Kui palju kalluri rentimine maksab?

Kui teil on vaja vabaneda suurest kogusest prügist või prahist, võib teil tekkida kiusatus seda ise oma auto või veoautoga teha. See võib olla suur viga. Väikeses sõidukis ei ole ohutu vedada suuri jäätmekoguseid ja sellega võib lõppeda tohutu segadus. Selle asemel rentige kallur! Kallurautod on spetsiaalselt loodud prügi ja prahi transportimiseks ning mahutavad palju materjali.

Kallurauto rentimisel on kalluri liisimise kulu oleneb suuresti veoki suurusest. Tavaliselt renditakse kallureid välja päeva, nädala või kuu kaupa. Ja kui palju maksab kalluri rentimine üheks päevaks? Väike kallur, näiteks 650–5 kuupjardi mahutavusega Ford F6, maksab tavaliselt umbes 200–400 dollarit päevas. Selle suurusega veoki nädalahinnad oleksid vahemikus 700–900 dollarit ja nelja nädala jooksul maksaks see umbes 2,000–2,500 dollarit. Suuremate veokite rentimine maksab muidugi rohkem, kuid see annab teile üldise ettekujutuse sellest, kui palju võite kallurauto rentimise eest maksta.

Sisu

Kui palju võib kallur vedada?

Kallur võib vedada, sõltub veoki suurusest. Suur kallurautod võivad kanda umbes 28,000 14 naela ehk XNUMX tonni. See võrdub umbes 140 vedelikuga täidetud 55-gallonise tünniga. Väiksem kallurautod võivad kanda 13,000 15,000–6.5 7.5 naela või XNUMX–XNUMX tonni. See võrdub umbes 65–75 vedelikuga täidetud 55-gallonise tünniga. Kallurautod liigitatakse nende kandevõime järgi ja kaalupiirangud on osariigiti erinevad. Üldiselt on küll kallurite ülekoormamine ebaseaduslik üle selle kandevõime. Kalluri ülekoormamine võib veokit kahjustada ja ohustada teisi juhte.

Kui palju täissuuruses kallur maksab?

Kallurautod on hädavajalikud seadmed paljudele ettevõtetele, alates ehitusettevõtetest kuni maastikukujundajateni. Kuid uue kalluri puhul, mille hind algab 100,000 XNUMX dollarist, on enne ostu sooritamist oluline teada, kui palju kallurautod maksavad.

Uute kallurautode hinnaskaalal on lai valik, madalaim hind algab umbes 100,000 150,000 dollarist. Paljud uued kallurautod maksavad aga XNUMX XNUMX dollarit või rohkem. Kenworth on üks populaarsemaid kallurautode kaubamärke ja nende sõidukid asuvad hinnavahemiku ülemisel piiril, alghinnaga ligikaudu 180,000 XNUMX dollarit.

Niisiis, kui palju kasutatud kallur maksab? Kasutatud kallurautod maksavad tavaliselt 30,000 40,000–XNUMX XNUMX dollarit. Siiski on oluline kasutatud kallur enne ostmist hoolikalt üle vaadata, et veenduda selle heas seisukorras. Kasutatud ostmine kallur võib olla suurepärane võimalus raha säästa, kuid oluline on kõigepealt uurida.

Kui palju kruusa kallurisse mahub?

Haljastus- või ehitusprojekti kavandamisel on oluline teada, kui palju kalluri materjali vajate. Kruusa kasutatakse sageli selliste projektide aluskihina nagu sõiduteed, siseõued ja kõnniteed. Kalluri standardsuurusesse mahub 12 kuupjardi kivi, 15 jardi pinnast, 14 jardi mulda, 22 kuupjardi multši või 16.5 kuupjardi kruusa.

Seega, enne kui tellite autokoorma kruusa, mõõtke kindlasti üle kaetav ala ja arvutage välja, kui palju materjali vajate. Pidage meeles, et mõned projektid võivad vajada rohkem kui ühte kruusakihti, seega arvestage seda kindlasti oma arvutustes. Väikese planeerimisega võite olla kindel, et teie projekti jaoks on piisavalt kruusa – ja väldite tarbetuid karjäärireise.

Kas kalluri omamine on tulus?

Kallurite omaniku-operaatori töö on materjalide transportimine ühest kohast teise. Need materjalid võivad ulatuda ehitusprahist kuni põllumajandustoodeteni. Sellel karjääril edukaks saamiseks on oluline omada head arusaamist kohalikust piirkonnast ja erinevatest saadaolevatest marsruutidest. Samuti on oluline osata tõstukit hooldada ja hoida seda heas töökorras.

Palga osas võib Payscale'i hinnangul kallurite omanik-operaator teenida 40,000 197,000–XNUMX XNUMX dollarit. Mida pikem on kallurijuht, seda suurem on tõenäosus, et ta saab kõrgemat palka. Seetõttu võib kalluri omamine olla väga tulus ettevõtmine.

Mitu gallonit gaasi mahutab kallur?

Tavaline kallur võib vedada umbes seitse kuupjardi soola ja 80 gallonit kütust, neljatelg aga 17 kuupjardi soola ja 120 gallonit kütust. Kandevõime erinevus tuleneb Quad Axle kallurauto täiendavast telgede arvust. Lisateljed aitavad koorma raskust ühtlasemalt jaotada, võimaldades kaasas kanda rohkem soola või muid materjale.

Lisaks on Quad Axle kallur tänu suuremale paagile suurem kütusemahutavusega. See on kasulik kaugemates piirkondades või pikkadel tööpäevadel töötades, kuna see vähendab tankimispauside vajadust. Lõppkokkuvõttes sõltub kallurite valik projekti vajadustest. Tavalisest kallurautost võib piisata väiksemate tööde jaoks, kuid neljateljelise kalluri suurenenud kandevõime võib olla suureks eeliseks suuremate projektide puhul.

Kas kalluri juhtimine on raske?

Kalluriga sõitmine on ainulaadne väljakutse isegi kogenud veokijuhtidele. Kallurautod on suuremad ja raskemad kui teised veokid ning nende tööks on vaja erioskusi. Lisaks peavad kallurijuhid suutma navigeerida keerulisel maastikul, liikluses ja mõnikord ka ebaregulaarsetel töökohtadel. Samuti peavad nad suutma tulla toime oma tööandjate nõudmistega ja pidevalt muutuvate ilmastikutingimustega. Vaatamata väljakutsetele on paljude inimeste arvates kalluriga sõitmine tänuväärne kogemus. Rahulolu hästi tehtud töö üle ja sellega kaasnev uhkustunne võivad muuta kõik väljakutsed seda väärt.

Järeldus

Kallurautod on paljude ettevõtete jaoks hädavajalikud seadmed, kuid need on kulukad. Kalluri hind võib sõltuvalt veoki suurusest ja omadustest olla vahemikus 30,000 100,000 kuni XNUMX XNUMX dollarit. Lisaks peavad omanikud arvestama ka kütuse- ja hoolduskulusid.

Kalluri omamine võib aga olla väga tulus ettevõtmine, kus autojuhid teenivad keskmiselt 40,000 197,000–XNUMX XNUMX dollarit aastas. Kui otsustate, kas osta kallur või rentida kallurite omamiseks või mitte, arvestage kindlasti veoki maksumust ja potentsiaalset tulu. Väikese uurimise ja planeerimisega võib kalluri omamine olla suurepärane investeering igale ettevõttele.

Autori kohta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on ajaveebi My Auto Machine taga kirglik autoentusiast. Rohkem kui kümneaastase autotööstuse kogemusega Perkinsil on teadmised ja kogemused mitmesuguste automarkide ja -mudelite kohta. Tema erihuvid seisnevad jõudluses ja muutmises ning tema ajaveeb käsitleb neid teemasid põhjalikult. Lisaks oma ajaveebile on Perkins autotööstuses lugupeetud hääl ja kirjutab erinevatele autoväljaannetele. Tema arusaamad ja arvamused autode kohta on väga nõutud.