Pila ang Timbang sa usa ka Fully Loaded Concrete Truck?

Ang konkretong trak makadala ug 8 ngadto sa 16 ka cubic yards nga semento, nga adunay aberids nga 9.5 cubic yards. Nagtimbang sila mga 66,000 ka libra kung puno na, nga ang matag dugang nga cubic yard nagdugang 4,000 ka libra. Ang kasagarang gilay-on tali sa atubangan ug likod nga mga ehe maoy 20 ka tiil. Importante kini nga impormasyon tungod kay makatabang kini kanimo sa pagkalkulo sa gibug-aton sa trak sa slab.

Pananglitan, kung ikaw adunay 10-foot by 10-foot slab, kana ang 100 square feet. Kon ang trak maoy 8 ka tiil ang gilapdon, kini adunay 80,000 ka libra sa slab (8 ka tiil nga 10,000 ka libra). Kung kini 12 ka tiil ang gilapdon, kini adunay 120,000 ka libra sa slab. Busa, sa dili pa ibubo ang usa ka kongkreto nga slab, hunahunaa ang gibug-aton sa trak ug magamit nga luna. Ang ubang mga hinungdan, sama sa matang sa konkreto ug panahon, mahimo usab nga makaapekto sa gibug-aton sa trak sa slab.

Kaundan

Timbang sa Konkretong Truck sa Atubangan

Usa ka pagpagawas sa atubangan konkreto nga trak naay discharge chute sa atubangan imbes sa likod. Kini nga mga trak kasagarang motimbang tali sa 38,000 ug 44,000 ka libra kon walay sulod ug hangtod sa 80,000 ka libra kon bug-os nga kargado. Kini sa kasagaran mas dako ug mas bug-at kay sa likod nga mga trak sa pagdiskarga.

Konkretong Truck Capacity

Labing Ang mga konkretong trak adunay labing kataas nga kapasidad nga hapit 10 cubic yard, nga nagpasabot nga sila makadala ug hangtod sa 80,000 ka libra nga konkreto matag higayon. Kon walay sulod, sila motimbang ug aberids nga 25,000 ka libras ug mahimong motimbang ug hangtod sa 40,000 ka libra kon bug-os nga karga.

Trailer nga Puno sa Konkretong Timbang

Ang gibug-aton sa usa ka trailer nga puno sa konkreto magkalainlain depende sa disenyo sa pagsagol ug sa mga aggregate nga gigamit. Kadaghanan sa mga kompanya naggamit ug 3850 ka libras isip ilang lagda alang sa 1 ka yarda sa 5 ka sako nga konkreto, nga duol sa standard sa industriya nga 3915 ka libra kada cubic yard. Bisan pa, ang gibug-aton mahimong mas ubos o mas taas, depende sa mga aggregate nga gigamit. Ang pagkahibalo sa gibug-aton sa usa ka trailer nga puno sa konkreto hinungdanon aron husto nga makalkula ang kantidad sa kongkreto nga gikinahanglan. Kadaghanan sa mga trailer motimbang tali sa 38,000 ug 40,000 ka libra kung puno.

Bug-os nga Gikarga sa Dump Truck nga Timbang

Ang gibug-aton sa usa ka dump truck nga puno sa kargamento nagdepende sa gidak-on niini ug matang sa kargamento. Kadaghanan sa mga dump truck adunay maximum load capacity nga 6.5 ka tonelada, nga nagpasabot nga kini motimbang ug mga 13 ka tonelada kon puno na. Bisan pa, adunay mga eksepsiyon, mao nga labing maayo nga susihon ang kompanya sa trak sa dili pa maghimo mga pangagpas.

Panapos

Importante ang pagtino sa gibug-aton sa usa ka bug-os nga puno konkreto nga trak sa wala pa mag-order sa konkreto. Ang pagkahibalo niini nga impormasyon makatabang sa pagpugong sa kadaot sa slab ug pagsiguro sa kaluwasan sa tanan nga nalambigit sa proyekto.

Mahitungod sa tagsulat, Laurence Perkins

Si Laurence Perkins mao ang madasigon nga mahiligon sa awto sa luyo sa blog nga My Auto Machine. Uban sa kapin sa usa ka dekada nga kasinatian sa industriya sa awto, ang Perkins adunay kahibalo ug kasinatian sa usa ka halapad nga klase sa mga paghimo ug modelo sa awto. Ang iyang partikular nga mga interes naa sa pasundayag ug pagbag-o, ug ang iyang blog naglangkob sa kini nga mga hilisgutan sa lawom. Dugang pa sa iyang kaugalingong blog, si Perkins usa ka respetado nga tingog sa automotive community ug nagsulat alang sa nagkalain-laing automotive publication. Ang iyang mga panabut ug opinyon sa mga awto gipangita kaayo.