Ang mga limiter sa tulin mao ang mga aparato nga nagpugong sa usa ka awto nga molapas sa usa ka piho nga katulin. Kasagaran kini sa mga trak, nga sagad gikinahanglan nga sundon ang mas ubos nga mga limitasyon sa tulin kaysa sa ubang mga salakyanan sa dalan. Samtang ang mga speed limiter makatabang sa pagpauswag sa kaluwasan, mahimo usab kini nga tinubdan sa kasagmuyo sa mga drayber sa trak nga gusto nga mas paspas.
Suwerte, adunay pipila ka mga paagi sa paglaktaw sa a speed limiter. Usa ka kapilian mao ang pagdiskonekta sa aparato sa hingpit. Mahimo kini pinaagi sa pagpangita sa sensor sa speed limiter ug pagdiskonekta sa wire nga nagpadulong niini. Kung makit-an na nimo ang sensor, kinahanglan nimo ang usa ka wire cutter aron maputol ang koneksyon.
Ang laing kapilian mao ang pag-instalar og speed limiter bypass module. Kini nga module naglimbong sa speed limiter sa paghunahuna nga ang sakyanan mas hinay kay sa tinuod. Ingon usa ka sangputanan, ang limitasyon sa tulin mahimong madugangan. Ang pag-instalar og bypass module sa kasagaran mas mahal nga opsyon kay sa pagdiskonekta lang sa speed limiter. Bisan pa, kini usab usa ka mas permanente nga solusyon. Kon mopili ka sa pag-instalar og bypass module, siguroha nga mopalit og usa nga compatible sa paghimo ug modelo sa imong sakyanan.
Sa katapusan, gipili sa pipila ka mga drayber nga ilisan ang tibuuk nga limiter sa tulin nga adunay usa nga mas taas nga marka. Bisan unsa nga pamaagi ang imong pilion, ang pag-bypass sa usa ka speed limiter sayon ra ug makatabang kanimo nga dali nga makaabut sa imong padulngan.
Kaundan
Ngano nga ang mga Truck Adunay Ubos nga Speed Limit?
Ang mga trak adunay mas ubos nga mga limitasyon sa tulin tungod sa lainlaing mga hinungdan. Ang usa ka rason mao nga ang mga trak mas dako ug mas bug-at kay sa mga depasaherong sakyanan, ug tungod niini, mas dugay kini nga mohunong. Tinuod kini ilabi na kung ang trak nagdala og bug-at nga karga, nga mas lisud nga mohunong dayon.
Dugang pa, ang mga trak adunay dagkong mga blind spot, nga nagpalisud sa drayber nga makakita sa ubang mga sakyanan sa ilang palibot. Kini nagpasabot nga kung ang usa ka trak kusog kaayo, mahimo nga dili kini makahunong sa oras kung adunay laing awto nga kalit nga molihok sa iyang agianan. Ang mga trak usab lagmit nga makasinati og dugang nga pagkaguba sa makina sa mas taas nga tulin, nga mosangpot sa mahal nga pag-ayo sa dalan. Alang sa tanan niini nga mga hinungdan, ang mga trak kinahanglan nga magpabilin sa ubos nga mga limitasyon sa tulin aron ang tanan nga naa sa dalan luwas.
Unsa ka Paspas ang mga Trak?
Pag-abut sa katulin, ang mga trak nahulog sa usa ka lugar taliwala sa mga awto ug tren. Gamit ang limiter sa tulin sa trak, mahibal-an nimo nga ang kasagaran nga awto makaabut sa 60 milya matag oras, samtang ang mga trak max sa mga 55 milya matag oras. Mahimong dili kini usa ka dako nga kalainan, apan mahimo’g makaapekto kini sa oras sa pagbiyahe.
Pananglitan, ang usa ka trak nga mobiyahe gikan sa Los Angeles paingon sa San Francisco mokabat ug mga 12 ka oras sa paghimo sa biyahe, samtang ang usa ka tren makahimo sa samang biyahe sulod lang sa 10 ka oras. Siyempre, daghang mga hinungdan ang nakaamot sa oras sa pagbiyahe, lakip ang trapiko ug kahimtang sa panahon. Apan kung managsama ang tanan, ang mga trak dili makigkompetensya sa mga tren ug bisan sa kadaghanan nga mga high-end nga mga awto kung hisgutan ang katulin.
Unsaon Nako Pagpataas sa Katulin sa Akong Truck?
Usahay, ang panginahanglan sa pagpadali sa imong trak moabut sa batakang pisika. Kung gusto nimo nga mas paspas, kinahanglan nimo ang dugang nga gahum. Usa ka paagi aron madugangan ang katulin sa imong trak mao ang pag-upgrade sa makina. Makahatag kini og dugang nga gahum ug magtugot kanimo sa pagkab-ot sa mas taas nga tulin. Aron ma-upgrade ang makina sa imong trak, kinahanglan ka nga mopalit ug bag-ong makina ug ipa-install kini sa usa ka kwalipikado nga mekaniko.
Ang laing paagi sa pagpadali sa imong trak mao ang pag-instalar og mas dako nga turbocharger. Ang usa ka turbocharger makatabang sa pagpugos sa dugang nga hangin ngadto sa makina, nga nagtugot sa dugang nga gahum. Ang pag-instalar og mas dako nga turbocharger sa kasagaran mas mahal nga kapilian kay sa pag-upgrade sa makina. Bisan pa, kini usa usab ka mas epektibo nga paagi aron madugangan ang katulin. Kung gusto nimo mag-install ug mas dako nga turbocharger, kinahanglan ka mopalit sa angay nga gidak-on sa imong trak ug ipa-install kini sa usa ka kwalipikado nga mekaniko.
Kung gusto nimo nga mas paspas, mahimo nimong i-install ang sistema sa nitrous oxide. Maghatag kini usa ka temporaryo nga pagpakusog sa tulin pinaagi sa pag-inject sa usa ka sagol nga nitrogen-oxygen sa makina. Bisan pa, ang mga sistema sa nitrous oxide sa kasagaran gigamit lamang alang sa karera ug dili girekomenda alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.
Mahibal-an usab nimo kung giunsa ang pag-adjust sa limiter sa tulin sa trak aron ma-sync kini sa mga limitasyon sa tulin sa dalan. Ang pagbuhat niini makatabang kanimo nga malikayan ang mahal nga pagpadali sa mga tiket ug makadaginot sa konsumo sa gasolina.
Bisan unsa nga pamaagi ang imong pilion, ang pagdugang sa katulin sa imong trak mahimong usa ka makalingaw ug magantihon nga kasinatian. Siguruha lang nga luwas ang pagmaneho ug sundon ang tanan nga mga limitasyon sa tulin.
Makakuha Ka ba og Speed Limiter nga Matangtang?
Unsaon pagtangtang sa speed limiter sa internasyonal nga trak usa ka pangutana nga kanunay natong makuha, ug adunay pipila ka mga paagi aron matubag kini. Ang labing kasagaran nga paagi mao ang pagpalit sa usa ka speed limiter removal kit, nga nagtugot kanimo sa pag-override sa mga setting sa pabrika ug pag-adto sa labing paspas nga gusto nimo. Sa pipila ka mga kaso, mahimo nimong makuha ang usa ka limiter sa tulin gikan sa imong trak. Kasagaran kini posible lamang kung ang tiggama sa trak nag-instalar sa speed limiter ug wala gikinahanglan sa balaod. Kung gusto nimo nga kuhaon ang usa ka speed limiter, kinahanglan nimo nga dad-on ang imong trak sa usa ka kwalipikado nga mekaniko. Ang mekaniko makahimo sa pagsusi kon ang speed limiter mahimong luwas nga makuha.
Bisan pa, kinahanglan nimo nga sigurohon nga gisunod nimo ang tanan nga mga limitasyon sa tulin bisan kung wala ka usa ka limiter sa tulin. Tungod lang kay mahimo kang mas paspas wala magpasabot nga kinahanglan nimo. Ang pagsunod sa limit sa tulin mao ang kanunay nga labing kaayo nga palisiya aron malikayan ang pagbira o sa usa ka aksidente.
Mandatory ba ang Speed Limiters?
Ang debate bahin sa mga limiter sa tulin nagpadayon, nga adunay mga tigpasiugda sa duha ka bahin sa isyu. Kadtong pabor sa mandatory speed limiters nangatarongan nga sila makatabang sa pagpakunhod sa mga aksidente ug pagluwas sa mga kinabuhi. Sa laing bahin, ang mga kaatbang nangatarungan nga ang mga limiter sa tulin mahimong lisud nga ipatuman ug dili matubag ang hinungdan sa mga aksidente. Walay konsensus kon himoon ba o dili ang mga speed limiter nga mandatory, apan ang debate segurado nga magpadayon hangtod maabot ang desisyon.
Bisan pa, kung imong timbangon ang mga bentaha ug disbentaha, dali nga makita nga ang mga limiter sa tulin nagtanyag daghang mga benepisyo. Ug, samtang nagkadaghan ang mga nasud nga nagsagop sa mga limiter sa tulin, lagmit nga sila sa katapusan mahimong mandatory sa Estados Unidos. Sa kasamtangan, mahimo nimong pilion ang pag-instalar og speed limiter sa imong trak kon imong gibati nga kini mapuslanon.
Panapos
Ang mga speed limiter anaa alang sa usa ka rason: aron mapabilin nga luwas ang mga tawo. Apan usahay, kinahanglan ka nga moadto nga mas paspas kaysa gitugot sa limit sa tulin. Kung mao kini ang kahimtang, ang pag-bypass sa speed limiter mao ang labing kaayo nga kapilian. Adunay pipila ka lain-laing mga paagi sa pagbuhat niini, apan ang labing epektibo nga paagi mao ang pag-instalar sa usa ka mas dako nga turbocharger. Pagmaneho lang nga luwas ug sunda ang tanan nga mga limitasyon sa tulin, bisan kung wala kay limiter sa tulin.
