Λίγα πράγματα αναμένονται με μεγαλύτερη ανυπομονησία από το φορτηγό αλληλογραφίας. Είτε πρόκειται για λογαριασμούς, διαφημίσεις ή απλώς ένα πακέτο από ένα αγαπημένο πρόσωπο, ο μεταφορέας αλληλογραφίας φαίνεται πάντα να φέρνει κάτι συναρπαστικό. Αλλά τι ώρα έρχεται το φορτηγό ταχυδρομείου; Και τι μπορείτε να κάνετε αν περιμένετε ένα σημαντικό πακέτο και δεν εμφανιστεί στην ώρα του; Συνεχίστε να διαβάζετε για να μάθετε.
Οι περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν ότι η αλληλογραφία συνήθως παραδίδεται μία φορά την ημέρα, συνήθως το πρωί. Ωστόσο, γνωρίζατε ότι υπάρχει ένα χρονικό διάστημα κατά το οποίο θα παραδοθεί η αλληλογραφία σας; Σύμφωνα με την Ταχυδρομική Υπηρεσία των ΗΠΑ, μπορείτε γενικά να περιμένετε ότι η αλληλογραφία σας θα παραδοθεί οπουδήποτε μεταξύ 7 π.μ. και 8 μ.μ. (τοπική ώρα). Φυσικά, αυτό μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο της αλληλογραφίας που παραδίδεται και τη διαδρομή του μεταφορέα αλληλογραφίας. Για παράδειγμα, τα πακέτα μπορεί να παραδίδονται αργότερα μέσα στην ημέρα, ενώ οι επιστολές και οι λογαριασμοί συνήθως παραδίδονται νωρίτερα. Επομένως, εάν περιμένετε ένα σημαντικό μήνυμα αλληλογραφίας, φροντίστε να ελέγξετε το γραμματοκιβώτιό σας κάποια στιγμή μεταξύ 7 π.μ. και 8 μ.μ. (τοπική ώρα) για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα το χάσετε.
Περιεχόμενα
Πόσο γρήγορα μπορούν να κινηθούν τα φορτηγά αλληλογραφίας;
Ταχυδρομικά φορτηγά δεν έχουν κατασκευαστεί για ταχύτητα. Τα οχήματα με κουτί είναι εξοπλισμένα με μεγάλους κινητήρες ντίζελ που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν άφθονη ισχύ για τη μεταφορά βαρέων φορτίων. Ωστόσο, αυτό σημαίνει επίσης ότι τα ταχυδρομικά φορτηγά δεν είναι πολύ αποδοτικά ως προς τα καύσιμα και μπορεί να είναι υποτονικά στον αυτοκινητόδρομο. Η μέση τελική ταχύτητα για ένα φορτηγό ταχυδρομείου είναι μεταξύ 60 και 65 mph. Ωστόσο, ορισμένοι οδηγοί έχουν ωθήσει τα φορτηγά τους στα άκρα και έχουν χρονίσει με ταχύτητες πάνω από 100 mph. Η ταχύτερη καταγεγραμμένη ταχύτητα για ένα φορτηγό αλληλογραφίας είναι 108 mph, η οποία πέτυχε ένας οδηγός στο Οχάιο που προσπαθούσε να βάλει αυστηρή προθεσμία. Αν και αυτές οι ταχύτητες μπορεί να είναι εντυπωσιακές, είναι επίσης παράνομες και εξαιρετικά επικίνδυνες. Οι οδηγοί που υπερβαίνουν το αναγραφόμενο όριο ταχύτητας θέτουν τον εαυτό τους και τους άλλους σε κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.
Γιατί τα φορτηγά αλληλογραφίας κινούνται στα δεξιά;
Υπάρχουν μερικοί λόγοι για τους οποίους ταχυδρομικά φορτηγά στις Ηνωμένες Πολιτείες οδηγούν στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Ο πρώτος λόγος είναι η πρακτικότητα. Το δεξί τιμόνι διευκολύνει τους μεταφορείς αλληλογραφίας να φτάσουν στα γραμματοκιβώτια του δρόμου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στις αγροτικές περιοχές, όπου τα γραμματοκιβώτια είναι συχνά μακριά από το δρόμο. Επιπλέον, το δεξί τιμόνι επιτρέπει στους μεταφορείς πόλης να βγαίνουν από το φορτηγό χωρίς να μπαίνουν στην κυκλοφορία. Ο δεύτερος λόγος έχει να κάνει με την ιστορία. Όταν ιδρύθηκε το USPS το 1775, οι περισσότεροι δρόμοι της χώρας ήταν μη ασφαλτοστρωμένοι και πολύ στενοί. Η οδήγηση στη δεξιά πλευρά του δρόμου διευκόλυνε τους μεταφορείς αλληλογραφίας να αποφύγουν την αντίθετη κυκλοφορία και να διατηρήσουν την ισορροπία τους ενώ οδηγούν σε ανώμαλο έδαφος. Σήμερα, οι περισσότεροι δρόμοι στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι ασφαλτοστρωμένοι και αρκετά φαρδιοί για να εξυπηρετούν αμφίδρομη κυκλοφορία. Ωστόσο, το USPS έχει διατηρήσει την παράδοσή του στη δεξιά οδήγηση για να αποφύγει τη σύγχυση και να διατηρήσει ένα σταθερό επίπεδο εξυπηρέτησης σε ολόκληρη τη χώρα.
Τα ταχυδρομικά φορτηγά είναι τζιπ;
Το αρχικό Jeep που χρησιμοποιήθηκε για την παράδοση αλληλογραφίας ήταν το Willys Jeep, που παρήχθη από το 1941 έως το 1945. Το Willys Jeep ήταν μικρό και ελαφρύ, ιδανικό για οδήγηση εκτός δρόμου. Ωστόσο, δεν ήταν πολύ άνετο ή ευρύχωρο. Δεν διέθετε θερμάστρα, καθιστώντας ανέφικτη την παράδοση αλληλογραφίας σε κρύο καιρό. Το 1987, η Ταχυδρομική Υπηρεσία των Ηνωμένων Πολιτειών (USPS) αντικατέστησε το Willys Jeep με το Grumman LLV. Το Grumman LLV είναι ένα ταχυδρομείο ειδικά σχεδιασμένο φορτηγό που είναι μεγαλύτερο και πιο άνετο από το Willys Jeep. Διαθέτει επίσης θερμάστρα, κατάλληλο για παράδοση σε κρύο καιρό. Ωστόσο, το Grumman LLV πλησιάζει στο τέλος του κύκλου ζωής του και η USPS δοκιμάζει επί του παρόντος οχήματα αντικατάστασης. Έτσι, ενώ τα φορτηγά ταχυδρομείου μπορεί να μην είναι πλέον Jeep, θα μπορούσαν να είναι ξανά σύντομα.
Τι κινητήρα έχουν τα ταχυδρομικά φορτηγά;
Το φορτηγό αλληλογραφίας USPS είναι Grumman LLV και διαθέτει κινητήρα 2.5 λίτρων γνωστό ως «Iron Duke». Αργότερα, ένας κινητήρας 2.2 λίτρων τοποθετήθηκε στο LLV. Και οι δύο κινητήρες συνδυάστηκαν με αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Η ταχυδρομική υπηρεσία χρησιμοποιεί το LLV για πολλά χρόνια και είναι ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό όχημα. Δεν έχουν προγραμματιστεί σημαντικές αλλαγές για το LLV σύντομα, επομένως ο τρέχων κινητήρας πιθανότατα θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται για αρκετό καιρό ακόμη.
Τι είναι το νέο φορτηγό αλληλογραφίας;
Τον Φεβρουάριο του 2021, η Ταχυδρομική Υπηρεσία των Ηνωμένων Πολιτειών (USPS) ανέθεσε σύμβαση στην Oshkosh Corporation για την παραγωγή του οχήματος παράδοσης επόμενης γενιάς (NGDV). Το NGDV είναι ένας νέος τύπος οχήματος παράδοσης που θα αντικαταστήσει τον παλιό στόλο οχημάτων του USPS που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή. Το NGDV είναι ένα ειδικά κατασκευασμένο όχημα σχεδιασμένο να βελτιώνει την ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα και την άνεση για τους ταχυδρομικούς εργαζομένους. Το όχημα θα παραχθεί σε ένα νέο εργοστάσιο που κατασκευάζει η Oshkosh Corporation. Τα πρώτα NGDV αναμένεται να παραδοθούν το 2023 και η συνολική αξία του συμβολαίου ανέρχεται σε 6 δισεκατομμύρια δολάρια.
Τα ταχυδρομικά φορτηγά είναι 4wd;
Το ταχυδρομείο χρησιμοποιεί μια ποικιλία οχημάτων για την παράδοση αλληλογραφίας, αλλά ο πιο συνηθισμένος τύπος είναι το φορτηγό αλληλογραφίας. Αυτά τα φορτηγά δεν είναι 4wd. Είναι πισωκίνητα. Αυτό συμβαίνει επειδή τα φορτηγά 4wd είναι πιο ακριβά και η χρήση τους δεν θα ήταν οικονομικά αποδοτική για το ταχυδρομείο. Επιπλέον, τα φορτηγά 4wd έχουν περισσότερα προβλήματα να κολλήσουν στο χιόνι και απαιτούν περισσότερη συντήρηση από τα φορτηγά με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το ταχυδρομείο διαπίστωσε ότι τα φορτηγά με κίνηση στους πίσω τροχούς είναι πιο αξιόπιστα και αποδίδουν εξίσου καλά στο χιόνι με τα φορτηγά 4wd, καθιστώντας τα την καλύτερη επιλογή για παράδοση αλληλογραφίας.
Τα ταχυδρομικά φορτηγά είναι χειροκίνητα;
Όλα τα νέα ταχυδρομικά φορτηγά είναι αυτόματα. Αυτό συμβαίνει για μερικούς λόγους. Ένας λόγος είναι ότι βοηθάει το να εγκατασταθεί το σύστημα κάμερας σε όλα τα ταχυδρομικά φορτηγά. Ένας άλλος λόγος είναι ότι βοηθά με τους κανονισμούς κατά του καπνίσματος που ισχύουν τώρα για όλους τους οδηγούς φορτηγών αλληλογραφίας. Ταχυδρομείο ήρθαν φορτηγά πολύ μακριά τα τελευταία χρόνια, και τα αυτόματα είναι μόνο μία από τις πολλές αλλαγές που έχουν γίνει.
Αν και το φορτηγό αλληλογραφίας έρχεται σε διαφορετικές ώρες για κάθε γειτονιά, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πότε θα έρθει για να προετοιμαστεί. Γνωρίζοντας πότε φτάνει το φορτηγό αλληλογραφίας μπορεί να σας βοηθήσει να προγραμματίσετε την ημέρα σας και να βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να λάβετε την αλληλογραφία σας το συντομότερο δυνατό.
