Veoautojuhtimine on populaarne karjäärivalik, mis pakub suurt sissetulekupotentsiaali ja töökoha stabiilsust. Enne selles valdkonnas karjääri alustamist on aga oluline mõista erinevaid tegureid, mis mõjutavad veokijuhi sissetulekuid ja tööga kaasnevaid väljakutseid. Selles artiklis uurime veoauto juhtimise eeliseid ja puudusi, sealhulgas omanikuks saamist ja 18-rattalise sõiduki ostmist.
Sisu
Veoautojuhtide palka mõjutavad tegurid
Californias on veokijuhi keskmine palk 51,000 XNUMX dollarit aastas. Siiski võivad juhi sissetulekut mõjutada mitmed tegurid. Täiendavate oskuste ja koolitusega kogenud juhid võivad teenida oluliselt rohkem kui äsja alustajad. Palgad võivad samuti erineda olenevalt asukohast ja tööandja palgatasemest selles piirkonnas. Lisaks saavad paljud veokijuhid rahulolevatelt klientidelt lisatasusid ja isegi jootraha, mille tulemuseks on märkimisväärsed erinevused sissetulekutes.
Kas veoautoga sõitmine on seda raha väärt?
Veoautojuhtimine võib olla tulus karjäärivalik. Tööstatistika büroo andmetel teenib keskmine veokijuht 50,909 64,000 dollarit aastas. Seevastu maanteetranspordi (OTR) autojuhid, kes veavad kaupa pikki vahemaid, teenivad ligi XNUMX XNUMX dollarit aastas. Eraparkidel, mis tarnivad kaupa ainult ühele ettevõttele, on sageli palju kõrgemad palgatasemed. Lisaks heale palgale pakub veoautojuhtimine mitmeid muid hüvesid, sealhulgas töökindlust ja reisimisvõimalusi.
Veoautojuhiks olemise väljakutsed
Nagu igal tööl, on ka veoauto juhtimisel oma väljakutsed. Näiteks võib see olla füüsiliselt raske töö ja autojuhid peavad sageli tegelema pikemate tundidega teel. Lisaks peavad veoautojuhid järgima rangeid eeskirju ja ohutusstandardeid. Nendest väljakutsetest hoolimata võib veoautojuhtimine olla rahuldustpakkuv karjäär neile, kes naudivad reisimist ja on väljakutseks valmis.
Kas omanik-operaator on seda väärt?
Omanikuks-operaatoriks saamine võib pakkuda suuremat tulupotentsiaali, kuid sellega kaasnevad ka olulised kohustused. Omanik-operaatorid on füüsilisest isikust ettevõtjana veoautojuhid kes sõlmivad veoste vedamiseks mootorvedajaga lepingu. Tavaliselt omavad ja käitavad nad oma veokeid ning vastutavad kõigi äritegevusega seotud kulude eest, sealhulgas kütus, remont ja kindlustus. Kuigi nad teenivad koorma kohta rohkem tulu, peavad nad maksma ka kõik veoauto ja ettevõtte käitamise kulud. Seetõttu peavad omanikud-operaatorid oma rahaasjade haldamisel ja tulude maksimeerimisel olema ettevaatlikud. Oma sõiduki omamine võib aga olla rahuldustpakkuv kogemus enesemotiveeritud ja distsiplineeritud inimestele.
Kas 18-rattalise sõiduki ostmine on hea investeering?
Paljud inimesed ostavad oma ettevõtte jaoks 18-rattalise, sest see võib olla tõhusam viis kaupade transportimiseks kui mitme väiksema sõiduki kasutamine. Kuid enne nii suure ostu sooritamist on oluline uurida ja mõista kõiki poolveoki omamise ja käitamisega seotud kulusid. Hooldus-, kütuse- ja kindlustuskulud võivad kiiresti suureneda, nii et peate veenduma, et maksate piisavalt, et need kulud katta ja kasumit teenida.
Lisaks peab teil olema plaan juhtide palkamiseks ja kogu kaubaveoettevõttega kaasneva täiendava paberimajanduse haldamiseks. 18-rattalise mootorsõiduki omamine võib olla suurepärane viis oma äri kasvatamiseks, kui olete valmis panustama aega ja vaeva. Kuid see ei ole otsus, mida tuleks teha kergekäeliselt – enne sammu astumist tehke kindlasti kodutöö.
Miks omanikud-operaatorid ebaõnnestuvad?
Omanik-operaatorid ebaõnnestuvad mitmel põhjusel, kuid kaks kõige levinumat on halb finantsplaneerimine ja ebapiisavad äriteadmised. Omanik-operaatorid peavad sageli rohkem tähelepanu pöörama oma ettevõtte käivitamiskuludele. Seetõttu vajavad nad oma kulude katmiseks rohkem tulu. See võib kiiresti kaasa tuua rahalisi probleeme, eriti kui omanikul-operaatoril on palju võlgu.
Lisaks vajavad paljud uued omanikud-operaatorid oma tegevuse tõhusaks juhtimiseks rohkem äriteadmisi. Nad võivad olla teadlikud olulistest regulatiivsetest nõuetest või sellest, kuidas oma teenuseid potentsiaalsetele klientidele turustada. Selle tulemusena võivad nad teha kulukaid vigu, mis põhjustavad rahalist kahju. Ebaõnnestumise levinumate põhjuste mõistmisel saavad omanikud-operaatorid suurendada oma eduvõimalusi.
Kui palju teenivad FedExi ja UPS-i draiverid?
FedEx ja UPS on mõlemad veoautojuhtide seas populaarsed ettevõtted. Nende ettevõtete autojuhtide palkade ja soodustuste kohta peate teadma järgmist:
FedExi autojuhid vastutavad pakkide õigeaegse kättesaamise ja kohaletoimetamise eest. Neilt võidakse nõuda raskete kastide tõstmist, kaubaaluste tungraua kasutamist või kommertssõiduki juhtimist. 2020. aasta seisuga oli FedExi juhi keskmine tunnipalk 22.83 dollarit ehk 47,460 XNUMX dollarit aastas. Autojuhid saavad tavaliselt tervisekindlustust ja muid hüvesid. Mõned juhid saavad ka sooritusvõime alusel boonuseid.
United Parcel Service'i (UPS) juhid saavad ettevõtte andmetel teenida head palka, kuna USA keskmine juht teenib üle 30 dollari tunnis. Palgad sõltuvad aga sellistest teguritest nagu asukoht ja kogemused. Näiteks Californias teenivad UPS-i draiverid keskmiselt 11% rohkem kui riigi keskmine. Lisaks tunnipalgale võivad UPS-i juhid saada ka selliseid hüvesid nagu tervisekindlustus ja pensioniplaanid. Neid tegureid arvesse võttes võivad UPS-i juhid oodata head palka.
Järeldus
California veoautojuhid võivad teenida head palka, peamiselt siis, kui nad töötavad sellistes kuulsates ettevõtetes nagu FedEx või UPS. Siiski mõjutavad nende teenimist paljud tegurid, näiteks veoki tüüp ja ettevõte, kus nad töötavad. Omanik-operaatoritel võib olla suurem tulupotentsiaal, kuid neil on ka märkimisväärsemad kulud. Enne veokijuhiks saamist on oluline mõista kõiki tööga seotud kulusid ja tulusid. Nii saate teha teadliku otsuse, kas see on teie jaoks õige karjäär või mitte.
