Mitu miili sõidavad veoautojuhid aastas?

Mitu miili sõidavad veoautojuhid aastas? See on küsimus, mille üle paljud inimesed mõtlevad. Vastus võib teid üllatada! Selles ajaveebipostituses käsitleme autojuhtide poolt igal aastal läbitud keskmist kilomeetrite arvu ja mõningaid selle suure läbisõidu põhjuseid. Uurime ka mõningaid veokijuhtide väljakutseid teel.

Üldiselt koguvad veoautojuhid palju kilomeetreid. Keskmine veokijuht sõidab päevas 75–100 miili. See tähendab, et nad saavad lihtsalt aastaga läbi sõita üle 30,000 XNUMX miili! Sellel suurel läbisõidul on mõned põhjused.

Esiteks peavad paljud veoautojuhid oma töö tõttu läbima pikki vahemaid. Näiteks rannikult rannikule kaupa vedav rekkamees peab ilmselgelt sõitma palju kilomeetreid. Lisaks makstakse paljudele autojuhtidele kilomeetrite kaupa, nii et neil on stiimul sõita nii palju kui võimalik.

Veoautojuhid võivad olenevalt oma ametist sõita ka 80,000 100,000 miili aastas. Ja on mõned, kes sõidavad isegi üle XNUMX XNUMX miili aastas!

Loomulikult kaasnevad kogu selle sõiduga omad väljakutsed. Veoautojuhid peavad sageli tegelema pikkade tundidega teel, mis võivad olla väga väsitavad. Samuti peavad nad olema ettevaatlikud teiste juhtide ning ilma- ja teeolude suhtes. Vaatamata nendele väljakutsetele saavad veoautojuhid endiselt turvaliselt transportida kaupu üle kogu riigi.

Niisiis, see on käes! Keskmine veokijuht sõidab päevas 75–100 miili, mis tähendab, et nad võivad aastaga hõlpsalt läbida üle 30,000 XNUMX miili. Kuigi sellel tööl on omad väljakutsed, on see siiski oluline ülesanne, mis aitab riigil sujuvalt toimida.

Sisu

Mitu miili sõidab keskmine rekkamees päevas?

Vastus sellele küsimusele sõltub mitmest tegurist, nagu veoki tüüp, marsruut, ilmastikutingimused ja juhi kogemuste tase. Keskmiselt saavad veoautojuhid sõita iga päev 605–650 miili. See tähendab keskmiseks kiiruseks 55–60 miili tunnis 11-tunnise vahetuse jooksul.

Muidugi suudavad mõned juhid sõita pikemaid tunde ja läbida pikemaid vahemaid. Siiski on oluline meeles pidada, et väsimus on veoautoõnnetuste peamine tegur, seega on alati parem olla ettevaatlik.

Kas saate sõita 1000 miili päevas?

Kuigi iga päev on võimalik sõita 1000 miili, ei ole seda ühe juhiga ohutu teha. See hõlmaks ligikaudu 16 tundi sõitu enne liiklus- ja puhkepeatuste arvestamist. Eeldades, et reisi koguaeg on 20 tundi, peaksite väljuma varajastel tundidel ja jagama sõitu. Kui jagate sõitu, saate vaheldumisi puhata, kuni teine ​​inimene sõidab.

Kuid isegi kahe juhiga on see pikk sõidupäev ja peate olema valmis liikluse viivitusteks. Samuti on oluline tagada, et teil oleks usaldusväärne sõiduk, mis suudab distantsi läbida. Seega, kuigi päevas on võimalik sõita 1000 miili, ei ole soovitatav seda teha, kui te pole hästi ette valmistatud ja teil pole sõidu jagamise plaani.

Kui kaua saate päevas pooliku sõita?

Föderaalne autovedajate ohutusamet (FMCSA) reguleerib, kui kaua võib veokijuht päevas teel olla. Praegu kehtib reegel, et juhid võivad 11-tunnise akna jooksul oma sõidukit kasutada kuni 14 tundi. See tähendab, et nad võivad töötada kuni 14 tundi ööpäevas, kuid nad peavad sõiduvahetuste vahel võtma vähemalt 10 tundi järjest töövabadust.

See päevane piirang põhineb keskmise inimese loomulikul ööpäevarütmil, mis hõlmab umbes 14-tunnist ärkveloleku perioodi, millele järgneb 10 tundi und. FMCSA usub, et see päevane piirang aitab vältida juhi väsimust ja parandada liiklusohutust. Lisaks nõuab amet veokijuhtidelt pärast 30-tunnist sõitu 8-minutilise pausi. Need eeskirjad on välja töötatud tagamaks, et veoautojuhid on sõidukitega töötamise ajal puhanud ja erksad.

Kus veoautojuhid magavad?

Pikamaaveoautojuhtide jaoks võib elu teel olla üksildane ja kurnav. Autojuhid on sageli teel päevi või isegi nädalaid korraga, läbides sadu või isegi tuhandeid miile. Seetõttu võib magamiskoha leidmine olla väljakutse. Enamik rekkamehi magab oma veoki kabiinis, mis on tavaliselt varustatud väikese voodiga, mis asub juhiistme taga.

Samuti pargivad autojuhid sageli oma sõidukid ettevõtte rajatistesse, puhkealadesse ja veoauto peatub nende marsruudil. Nendes kohtades on tavaliselt dušid ja muud mugavused, mida autojuhid saavad puhkamiseks ja lõõgastumiseks kasutada.

Lisaks kuuluvad paljud autojuhid liikmeklubidesse nagu Truck Stop kett, mis pakub oma liikmetele kütuse-, toidu- ja majutuse allahindlusi. Selle tulemusena kus veoautojuhid magavad võivad erineda sõltuvalt nende individuaalsetest vajadustest ja eelistustest.

Miks veoautojuhid nii palju teenivad?

Senti miili kohta on veotööstuses kõige levinum palgaskaala, kuna see julgustab veokijuhte sõitma nii palju kui võimalik (sest nad saavad palka iga läbitud miili eest), mille tulemuseks on siiski hea palk. Mida rohkem on veokijuhil kogemusi, seda rohkem saab ta kilomeetri kohta nõuda. Uus veokijuht võib teenida ainult 30-35 senti miili kohta, samas kui kogenud veokijuht võiks teenida 60 senti miili kohta või rohkem.

See palgaskaala võimaldab ka kaubaveoettevõtetel muuta oma makseid vastavalt sellele, kui palju tööd nad soovivad, et nende juhid teeksid – kiiretel aegadel võivad nad maksta rohkem kilomeetrite eest, et julgustada juhte lisatunde lisama, samas kui aeglasemal ajal võivad nad maksta madalamat. määr, et säästa kulusid. Lõppkokkuvõttes toob see palgasüsteem kasu veokijuhtidele ja veofirmadele, motiveerides juhte kõvasti tööd tegema ja hoides tööandjate kulud madalad.

Järeldus

Veoautojuhid mängivad meie majanduses üliolulist rolli, transpordivad kaupu üle riigi ja hoiavad tarneahelaid liikumas. Kuigi töö võib olla väljakutseid pakkuv, võib see olla ka rahuldust pakkuv, pakkudes autojuhtidele võimalust näha uusi kohti ja teenida head palka. Kui olete huvitatud veokijuhiks saamisest, uurige kindlasti ja valmistuge pikkadeks päevadeks teel. Väikese planeerimise ja ettevalmistusega võite olla teel eduka veoautojuhi karjääri poole.

Autori kohta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on ajaveebi My Auto Machine taga kirglik autoentusiast. Rohkem kui kümneaastase autotööstuse kogemusega Perkinsil on teadmised ja kogemused mitmesuguste automarkide ja -mudelite kohta. Tema erihuvid seisnevad jõudluses ja muutmises ning tema ajaveeb käsitleb neid teemasid põhjalikult. Lisaks oma ajaveebile on Perkins autotööstuses lugupeetud hääl ja kirjutab erinevatele autoväljaannetele. Tema arusaamad ja arvamused autode kohta on väga nõutud.