Kung ikaw adunay natangtang nga trak, tingali maghunahuna ka kung unsa ang mahitabo kung madakpan. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga sangputanan magdepende sa kagrabe sa paglapas ug kung pila ka mga paglapas ang naa sa imong rekord. Sa pipila ka mga kaso, mahimo kang mag-atubang sa panahon sa pagkabilanggo o usa ka dako nga multa. Kung masakpan nga nagdrayb nga walay a natangtang nga trak, mahimo kang mawad-an sa imong lisensya ug makamulta hangtod sa $5,000. Pagsabut sa mga sangputanan sa pagbaton a natangtang nga trak sa dili pa ikaw magmaneho usa ka kinahanglanon.
Kaundan
Pagsabot Unsa ang Natangtang nga Truck
A natangtang nga trak usa ka trak nga giusab aron makuha ang sistema sa pagkontrol sa emisyon. Kini nagpasabot nga ang trak makahimo og mas daghang polusyon kay sa usa ka standard nga trak. Sa pipila ka mga estado, ang pagmaneho sa usa ka natangtang nga trak sa highway ilegal. Mahimo kang pamultahon o masuspinde ang imong lisensya kung masakpan nga nagdrayb. Sa pipila ka mga kaso, mahimo ka nga mag-atubang sa oras sa pagkabilanggo. Ibutang ta nga nasakpan ka nga nagmaneho sa usa ka natangtang nga trak. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka eksperyensiyado abogado kinsa makatabang kanimo nga masabtan ang imong mga katungod ug mga kapilian.
Makapapas Ka pa ba sa Diesel Truck?
Samtang kaya pa nimo kuhaa ang usa ka trak sa diesel, ang proseso mas komplikado kaysa kaniadto. Aron makuha ang emission system gikan sa imong sakyanan, kinahanglan una nimo nga i-certify pag-usab ang makina sa tiggama. Kini nga proseso mahimong makagugol sa panahon ug mahal, nga nanginahanglan usa ka bag-ong label sa emisyon ug sertipikasyon. Ingon usa ka sangputanan, daghang mga tag-iya sa trak ang mipili nga ipadayon ang ilang mga salakyanan nga nagsunod sa mga regulasyon sa emisyon. Bisan pa, ang pagtangtang sa usa ka diesel nga trak usa gihapon ka kapilian alang sa mga andam nga moagi sa kinahanglan nga mga lakang.
Ang Mga Resulta sa Pagtangtang sa Imong Sistema sa DEF
Kung imong tangtangon ang imong DEF system, ang sakyanan dili na makapaso o makapahuyop sa uling. Mahimo kini nga hinungdan sa pagtukod sa uling sa makina, nga sa katapusan mosangpot sa kadaot sa makina. Ang DEF makapakunhod usab sa performance ug fuel efficiency ug makapahinabog mga isyu sa sistema nga nagyelo. Ang pagtangtang sa sistema sa DEF usahay mahimong makawala sa warranty sa imong sakyanan. Importante nga mokonsulta sa usa ka nabansay nga propesyonal sa dili pa maghimo ug bisan unsang mga kausaban sa sistema sa pagkontrol sa emisyon sa imong sakyanan.
Unsay Kahulogan sa Pagtangtang sa Imong Truck?
Kadaghanan sa mga tawo nga nagtangtang sa ilang mga trak naghimo niini aron madugangan ang pasundayag. Pinaagi sa pagtangtang sa emissions control equipment, ang makina makaginhawa og mas sayon ug makahimo og dugang nga gahum. Ang ubang mga tawo nagtuo usab nga ang pagtangtang sa ilang mga trak makapauswag sa ekonomiya sa gasolina, bisan kung kini kasagarang dili tinuod. Dugang sa dugang nga pasundayag, ang mga natangtang nga mga trak kanunay nga nagpatunghag daghang aso sa tambutso. Mahimo kini nga makadani sa pipila nga mga tag-iya sa trak apan nagpasabut usab nga ang imong awto dili na makapasar sa pagsulay sa emisyon.
Ingon usa ka sangputanan, ang pagtangtang sa imong trak mahimong adunay mga sangputanan nga wala nimo damha. Sa dili pa maghimo ug bisan unsang mga kausaban sa sistema sa pagkontrol sa emisyon sa imong trak, susiha ang mga balaod sa imong lugar ug timbangtimbanga pag-ayo ang mga bentaha ug disbentaha.
Unsa ang Mahitabo kung Imong I-delete ang Imong DPF?
Kadaghanan sa mga sakyanan karon adunay gamit nga a DPF o diesel particulate filter. Kini nga aparato makatabang sa pagbitik sa makadaot nga mga partikulo ug mga hugaw nga kung dili ipagawas sa atmospera. Bisan pa, ang pipila nga mga tag-iya sa awto nagtangtang o nag-disable sa ilang sistema sa DPF aron mapauswag ang pasundayag o makatipig sa gasto sa gasolina. Bisan tuod kini makahatag og hamubo nga panahon nga kaayohan, kini mahimong mosangpot sa daghang seryoso nga mga problema.
Kung wala’y DPF, ang makadaot nga mga partikulo mahimong magtukod sa makina, nga mosangput sa pagkunhod sa pasundayag ug pagtaas sa konsumo sa gasolina. Sa grabeng mga kaso, makadaot pa gani kini sa makina nga dili na maayo. Dugang pa, ang pag-disable sa sistema sa DPF nagpasabut nga ang mga pollutant wala na gisala ug gipagawas sa atmospera. Kini makadaot sa kinaiyahan ug naghatag ug grabeng risgo sa panglawas sa mga duol. Ingon niana, hinungdanon nga hunahunaon pag-ayo sa dili pa maghimo bisan unsang mga pagbag-o sa imong sistema sa DPF.
Hangtod kanus-a ang gitangtang nga 6.7 cummins?
Sa pag-ingon nga wala ka'y mahimo niini ug wala'y tinuod nga mga problema, ang usa ka natanggal nga 6.7 Cummins molungtad og 300,000+ ka milya. Kini mahitabo sa maayo nga pagmentinar, minimally extended idling, ug kompleto nga regen cycles. Ang mga hinungdan sa gusto nga tangtangon / tune ang 6.7 Cummins tungod kay wala’y EGR / mekanikal nga pagpagawas, ug kini labi ka makalingaw. Tungod niini, kung sundon nimo kini nga mga panudlo, mahimo nimong mapataas ang taas nga kinabuhi sa imong 6.7 Cummins.
Bisan pa, hinungdanon nga matikdan nga ang pagtangtang sa sistema sa pagkontrol sa emisyon mahimo’g adunay daghang negatibo nga mga sangputanan, lakip ang kadaot sa makina, pagkunhod sa pasundayag, ug kadaot sa kalikopan. Ang potensyal nga mga benepisyo sa dugang nga gahum ug fuel efficiency kinahanglan nga timbangon pag-ayo batok sa mga potensyal nga drawbacks.
Mahimo ba nga Ibaligya sa usa ka Dealer ang usa ka Truck nga adunay Pagtangtang sa DPF?
Iligal alang sa usa ka tigbaligya nga ibaligya ang usa ka trak nga adunay DPF delete. Kung makit-an nimo ang imong kaugalingon sa kini nga sitwasyon, mahimo nimong idemanda ang tigbaligya. Mahimo usab nimo nga bawion ang pagdawat (ibalik ang awto) kung kini usa ka mubo nga panahon. Mahimo ka usab nga makakiha alang sa gasto sa pagpabalik sa mga kagamitan sa pagbuga, dugang sa pipila ka mga kadaot ubos sa Fair Business Practices Act.
Bisan kung mahimo’g makatintal ang pagpalit sa trak ug pagkahuman himuon ang pagtangtang sa DPF, ilegal usab kini ug mahimong moresulta sa bug-at nga multa. Wala pay labot, dili kini angay sa palibot. Mao nga, kung naa ka sa merkado alang sa usa ka bag-ong trak, susiha nga naa niini ang tanan nga gikinahanglan nga kagamitan sa pagbuga.
Panapos
Sa konklusyon, ang pagtangtang sa sistema sa pagkontrol sa emisyon gikan sa usa ka trak mahimong adunay daghang mga sangputanan. Samtang kini makahatag ug hamubo nga panahon nga mga benepisyo, sama sa dugang nga gahum ug fuel efficiency, kini mahimo usab nga mosangpot sa kadaot sa makina, pagkunhod sa performance, ug kadaut sa kinaiyahan. Ang pagpanukiduki sa mga balaod sa imong lugar ug pagtimbangtimbang pag-ayo sa mga bentaha ug disbentaha sa dili pa usbon ang sistema sa pagkontrol sa emisyon sa imong sakyanan hinungdanon.
