Τι είναι ένα φορτηγό ανεμόπτερο;

Πολλοί άνθρωποι δεν είναι εξοικειωμένοι με τα φορτηγά με ανεμόπτερο, τα οποία βασίζονται σε άλλο όχημα για να τα τραβήξουν καθώς δεν έχουν κινητήρα. Συχνά μεταφέρουν μεγάλα αντικείμενα, όπως έπιπλα, συσκευές και οχήματα. Ας υποθέσουμε ότι αναζητάτε μια εναλλακτική λύση σε σχέση με τις παραδοσιακές εταιρείες μετακόμισης. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα φορτηγό ανεμόπτερο μπορεί να είναι κατάλληλο λόγω της οικονομικής του απόδοσης και των χαμηλότερων εκπομπών ρύπανσης. Ωστόσο, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης ενός φορτηγού ανεμόπτερου πριν αποφασίσετε.

Περιεχόμενα

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης ενός φορτηγού ανεμόπτερου

Τα φορτηγά με ανεμόπτερα είναι φθηνότερα από τα παραδοσιακά φορτηγά και εκπέμπουν λιγότερη ρύπανση, καθιστώντας τα μια ελκυστική επιλογή. Επιπλέον, μπορούν να είναι πιο ευέλικτοι από τα συμβατικά φορτηγά. Ωστόσο, απαιτούν άλλο όχημα για να τα ρυμουλκήσει και είναι πιο αργά από τα παραδοσιακά φορτηγά.

Ποιος είναι ο σκοπός ενός κιτ ανεμόπτερου;

Ένα κιτ ανεμόπτερου είναι ένας καινοτόμος τρόπος για να επαναχρησιμοποιήσετε και να επαναχρησιμοποιήσετε τα κατεστραμμένα φορτηγά με τη διάσωση των λειτουργικών εξαρτημάτων, κυρίως του συστήματος μετάδοσης κίνησης, και την εγκατάστασή τους σε ένα νέο όχημα. Αυτή μπορεί να είναι μια οικονομικά αποδοτική λύση για τους χειριστές στόλου φορτηγών που πρέπει να επαναφέρουν τα οχήματά τους στο δρόμο γρήγορα και αποτελεσματικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί επίσης να είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον από την αγορά ενός ολοκαίνουργιου φορτηγού, καθώς επαναχρησιμοποιεί τα υπάρχοντα εξαρτήματα.

Τι είναι ένα ανεμόπτερο Peterbilt 389;

Η Το Peterbilt 389 Glider Kit είναι ένα φορτηγό υψηλών επιδόσεων σχεδιασμένο για να καλύπτει τις ανάγκες των οδηγών. Είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία προεκπομπών και πληροί τα υψηλότερα πρότυπα εκπομπών ρύπων και οικονομίας καυσίμου. Το 389 είναι αξιόπιστο και στιβαρό, καθιστώντας το εξαιρετική επιλογή για τη διαχείριση βαρέων φορτίων. Η ευέλικτη σχεδίασή του το καθιστά κατάλληλο για διάφορες εφαρμογές, είτε για επαγγελματικούς λόγους είτε για αναψυχή.

Επιτρέπονται τα ανεμόπτερα φορτηγά στην Καλιφόρνια;

Από την 1η Ιανουαρίου 2020, τα φορτηγά με ανεμόπτερα στην Καλιφόρνια μπορούν να έχουν μόνο κινητήρες του 2010 ή μεταγενέστερων ετών. Αυτός ο κανονισμός αποτελεί μέρος των προσπαθειών της πολιτείας να ευθυγραμμίσει τα πρότυπα αερίων θερμοκηπίου για φορτηγά και ρυμουλκούμενα μεσαίου και βαρέως τύπου με τα ομοσπονδιακά πρότυπα Φάσης 2 για φορτηγά έτους μοντέλου 2018–2027. Στόχος είναι η μείωση των εκπομπών από τα φορτηγά με ανεμόπτερα και η βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην πολιτεία. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις στον κανόνα, όπως ορισμένα οχήματα που χρησιμοποιούνται για γεωργικούς ή πυροσβεστικούς σκοπούς. Συνολικά, αυτός ο νέος κανονισμός είναι ένα θετικό βήμα για τη μείωση των εκπομπών από τα φορτηγά με ανεμόπτερα και τη διασφάλιση της ποιότητας του αέρα.

Είναι νόμιμα τα κιτ ανεμόπτερου;

Τα κιτ ανεμοπλάνων είναι αμάξωμα και σασί φορτηγού που συναρμολογούνται χωρίς κινητήρα ή κιβώτιο ταχυτήτων και πωλούνται συνήθως ως φθηνότερη εναλλακτική από την αγορά νέου φορτηγού. Ωστόσο, η EPA έχει ταξινομήσει τα κιτ ανεμόπτερου ως μεταχειρισμένα φορτηγά, κάτι που απαιτεί από αυτά να πληρούν αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών, καθιστώντας ουσιαστικά παράνομη την πώλησή τους. Αυτό έχει προκαλέσει διαμάχη μεταξύ των φορτηγατζήδων, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι οι κανονισμοί της EPA δεν είναι ρεαλιστικοί και θα αυξήσουν το επιχειρηματικό κόστος. Παρά την εντολή της EPA για την προστασία του περιβάλλοντος, μένει να φανεί εάν αυτό θα επηρεάσει τις εκπομπές των φορτηγών.

Αναγνώριση φορτηγού ανεμόπτερου

Ας υποθέσουμε ότι σκέφτεστε να αγοράσετε ένα φορτηγό συναρμολογημένο με νέο αμάξωμα αλλά παλαιότερο σασί ή μετάδοση κίνησης. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να καθορίσετε εάν το φορτηγό θεωρείται ανεμόπτερο. Στη βιομηχανία φορτηγών, ένα ανεμόπτερο είναι ένα μερικώς συναρμολογημένο φορτηγό που χρησιμοποιεί νέα εξαρτήματα, αλλά δεν διαθέτει αριθμό αναγνώρισης οχήματος (VIN) που έχει εκχωρηθεί από το κράτος. Τα περισσότερα κιτ ανεμόπτερου συνοδεύονται από Δήλωση Προέλευσης Κατασκευαστή (MSO) ή Πιστοποιητικό Προέλευσης Κατασκευαστή (MCO) που προσδιορίζει το όχημα ως κιτ, ανεμόπτερο, πλαίσιο ή ελλιπές.

Εάν το φορτηγό που σκέφτεστε δεν έχει κανένα από αυτά τα έγγραφα, πιθανότατα δεν πρόκειται για ανεμόπτερο. Όταν αγοράζετε ένα φορτηγό με ανεμόπτερο, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη την ηλικία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα φορτηγά με ανεμόπτερα χρησιμοποιούν συχνά παλαιότερους κινητήρες που ενδέχεται να μην πληρούν τα τρέχοντα πρότυπα εκπομπών. Επιπλέον, επειδή αυτά τα φορτηγά δεν διαθέτουν VIN που έχουν εκχωρηθεί από το κράτος, ενδέχεται να μην καλύπτονται από εγγύηση ή άλλα προγράμματα προστασίας. Επομένως, είναι σημαντικό να κάνετε έρευνα πριν αγοράσετε ένα φορτηγό ανεμόπτερο.

Η διαφορά μεταξύ ενός Peterbilt 379 και 389

Το Peterbilt 379 είναι ένα φορτηγό κατηγορίας 8 που κατασκευάστηκε από το 1987 έως το 2007, αντικαθιστώντας το Peterbilt 378 και τελικά αντικαταστάθηκε από το Peterbilt 389. Η κύρια διαφορά μεταξύ του 379 και του 389 είναι στους προβολείς. το 379 έχει στρογγυλούς προβολείς, ενώ το 389 έχει οβάλ προβολείς. Μια άλλη σημαντική διαφορά είναι στην κουκούλα? το 379 έχει πιο κοντή κουκούλα, ενώ το 389 έχει μακρύτερη κουκούλα. Τα τελευταία 1000 παραδείγματα του 379 χαρακτηρίστηκαν ως Legacy Class 379.

Συμπέρασμα

Τα ανεμόπτερα φορτηγά είναι συνήθως εξοπλισμένα με παλαιότερους, λιγότερο αποδοτικούς κινητήρες. Ο νέος κανόνας της Καλιφόρνια σκοπεύει να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών από τα φορτηγά με ανεμόπτερα και στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην πολιτεία. Τα κιτ ανεμοπλάνων είναι αμαξώματα και σασί φορτηγών που συναρμολογούνται χωρίς κινητήρα ή κιβώτιο ταχυτήτων. Η EPA τα έχει ταξινομήσει ως μεταχειρισμένα φορτηγά, απαιτώντας από αυτά να πληρούν αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών. Ενώ η εντολή της EPA είναι η προστασία του περιβάλλοντος, παραμένει αβέβαιο εάν αυτό θα επηρεάσει τις εκπομπές των φορτηγών. Όταν αγοράζετε ένα φορτηγό με ανεμόπτερο, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη την ηλικία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και να κάνετε ενδελεχή έρευνα.

Σχετικά με τον Συγγραφέα, Λόρενς Πέρκινς

Ο Laurence Perkins είναι ο παθιασμένος λάτρης των αυτοκινήτων πίσω από το blog My Auto Machine. Με πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Perkins διαθέτει γνώση και εμπειρία με μια μεγάλη γκάμα μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων. Τα ιδιαίτερα ενδιαφέροντά του έγκεινται στην απόδοση και την τροποποίηση, και το ιστολόγιό του καλύπτει αυτά τα θέματα σε βάθος. Εκτός από το δικό του blog, ο Perkins είναι μια αξιοσέβαστη φωνή στην αυτοκινητοβιομηχανία και γράφει για διάφορες εκδόσεις αυτοκινήτων. Οι γνώσεις και οι απόψεις του για τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα περιζήτητες.