Pipila ka mga butang ang mas mahinamon nga gipaabut kaysa sa mail truck. Bisan kung kini mga bayronon, mga paanunsyo, o usa lamang ka pakete gikan sa usa ka minahal, ang tigdala sa koreo kanunay nga nagdala usa ka butang nga makapahinam. Apan unsang orasa moabot ang mail truck? Ug unsa ang imong mahimo kung naghulat ka alang sa usa ka hinungdanon nga pakete ug dili kini makita sa oras? Padayon sa pagbasa aron mahibal-an.
Kadaghanan sa mga tawo nahibal-an nga ang mail kasagarang ipadala kausa sa usa ka adlaw, kasagaran sa buntag. Bisan pa, nahibal-an ba nimo nga adunay usa ka bintana sa oras diin ang imong mail ipadala? Sumala sa US Postal Service, mahimo nimong madahom nga ang imong sulat ipadala bisan asa tali sa 7 AM ug 8 PM (lokal nga oras). Siyempre, kini mahimong magkalahi depende sa matang sa mail nga gihatod ug sa rota sa mail carrier. Pananglitan, ang mga pakete mahimong ihatod sa ulahi sa adlaw, samtang ang mga sulat ug mga bayronon kasagarang ipadala sa sayo pa. Mao nga kung nagpaabut ka usa ka hinungdanon nga piraso sa mail, siguruha nga susihon ang imong mailbox tali sa 7 AM hangtod 8 PM (lokal nga oras) aron masiguro nga dili nimo kini masipyat.
Kaundan
Unsa ka paspas ang pag-adto sa mga trak sa koreo?
Mga trak sa koreyo wala gitukod alang sa katulin. Ang boxy-framed nga mga salakyanan nasangkapan sa dagkong mga makina sa diesel nga gidisenyo aron makahatag og daghang gahum sa paghakot ug bug-at nga mga karga. Apan, nagpasabot usab kini nga ang mga mail truck dili kaayo episyente sa sugnod ug mahimong luyahon sa highway. Ang kasagaran nga kinatas-ang tulin alang sa usa ka mail truck kay tali sa 60 ug 65 mph. Bisan pa, ang pipila ka mga drayber nagduso sa ilang mga trak sa limitasyon ug nag-oras sa gikusgon nga labaw sa 100 mph. Ang labing paspas nga natala nga tulin alang sa usa ka mail truck mao ang 108 mph, nga nakab-ot sa usa ka drayber sa Ohio nga naningkamot sa paghimo sa usa ka hugot nga deadline. Samtang kini nga mga katulin mahimo’g impresibo, kini usab ilegal ug labi ka peligro. Ang mga drayber nga molapas sa gi-post nga speed limit nagbutang sa ilang kaugalingon ug sa uban nga peligro sa grabe nga kadaot o kamatayon.
Ngano nga ang mga mail truck nagmaneho sa tuo?
Adunay pipila nga mga hinungdan ngano mail trucks sa United States drive sa tuo nga bahin sa dalan. Ang unang rason mao ang pagkapraktikal. Ang tuo nga kilid nga manibela nagpasayon sa mga tigdala sa mail nga makaabot sa mga mailbox sa daplin sa dalan. Importante kini ilabina sa mga dapit sa kabanikanhan, diin ang mga mailbox sagad layo sa dalan. Dugang pa, ang tuo nga kilid nga manibela nagtugot sa mga tagdala sa siyudad nga makagawas sa trak nga dili makasulod sa trapiko. Ang ikaduhang rason may kalabotan sa kasaysayan. Sa dihang natukod ang USPS niadtong 1775, kadaghanan sa mga dalan sa nasod dili sementado ug hiktin kaayo. Ang pagdrayb sa tuo nga kilid sa karsada nakapasayon sa mga tigdala sa koreyo sa paglikay sa nagsingabot nga trapiko ug pagpabilin sa ilang balanse samtang nagdrayb sa gansangon nga yuta. Karon, kadaghanan sa mga dalan sa Estados Unidos sementado ug igo ang gilapdon aron ma-accommodate ang duha ka agianan nga trapiko. Bisan pa, ang USPS nagpadayon sa tradisyon sa pagmaneho sa tuo nga kilid aron malikayan ang kalibog ug mapadayon ang makanunayon nga lebel sa serbisyo sa tibuuk nasud.
Ang mga mail truck ba mga jeep?
Ang orihinal nga Jeep nga gigamit sa paghatod sa mail mao ang Willys Jeep, nga gihimo gikan sa 1941 ngadto sa 1945. Ang Willys Jeep gamay ug gaan, perpekto alang sa off-road nga pagdrayb. Apan, dili kaayo komportable o lapad. Wala kini heater, hinungdan nga dili praktikal ang paghatud sa mail sa bugnaw nga panahon. Niadtong 1987, gipulihan sa United States Postal Service (USPS) ang Willys Jeep sa Grumman LLV. Ang Grumman LLV kay usa ka mail nga hinimo sa katuyoan trak nga mas dako ug mas komportable kay sa Willys Jeep. Kini usab adunay usa ka heater, mas haum alang sa bugnaw nga panahon delivery. Bisan pa, ang Grumman LLV nagkaduol na sa katapusan sa siklo sa kinabuhi niini, ug ang USPS karon nagsulay sa mga puli nga mga salakyanan. Busa, samtang ang mga mail truck dili na mga Jeep, mahimo na usab sila sa dili madugay.
Unsang makina ang naa sa mga trak sa mail?
Ang USPS mail truck usa ka Grumman LLV, ug kini adunay 2.5-litro nga makina nga nailhan nga "Iron Duke." Sa ulahi, usa ka 2.2-litro nga makina ang gibutang sa LLV. Ang duha nga mga makina gipares sa usa ka three-speed automatic transmission. Ang serbisyo sa koreyo naggamit sa LLV sa daghang tuig, ug kini usa ka kasaligan ug lig-on nga awto. Wala’y dagkong mga pagbag-o nga giplano alang sa LLV sa dili madugay, mao nga ang karon nga makina lagmit magpadayon nga magamit sa umaabot nga panahon.
Unsa ang bag-ong mail truck?
Niadtong Pebrero 2021, ang United States Postal Service (USPS) mihatag og kontrata sa Oshkosh Corporation aron makahimo og Next Generation Delivery Vehicle (NGDV). Ang NGDV maoy bag-ong matang sa delivery vehicle nga mopuli sa nagka-edad nga panon sa mga sakyanan sa USPS nga gigamit karon. Ang NGDV usa ka salakyanan nga gihimo sa katuyoan nga gidesinyo aron mapaayo ang kaluwasan, kaepektibo, ug kaharuhay para sa mga trabahante sa koreyo. Ang sakyanan himoon sa usa ka bag-ong planta nga gitukod sa Oshkosh Corporation. Ang unang mga NGDV gilauman nga mahatag sa 2023, ug ang kinatibuk-ang kantidad sa kontrata moabot ngadto sa $6 bilyon.
Ang mga mail truck ba 4wd?
Ang post office naggamit ug lain-laing mga sakyanan sa paghatod ug sulat, apan ang kasagarang tipo mao ang mail truck. Kini nga mga trak dili 4wd. Rear-wheel-drive sila. Kini tungod kay ang 4wd trucks mas mahal, ug ang paggamit niini dili epektibo alang sa post office. Dugang pa, ang mga 4wd nga trak adunay daghang mga isyu nga natanggong sa niyebe ug nanginahanglan labi pa nga pagmentinar kaysa mga trak nga nagmaneho sa likod. Nakaplagan sa post office nga ang mga rear-wheel-drive nga mga trak mas kasaligan ug maayo ang performance sa snow sama sa 4wd trucks, nga naghimo kanila nga mas maayong pagpili alang sa pagpadala sa koreo.
Manwal ba ang mga mail truck?
Ang tanan nga bag-ong mga trak sa mail mga awtomatiko. Kini tungod sa pipila ka mga rason. Usa ka rason mao nga kini makatabang sa i-install ang sistema sa camera sa tanang mail trucks. Ang laing rason mao nga kini makatabang sa mga regulasyon batok sa pagpanigarilyo nga anaa na karon alang sa tanang mga drayber sa koreyo. Mail niabot na ang mga trak usa ka taas nga paagi sa miaging pipila ka tuig, ug ang mga awtomatiko usa lang sa daghang mga pagbag-o nga nahimo.
Bisan tuod ang mail truck moabut sa lain-laing mga panahon alang sa matag kasilinganan, importante nga mahibal-an kung kanus-a kini maandam. Ang pagkahibalo kung kanus-a moabut ang mail truck makatabang kanimo sa pagplano sa imong adlaw ug pagsiguro nga makuha nimo ang imong mail sa labing madali.
