Οι οδηγοί φορτηγών έχουν τα φορτηγά τους; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι λίγο πιο περίπλοκη από όσο φαίνεται. Ανάλογα με την εταιρεία σας, μπορεί να έχετε ή να μην έχετε πλήρη ιδιοκτησία του φορτηγού σας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο οδηγός φορτηγού θεωρείται υπάλληλος και χρησιμοποιεί το φορτηγό μόνο κατά την υπηρεσία. Ας δούμε πώς λειτουργεί η ιδιοκτησία φορτηγού και τι μπορείτε να περιμένετε εάν σκέφτεστε να γίνετε οδηγός φορτηγού.
Περιεχόμενα
Οι περισσότεροι οδηγοί φορτηγών έχουν τα φορτηγά τους;
Έχετε αναρωτηθεί ποτέ οι οδηγοί φορτηγών αγοράζουν τα φορτηγά τους; Η ιδιοκτησία φορτηγού μπορεί να είναι ένας πολύ καλός τρόπος για την επίτευξη προσωπικής ανεξαρτησίας. Ωστόσο, είναι σημαντικό να είστε ρεαλιστές σχετικά με τις χρονικές δεσμεύσεις που εμπλέκονται. Για πολλούς ιδιοκτήτες-διαχειριστές, οι επιχειρηματικές υποχρεώσεις της λειτουργίας της δικής τους εταιρείας μεταφοράς φορτηγών μπορεί να καταναλώσουν περισσότερο χρόνο από ό,τι περίμεναν. Ευτυχώς, υπάρχει μια μέση λύση: πολλοί ιδιοκτήτες-μεταφορείς συνεργάζονται με καθιερωμένες εταιρείες μεταφοράς εμπορευμάτων, κάτι που τους προσφέρει το καλύτερο και των δύο κόσμων. Συνεργαζόμενοι με έναν μεταφορέα, μπορούν να απολαμβάνουν την ανεξαρτησία της κατοχής της εξέδρας τους, ενώ εξακολουθούν να έχουν πρόσβαση στους πόρους και την υποστήριξη μιας μεγαλύτερης εταιρείας. Αυτή η ρύθμιση μπορεί να τους βοηθήσει να ελαχιστοποιήσουν το χρόνο τους σε εργασίες που δεν οδηγούν, ώστε να μπορούν να επικεντρωθούν σε αυτό που τους αρέσει περισσότερο: να βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.
Τι ποσοστό των φορτηγατζήδων έχουν τα φορτηγά τους;
Ο κλάδος των φορτηγών είναι ζωτικό μέρος της αμερικανικής οικονομίας, απασχολώντας εκατομμύρια ανθρώπους σε όλη τη χώρα. Η UPS είναι ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες στον κλάδο, με εξήντα χιλιάδες υπαλλήλους, το XNUMX% των οποίων είναι ιδιοκτήτες-χειριστές. Οι εταιρείες μεταφοράς φορτηγών όπως η UPS παρέχουν μια βασική υπηρεσία, μεταφέροντας αγαθά και υλικά σε όλη τη χώρα. Χωρίς αυτά, οι επιχειρήσεις δεν θα ήταν σε θέση να λειτουργήσουν και οι καταναλωτές δεν θα μπορούσαν να προμηθευτούν τα προϊόντα που χρειάζονται. Η βιομηχανία φορτηγών είναι επομένως ένα κρίσιμο μέρος της υποδομής της χώρας μας.
Διατηρούν οι οδηγοί φορτηγών τα φορτηγά τους;
Η κατοχή ενός καθορισμένου οχήματος είναι απαραίτητη για όσους εργάζονται σε μια εταιρεία μεταφοράς φορτηγών μεγάλων αποστάσεων. Παρέχει έναν τρόπο για να φτάσετε από το σημείο Α στο σημείο Β, αλλά χρησιμεύει επίσης ως σπίτι μακριά από το σπίτι. Πριν σας ανατεθεί ένα φορτηγό, η εταιρεία θα περιμένει από εσάς να μείνετε στο ίδιο φορτηγό για τουλάχιστον ένα χρόνο. Δεν απαιτείται να επιστρέψετε «σπίτι». Αυτό συμβαίνει γιατί το φορτηγό γίνεται ο προσωπικός σας χώρος και περιέχει όλα τα υπάρχοντά σας. Είναι σημαντικό να νιώθετε άνετα στο φορτηγό σας για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τον χρόνο σας στο δρόμο. Μένοντας σε ένα φορτηγό για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα μπορείτε να κάνετε ακριβώς αυτό.
Αγοράζουν οι οδηγοί φορτηγών το αέριο τους;
Υπάρχουν δύο μέθοδοι που χρησιμοποιούν συνήθως οι φορτηγατζήδες που οδηγούν για μια επιχείρηση για να πληρώσουν τη βενζίνη: είτε με α κάρτα καυσίμων εκδίδεται στην επιχείρηση για την οποία εργάζονται ή από την τσέπη τους και στη συνέχεια επιστρέφεται μέσω κάθε αμοιβής. Εάν ένας φορτηγατζής έχει κάρτα καυσίμων, η εταιρεία στην οποία εργάζεται θα είναι υπεύθυνη πληρώνοντας το φυσικό αέριο νομοσχέδιο. Από την άλλη πλευρά, εάν ένας φορτηγατζής πληρώνει για το φυσικό αέριο από την τσέπη του, θα πρέπει να παρακολουθεί τα έξοδά του που πρέπει να επιστραφούν από τον εργοδότη του. Ενώ και οι δύο μέθοδοι έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, οι περισσότεροι οδηγοί φορτηγών προτιμούν να χρησιμοποιούν κάρτα καυσίμων επειδή εξαλείφει την ανάγκη παρακολούθησης των εισπράξεων και των εξόδων. Επιπλέον, η χρήση κάρτας καυσίμων μπορεί να βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρημάτων στο κόστος του φυσικού αερίου, επειδή πολλές εταιρείες προσφέρουν εκπτώσεις στους οδηγούς φορτηγών που χρησιμοποιούν τις κάρτες καυσίμων τους. Επομένως, η απάντηση στο ερώτημα πληρώνουν οι οδηγοί φορτηγών για το αέριο τους είναι αν ήταν ο ιδιοκτήτης, ναι, το κάνουν.
Πόσα μπορείτε να κερδίσετε από την ιδιοκτησία μιας εταιρείας φορτηγών;
Ιδιοκτήτες-χειριστές είναι οδηγοί φορτηγών που κατέχουν και χειρίζονται τις εξέδρες τους. Είναι υπεύθυνοι για όλες τις πτυχές της επιχείρησής τους, από τη συντήρηση και τις επισκευές μέχρι το μάρκετινγκ και την τήρηση βιβλίων. Αν και αυτό μπορεί να είναι πολλή δουλειά, προσφέρει επίσης μεγάλη αυτονομία και ευελιξία. Οι ιδιοκτήτες-μεταφορείς συνήθως κερδίζουν ένα ποσοστό του φορτίου που μεταφέρουν, πράγμα που σημαίνει ότι το εισόδημά τους μπορεί να διαφέρει πολύ από μήνα σε μήνα. Ωστόσο, έχουν επίσης τη δυνατότητα να κερδίσουν περισσότερα από τους οδηγούς της εταιρείας. Ο μέσος καθαρός μισθός για ιδιοκτήτες-χειριστές είναι περίπου $100,000 έως $150,000 ετησίως (USD), συνήθως περίπου $141,000. Αυτή είναι μια σημαντική αύξηση από τον μέσο μισθό για τους οδηγούς της εταιρείας, που είναι μόνο περίπου 45,000 $ ετησίως (USD). Εκτός από το να κερδίζουν υψηλότερο μισθό, οι ιδιοκτήτες-διαχειριστές έχουν επίσης την ελευθερία να επιλέξουν τα δρομολόγια και τα ωράρια τους. Ως αποτέλεσμα, μπορούν συχνά να επιτύχουν καλύτερη ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής από τους οδηγούς της εταιρείας.
Γιατί οι φορτηγατζήδες αφήνουν τα φορτηγά τους σε λειτουργία;
Πολλοί άνθρωποι εκπλήσσονται όταν μαθαίνουν ότι οι οδηγοί φορτηγών συχνά αφήνουν τους κινητήρες τους σε λειτουργία, ακόμη και όταν σταματούν για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό, όπως ο καιρός, τα οικονομικά ζητήματα και οι παλιές συνήθειες. Για παράδειγμα, το χειμώνα, ο κινητήρας και το ρεζερβουάρ καυσίμου ενός φορτηγού πρέπει να διατηρούνται ζεστά για να αποφευχθεί η ζημιά από το κρύο. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε περιοχές όπου η θερμοκρασία πέφτει κάτω από το μηδέν. Οι οδηγοί φορτηγών θέλουν επίσης να αποφύγουν το κόστος του ρελαντί του κινητήρα τους, το οποίο μπορεί να αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου. Τέλος, ορισμένοι οδηγοί φορτηγών αναπτύσσουν τη συνήθεια να διατηρούν τον κινητήρα τους σε λειτουργία, ακόμη και όταν δεν βρίσκονται στο δρόμο. Όποιος κι αν είναι ο λόγος για τον οποίο οι οδηγοί φορτηγών αφήνουν τα φορτηγά τους σε λειτουργία, είναι σαφές ότι το να αφήνουν τον κινητήρα σε λειτουργία είναι μια κοινή πρακτική μεταξύ των οδηγών φορτηγών.
Πόσα μίλια μπορεί να οδηγήσει ένας φορτηγατζής την ημέρα;
Αν και μπορεί να είναι δελεαστικό να ξεπεράσετε τα όριά σας όταν βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι υπάρχουν κανόνες για κάποιο λόγο. Σύμφωνα με τους κυβερνητικούς κανονισμούς, ένα άτομο μπορεί να οδηγήσει για 11 ώρες μέσα σε 24 ώρες. Εάν ταξιδεύουν με 65 μίλια την ώρα, αυτό φτάνει τα 715 μίλια το μέγιστο. Αυτό δεν αφήνει πολλά περιθώρια κουνήματος για να κάνετε στάσεις ή να αντιμετωπίσετε καθυστερήσεις. Είναι σημαντικό να σχεδιάζετε τη διαδρομή σας εκ των προτέρων και να κάνετε διαλείμματα κάθε λίγες ώρες για να αποφύγετε την υπέρβαση του ορίου. Αυτό είναι ένα μέτρο ασφαλείας, αλλά βοηθά επίσης στην πρόληψη της κόπωσης και σας κρατά σε εγρήγορση ενώ βρίσκεστε στο δρόμο. Επομένως, την επόμενη φορά που σχεδιάζετε ένα μακρύ ταξίδι, φροντίστε να έχετε υπόψη αυτές τις οδηγίες.
Οι φορτηγατζήδες πληρώνονται για τα γεύματα;
Το μεροκάματο είναι ένας τύπος πληρωμής που πραγματοποιούν οι εταιρείες φορτηγών στους οδηγούς τους για την κάλυψη των εξόδων γευμάτων και άλλων διάφορων εξόδων ενώ βρίσκονται στο δρόμο. Η Υπηρεσία Εσωτερικών Εσόδων (IRS) παρέχει οδηγίες για το ποσό που μπορούν να πληρώνουν οι εταιρείες φορτηγών στους οδηγούς τους την ημέρα. Αυτές οι πληρωμές πραγματοποιούνται συνήθως μέσω μισθοδοσίας οδηγού. Ενώ οι ημερήσιες πληρωμές μπορούν να συμβάλουν στην αντιστάθμιση του κόστους φαγητού και άλλων παρεπόμενων, δεν προορίζονται να καλύψουν όλα τα έξοδα του οδηγού. Οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι για την πληρωμή για τη διαμονή, τα καύσιμα και άλλες απαραίτητες προμήθειες. Ωστόσο, οι ημερήσιες πληρωμές μπορούν να βοηθήσουν στη διευκόλυνση της ζωής των οδηγών στο δρόμο, καλύπτοντας το κόστος ορισμένων από τα γεύματά τους.
Τι πακετάρουν οι οδηγοί φορτηγών;
Όταν οδηγείτε ένα φορτηγό, είναι σημαντικό να είστε προετοιμασμένοι για οτιδήποτε. Γι' αυτό κάθε οδηγός φορτηγού πρέπει να έχει ένα κιτ έκτακτης ανάγκης. Ένα καλό κιτ έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να περιλαμβάνει φακό και μπαταρίες, διαστημικές κουβέρτες, κιτ πρώτων βοηθειών και μη φθαρτό φαγητό. Οι ενεργειακές μπάρες και τα μασήματα είναι μια εξαιρετική επιλογή, καθώς παρέχουν σταθερή ενέργεια και αποθηκεύονται εύκολα. Θα πρέπει επίσης να έχετε νερό και πρόσθετα μη ευπαθή τρόφιμα εάν κολλήσετε. Επιπλέον, ένας άτλαντας δρόμου είναι ένα πολύτιμο εργαλείο, καθώς θα ξοδεύετε πολύ χρόνο στο δρόμο. Άλλα χρήσιμα αντικείμενα είναι ένα μικρό κιτ εργαλείων, καλώδια βραχυκύκλωσης, και έναν πυροσβεστήρα. Με το να είστε προετοιμασμένοι για οτιδήποτε, μπορείτε να διατηρήσετε την ασφάλειά σας στο δρόμο.
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη εάν σκέφτεστε να γίνετε οδηγός φορτηγού. Η ιδιοκτησία του φορτηγού σας έχει ορισμένα πλεονεκτήματα, αλλά είναι σημαντικό να γνωρίζετε τις προκλήσεις της εργασίας. Φροντίστε να κάνετε την έρευνά σας και να μιλήσετε με άλλους οδηγούς φορτηγών προτού λάβετε οποιεσδήποτε αποφάσεις.
