib teile.

Järeldus

Autoveofirmad mängivad Ameerika majanduses ülitähtsat rolli, transpordivad igal aastal miljardite dollarite väärtuses kaupu. Veofirmasid on mitut tüüpi, alates väikestest ettevõtetest, mis opereerivad vaid mõnda veokit, kuni suurte ettevõteteni, kus on sadu või isegi tuhandeid veokeid. WFX Trucking on näide suurest veofirmast, mille veoautode ja haagiste park on kasutatud erinevate kaupade veoks.

Autori kohta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on ajaveebi My Auto Machine taga kirglik autoentusiast. Rohkem kui kümneaastase autotööstuse kogemusega Perkinsil on teadmised ja kogemused mitmesuguste automarkide ja -mudelite kohta. Tema erihuvid seisnevad jõudluses ja muutmises ning tema ajaveeb käsitleb neid teemasid põhjalikult. Lisaks oma ajaveebile on Perkins autotööstuses lugupeetud hääl ja kirjutab erinevatele autoväljaannetele. Tema arusaamad ja arvamused autode kohta on väga nõutud.