Kallur on veok, mida kasutatakse lahtiste materjalide, näiteks liiva, kruusa või ehitusjäätmete veoks. Tavaliselt on kallurautol hüdrauliliselt juhitav avatud kastiga voodi, mis on hingedega taga. Seda avatud kastiga voodit saab tõsta, et voodis olevad materjalid saaks veoki taha maapinnale ladestada.
Sisu
Kallurite laius
Kallurite laius varieerub sõltuvalt konkreetsest margist ja mudelist. Enamiku kallurautode laius on umbes kaheksa jalga, kuid mõned mudelid võivad olla laiemad või kitsamad. Tõstuki täpse laiuse teadmiseks on kõige parem kontrollida teid huvitava mudeli tehnilisi andmeid.
Kalluri standardsuurus
Kallurautod on erineva suurusega, et mahutada erinevaid koormaid. Kalluri standardsuurus on 16-18 jalga. See suurus on piisavalt suur, et transportida liiva, täitematerjale, ripra ja asfalt. Sellise suurusega kalluri kandevõime on 16-19 kuupjardi. Kalluri kere on varustatud mootoriga võrkkattega, mis aitab koormat katta ja transportimisel seda kindlalt hoida.
Kallurit valides tuleb kindlasti arvestada transporditava koorma suurusega. Kallurautod on saadaval ka teistes mõõtudes, nii et kui teil on suurem koorem, peate võib-olla valima suurema kalluri.
Kallurautode ruumivajadus
Kallurautode puhul on suurus oluline. Tõstuki kandevõimet mõõdetakse kuupjardides ja suurem veok mahutab rohkem prahti. Näiteks täissuuruses kallurauto mahutavus on tavaliselt 10–16 kuupjardi, mis tähendab, et see mahutab 10–16 kuupjardi materjali, näiteks mustust, liiva või kruusa. Seetõttu on kalluri valimisel ülioluline arvestada vajaliku ruumiga.
Kui tõstukisse laaditakse liiga palju materjali, võib see üle koormata ja muutuda ohtlikuks. Teisest küljest, kui veokis pole piisavalt ruumi, tekib ruumi raiskamine ja lekete oht. Seega on õige suurusega kallurauto valimine iga töö jaoks hädavajalik.
Ühetonniste kallurite mõõtmed
Ühetonnine kallur on mitmekülgne sõiduk, mida saab kasutada erinevatel eesmärkidel. Tõstuki voodi on 96 tolli lai ja 9 jalga, 4 tolli pikk, mistõttu on see piisavalt suur, et vedada märkimisväärsel hulgal materjali. Tõstukile saab paigaldada ka saha või muid lisaseadmeid, mistõttu on see ideaalne lumekoristuseks või muude ülesannete täitmiseks.
Lisaks on ühetonnine kallur varustatud nelikveoga, mis muudab selle võimeliseks ka ebatasasel maastikul. Seega on ühetonnine kallur mitmekülgne ja võimas sõiduk, mida saab kasutada erinevateks rakendusteks.
Betooniveokite laius
Betooniveoki laius varieerub sõltuvalt veoki mudelist ja margist. Betooniveoki keskmine laius on 2.923 meetrit ehk 8 jalga koos peeglitega. Betooniveoki rennid on samuti erineva laiusega. Esimese renni pöördenurga laius teise renni otsani on 1.906 meetrit, samas kui esimese renni pöördenurga laius kolmanda renni otsani on 2.669 meetrit. Need mõõtmised aitavad kindlaks teha, kui lai on betoonitõstuk, et seda saaks töökohtadel sobivalt paigutada.
Kui lai on viiejardiline kallur?
Viie jardi kallur on raskeveok, mida kasutatakse erinevatel eesmärkidel, näiteks kruusa, liiva või prahi vedamiseks. See on kümme jalga pikk, mahutab viis kuupjardi ja on 84 tolli lai. Küljed on:
- Vähemalt 24 jalga kõrge ja vastupidavate puhvetkappidega.
- Pealeht.
- 32 tolli kõrgune tagaluuk.
Kallur on värvitud halliks ja sellel on ½ kabiinikilp.
Viie õue kallurautosid kasutatakse tavaliselt ka haljastusprojektides või ehitusmaterjalide transportimiseks, muutes need mitmekülgseteks ja vastupidavateks sõidukiteks, mida saab kasutada erinevates rakendustes.
Kui lai on sadulveok?
Arvestades nende tohutut suurust, on üks esimesi küsimusi, mida inimesed sadulveokite kohta küsivad, "kui laiad need on?" Vastus on otsekohene. Poolhaagiste standardmõõtmed on:
- Pikkus: 48–53 jalga (576–636 tolli)
- Laius: 8.5 jalga (102 tolli)
Nagu näete, on laius palju rohkem standardiseeritud kui pikkus, mis võib mõne jala võrra erineda. Seda seetõttu, et laiust piirab USA maanteedel sõitvate sõidukite seaduslik maksimaalne laius, mis on 8.5 jalga. Siiski on kõrguses ja pikkuses erinevusi, seega on alati kõige parem kontrollida iga konkreetse veoki mõõtmeid enne selle laadimist.
Kas kalluri ostmine on hea investeering?
Paljude ettevõtete jaoks saab tugev investeerimisvundament alguse heast veokist. Kallurautode puhul on sageli küsimus, kas ostmine või liisimine on parem valik. Selle otsuse tegemisel tuleks arvesse võtta mitmeid tegureid, sealhulgas prognoositavat sissetulekut, juhi töötasu ja hoolduskulusid.
Kasutatud veok on sageli parim valik ettevõtetele, kes alles alustavad. See pole mitte ainult soodsam kui liisimine või uue ostmine, vaid võimaldab ka ettevõttel kiiremini omakapitali koguda. Kui ettevõte on end sisse seadnud ja rahavoog pole enam probleem, võib uuele veokile üleminek olla mõttekas.
Teine oluline tegur, mida tuleb arvestada, on juhi töötasud. USA tööstatistika büroo hinnangul teenivad kallurite juhid keskmiselt 44,000 XNUMX dollarit aastas. Ettevõtted peavad sellega arvestama kulud kalluri ostmise või liisimise üle.
Lõpuks peavad ettevõtted otsuse tegemisel arvestama ka hoolduskuludega. Kuigi liising võib alguses tunduda odavam variant, võib see kõrgemate hoolduskulude tõttu aja jooksul rohkem maksta.
Järeldus
Kallurautod on mitmekülgsed ja võimsad sõidukid, mida saab kasutada mitmesugusteks rakendusteks, näiteks materjalide vedamiseks ehitus- või haljastusprojektides. Kallurite ostmise või liisimise üle otsustamisel peaksid ettevõtted arvestama prognoositavate tulude, juhi töötasu ja hoolduskuludega. Lõppkokkuvõttes sõltub parim otsus ettevõtte vajadustest.
