Multaj kamionistoj scivolas ĉu federaciaj inspektistoj povas inspekti siajn kamionojn. La mallonga respondo estas jes, sed estas iuj esceptoj. En ĉi tiu artikolo, ni esploros la regulojn pri federaciaj inspektadoj kaj kion inspektistoj serĉas.
Enhavo
Kiu Estas Submetita al Inspektado?
Se vi havas validan komercan stirpermesilon (CDL), tiam vi estas submetita al inspektado de federaciaj inspektistoj. Tamen, se vi veturas personan veturilon, vi ne estas submetita al inspektado de federaciaj inspektistoj. Tio inkludas kamionojn uzitajn por persona uzo, kiel ekzemple RVoj kaj kamploĝantoj.
La speco de veturilo, kiun vi veturas, ankaŭ determinas ĉu vi estas submetita al inspektado. Supozu, ke vi veturas a kamiono ne registrita kiel komerca veturilo. En tiu kazo, vi ne estas submetita al inspektado de federaciaj inspektistoj. Tamen, supozu, ke vi veturas komercan veturilon ne registritan kiel komercan veturilon. En tiu kazo, vi estas submetita al inspektado de federaciaj inspektistoj.
Kia Speco de Inspektado Estas Mandata de la Federacia Aŭtomobila Sekureca Reglamento?
La Federacia Aŭtomobila Sekureca Regularo (FMCSRoj) skizas striktajn gvidliniojn pri inspektado de komercaj veturiloj. Ĝenerale, ĉiu veturilo devas esti inspektita almenaŭ unufoje ĉiujn 12 monatojn. Tamen, certaj veturiloj povas postuli pli oftajn inspektadojn, depende de sia grandeco, pezo kaj speco de kargo. Aldone, ĉiu veturilo implikita en akcidento aŭ montranta signojn de mekanikaj problemoj devas esti tuj inspektita.
La FMCSR-oj postulas, ke ĉiuj inspektadoj detale ekzamenu ĉiujn signifajn komponentojn, inkluzive de la motoro, dissendo, bremsoj, pneŭoj kaj stiradsistemo. Inspektistoj ankaŭ devas kontroli fluidajn likojn kaj aliajn eblajn sekurecdanĝerojn. Ajna objekto kiu estas trovita esti misa devas esti riparita aŭ anstataŭigita antaŭ ol la veturilo povas reveni al servo. Kelkfoje, provizora riparo povas esti permesita se ĝi ne endanĝerigas la sekurecon de la veturilo aŭ de ĝiaj loĝantoj.
La FMCSRoj estas dizajnitaj por certigi ke ĉiuj komercaj veturiloj estas sekuraj kaj vojaŭtaj, protektante ŝoforojn kaj la ĝeneralan publikon.
Kion DOT Serĉas en Kamiono?
Ajna kamiono kiu deziras veturi sur usonaj vojoj devas plenumi la normojn de la Department of Transportation (DOT). Ĉi tio inkluzivas kaj la kamionon kaj la ŝoforon. La kamiono devas esti en bona funkcia stato, kaj ĉiuj bezonataj sekurecaj ekipaĵoj devas esti surŝipe kaj en bona stato. La ŝoforo devas havi ĉiujn necesajn dokumentojn, inkluzive de valida komerca stirpermesilo, medicinaj atestiloj, tagaloj, horoj de servo-dokumentado, inspektadraportoj kaj Hazmat-subtenoj.
La ŝoforo ankaŭ estos kontrolita por certigi, ke ili ne estas sub la influo de drogoj, alkoholo aŭ alia danĝera materialo. La kamiono aŭ ŝoforo devas plenumi ĉi tiujn normojn por funkcii sur usonaj vojoj.
La Tri Tipoj de Veturila Inspektado
- Ĝentila Inspektado: Ĝentila inspektado estas senpaga servo provizita de multaj aŭtomobilaj servoj kaj riparinstalaĵoj. Ĝi estas baza kontrolo de la ĉefaj sistemoj de via aŭto, inkluzive de la motoro, malvarmiga sistemo, bremsoj kaj pneŭoj. Ĉi tiu inspektado povas helpi identigi ajnajn eblajn problemojn kun via veturilo por ke vi povu ilin ripari antaŭ ol ili kaŭzas plian damaĝon.
- Inspektado de Asekuro: Iuj asekurkompanioj postulas asekuran inspektadon antaŭ provizi veturilan kovradon. Ĉi tiu inspektado estas pli ampleksa ol ĝentileca inspektado. Ĝi povas esti farita fare de sendependa agento prefere ol la riparinstalaĵo. La agento revizios la kondiĉon kaj sekurecajn funkciojn de la veturilo por determini ĉu ĝi plenumas la normojn fiksitajn de la asekurkompanio.
- 12-Punkta Inspektado: 12-punkta inspektado estas detala ekzameno de la sekurecsistemoj kaj komponentoj de veturilo. Policaj agentejoj kutime postulas ĉi tiun inspektadon antaŭ ol aŭto povas esti uzata por oficiala komerco. La inspektado inkluzivas kontroli la bremsojn, lumojn, kornojn, spegulojn, sekurzonojn kaj pneŭojn. Krome, la motoro kaj dissendo estas kontrolitaj por taŭga funkcio. Post trapaso de 12-punkta inspektado, aŭtomobilo estos eldonita atestilo, kiu ĉiam devas esti konservita en la veturilo.
La Graveco de Antaŭvojaĝa Inspektado
Antaŭvojaĝa inspektado ekzamenas komercan veturilon antaŭ ol ĝi komencas sian vojaĝon. La ŝoforo devas kontroli ĉiujn ĉefajn sistemojn kaj komponentojn de la veturilo por certigi, ke ili estas en bona funkciado. Ĉi tio inkluzivas la motoron, dissendon, bremsojn, pneŭojn kaj stirsistemon. Krome, la ŝoforo devas kontroli fluidajn likojn kaj aliajn eblajn sekurecdanĝerojn. Ajna objekto kiu estas trovita esti misa devas esti riparita aŭ anstataŭigita antaŭ ol la veturilo povas daŭrigi sian vojaĝon. La antaŭvojaĝa inspektado estas kritika paŝo por certigi la sekurecon de la ŝoforo kaj la veturilo. Prenante la tempon por plenumi ĉi tiun inspektadon, vi povas helpi eviti paneojn kaj trafikajn akcidentojn.
konkludo
Federaciaj inspektistoj havas la aŭtoritaton inspekti komercajn veturilojn kaj ŝoforojn tenantajn validan CDL por certigi observon kun la Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSRoj) kaj Department of Transportation (DOT) normoj. La FMCSRs postulas ĝisfundajn inspektadojn de ĉiuj signifaj komponentoj de komercaj veturiloj por certigi ke ili estas sekuraj kaj vojaŭtaj, protektante ŝoforojn kaj la ĝeneralan publikon.
Aldone, regulaj veturilaj inspektadoj, inkluzive de ĝentileco, asekuro kaj 12-punktaj inspektadoj, estas esencaj por identigi eblajn problemojn kun via veturilo kaj certigi, ke ĝi plenumas sekurecajn normojn. Antaŭvojaĝa inspektado estas kritika por komercaj ŝoforoj por certigi ilian sekurecon kaj iliajn veturilojn, helpante eviti paneojn kaj trafikajn akcidentojn. Aliĝante al ĉi tiuj regularoj kaj prenante la necesajn antaŭzorgojn, ni povas konservi niajn vojojn sekuraj kaj certigi la glatan funkciadon de nia transporta industrio.
